100.000 km im Polo 6R

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Ja ihr habt richtig gelesen! Mittlerweile habe ich mit dem Polo 6R schon 100.000 km zurückgelegt. Ich habe ihn "damals" 2009 neu gekauft und selbst in Wolfsburg abgeholt.

Der Staat hat mich dabei freundlicherweise mit 2500 Euro unterstützt, weil ich einen uralten Golf mit einer Viertelmillion KM verschrotten ließ.

Nun war es letzte Woche also soweit - 100.000 KM mit dem VW Polo. In den letzten 3,5 Jahren habe ich viele Berichte über den Polo geschrieben und Euch immer auf dem Laufenden gehalten. Das will ich natürlich weiterhin tuen und Bedanke mich an dieser Stelle ganz herzlich für meine Stammleser! Anbei nun ein kleiner "Zwischenbericht".

Zum Vergleich die alten Berichte:

• Bericht nach 1.500 KM
• Bericht nach 10.000 KM
• Bericht nach 50.000 KM

Verbrauch:weiterlesen

Getrollt vom Auto...

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In letzter Zeit passiert es mir immer häufiger, dass ich beim Weg von oder zur Arbeit unterwegs das Licht einschalte und eine nette Kontrollleuchte begrüßt mich. Aha... eine Glühbirne ist defekt.*

Am Ziel angekommen überprüfe ich dann die einzelnen Lampen auf Funktion... und es ist keine einzige defekt?! Nochmal Zündung an und tatsächlich... die Fehlermeldung ist auch wieder weg.

Durch die Vibrationen beim Fahren muss die defekte Birne sich wohl immer wieder "selber reparieren". (Der defekte Glühdraht hat wieder Kontakt und "verschmilzt" wieder. Dadurch leuchtet das Glühobst wieder) - Das geht jetzt schon WOCHEN so!

Ich würde die (halb-)defekte Birne gerne Austauschen, WENN ICH NUR WÜSSTE WELCHE ES IST!!!

Immer wenn ich dran denke und schon vor Fahrtantritt das Licht anschalte, dann ist natürlich alles in Ordnung... Nur wenn ich während der Fahrt das Licht anmache, dann meldet sich natürlich die defekte Birne...

Seit es wieder wärmer ist, kommt die Fehlermeldung auch seltener... Ich fürchte mein Polo wird mich auf diese Weise noch eine ganze Weile trollen...

*Beim Polo funktioniert das Prüfen der Beleuchtung erst, wenn man das Licht einschaltet. Beim Golf z.B. wird man auch bei deaktiviertem Licht auf eine defekte Birne hingewiesen. Außerdem habe ich im Polo nur die "kleine MFA" (Kleiner Bordcomputer). D.h. es wird nur angezeigt, dass etwas kaputt ist und nicht was genau denn defekt ist.

VW Polo 1.4 - CO2 Effizienzklasse

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Seit 1.Dezember werden Neuwagen ja offiziell in CO2 Energieeffizienzklassen eingeordnet. Es gibt schon einige Beiträge zu diesem Thema auf Motor-Talk wie z.B. hier oder hier .

Nun habe ich mir gedacht, schauste mal in welcher Klasse Dein Polo eingeordnet ist. Die Hersteller geben das ja alles sauber in den Technischen Daten der Fahrzeuge an. Mein Gesichtsausdruck als ich das Ergebnis wahrgenommen habe war in etwa so wie auf dem Bild... weiterlesen

2 Jahre und 50.000 km im Polo 6R

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Mein Polo ist nun 2 Jahre alt geworden! In diesen 2 Jahren bin ich über 50.000 km mit ihm gefahren.

Anbei nochmal meine Konfiguration:

Polo Highline 1,4l 63 kW (85 PS)

• Flashrot
• "RCD 310", 4x20 Watt, 6 Lautsprecher
• 4 Türen inkl. Fensterheber vorn und hinten elektrisch
• Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung auf der Gepäckraumklappe
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Multimediabuchse MEDIA-IN
• Nebelscheinwerfer inkl. Abbiegelicht
• Sportfahrwerk
• Tagfahrlicht

50.000 km, 2 Jahre:weiterlesen

Verlorene Gegenstände im Auto...

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Kennt ihr das auch? Euer Auto "frisst" kleinere Gegenstände einfach auf, die ihr wahrscheinlich nie wieder sehen werdet?

Nach einem Telefon-Gespräch hab ich mein Handy einfach auf den Rücksitz geworfen und bin losgefahren. Da ich zugegebenermaßen etwas "flott" unterwegs war, hat es in einer schnelleren Kurve geklappert, und das Handy ist von der Rücksitzbank in den Fußraum verschwunden. "Naja... kein Problem", dachte ich, "das find ich nach der Fahrt schon wieder."

Denkste... nach minutenlangem Suchen in den Fußräumen hab ich erstmal aufgegeben und ein zweites Telefon geholt, mit dem ich mich angerufen habe. Durch das Klingeln hab ich es schließlich in der Öffnung für die hintere Fußraumlüftung gefunden!

Das Handy passt wirklich genau da rein, aber mit etwas Fingerspitzengefühl bekommt man es auch wieder rausgezogen.

Macht Euer Auto das auch ab und zu? Dass es einfach Kleinteile wie Münzen usw... auffrisst?

Beim Golf 3 gab es eine ganz schlimme Stelle zwischen Windschutzscheibe und Amaturenbrett: Dort war ein winzig kleiner Spalt, der immer die Parkzettel verschluckt hat, wenn man sie nicht gleich weggemacht hat. Dort hab ich auch mal einen 8 Jahre alten Parkschein gefunden!

Außerdem erinnert mich das irgendwie an das Intro aus Bad Boys: (ab 1:40 )

Schleudersitz eingebaut!

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Naja... zumindest ein Schleudersitzsymbol!

Leuchten tut es noch nicht; denn um an die Kabel für die Beleuchtung ranzukommen muss man glaub ich einiges ausbauen. Das war mir heut Abend zu viel Stress! (und zu dunkel!)

Aber eigentlich muss man nur einen anderen Schalter schnappen und das Kabel des beleuchteten Blinddeckels dazwischenstecken.

Innenbeleuchtung aufrüsten Teil 6 - Innenraumbeleuchtung hinten

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Der Polo 6R ist optional mit einer hinteren Innenraumleuchte ausgestattet (ab Comfortline). Anbei nun eine kleine Anleitung, wie man die serienmäßigen Glühbirnen gegen LEDs austauscht.

Anleitung:

Um die Leuchte zu entfernen muss man an der Seite insgesamt 4 Rastnasen reindrücken. Danach kann man die Leuchte aus dem Himmel rausziehen. Hier ist eine schön bebilderte Anleitung dazu.

Dann kann man die Leuchte vom Stecker trennen, indem man die beiden Clipse zusammendrückt und dann das Kabel von der Leuchte wegzieht. Schließlich kann man die Leuchte herausnehmen. Um an die Leuchtmittel heranzukommen, muss man noch je 4 Clipse pro Seite hineindrücken, damit man das Glas entfernen kann.

Der Polo hat in der hinteren Innenraumleuchte zwei 38mm Soffitten mit 5 Watt als Leuchtmittel. Dies sind genau die gleichen Leuchtmittel wie z.B. in der Schminkspiegelbeleuchtung. Diese muss man nun herausnehmen (Achtung heiß!!!) und durch neue passende LEDs ersetzen.

Zum Schluss müsst ihr das Kabel wieder anstecken und die Leuchte wieder einclipsen.

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Innenbeleuchtung aufrüsten Teil 5 - Innenraumbeleuchtung vorne

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Beim Polo 6R gibt es zwei Versionen bei der vorderen Innenraumleuchte. Der Trendline hat nur eine kleine Leuchte, ab Comfortline gibt es eine richtig große Leuchte mit insgesamt drei Leuchtmitteln.

Anleitung:

Um die Leuchte zu entfernen muss man einfach das Plastikteil das dahinter liegt raushebeln. Ich hab es einfach mit den Fingern gepackt und langsam rausgezogen. Falls das nicht klappen sollte, nimmt man einfach einen Plastikkeil oder Ähnliches. Danach kann man die Leuchteneinheit vorsichtig ausklipsen, indem man die Ränder des Himmels leicht zur Seite drückt.

Dann kann man die Leuchte vom Stecker trennen, indem man die beiden Clipse des Steckers zusammendrückt und dann das Kabel von der Leuchte wegzieht. Schließlich kann man die Leuchte herausnehmen. Da das Kabel aber sehr lang ist, hab ich mir diesen Schritt gespart, und die Leuchtmittel einfach gewechselt, während die Lampeneinheit noch am Kabel baumelte.

Der Polo hat in der vorderen Innenraumleuchte wie gesagt drei Leuchtmittel, die alle das w5w-Glassockelformat haben. Dies sind genau die gleichen Birnen wie z.B. im Standlicht oder in der Kennzeichenbeleuchtung. Diese muss man nun herausnehmen (Achtung heiß!!!) indem man den Sockel einfach gegen den Uhrzeigersinn dreht. Schließlich kann man eine neue passende LED einsetzen.

Zum Schluss müsst ihr das Kabel wieder anstecken und die Leuchte wieder einclipsen.

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Der VW Polo - KEIN Regenauto...

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Fahren im Regen mag der neue Polo überhaupt nicht! Bei meinem alten Golf war ich es gewohnt auch bei starkem Regen das Fenster ein kleines Stück offen zu lassen. Denn wenn das Auto lange in der Sonne stand und es dann anfängt stark zu regnen, herrscht im Auto eine sehr schwüle Hitze. (Wie z.B. bei einem Sommergewitter oder plötzlichen Starkregen)

Wie gesagt beim alten Golf war es kein Problem auch bei starkem Regen das Fenster einen Spalt aufzumachen. Anders beim neuen Polo! Der Scheibenwischer drückt das ganze Wasser in Richtung A-Säule. Bei voller Fahrt läuft es von da ab seitlich im oberen Bereich des Fahrerfensters nach hinten ab. (Dort bildet sich ein regelrechter "Fluß"! )Wenn man nun während der Fahrt das Fenster auch nur einen winzigen Spalt öffnet, läuft das Wasser weiterhin bis etwa zur Hälfte des Fensters, bis es dann mit einem PFLATSCH direkt auf den Fensterheberschaltern landet... -.-

Der Golf III hatte hier noch eine Art "Regenrinne" - Es war dort am Rande des Dachs eine kleine Vertiefung mit einem schwarzen Gummi von vorne bis nach ganz hinten verbaut. Dieses Teil haben sie wohl beim Polo "vergessen" - ich schätze aus Aerodynamischen oder aus ästhetischen Gründen...

Aber auch das "schwungvolle" Öffnen der hinteren Türen wenn das Auto lange im Regen stand ist nicht zu empfehlen. Wie man auf dem Bild gut erkennen kann, habe ich auf diese Weise meinem Pulli und meiner Laptoptasche eine kleine Dusche verpasst.

Bei der Heckklappe gibt es einen ähnlichen Effekt. Macht man die nasse Klappe auf und beugt sich in den Kofferraum, wird man durch eine kalte Dusche erfreut, die einen direkt in den Nacken läuft.

Man merkt halt, dass in Spanien öfters die Sonne scheint als hierzulande!

Ich hab das auch schon von anderen modernen Autos gehört. Wie siehts bei Euch aus? Verhält sich Euer Auto bei Regen etwas "braver"?

Jede Menge Kontrollleuchten...

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Der neue Polo hat wie eigentlich alle modernen Autos eine Vielzahl von Kontrollleuchten im Kombiinstrument, die dem Fahrer diverse Dinge mitteilen sollen. Beim Zündung anmachen gehen kurz fast alle an - damit der Fahrer erkennen kann, dass die Kontrollleuchte nicht durchgebrannt ist, sondern bei Bedarf Ihren Dienst verrichtet. Nur frage ich mich, wer soll bei über 20 Kontrollleuchten, die vielleicht 1-2 Sekunden an sind überhaupt überblicken ob da eine fehlt? Naja egal...

Mein alter Golf war da noch ganz anders! Der hatte gerade mal fünf Kontrollleuchten (+Blinker) im KI! Man müsste dem Golf schon das Öl ablassen, dass er mal mit dem Fahrer spricht! Selbst die obligatorische Kühlmittelwarnleuchte war beim Golf 3 nicht serienmäßig vorhanden! (Zumindest bei den älteren Modellen)

Ganz anders der Polo: Bei einer kleinen Nachfahrt (zur Tankstelle! )enstand das unten gezeigte Bild. Gleich 4 Dinge auf einmal wollte mir der Polo während der Fahrt mitteillen.

Wie seht Ihr das? Findet Ihr dass die modernen Autos zu viel vom Fahrer wollen, oder seid Ihr der Meinung je mehr sie mit uns kommunizieren desto besser?

Polo und Sonnenuntergang

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Hallo Zusammen!

Genau einen Monat ist der letzte Blogartikel nun schon alt. Es wird Zeit, dass ich mich mal wieder melde, nicht das ihr denkt der Polo läuft nicht mehr!

Ich tue dies hiermit mit ein Paar aktuellen Bildern.

Viele Grüße

S.

Außenbeleuchtung aufrüsten Teil 2 - Standlichter und Kennzeichenleuchten

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Mittlerweile hab ich das gelbe Standlicht gegen ein weißeres ausgetauscht. Denn besonders in Verbindung mit den sehr weißen Osram Nightbreakern wirkte das Standlicht sehr gelblich und passte nicht zum Rest der Beleuchtung. Das Standlicht ist eine herkömmliche w5w-Birne. Diese habe ich nun gegen Philips Blue Vision Standlichtbirnen ausgetauscht, die es für Knapp 4 Euro für den 2er-Pack gibt.

Die Philips Blue Vision Lampen sehen zwar optisch blau aus, leuchten aber schön weiß. Das Beste ist aber, dass sie im Gegensatz zu den ganzen LEDs in der STVO zugelassen sind! Man darf sie also ganz legal verbauen ohne die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges zu riskieren. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Klar, mit weißen LEDs würde es noch schöner aussehen, aber diese sind ja leider nicht erlaubt.

Für den Tausch der Standlicht-Leuchtmittel muss natürlich wieder der ganze Scheinwerfer ausgebaut werden. Der Sockel für die w5w-Birne sitzt sehr tief, und obwohl der Scheinwerfer ausgebaut ist, kommt man mit den Fingern fast nicht dran (Es sei denn man hätte 20 cm lange und 5 mm dünne Finger mit mindestens 10 Gelenken...) Aber eine griffige Zange und ein kräftiger Ruck, lösten auch dieses Problem. weiterlesen