Sat Mar 17 22:45:31 CET 2012 | scion | Kommentare (36) | Stichworte: Benziner, kein Diesel, Mittelklasse, V6, V8
Stufenhecklimousinen der Mittelklasse und dann noch mit Benzinmotor, das ist für viele hier ein rotes Tuch. Ein Mittelklassemodell hat ein Kombi mit Diesel aus deutscher Produktion zu sein... Punkt. Mir persönlich gefallen aber die Stufenheckversionen besser und Dieselmotoren gehören in Nutzfahrzeuge. Deshalb fahre ich ja auch einen VW Bora 1.6.
Anbei mal eine Auswahl aktueller Mittelklassewagen, die mir sehr gut gefallen:
1. Chevrolet Malibu 2.5l mit 190 PS, gleiche Plattform wie SAAB 9/5, soll evtl. auch zu uns kommen
2. Buick Lacrosse 3.6l mit 303 PS, sehr schöner Wagen und das Interieur ist chic, kommt leider nicht
3. Dodge Charger 3.6l mit 296 PS, brachiale Optik aber nicht langweilig, auch mit dickem V8
4.Chrysler 300 5.7l mit 363 PS, gleiche Basis wie der Charger aber ungleich eleganter, bei uns als Lancia Thema, leider ohne V8
5. Ford Taurus 3.5l mit 370 PS, wäre guter Scorpio-Nachfolger, kommt leider nicht
6. Honda Accord 3.5l mit 272 PS
7. Jaguar XF 5.0l mit 385 PS, sehr schönes Interieuer, gottseidank bei uns erhältlich... ein Lichtblick
8. Hyundai Azera 3.8l mit 305 PS, Hyundai wird immer besser und überholt die Japaner
9. Lexus GS 350 3.5l mit 345 PS, bei uns nur als Hybrid und nicht als F-Sport
10. Kia Cadenza 3.3l mit 294 PS, sehr attraktiv und dynamisch,Peter Schreyer war Kia's Glücksgriff, leider nicht für uns
11. Toyota Camry 3.5l mit 265 PS, Toyotas Bestseller außerhalb Europas
von Down Under:
12. FPV-GT 5.5l mit 420 PS, FPV=Ford Performance Vehicles Australien
13. HSV Senator 6.2l mit 425 PS, HSV=Holden Special Vehicles
wird nicht mehr gebaut:
14. Pontiac G8 3.6l mit 256 PS, vielversprechendes Modell von Pontiac auf Holdenbasis, leider wurde die Marke abgewickelt
15. Mercury Milan 3.0l mit 240 PS, auch als Hybrid möglich, leider ist Mercury wohl auch am Ende
Eine schöne Palette attraktiver Mittelklasse-Modelle, wäre schön wenn auch zu uns etwas von dieser Vielfalt schwappen würde und nicht immer nur Audi/Mercedes/BMW-Dieselkombiautos.
Quellen: wiki , netcarshow.com |
Fri Nov 08 17:40:00 CET 2013 | scion | Kommentare (10) | Stichworte: garantiert dieselfrei, Limousine, Mittelklasse, Stufenheck
Ja liebe Leser,
neulich beim Lesen der deutschen Motorpresse, erwische ich einen Vergleichstest Mittelklasse
Zitat: "Hoch lebe die moderne Mittelklasse. Nie zuvor war die Auswahl so bunt, attraktiv und fortschrittlich wie heute" Und was kommt dann: Limousinen mit Stufen-/Fließheck von Mazda 6, Opel Insignia, Ford Mondeo und der *gähn* VW Passat. Natürlich allesamt als Diesel und mit Schaltgetriebe. Ohne weiterzulesen, weiß ich bereits, wer am Ende Testsieger wird, unterdrücke so eine Art Sodbrennen und lese weiter... nach einer Weile werden meine Augen schwer und ich schlafe vor Langeweile ein. Ich fange an zu träumen von Autos, die mir gefallen und die in meinem Vergleichstest vorkommen:
1. Alfa Romeo 166 (1996–2007)
letztes Alfa-Modell mit dem legendären, seit 1979 gebauten Arese-V6, 2.0l-3.2l(188-240PS), besonders das FL-Modell sieht chic aus, leider in Deutschland quasi unverkäuflich nur 10222 Exemplare, ABER über einen attraktiven Nachfolger namens Alfetta mit RWD, wird bereits gemunkelt
2. Buick LaCrosse (2004-2008)
zunächst als Erbe der Modelle Century und Regal positioniert und mit dem letzten Vertreter der legendären Firball-Engine, dem 3800 Series III mit 200 PS ausgestattet, später kommt im LaCrosse Super ein 5.3l V8(LS4) mit 300 PS
3. Jaguar S-Type (1999-2008)
mit dem S-Type gelingt es Jaguar, im Vergleich zum ewigen Aristokraten XJ, eine Sportlimousine mit optischen Anleihen an die legendären Mark II -Modelle, zu präsentieren. Für artgerechten Vortrieb der Katze, sorgen Motoren von 2.5l-4.2l mit bis zu 396 PS im R-Modell
4. Lexus GS (2005-2011)
die 3. Generation des Lexus GS kam gleich zu Beginn, als GS 450h mit Hybridantrieb auf den Markt, 3.5l V6 Benziner + E-Motor mit knapp 300 PS und einem Durschschnittsverbrauch von 7.7l, für mehr Power gabs auch V8 mit bis zu 350 PS
5. Lincoln LS (1999-2006)
eigentlich sollte der Lincoln LS in Deutschland, als Nachfolger des verblichenen Ford Scorpio vermarktet werden, technisch ist er aber der Bruder des Jaguar S-Type(Plattform/Motoren) den man wohl nicht kannibalisieren wollte. Vom 3.0l V6 mit 210 PS bis zum 3.9l AJ-V8 von Jag mit 280 PS konnte man wählen
6. Olsmobile Aurora (1999–2003)
die 2. Gen. war gleichzeitig das letzte Topmodell von Oldsmobile, bis zu deren Abwicklung im Jahr 2004 und war weit besser, als die Verkaufszahlen das deutlich machen. Neben einem 3.5l V6 mit 215 PS gab es auch den kleinen GM 4.0l Northstar V8 "Shortstar" genannt mit 250 PS
7. Toyota Aurion (2006-2012)
Aurion, das ist Toyota's Bestseller in Australien und trifft dort auf etablierte Konkurrenten wie Ford Falcon und Holden Commodore, absolutes Topmodell ist der TRD(Toyota Racing Development) mit 3.5l Kompressor-V6 und 323 PS
8. Volvo S80 (1998-2006)
der S80 leitet Volvo's Abkehr vom Design der klaren Kanten und rechten Winkel ein, außerdem halten Frontantrieb, AWD und Volvos legendäre 2.0l-2.5l Fünfzylinder mit bis zu 210 PS, Einzug in Volvo:s Topmodell. Mit den Fünfzylindern hat Volvo, nach dem dahinscheiden des Lancia Kappa, eine Alleinstellung in dieser Klasse und mit dem quereingebauten 2.9l Turbo-Reihensechszylinder mit 272 PS hat der S80 seine Topmotorisierung
Einen Testsieger gibt es in meinem Traumtest nicht, aber alle vereint eine Superausstattung und potente Benzinmotoren (siehe auch Video). Dazu würden mir noch zahlreiche andere Modelle einfallen wie Lancia Kappa, Mercury Milan, Nissan Maxima, Cadillac CTS, Chrysler LHS, Saab 9-5 oder Kia Amanti.
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Als ich wieder aufgewacht bin, lese ich noch, das der Ford Mondeo den Test verloren hat, dabei ist er wohl das Modell, was noch am besten aussieht und selbst der Opel Insignia, mit seinen Anleihen an den aktuellen Buick-Modellen, kommt interessanter, als VWs ewiger Langweiler Passat, daher.
Bin mal gespannt, was gleich für Kommentare kommen
Quellen: google, wikipedia.com, netcarshow.com, motorstown.com, youtube.com, horizoncoach.com