Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 2 - Die Messe

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Wie versprochen gibt es hier den zweiten Teil meines Besuches der Retro Classics in Stuttgart. Der erste Teil beschäftigte sich ja mit den Fahrzeugen auf dem Oldtimerparkplatz vor der Messe. (Link: Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 1 - Der Parkplatz )

Nochmals die allgemeinen Informationen über die Retro Classics 2013

Wie jedes Jahr war ich auch diesesmal auf der Retro Classics in Stuttgart zu Besuch. Dieses Jahr fand sie schon zum dreizehnten Mal statt. Es gab über 3.000 Fahrzeuge verteilt auf 100.000 Quadratmeter zu bewundern. Auch gab es mit 77.000 Besuchern einen neuen Messerekord.

Leider war es dieses Jahr meiner Meinung nach nicht so gut wie die Jahre davor. Ich war am Samstag auf der Messe und an diesem Tag war sie sehr stark überlaufen! Man ist nicht mehr so spielend leicht zu den Fahrzeugen durchgedrungen aufgrund der vielen Menschenmassen. Auch das Fotografieren fiel dadurch schwerer. Deswegen sind leider viele Bilder verwackelt. Klar, es ist immer noch kein Vergleich zur völlig überlaufenen IAA, aber dennoch ist es einfach schöner, wenn es ruhiger zugeht.weiterlesen

Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 1 - Der Parkplatz [mit video]

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Wie jedes Jahr war ich auch diesesmal auf der Retro Classics in Stuttgart zu Besuch. Dieses Jahr fand sie schon zum dreizehnten Mal statt. Es gab über 3.000 Fahrzeuge verteilt auf 100.000 Quadratmeter zu bewundern. Auch gab es mit 77.000 Besuchern einen neuen Messerekord.

Da ich wieder so viele Bilder geschossen habe, möchte ich den Artikel in 2 Teile teilen:

1.) Retro Classics Teil 1 - Der Parkplatz

2.) Retro Classics Teil 2 - Die Messe

Teil 1 - Der Oldtimerparkplatz

Eine Besonderheit bei der Retro Classics in Stuttgart ist, dass Besitzer eines Young- bzw. Oldtimers diesen kostenlos direkt vor die Messe stellen dürfen. Dieser riesige Parkplatz ist mindestens genau so interessant wie die Messe selbst. Denn 1.) parken dort Schätze, die es auf der Messe selbst nicht zu sehen gibt, und 2.) sind diese Fahrzeuge einfach viel authentischer! Die Meisten sind zwar sehr gepflegt, aber man sieht ihnen oft den Einsatz auf den deutschen Straßen an, was sie einfach realistischer macht! Einige haben eine Beule, andere haben einen Pappkarton unter dem Motorraum liegen, damit nicht der ganze Messeplatz mit Motorenöl versaut wird! Es darf jedes Fahrzeug auf den Oldtimerparkplatz, welches mindestens 30 Jahre alt ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug ein H-kennzeichen hat, oder nicht.

Video: Dodge Coronet

Als kleines Schmankerl möchte ich Euch noch ein kleines Video zeigen. Und zwar habe ich einen VW Käfer gefilmt wie er langsam Richtung Ausgang fuhr, als sich hinter plötzlich ein Gewittersturm meldete. Es war ein Dodge Coronet aus der Baureihe 1968-1970 der den Parkplatz in ein tiefes Grollen hüllte. Der Fahrer erkannte dass ich ihn filmte und war so nett den Motor im Vorbeirollen nochmal richtig brüllen zu lassen! *grrrrrrrrruummmmmmmmmmmmmmmmmmmm*

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Der BMW 7er - E23

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Der BMW E23 war der erste 7er - einer der bekanntesten Modellreihen der Oberklasse - und der Nachfolger des von 1968 - 1977 gebauten BMW E3. Der E23 wurde von 1977 bis 1986 insgesamt über 285.000 Mal gebaut. Es gab ihn ausschließlich mit 6-Zylindermotoren zu kaufen (selbstverständlich Reihensechszylinder). 1979 wurden sämtliche Vergasermotoren durch moderne Einspritzmotoren ersetzt (bei BMW immer erkennbar am "i" hinter der Typbezeichnung). Die Vergasermotoren leisteten von 170 PS (im 728) bis 184 PS (im 730) die Einspritzer leisteten von 150 PS (im 725i) bis 252 PS (im 745i).

Ausstattungen

Auch allerhand Luxus und Sicherheitsausstattungen waren damals schon geboten. weiterlesen