100.000 km im Polo 6R

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Ja ihr habt richtig gelesen! Mittlerweile habe ich mit dem Polo 6R schon 100.000 km zurückgelegt. Ich habe ihn "damals" 2009 neu gekauft und selbst in Wolfsburg abgeholt.

Der Staat hat mich dabei freundlicherweise mit 2500 Euro unterstützt, weil ich einen uralten Golf mit einer Viertelmillion KM verschrotten ließ.

Nun war es letzte Woche also soweit - 100.000 KM mit dem VW Polo. In den letzten 3,5 Jahren habe ich viele Berichte über den Polo geschrieben und Euch immer auf dem Laufenden gehalten. Das will ich natürlich weiterhin tuen und Bedanke mich an dieser Stelle ganz herzlich für meine Stammleser! Anbei nun ein kleiner "Zwischenbericht".

Zum Vergleich die alten Berichte:

• Bericht nach 1.500 KM
• Bericht nach 10.000 KM
• Bericht nach 50.000 KM

Verbrauch:weiterlesen

Getrollt vom Auto...

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In letzter Zeit passiert es mir immer häufiger, dass ich beim Weg von oder zur Arbeit unterwegs das Licht einschalte und eine nette Kontrollleuchte begrüßt mich. Aha... eine Glühbirne ist defekt.*

Am Ziel angekommen überprüfe ich dann die einzelnen Lampen auf Funktion... und es ist keine einzige defekt?! Nochmal Zündung an und tatsächlich... die Fehlermeldung ist auch wieder weg.

Durch die Vibrationen beim Fahren muss die defekte Birne sich wohl immer wieder "selber reparieren". (Der defekte Glühdraht hat wieder Kontakt und "verschmilzt" wieder. Dadurch leuchtet das Glühobst wieder) - Das geht jetzt schon WOCHEN so!

Ich würde die (halb-)defekte Birne gerne Austauschen, WENN ICH NUR WÜSSTE WELCHE ES IST!!!

Immer wenn ich dran denke und schon vor Fahrtantritt das Licht anschalte, dann ist natürlich alles in Ordnung... Nur wenn ich während der Fahrt das Licht anmache, dann meldet sich natürlich die defekte Birne...

Seit es wieder wärmer ist, kommt die Fehlermeldung auch seltener... Ich fürchte mein Polo wird mich auf diese Weise noch eine ganze Weile trollen...

*Beim Polo funktioniert das Prüfen der Beleuchtung erst, wenn man das Licht einschaltet. Beim Golf z.B. wird man auch bei deaktiviertem Licht auf eine defekte Birne hingewiesen. Außerdem habe ich im Polo nur die "kleine MFA" (Kleiner Bordcomputer). D.h. es wird nur angezeigt, dass etwas kaputt ist und nicht was genau denn defekt ist.

Fahrbericht - VW up! (Die zweite!)

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Vor einigen Monaten bin ich schon den VW up! in der Basisversion gefahren und habe hier auf Motor-Talk ausführlich darüber berichtet. (Link zum Fahbreicht - VW up!)

Nun bin ich den Up! ein zweites Mal gefahren. Diesesmal in der sehr viel teureren und hochwertigeren "white up" Ausstattung in der Top-Motorisierung mit 75 PS.

Allgemeine Informationen:

Der VW up! ist der Nachfolger des VW Fox und ist seit Ende 2011 auf dem deutschen Markt. Es gibt ihn vorerst nur in zwei Motorvarianten zu bestellen. Es handelt sich bei beiden Motoren um neu entwickelte 1.0 Liter 3-Zylindermotoren mit 44 kW (60 PS) bzw. 55 kW (75 PS). Weitere Motoren (u.A. auch ein Elektromotor) werden folgen. Bisher gibt es zwei Karosserievarianten: 3 Türen und 5 Türen. Weitere Karroserievarianten sollen aber folgen.

Außerdem hat der up! 2 Schwestermodelle (Der Skoda Citigo und der Seat Mii), die technisch quasi identisch aber dennoch einige hundert Euro günstiger sind. Oder anders gesagt: Das VW Logo kostet einige hundert Euro Aufpreis!

VW up - white up! 55 kW (75 PS)

Wow! Dieser up! ist mit fast allem ausgestattet, was die Liste hergab! weiterlesen

90.000 km - auf zum Service!

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Genau 30.000 km nach dem letzten Service, mahnte mich die Serviceintervallanzeige dazu, mal wieder einen Boxenstop einzulegen. Da der letzte Service (bei 60.000 km) ein Großer war ("Inspektions Service"), war diesesmal nur ein kleiner Service (wie bei 30.000 km) fällig ("Intervall Service") - Allerdings diesesmal mit Bremsflüssigkeitswechsel, da mein Auto nun schon 3 Jahre alt ist.

Gemacht wurden:

• Ölfilterwechsel und Ölwechsel mit 3,2 Liter Long Life Öl
• Staub und Pollenfilter getauscht
• Diverse Dinge überprüft (Fehlerspeicher, Bereifung, Bremsen, usw...)
• Bremsflüssigkeitswechsel (inklusive Entlüftung Kupplungsanlage)
• Der Werkstattersatzwagen (Fahrbericht folgt noch ) kostete 25 Euro (inklusive 100 km und Sprit)

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Schon wieder Boxenstop...

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...oder: Der bereits dritte Feindkontakt!

Eigentlich sollte der nächste Polo-Blogartikel über die 90.000er Inspektion handeln...

...eigentlich! Denn oft kommt es leider ansers als man denkt!

Gestern Abend - es regnete und war schon dunkel - bog ich auf der Linksabbiegerspur der Vorfahrtsstraße nach links ab, um auf die Bundesstraße aufzufahren. Ich war der letzte einer kleinen Fahrzeugkolonne und der einzige Linksabbieger.

Während des Abbiegens - ich war eigentlich schon so gut wie durch - tut es hinten Links einen mächtigen Schlag. "Hat der mich grade abgeschossen?!"

Jep... Volltreffer hinten links! Der Fahrer eines Skoda Superb ist einen Tick zu früh losgefahren und ist mir links hinten reingeboxt... Auch wenn er gerade erst angefahren war, war der Schlag so heftig, dass es mein Heck sogar leicht zur Seite gedreht hat.

Der Schlag war gefühlt schon ziemlich fest. Aber sehen tut man außer ein paar Kratzern eigentlich nichts. Beim Superb hats ein 20 cm langes Plastikteil weggefetzt, eine Chromleiste ist gebrochen und auch die Stoßstange verkratzt.

Insgesamt also bei beiden Fahrzeugen scheinbar sehr glimpflich ausgegangen!

Allerdings tut so ein Treffer aufs Rad dem Radlager bzw der Achse allgemein bestimmt nicht so gut...

Bin ich ja mal gespannt was die Werkstatt morgen sagt.

Da ich ja durchaus über Galgenhumor verfüge hier ein kleines Ratespiel:

Wie hoch ist der Schaden am Polo?

Fahrbericht - VW up!

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Allgemeine Informationen

Der VW up! ist der Nachfolger des VW Fox und ist seit Ende 2011 auf dem deutschen Markt. Es gibt ihn vorerst nur in zwei Motorvarianten zu bestellen. Es handelt sich bei beiden Motoren um neu entwickelte 1.0 Liter 3-Zylindermotoren mit 44 kW (60 PS) bzw. 55 kW (75 PS). Weitere Motoren (u.A. auch ein Elektromotor) werden folgen. Bisher gibt es zwei Karosserievarianten: 3 Türen und 5 Türen. Weitere Karroserievarianten sollen aber folgen.

Außerdem hat der up! 2 Schwestermodelle (Der Skoda Citigo und der Seat Mii), die technisch quasi identisch aber dennoch einige hundert Euro günstiger sind. Oder anders gesagt: Das VW Logo kostet einige hundert Euro Aufpreis!

VW up - take up! 40 kW (60 PS)

Eins vorneweg: Normalerweise sind bei allen VW up! Radkappen dabei - auch bei der untersten Ausstattungsstufe!

Das von mir gefahrene Modell war ein "take up!" das ist die niedrigste von 3 Ausstattungslinien. (Es gibt außerdem noch "move up!" und "high up!") Das Fahrzeug hatte mit den beiden Paketen "comfort" und "cool & sound" wirklich nur das nötigste an Bord.

VW up! (take up!)	9.850,00 €
black pearl	450,00 €
comfort pack	460,00 €
cool & sound	540,00 €
Gesamtpreis	11.655,00 €

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Der BMW 7er - E23

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Der BMW E23 war der erste 7er - einer der bekanntesten Modellreihen der Oberklasse - und der Nachfolger des von 1968 - 1977 gebauten BMW E3. Der E23 wurde von 1977 bis 1986 insgesamt über 285.000 Mal gebaut. Es gab ihn ausschließlich mit 6-Zylindermotoren zu kaufen (selbstverständlich Reihensechszylinder). 1979 wurden sämtliche Vergasermotoren durch moderne Einspritzmotoren ersetzt (bei BMW immer erkennbar am "i" hinter der Typbezeichnung). Die Vergasermotoren leisteten von 170 PS (im 728) bis 184 PS (im 730) die Einspritzer leisteten von 150 PS (im 725i) bis 252 PS (im 745i).

Ausstattungen

Auch allerhand Luxus und Sicherheitsausstattungen waren damals schon geboten. weiterlesen

Steinschlag in der Frontscheibe...

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Neulich fahre ich gemütlich mit ca 120 auf der rechten Spur auf der Autobahn daher. Im Rückspiegel sehe ich eine kleine Gruppe Vertreter-Kombis "anfliegen". Unmittelbar nachdem der letzte im Bunde (ein A4 Avant) vorbeigeschossen ist, gibt es einen kurzen aber starken Knall an meinem Auto. *ZACKKKKKK*

What was that?! Ich ahne schon übles, suche die Frontscheibe ab, aber es scheint alles ok zu sein. Puh! Nichts passiert, also kann ich in Ruhe meine Fahrt fortsetzen.

Am darauffolgenden Morgen - es war nachts sehr kalt - weiterlesen

VW Polo und BMW E9

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Der BMW E9 wurde von 1968 - 1975 insgesamt über 30.000 Mal bei Karmann gebaut. Es gab ihn damals ausschließlich mit 6-Zylindermotoren zu kaufen - natürlich Reihensechszylinder! Sie leisteten zwischen 150 und 206 PS. Der E9 war der Nachfolger des BMW 2000 Coupe und der Vorgänger des ersten 6er (dem E24).

Das hier gezeigte Exemplar - der CS2800 - hat einen Vergasermotor mit 170 PS. Ein späteteres Modell, der 3.0CSi mit 200 PS (später auch der 3.0CSL mit 206PS), hatte schon eine Benzineinspritzung.

Selbst der Basis-Benziner mit 150 PS brachte es damals schon auf 200 km/h, was natürlich ein "psychologischer Grenzwert" war, wenn da schon die "2" davorsteht. Auch bei der Beschleunigung von 0-100 km/h durchbricht das Basis-Modell eine magische Grenze, nämlich die von 10 Sekunden - er braucht 9,9 Sekunden.weiterlesen

60.000 km - auf zum Service!

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Bei KM-Stand 59.700 wollte der Polo wieder zum Kundendienst. Diesesmal zum "großen" Service, auch "Inspektions-Service" genannt. Es ist der zweite Kundendienst insgesamt. Gemacht wurden:

• Ölfilterwechsel und Ölwechsel mit 3,2 Liter Long Life Öl
• Staub- und Pollenfilter getauscht
• Luftfilter getauscht
• Zündkerzen getauscht
• Viele Dinge überprüft (Fehlerspeicher, Bereifung, Bremsen, Fahrwerk, usw...)

Kostenpunkt:weiterlesen

KRRRRRKRRRRRKRRRRKKK!!!

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KKKKRRRRKRKRKKRKKKKRKKKK!!!

Wie ich dieses Geräusch hasse! Ja, nach 2.5 Jahren hab ich den ersten selbstverursachten Kratzer eingefahren... Und zwar habe ich beim vorwärts einparken die Frontspoilerlippe auf den minimal zu hohen Randstein aufgesetzt. weiterlesen

2 Jahre und 50.000 km im Polo 6R

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Mein Polo ist nun 2 Jahre alt geworden! In diesen 2 Jahren bin ich über 50.000 km mit ihm gefahren.

Anbei nochmal meine Konfiguration:

Polo Highline 1,4l 63 kW (85 PS)

• Flashrot
• "RCD 310", 4x20 Watt, 6 Lautsprecher
• 4 Türen inkl. Fensterheber vorn und hinten elektrisch
• Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung auf der Gepäckraumklappe
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Multimediabuchse MEDIA-IN
• Nebelscheinwerfer inkl. Abbiegelicht
• Sportfahrwerk
• Tagfahrlicht

50.000 km, 2 Jahre:weiterlesen