Sat Sep 24 18:18:17 CEST 2011
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scion
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Kommentare (23)
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4door saloon, Aston Martin Rapide, Jaguar XJ, Luxury Car, Maserati Quattroporté
Welcher wäre dein Favourit?Will der Geschäftsmann von Welt mit dem Auto verreisen, fährt er häufig eine Limousine. Meistens sind das Wagen wie Mercedes E/S-Class, BMW 5/7er oder Audi A6/8. Möchte er es aber etwas sportlicher und exclusiver, aber immer noch mit genügend Platz für die Kinder, Geschäftsfreunde oder die Golfausrüstung, findet er heutzutage auch interessante Alternativen.
1. Aston Martin Rapide Der Rapide entlehnt markentypische Designelemente der erfolgreichen Modelle Aston Martin DB9 und Aston Martin Vanquish. Gegenüber dem DB9 wurde der Radstand allerdings um 30 cm gestreckt, um so Platz für zwei weitere Türen und vollwertige Rücksitze zu schaffen. Diese sind elektrisch umlegbar, so dass ein Kofferraum mit 750 Litern Fassungsvermögen entsteht. V12 5935 cm³ 350 kW (477 PS) 6-Stufen-Automatik Höchstgeschwindigkeit: 296 km/h Grundpreis 180.000 € www.astonmartin.com/cars/rapide
2. Jaguar XJ Mit dem neuen Jaguar der Baureihe XJ wurde ein komplett neues Auto herausgebracht. Während sich die äußere Form bei den letzten Baureihen wenig wandelte, ist dies beim X351 nicht der Fall. Der XJ hat sich grundlegend verändert und wirkt wuchtiger als seine Vorgänger. Dazu trägt auch der neue Kühlergrill bei, auf dem sich das Firmenlogo befindet. Insgesamt orientiert sich das Design des X351 an dem des XF. V8 Supercharged 5000 cm³ 375 kW (510 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe, Höchstgeschwindigkeit: 250 (abgeregelt) http://www.jaguar.com/de/de/new_xj/ http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=WaqDy1lYsBI
3. Maserati Quattroporté Der neue Maserati Quattroporte ist im Bereich der Luxuslimousinen absolut einzigartig: Er verbindet ein Höchstmaß an Komfort mit den Fahreigenschaften eines Gran Turismo. Im Wageninneren trifft man auf Leder von Poltrona Frau®, edles Holz und in Handarbeit gefertigte Finishes. Zusätzlich stehen außergewöhnliche Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung. Jedes Fahrzeug kann um seinen Besitzer herum maßgeschneidert werden. Und... ein Sound zum niederknien! V8 4700 cm³ 317 kW (430 PS) 6-Gang-Automatik (ZF), Höchstgeschwindigkeit 280 km/h http://www.maserati.de/maserati/de/de/index/models/Quattroporte.html http://www.youtube.com/watch?v=ichBpTAXVdo&feature=player_profilepage
Am oberen Ende steht die Studie: 4. Lamborghini Estoque Der Name Estoque stammt, wie viele Namen von Lamborghini Modellen ebenfalls, aus dem Stierkampf und bezeichnet den 90 cm langen Stoßdegen, mit dem der Matador einen Stier tötet. V10 5200 cm³ 412 kW (560 PS) http://www.autobild.de/.../lamborghini-estoque-in-paris-789429.html
Diese sind allseits bekannt: 5. Porsche Panamera
http://www.porsche.com/germany/models/panamera/panamera-4s/ http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=4f0Lxv0T_BY Mercedes Benz CLS http://www.mercedes-benz.de/.../_c218.flash.html http://www.youtube.com/watch?v=CVzzFGShgSQ&feature=player_profilepage
quelle: wiki, google, nedcarshow, youtube |
Sat Feb 02 19:32:39 CET 2013 |
scion
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Kommentare (9)
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Jaguar XJ, Lincoln Town Car
Liebe Leser,
nach dem 1. und 2. Teil meiner Reihe "Die alte und die neue Welt", folgt heute Teil 3.
Auf gehts, wir reisen in das Jahr 1968, ins englische Coventry.Dorthin wo ein gewisser Sir William Lyons, seineszeichen Chef der Jaguar Cars Ltd, das neue Oberklasse-Modell: Jaguar XJ präsentiert.
Lyons, damals schon 67 Jahre alt, gelang damit ein großer Wurf, denn das Modell sollte in seinen Grundzügen, bis 2009 gebaut werden.
Doppelscheinwerfer; die schlanke, fast schon geduckt wirkende Linie; potende Motoren und natürlich die noble Innenausstattung mit Holz und Leder, sind charakteristisch für alle Baureihen der XJ-Familie.
Bemerkenswert sind die XJ-Modelle der Series III (1979-1992)
Hier kam erstmal der ledendäre 5.3l V12 zum Einsatz, der den Jaguar über seine Mitbewerber erhob und zuletzt in den Modellen XJ 12 und Daimler Double Six angeboten wurde.
Der XJ40 (1986-1994)
Eine Besonderheit dieses Modells ist das weltweit erste Automatikgetriebe mit manueller Schaltgasse. Optisch waren die Sovereign- und Daimler-Varianten nun durch rechteckige Scheinwerfer von den Standardversionen zu unterscheiden. Erstmals gab es auch mit dem Modell XJR einen sportlichen Ableger mit von Tom Walkinshaw Racing modifiziertem 4.0l Sechszylinder.
und der XJ X 350 (2003–2009)
Der X 350 ist die erste Jaguar-Limousine, deren serienmäßige Karosserie aus Aluminium besteht und die über eine Luftfederung verfügt.
http://www.youtube.com/watch?...
Im November 2009 endet die Produktion dieser klassischen Jaguar XJ-Baureihe. Der Nachfolger, diesmal von Ian Callum gezeichnet, nennt sich zwar wieder XJ, bricht aber mit allen klassischen Linien und wendet sich modernem Design alá Jaguar XF zu.
Wir fliegen über den großen Teich ins Jahr 1970, wo im Wixom Assembly Plant der Ford Motor Company in Michigan, gerade die 5. Generation des Lincoln Continental und somit der unmittelbare Vorgänger des Lincoln Town Car, auf den Weg gebracht wird.
Zu haben war dieses wirklich Full-Size-Automobil mit 2 Motoren: 6.6l und 7.5l V8 und in zahlreichen Ausstattungsvarianten wie: Golden Anniversary Town Car, Williamsburg Town Car oder Collector's Series
Ab 1980 hieß der Wagen dann nur noch Town Car. Während der neue Continental kleiner wurde, blieb das Town Car, die klassische Full-Size Limousine. Die dicken V8 wurden ausgemustert und moderne Einspritzmotoren mit 5.0l und 5.8l hielten Einzug.
10 Jahre später kommt die 2. Generation des Lincoln Town Car
größer, eckiger, moderner und in neuen Ausstattungstrimms, wie Executive, Signature und Cartier.
http://www.automobile-catalog.com/.../1990.html
Die zweite Generation Town Car war ein überwältigender Verkaufserfolg und wurde zu einem der meistverkauften amerikanischen Full-Size-Luxus-Limousinen. 120.121 Town Cars wurden alleine in 1994 verkauft. Das Fahrzeug wurde mehrfach "Motor Trend Car of the Year"
Nach dem der Cadillac Fleetwood Brougham 1996 eingestellt wurde, blieb das Town Car die letzte echte Full-Size-Luxuslimousine.
1998 begann dann mit der 3. Generation, der letzte Akt. In völlig neuem Innen- und Außendesign, lief der neue Wagen vom Band.
Ein neuer 4.6l Modular V8 mit bis zu 240 PS sowie sämtlich erdenkliche Oberklasse-Extras waren lieferbar. Des weiteren wurde eine L-Version mit verlängertem Radstand angeboten.
Trotz guter technischer Qualität und anhaltend guter Verkaufszahlen, geriet das Town Car ob seiner Größe, mehr und mehr in die Kritik. Das Aus kam auf Raten, erst wurde das Werk in Wixom geschlossen und die Produktion nach St. Thomas in Ontario/Kanada verlegt. Dann wurden die Schwesterschiffe Ford Crown Victoria und Mercury Grand Marquis eingestellt und am 29. August 2011 rollte dann das letzte Town Car in St. Thomas vom Band.
Der Nachfolger fürs Flottengeschäft soll der Lincoln MKT, ein SUV
werden.
Noch erwähnen möchte ich, das ein großer Teil, des Lincoln Town Cars zur Stretchlimo wurde und auch so hier bei uns öfters mal zu sehen ist
http://www.youtube.com/watch?v=xSOQ4da7yvA
Auch wenn beide Wagen unterschiedlicher nicht sein können, so gibt es doch Gemeinsamkeiten: Nämlich den Kunden so luxuriös und gediegen zu transportieren und ihn dabei langfristig an die Marke und das Produkt zu binden. Nur ein zufriedener Kunde kommt und kauft wieder und mit diesen beiden Modellen, konnten die Kunden wohl sehr zufrieden sein.
Quellen: Wikipedia, googlem netcarshow.com,noseprintsontheglass.wordpress.com, autowp.rus, classic-autoglas.com, streetexotics.net, creutz.homelinux.net, auto-motor-sport.de, zuoda.net, tenaflylimousine.com, mafia.wikia.com, cargurus.com, 1ms.net, nocookie.net