ScaniaChris

Bett vorne oder hinten

[ScaniaChris]

Soll das Bett wieder nach vorne?

• Ja, das Frontbett soll wieder kommen
• Weiß nicht. Habe dazu keine Meinung.
• Nein, mit dem Bett hinter den Sitzen bin ich zufrieden

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Frontbett in der 4er-Serie

Mit der 4er-Serie brachte Scania etwas besonderes raus: Das Bett an der Front. Es war sehr umstritten. Es gab Fahrer - wie ich - die noch in keinem anderen LKW-Bett so erholsam geschlafen haben und andere die sich damit nicht anfreunden konnten. Letztere waren es, weswegen Scania in der R-Serie wieder zum traditionellen Design wechselte. Mittlerweile gibt es viele Stimmen, die das Frontbett wieder zurück fordern.

Was meint Ihr dazu? Welche Erlebnisse könnt Ihr Berichten? Stimmt ab, an welcher Position ihr das Bett am liebsten habt.

[gsxr-750r]

hallo in dem frontbett hab ich noch nicht geschlafen kenne nur die hinter den sitzen aber die waren wie alles im scania komfortabel ist meiner meinung nach der beste lkw bauer.

mfg mario

[ScaniaChris]

Ich weiß von älteren Fahrern, die es mühsam fanden, in das Bett zu kommen.

Gerade gestern habe ich mich mit einem Selbstfahrer unterhalten, der die fehlende Option des Frontbettes bedauert hat. Als ich vom 4er auf die R-Serie kam, war das auch für mich ein Schock. Mittlerweile soll die Matratze ja überarbeitet worden sein. Auch wenn die anderen, von mir gefahrenen Fahrzeuge, bessere Betten hatten, als die R-Serie, kommen die lange nicht an das Bett im 4er ran.

[wmlog]

Hallo

Ich hab scho einige Lkw gefahren... Actros MP2, Volvo FH Globetrotter, Globetrotter XL, Iveco Stralis, Scania 4er CR19 Fhs., 4er mit Topline Fhs. Scania R Topline...

Den erholsamsten schlaf hatte ich im 4er Topline im oberen Bett.

Der Aufstieg war zwar leicht erschwerlich wegen des sehr hoch montierten Bettes aber dafür hatte man eine Top Schlafstätte.

[Mikk Four]

Was ist der Unterschied zwischen dem Bett vorne oder hinten?

Fragende Grüße eines Nicht-Truckers.

[ScaniaChris]

Das Frontbrett ist erst mal breiter. Weiß die Zahl nicht mehr genau, aber es war wohl eine Breite von einem Meter, gegenüber den 70 bis 80 cm von Heckbetten. Die Matratze war sehr gut, weil erheblich dicker. Die Geräuchkulisse war niedriger, ganz besonders wenn hinten ein Kühlaggregat dran war. Das Schlaferlebnis war Erholung.

Wer allerdings im Sommer keine Standklima hatte, dem war es da oben ziemlich heiß. Das trifft aber auch auf das obere Bett in allen anderen Fahrzeugen auch zu. Nicht selten habe ich das obere Bett zum Schlafen benutzt, da man da einfach besser drin geschlafen hat.

Mit dem großen vorderen Bett, gab es als Zweitbett nur ein eine Notlösung. Da allerdings regelmäßig allein gefahren wird, ist das vernachlässigbar.

[Rai72]

Hab gerade meinen 4er gegen nen R getauscht, das Frontbett gefiel mir besser, mehr Platz zum Schlafen, und hinten auch mehr Paltz wo das Notbett ist, dazu ist das Bett der R-Reihe nicht so gut, keine durchgehende Matratze, sondern ein Gestückel aus verschiedenen Scahaumstoffpolstern.

[eminem7905]

wenn 2 fahrer auf einem LKW sitzen, der eine fährt und der andere schläft. ist dieser schlafende fahrer angeschnallt????

[ScaniaChris]

Für jedes Bett gibt es Sicherungssysteme, welche dafür ausgelegt sind, einen im Bett Schlafenden zu schützen. Ob es sich um den Schutz handelt, wie bei einem Gurt, der auf den Sitzen angelegt wird, bezweifele ich allerdings.

Dafür gibt es eine ganz einfache Sache: Wenn das Vertrauen in die Fahrkünste des anderen Fahrers gering oder nicht vorhanden sind, schläft man nicht während der Fahrt. Das eigene Leben geht vor. Man kann auch noch weiter gehen und die gemeinsame Fahrt unterbrechen, selbst wenn man nur daneben sitzen würde. Es handelt sich nicht nur um ein Problem zu Schlafenszeiten.

Bisweilen habe ich einmal versucht im Bett zu schlafen und einmal waren mir die Augen auf dem Beifahrersitz zugefallen. Eine Doppelbesetzung dauerte vier Tage und eine einen Tag. Beide Male war ich froh, als es vorbei war.

[driver2211]

Moin,

Das beste Bett für mich war auch das Bett vorne oben in der 4 er Baureihe… Es war etwas gewöhnungsbedürftig das Bett zu ersteigen aber der Schlaf war sehr erholsam. Was ich noch gut fand war folgendes: Ich konnte morgens das bett hochklappen und gut wars… Nicht wie bei den aktuellen Modellen wo man morgens das bett entweder wegräumt oder ordentlich baut Für andere mag das kein Kriterium sein, für mich war das ganz praktisch... Aber nicht das jemand jetzt denkt dass ich mein Bett nie mache

Gruss

Marcus

[SAABSCANIA V8]

Hallo, das ist ein sehr interressantes thema ich muß da noch hinzufügen, als mechaniker ist es auch das bessere bett, weil da kan der fahrer seine flasche wassser drine vergessen ohne das man befürchten muss das es nach vorne fällt und die teure windschutzscheibe zerstört hehe . LG

[510er]

Ich fand das Bett vorn klasse!

Besonders wenn man mit nen Kühler

fährt, ist das schon besser.

Der Aufstieg mit der Leiter war auch top.

Da sollten auch ältere kollegen keine Probleme haben.

Das Bett in der R-Serie ist nicht so mein Geschmack

weil man es erst ,,bauen'' muss. In der Hinsicht

haben die Schweden eher einen Rückschritt gemacht.

Leider. Es gab doch zu der Zeit des 4er nicht besseres

als das ,,Sofa'' unten, das Bett vorne oben und die

Schrankwand an der Rückseite! Einfach Klasse!

Deswegen können sich auch viele nur unter starken

Schmerzen von ihren 4er Topline trennen.

[B u l l i t t]

Ich fand es einfach genial mit dem Bett überm Fahrer. Es hat weniger gestört, es war wesendlich größer und man brauchte auch nicht die Gardienen jedes mal zu ziehen, wenn man sich mal für eine halbe stund aufs Ohr hauen wollte.

Zum anderen hatte ich mir die unter Seite mit Leder bezogen. Knöpfe und zusätzliche Beleuchtung eingebaut um am Lenkrad besser im Dunkeln kleine Schreibarbeiten zu erledigen.

PS: Wenn man hier Bilder einstellen kann würde ich es gern zeigen.

[B u l l i t t]

Ich hoffe es geht http://foto.arcor-online.net/.../1440_6661316661336434.jpg

[ScaniaChris]

Habe B u l l i t t's Bilder in die Galerie aufgenommen. Haben nicht alle zwingend etwas mit dem Frontbett zu tun, aber der Vollständigkeit halber (...).

[Propheteus]

Hy,

schade ich hab leider noch keine erfahrung mit dem front bett machen können aber probiert hätte ich es schon gerne mal von dem was ihr hier so darüber berichtet.

gehört zwar nicht hier rein aber welche scania sind das eigentlich die so extrem lang sind also im prinzip nen doppeltes FH haben? ich glaube Ricö hatte die mal oder? wie ist das da mit dem "wohnzimmer"?

wenn es stören sollte einfach bitte löschen. wenn nicht danke für die antworten!

gruß

[gsxr-750r]

wow

bullitt da haste ja nen noblen abroller.

bin ich selber auch gefahren jedoch nicht mit so einem noblen teil hatte nur nen 35 actros................schäm

mfg mario

[ScaniaChris]

@Propheteus

Du meinst den Longline. Der wurde serienmäßig in der 4er-Serie gebaut. In der aktuellen Serie gibt es einige Nachbauten, allerdings wurde ein Longline auf Basis der aktuellen Serie auf einer russischen Messe vorgestellt. Abwarten, vielleicht kommt der ja wieder in Serie.

[B u l l i t t]

@gsxr-750r

Danke für die Blumen aber jede Medalie hat auch eine Rückseite. Ich habe bei dem Schrotti den Scania neu bekommen und durfte ihn umbauen wie ich wollte. Bin allerdings nicht bis zum Ende gekommen. Habe da zwar viel Geld verdient, aber musste es auch mit einem dementsprechendem Gewicht (580 + 80 PS Chiptuning) ausgleichen.  Wie ich aber mitbekommen habe das die Ladungen nicht immer legal wahren habe ich dort umgehend aufgehört.

Der Scania mit dem langen Führerhaus ist der XXL und wenn ich mal im Lotto gewinne, werde ich mir mein XXL bauen.

[V8-Joe]

Hab den 4er im Kühlverkehr gefahren und hab im Frontbett weitaus besser geschlafen

als sonst in einem LKW mit dem Bett hinten, im Frontbett warst doch weiter vom

Kühlagregat weg. Meiner Meinung nach war die Idee mit dem Frontbett Top .

[wuennesurfen]

Also definitiv....das Frontbett war besser!!Ich habe 5Jahren 4er gefahren und ewig gebraucht mich an meinen neuen R500 mit Bett hinten zu gewöhnen.Vorteil war dort zwar das man sich beim fernsehn entspannt aufs bett legen konnte bzw mehr Stauraum hatte aber vom Schlaf her war es einfach nix.Vor allem war es bedeutend lauter und vom allabendlichen Bett bauen ganz zu schweigen.

Scania hat ja damals bei der Einführung groß getönt die beue R-Serie wäre in Zusammenarbeit mit den Fahrer entwickelt wurden.Ähhm haben die da bei Iveco ne Umfrage gestartet????Also ich hab noch keinen Scaniafahrer erlebt der gefeiert hat das er hintern Sitzen schlafen muß jetzt.

Die Holländer sind da ja n bißl fixer wie wir...da gibts die R-Serie schon mit Bett wieder oben...hab ich schon mehrfach gesehen.

@Bullitt

Schicker Zug-aber gleiches Problem wie bei mir mit den Ladungen

Hatten wir ja schon im Schwerlastforum....und ich dachte du tobst immer noch mit deinem SK-Burner rum

Kriegst auch n kleines Foto von meinem beleuchteten Bett

Ach ja du kommst doch laut Kennzeichen ausm Raum Wesel....da müßte dir doch die Firma Tombers n Begriff sein

Der Alte fährt doch so n Pornoteil im XXL-Format...und die Restlichen Züge sind ja auch zum Finger lecken...hab mit denen immer Stahl in Belgien geladen....die waren vielleicht schöner.....aber ich schneller....hihi

Gruß Stpehan

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[B u l l i t t]

@wuennesurfen

Ja, was man in dem Job so alles mitmacht!

Im Dresdener Berg um die Mittags Zeit ist mir eine Einspritzdüse kaputtgegangen und die 640PS haben sich auf gefühlte 80 PS reduziert. Klar bei einem Ges. Gewicht von 70 To. Ich hatte damals (eine nicht ganz legale Ladung aus Edelstahl drauf) und zum Überfluss fuhr die Polizei an mir vorbei und wollten mich oben auf der Raststätte kontroliern. Ich habe gedacht das war’s heute Nacht atmest du gesiebte Luft. Na ja den Umgang mit der Polizei ist einem Kraftfahrer nach wer weis wie fielen km schon routine. Also ich auf den Parkplatz mit ach und krach, raus aus die Hütte und habe getobt wie ein Rohrspatz. Habe in den Ratkasten zum Motor geschaut und weiter getobt. Die Polizisten waren irgend wie verdutzt das ich sie so ignoriert habe. Bis einer sagte " Ist was kaputtgegangen? Wir würden sie gerne konntrolieren." Ich sag ja, es ist im Berg irgend was kaputtgegangen, wissen sie wo die nächste Scania Werkstatt ist? bla bla _ ich zeig den Jungens meine Papiere und Telefoniere Direkt mit dem ADAC.

Ich habe gedacht wenn die sich die Ladung anschauen war’s das. Aber dank meines Bühnenreifen Schauspiels sind die dann nach dem alles andere in Ordnung wahr Abgehauen und ich nach Scania. Das war der Tropfen und ich habe gekündigt. Viel Geld und ein Geiles Auto ist halt nicht genug um meine Zukunft und die meiner Familie zu riskieren.

Also ich komme aus Düsseldorf und der Tombers ist der Ralf, der damals beim Oehler aufgehört hat (Aus Gründen die ich damals nicht auf die Kette bekommen habe, obwohl noch ein anderer Mann mich davor gewarnt hatte) und für dem ich da angefangen habe.

Habe in allerdings nur einmal kurz kennen gelernt. Bei ihm fährt der Borschi. (Judas)

Günter der den Hauber gefahren hat fährt jetzt für Merkur

Der 1635 ist schon ca. 15 Jahre her. Das einzige was ich an dem Auto vermisse ist das Australisch Bullen Gitter. Das war zwar nicht aus Edelstahl aber halt ein Richtiges.

[wuennesurfen]

Tja ja der Dresdner Berg...da wird die Spreu vom Weizen getrennt...

Wie im anderen Forum schon erwähnt hab ich das gleiche mal n Stück weiter bei Chemnitz erlebt indem mir der Schlauch vom Ladeluftkühler weggeflogen ist...die ewige Krankheit.Und sofort ist die Leistung weg und du schleppst dich mit 50km/h bei Vollgas über die Bahn.

Na in Bezug auf Dein Erlebnis mit den Förstern am Dresdner Tor....Angriff ist manchmal die beste verteidigung.Genauso bin ich auch immer vor gegangen wenn ich wußte das ich Dreck am Stecken hab....hat immer funktioniert;-))Ich hab das mal des Nachts auf der A44 bei Geseke soweit getrieben das die mich trotz permanenter Geschwindigkeitsüberschreitung,offenem Auspuff und zuvielen Scheinwerfern dran genervt haben ziehen lassen....ich hab denen einfach das Hirn zu Brei gequatscht....irgendwann tat der eine mich nur anflehen endlich weiter zu fahren,er könnte mein Gejammer ni mehr ertragen.Na das hab ich mir ni zweimal sagen lassen....mal will ja ni nerven

trotzdem war die Entscheidung dort hin zuschmeißen die richtige.Genau deswegen hab ichs ja auch gemacht...wir hatten das Thema ja schon

Nix und niemand kann die Familie ersetzen...und was nützt dir all die Kohle wenn du am Ende im Knast landest weil du einen Tot gefahren hast überladen oder ohne Genehmigung.Du als Fahrer bist dann der Märthyrer...der Chef hebt die Hände und weiß von nix.Und dann gibste das ganze mühsam verdiente Geld für nen guten Anwalt aus der dich dann hoffentlich wieder raus haut.Nie wieder!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja die Tombers Truppe...die sind ja meist im rudel unterwegs.Der Ralf vorne weg und der rest reiht sich dann röhrend dahinter einDie haben immer in Zelzate bei Gent im Stahlwerk geladen wo ich auch oft stand.Naja und Scaniafans kommen ja immer ins Gespräch...vor allem wenn man sich öfters sieht.Aber als ich die Bande dann auf der Bahn verkocht hab hingen die Leftzen etwas nach unten

Aber heiße Technik hat der schon.

Ach es ist immer wieder das gleiche...die Welt ist doch ein Dorf!!!!!!!!!!!!

Ich häng dir noch eins dran von meinem bei Nacht....

Dateianhang

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[B u l l i t t]

@wuennesurfen

Hast du an der Firmen Beschriftungs- Beläutung mit LED's nachgeholfen? Oder ist das jetzt so.

Bei meinem wahren es glaube ich nur 6-8 Sofitten.

Macht jedenfalls eine gut Figur im Dunkeln. Fehlt nur was im Grill oder?

[B u l l i t t]

Um aber beim Thema zu bleiben.

Ich hoffe doch, das wenn Scania das Bett Vorne wider in Serie bringt, das dann der ALU Rahmen mit Stoff bezogen ist. Im Winter (Ich habe nie die Standheizung die ganze Nacht an) ist es immer ein Wecker der besonderen Art gewesen wenn man mit den Nackten Beinen dran kam.

[wuennesurfen]

ja das stimmt-hatte die Sofitten durch LEDs ersetzt.Das ist so n Plug and Play Satz....Umbau dauert ca 15min.Gibts bei Scania in VenloGibts auch in anderen Farben...aber gelb ist nun mal mein Ding.

Ich hatte noch Lampen am Tisch vorn dran und den großen Greif an der Rückwand...nur eben nicht eingeschaltet auf dem Foto.

Jaaa die allmorgendliche Prozedur mit der kalten Schiene...ich glaub die hat jeder Topline Fahrer verflucht.Aber man war danach putzmunter...oder hat sich den Kopf vor Schreck am Dach eingehauen

das waren noch Zeiten.....seufz

[B u l l i t t]

Gelb is Beautiful