Hallo Gemeinde,

heute einmal ein Eintrag, der thematisch wunderbar zu Eleanor (siehe “Me, myself & I”-Kasten für nähere Infos) passt, aber prinzipiell für (fast) jeden Volkswagen anwendbar ist: der Ein-/Umbau der Ablage- bzw. Ascher-Einheit und die damit verbundene “Revolución” gegen VWs teils spartanisches Interieur!

Zu Beginn gleich mal ein paar Appetit-Happen, damit ihr wisst, wofür ihr euch die nächsten 30-60 Minuten abrackert!

Ablagefach (geschlossen)	Ablagefach (geöffnet)	Ablagefach (beleuchtet)

————————————————————————————

» Inhaltsverzeichnis

1. Was zum Geier...?!
2. Was braucht’s denn alles?
3. Wo ist der Haken dabei?
4. Wie soll’s ablaufen?

————————————————————————————

» Was zum Geier...?!

Wie wir alle, oder zumindest die meisten Scirocco III-Besitzer unter uns, wissen, sparte VW kräftig an Dingen, die die meisten von uns — trotz der Spartanität, die einfach in ein Sport-Coupé wie den Scirocco gehört — schmerzlich vermiss(t)en: die Edelstahl-Fußstütze als Ergänzung für Sportpaket-Käufer, den Motorhauben-Lift oder auch den Rollo-Becherhalter..

Auch dazugehörend ist für mich der fehlende Deckel für die Ablage-Möglichkeit vor dem Schalthebel — doch was sollte man tun?

Ich für meinen Teil entschied mich, trotz meiner militanten Nichtraucher-Einstellung, die Raucher-Ausführung für 21 Öcken als Aufpreis zu bezahlen und dafür einen passenden Abschluss, der dazu noch wunderbar vor Staub schützt, zu erhalten.

Zumindest dachte ich so, bis ich am 2009-03-26 endlich in meiner Eleanor Platz nehmen durfte: der Deckel passt perfekt, nur ist selbst mit entferntem Ascher das Fach viel zu klein, um einen kleinen Notizblock unterzubringen, eine Brieftasche schien gar unmöglich!

Und so setzte ich mich einige Tage später beim “Teile-Mensch” meines Freundlichen hin und wartete geduldig.. Worauf? — Auf die Bestätigung meiner vagen Erinnerung an einen Eos samt Ablagefach _mit_ Deckel!

Doch weit und breit kein Ablagefach mit Deckel für den Scirocco.. Auch nicht für den Eos, Golf, Passat! Sollte ich mich etwa geirrt haben?

War das nur ein (feuchter ) Traum? — Ich kann euch alle beruhigen: nein, war es nicht!

Tatsächlich gibt es Golf Variant-Modelle, die diese Ablage-Möglichkeit _mit_ Deckel besitzen — nur nennt Volkswagen dieses Teil nicht etwa “Ablagefach mit Deckel” oder “Ablagefach mit Verschlussmöglichkeit”! Nein, VW nennt es “Ascher anstelle Ablagefach”!

Solltet ihr gerade an eurer Logik bzw. der von VW (ver)zweifeln: tut das nicht, es gibt einfach keine! Selbst der Teile-Mensch konnte es nicht verstehen oder gar erklären..

Doch wegen dieses — für mich riesigen — Erfolges (Dank “Baukasten-Prinzip” passen alle Teile in (fast) jeden VW!) war für mich noch nicht Schluss, denn nun ging es ans Dekor:

Persönlich sehe ich mich eher in der Kategorie “Tuning: ja, aber dezent und stilvoll!”, daher sollte es natürlich ein wenig mehr Aluminium im Innenraum geben und mein Teile-Mensch fand auch einige Deckel mit schönem Dekor: “Aluminium, gebürstet”, “Aluminium Spin” und “Aluminium-Grau” nannte bzw. zeigte er mir im Teile-Programm..

Jedoch grenzte meine Nachfrage, “Welche Blenden für ‘Drumherum’ gibt es denn?”, de facto alles außer Aluminium-Grau aus — nur in dieser Farbe sind Blende und Dekor einheitlich zu bekommen, daher orderte er beide Teile in dieser Ausführung für mich..

Mögliche Zweifel wegen der Farbe (im Vergleich zum matten Chrom der Radio-Blende) kann ich ausräumen: dort vorn/unten ist die Mittelkonsole bekanntlich sowieso etwas “schattig”, daher fällt der Unterschied kaum auf — wer es dennoch nicht mag, kann die Blende auch in Plastik lassen und/oder ein anderes Deckel-Dekor ordern..

» Was braucht’s denn alles?

Kommen wir zu den “harten Fakten”, auch bekannt als “Teilenummern”..

(Alle Preise verstehen sich _exkl._ MwSt.!)

Teilenummer	Farbe	Beschreibung	Anmerkung	Preis
1K0 857 961 A 9B9	schwarz	Ablagefach _mit_ Deckel	offiziell “Ascher anstelle Ablagefach”, _ohne_ Dekore	39,40
1K0 863 330 A 9B9	schwarz	Gummi-Einlage	nur bei vorhandener Raucher-Ausführung nötig	.4,05
1K0 857 351 B 7AV	Aluminium-Grau	Deckel-Dekor	passende Farbe zur Blende (siehe unten)	31,25
1K0 863 487 B 7AV	Aluminium-Grau	Blende	einzig verfügbare Aluminium-Variante	41,85

Gesamtpreis (ohne Rabatt, _inkl._ MwSt.): ~138,69 Öcken

Wie bereits angemerkt, ist keine Aluminium-Blende außer der oben genannten verfügbar bzw. passend — wer möchte, kann jedoch durchaus jene Teile vom Golf V GTI bzw. R32 oder gar das von VW Individual bekannte “Aluminium Spin”-Dekor für den Deckel verwenden..

» Wo ist der Haken dabei?

Tatsächlich hat die Sache (neben dem evtl. für manche(n) hoch erscheinenden Preis) einen Haken: die Leiste zwischen Ablagefach und Schalthebel “verliert” einen Taster.. Diesen Um-/Einbau können also nur Leute durchführen, die entweder

a) nur vier Knöpfe benötigen (mir fällt bis dato auch kein Modell ein, welches fünf benötigt: ESP, DCC, Reifenkontroll-Assistent und Winter-Programm — hab ich einen vergessen? ) oder

b) bereit sind, per Säge/Feile sich den nötigen Platz für einen fünften Taster zu schaffen oder aber

c) genug “Macht” besitzen, Europas Marktführer bzw. dessen Zulieferer (Key Plastics Wächtersbach) zur Fertigung eines “5-Knöpfe-Modells” zu bewegen..

Die Notwendigkeit eines Torx-Schraubenziehers/-Bits der Größe T20 sowie eines kleinen Schlitz-Schraubenziehers werte ich mal nicht als Haken..

Weiterhin basiert meine Anleitung auf einem Ascher-Fach als Grundlage, ergo variieren Kleinigkeiten beim Umbau für Leute mit offener Ablage — diese abzudecken stellt sich für mich schwierig dar, da ich verständlicherweise keine Teile kaufe, die ich nicht benötige..

Und bitte keine Beschwerden bzgl. schlechter Foto-Qualität — mein Samsung F-480 besitzt lediglich fünf Mega-Pixel und der Licht-Sensor ist eher nur Mittelmaß..

» Wie soll’s ablaufen?

Der Ein-/Umbau an sich ist relativ simpel, dennoch weiß ich aus eigener Erfahrung, wie sehr man sich manchmal ein Foto bzw. einen ausführlichen Text wünscht — deshalb nachfolgend eine (hoffentlich) umfassende Anleitung (Ansonsten Kommentar-Funktion nutzen und fragen! ):

» Schritt I:	Demontieren der Schalthebel-Abdeckung
	Einfach mit beiden Händen am zur Rücksitzbank zeigenden Ende anfassen und _vorsichtig_, aber dennoch mit ausreichend Kraft, nach oben ziehen..
» Schritt I (“Keil-Alternative”):	Demontieren der Schalthebel-Abdeckung per Keil
	Wem das Ziehen zu heikel ist, der kann sich auch extra den Demontage-Keil 3409 aus Teflon zulegen.. Teilenummer hab ich leider keine auf meiner Rechnung, weiß aber den Preis: 3,37 ohne Rabatt, _inkl._ MwSt.! Mit diesem kann man bspw. auch die Radio-Blende _kratzfrei_ entfernen und eben unter die Abdeckung fahren, um sie herauszuhebeln..
» Schritt II:	Demontieren der Einheit
	Nachdem die Schrauben entfernt sind, kann man die komplette Einheit anheben, sollte dabei aber _sehr_ vorsichtig vorgehen.. Das Plastik des Deckels erwies sich als _äußerst_ empfindlich und so verdrückte ich mir die obere Kante (siehe Foto unten) etwas..
» Schritt III:	Demontieren der Stecker
	Anschließend, wie auf dem Foto (hoffentlich) gut erkennbar, die kleine Nase der Stecker mit einem kleinen Schraubenzieher oder dem Keil eindrücken und dabei den Stecker herausziehen..
» Schritt IV:	Demontieren der Kabelführung
	Obwohl eigentlich unnötig, verwendet VW eine Art “Pfropfen” zur Kabelführung, dessen Entfernung sich für mich ziemlich nervig darstellte.. Einerseits will man um jeden Preis jegliche Kratzer/Beschädigungen vermeiden, andererseits braucht es fast schon rohe Gewalt, dieses weiße Ding rauszukriegen.. Also schön mit Geduld drücken/ziehen.. — Ich hab euch gewarnt!
» Schritt V:	Demontieren der Taster
	Simple Geschichte: am besten gleichzeitig (nacheinander geht jedoch ebenso) die Metall-Klammern zusammendrücken — sofern die Oberseite nach unten zeigt, fällt der Taster (fast) von alleine heraus und die “Blindgänger” drückt man einfach so aus deren “Parkplatz”.. Die Anzünder-Reihenfolge benötigt ihr gleich..
» Schritt VI:	Demontieren der Blende
	Hierbei ist filigranes Arbeiten gefragt, da die Nasen leider schnell abbrechen können! Da ich dies nicht riskieren wollte, sieht man auf den Fotos die Aluminium-Grau-Blende in verbautem Zustand und den Rest anhand der schwarzen Plastik-Blende für die ursprüngliche Raucher-Einheit..
» Schritt VII:	Demontieren des Dekors
	Jetzt kommt der “Hass-Abschnitt”, weil er so ziemlich den Knackpunkt der ganzen Umrüstung darstellt.. Nun denn: Hand auf den Deckel legen und das zur Taster-Leiste zeigende Ende leicht nach unten drücken, damit die Vorderkante etwas hochkommt.. Diese Kante ebenfalls herunterdrücken, um den Plastik-Ösen bisschen Platz zu verschaffen..
	Anschließend mit _leichtem_ Hebeln von unten an jeder Öse selbige vor die Halte-Nase bringen — sehr große Friemelei und häufiger als zwei Mal sollte es keine Öse erleiden, sonst bricht sie höchstwahrscheinlich ab und ihr habt etwa 20-30 Öcken in den Sand gesetzt..
	Auf dem Bild links seht ihr den Hersteller, an welchen ihr eure “Dankes-Briefe” schicken könnt, sollte etwas abbrechen..
	Ich möchte die Gelegenheit nutzen und der Key Plastics Wächtersbach GmbH für diese unglaublich raffinierte Arbeitsweise des Schließ-Mechanismus’ danken — schon ’ne klasse Sache, das!
» Schritt VIII:	Demontieren des Zigaretten-Anzünders
	Fast so nervig wie beim Deckel-Dekor geht es auch beim Zigaretten-Anzünder zu — ich für meinen Teil kann immer noch nicht ganz glauben, wie viele Einzelteile VW hier verbaut bzw. verbauen lässt.. Egal, weiter im Text: zuerst die schwarze Klammer entfernen..
	Nun ähnlich mit der grünen Hülle des kleinen Lämpchens vorgehen — hierbei macht sich der kleine Schlitz-Schraubenzieher (oder eben der Keil) _sehr_ nützlich, da die “Schlitz-Öffnung” doch recht schmal ausfällt..
	Danach wird es einfach(er): eigentlichen Anzünder (das Teil, welches heiß wird ) entnehmen, um dessen Sockel nach oben drücken zu können (erfordert unter Umständen etwas Kraft)..
	Abschließend die zwei roten Nasen einzeln nach innen drücken und die rote Plastik-Hülle durchs Loch schieben — analog zum Entfernen des Metall-Röhrchens samt Sockel, danach heißt’s dann: “Auftrag ausgeführt!”
» Schritt IX:	Montieren des Zigaretten-Anzünders
	Wie auf dem Foto (hoffentlich) erkennbar, kann die orange Hülse keinesfalls falsch herum eingesetzt werden — also nicht mit aller Kraft durchs Loch drücken! Etwas Widerstand ist normal wegen den beiden Nasen, aber ihr merkt das schon..
	Bevor ihr die Anzünder-Aufnahme wieder einbaut, empfehle ich euch, die beiden Halte-Klammern etwas nach außen zu biegen.. So rastet sie garantiert sicher hinter der orangen Hülse ein..
	Schön darauf achten, beide Teile richtig nach unten zu schieben! Es sollte alles fest sitzen und kein Spiel haben..
» Schritt X:	Montieren des Dekors
	Bisschen komplizierte Angelegenheit, aber wohl am einfachsten auf folgendem Wege lösbar: gemäß Foto zunächst die hintere Kante des Dekors auf-/einsetzen und dann die vordere einpassen — die Halte-Ösen sollten mit einem Klacken auf/hinter den Nasen einrasten..
» Schritt XI:	Montieren der Blende
	Analog zur Demontage sollte die Blende quasi “rückwärts” montiert werden, sprich: Nasen in der Nähe der Taster-Leiste und in der Mitte der Einheit durch die entsprechenden Löcher bugsieren und dann die Blende etwas nach vorn schieben — sofern die Nasen (siehe Foto) nicht von selbst über die Kante “rutschen”, dürft ihr gern nachhelfen..
» Schritt XII:	Montieren der Einheit
	Stecker verbinden (Kabelführung nicht vergessen!), Einheit vorsichtig einsetzen, Schrauben anziehen, Schalthebel-Abdeckung einklinken, Einlage nicht vergessen — FERTIG!

Bei Fragen könnt ihr 'ne Privat-Nachricht an mich senden, allerdings würde ich Beiträge im zugehörigen Thema (Link: http://www.motor-talk.de/forum/umbau-viva-la-revoluci-n-t2259111.html) oder aber direkt hier als Kommentare von euch bevorzugen — so wird vielleicht dem ein oder anderen gleich mitgeholfen..

Und falls jemand fragt: meine Uhr ist ’ne Casio Wave Ceptor (WVA-460DSE-2AVER)..

Beste Grüße,

Martin Baranski..

P.S.: Sollte jemand meine Fotos, den Text oder Auszüge daraus für irgendwelche anderen Anleitungen und/oder sonstige Zwecke verwenden wollen, ist dies gestattet, solange ein Verweis auf diesen Blog-Eintrag mit eingefügt wird — für kommerzielle Zwecke hingegen untersage ich _jegliche_ Nutzung!