Sat Feb 11 18:37:47 CET 2012 | scion | Kommentare (27) | Stichworte: 90er Jahre, Nippon-Cars, Sportwagen, Turbopower, US-Cars, V8
Power Rangers war in den 90er Jahren eine amerikanische TV-Serie, in der sich junge Leute, bunte Anzüge überzogen und dadurch besondere Kräfte erhielten. Meine Power Ranger sind auch bunt und haben Kraft ohne Ende... es sind die Sportwagen der 90er Jahre. Hier eine Auswahl der interessantesten Modelle:
Mitsubishi 3000 GT / Dodge Stealth R/T 1990-2000 Hightech-Zwillinge mit 3.0 V6 mit und ohne Turboaufladung 210-286 PS
Chevrolet Camaro 1993-2002 US-Ikone mit V6 und V8 bis zu 330 PS
Honda NSX 1990-2005 Honda's Mittelmotorsportler V6 280 PS und jede Menge Hightech aus dem Rennsport
Mazda RX7 1991-2002 Sportgerät mit turbogeladenem Wankelmotor und 280 PS
Nissan 300ZX 1989-2000 Star in der japanischen Driftszene, Twinturbo-V6-Motor mit 283 PS
Pontiac Firebird / Trans Am 1993-2002 letzte Generation des Klassikers mit bis zu 305 PS
Subaru SVX Alcyone 1991-1997 Sportwagen mit 230 PS-Boxermotor und außergewöhnlichem Design
Toyota Supra 1993-2003 brachiale Turbopower, R6 mit serienmäßig 330 PS, fast nie im Serienzustand
Ford Mustang 1994-2004 Urgestein amerikanischer Sportwagen mit bis zu 395 PS im Cobra R
Alpine 610 / GTA 1991-1995 Renault's letzte Ausbaustufe der Alpine mit 250 PS Turbo-V6 im Heck
Porsche Carrera 993 1993-1998 der letze luftgekühlte 911er, für einige der letzte echte 911er 272-285 PS
Was mich überrascht, ist die teils sehr lange Bauzeit einiger Modelle und die in Japan freiwillige Selbstbeschränkung auf 280 PS. Einige könnten bestimmt auch weit mehr leisten, was die Tuningbranche bestimmt freuen wird.
Videos:
1999 Ford Mustang Stage 2 Roush 35th Anniversary
quellen: google-bildersuche, netcarshow, wiki |
Sat Feb 25 17:51:32 CET 2012 | scion | Kommentare (9) | Stichworte: 90er Jahre, Alpina B10 BiTurbo, Boliden, Dampfhammer, Lotus Omeag, Sportlimousine
Liebe Leser,
heute möchte ich euch zwei Sportlimousinen der 90er Jahre vorstellen, bei denen einem der Begriff "Dampfhammer" eher in den Sinn kommt, als "Familienauto".
Dabei ist die Basis beider Fahrzeuge, eine kreuzbrave Mittelklasselimousine, nämlich der Opel Omega A 3.0 und der BMW E34 535i. Nach umfangreicher Überarbeitung in namhaften Sportwagenschmieden, sprich Lotus und Alpina, wurden daraus Powerlimousinen, die so manchem Supersportwagen davon fuhren.
1. Der Opel Lotus Omega
Motorart R 6
Hubraum 3638 ccm
Aufladung Garrett BiTurbo
PS - UMin 377 PS (277 kW) - 5200/Min
Nm - UMin 557 Nm - 4200/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Gewicht 1798 kg
0 - 100 km/h 5,1 s
0 - 200 km/h 17,3 s
Vmax 283 km/h
Motor-Klassik über den Lotus Omega
2. Der Alpina B10 BiTurbo
Hubraum 3430 ccm
Aufladung Garrett BiTurbo
PS - UMin 360 PS (265 kW) - 6000/Min
Nm - UMin 520 Nm - 4000/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Gewicht 1695 kg
0 - 100 km/h 5,6 s
0 - 200 km/h 19,7 s
Vmax 291 km/h
AutoBild spotscars zum Alpina B10 Biturbo
Fazit:
Zitat AutoBild vom 24.4.92
Quellen, wiki, autobild, motor-klassik, google-bildersuche, opel-szene uvm