Lampentausch beim Polo: Osram Nightbreaker

Wie schon damals bei meinem Golf 3 habe ich nun beim Polo die Standard-Halogenlichter (bei mir H7) gegen die Osram Nightbreaker getauscht.Osram Nightbreaker in H7

Die Osram Nightbreaker leuchten heller und weißer als die Standard Birnen. Die Nachteile sind der relativ hohe Preis der Birnen (Ich habe 17,50 Euro für ein Paar H7-Birnen bezahlt) und die verkürzte Lebensdauer. Aber gerade die Lebensdauer soll sich laut Testberichten bei der neuen Version stark verbessert haben. Beim Golf haben mir die Birnen ca. 20 tkm gehalten. Da ich 1.) im Polo nun die verbesserte Version drin habe und 2.) dank TFL nicht mehr tagsüber mit Licht fahre, denke/hoffe ich, dass die H7 Birnen im Polo mindestens 30-40 tkm halten werden!

Der Lampentausch an sich war beim Golf aber um Welten einfacher! Denn beim Polo muss zum Tauschen der Scheinwerferbirnen tatsächlich der ganze Scheinwerfer ausgebaut werden!

Im Prinzip ist es leichter als es sich anhört, aber dennoch habe ich lange gebraucht, da ich sehr vorsichtig vorgegangen bin. Man muss 2 Torx-Schrauben lösen und den Hauptstecker des Scheinwerers ziehen. Dann kann man den Scheinwerfer mit Kraft nach vorne Herausdrücken und ausclipsen. Nun kommt man relativ leicht an die verschiedenen Birnen des Scheinwerfers heran. (Insgesamt immerhin 4 Stück pro Scheinwerfer.)

Beim erneuten Einbau muss man nur darauf achten, dass der Scheinwerfer richtig in der Führung sitzt. Anschließend muss man die Schrauben wieder festziehen und natürlich den Stecker nicht vergessen.

Polo ohne ScheinwerferAusgebauter ScheinwerferScheinwerfer Rückseite

Wenn man den Wechsel schonmal gemacht hat (also die Handgriffe kennt) würde ich sagen, dass man eine Scheinwerferbirne in 5-10 Minuten gewechselt bekommt.

Als mir beim Golf mal nachts eine Birne ausgefallen ist, habe ich einfach auf einem Parkplatz kurz die (funktionierende) Fernlichtbirne in das Abblendlicht montiert (Beides H1) und konnte so problemlos mit vollständiger Beleuchtung weiterfahren. (Ein fehlendes Fernlicht stört fast gar nicht, ein fehlendes Abblendlicht hingegen schon! ) Das war trotz Dunkelheit in unter 5 Min erledigt. Solche Aktionen sind beim Polo wohl leider nicht mehr so schnell und einfach möglich.

Zurück zu den Osrams:

Das ErgebnisDas Licht der Nightbreaker wirkt viel heller und vor allem ist die Lichtfarbe nun viel weißer als das der Standardlampen. Ich finde die Ausleuchtung hat sich zumindest subjektiv sehr stark verbessert! Ich bin wie damals beim Golf sehr zufrieden mit dem Umbau der Lampen und würde es jederzeit wieder tuen!

Leider habe ich nun das Phänomen, dass im Vergleich zum Abblendlicht das Stand- und das Abbiegelicht richtig gelb aussieht! Aber da kann ich ja immer noch Abhilfe schaffen.

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So sehen sie aus

Wird ein kurzer Spaß, was man so hört und liest kannst du nach max. 3 Monaten neue kaufen.

Das rechtfertigt dann auch den niedrigen Preis nicht.

Deshalb hab ich mir Philips Vision Plus geholt.

Hi,

schaut auf jeden Fall schon mal klasse aus :-)

Danke für den Beitrag!

Habe mir auch gerade die Nightbreaker bestellt ^^

Weißt du was für Lampen in das Tagfahrlicht kommen?

Weil die würde ich dann auch noch gerne gegen "weißeres" Licht wechseln.

Super Entscheidung! Habe auch die Nightbreaker in meinem Golf V und bin von der Lichtausbeute und der Farbe wirklich begeistert. 

Trotz einstellen bei VW blenden ab und an ein paar Leute auf, das ist zwar etwas nervig aber verkraftbar da der Sicherheitszugewinn wirklich super ist.

Der Preis ist zwar höher als bei Standardlampen und die Lebensdauer kürzer, das lässt sich aber locker verkraften!

Schöner Polo mal ganz nebenbei ;-)

Danke für deinen Beitrag!

Zitat:

Wird ein kurzer Spaß, was man so hört und liest kannst du nach max. 3 Monaten neue kaufen.

lol. Also übertreiben brauchen wir auch nicht!

Wie schon geschrieben haben die bei meinem alten Auto schon 20tkm gehalten, und da bin ich sehr viel mehr mit Abblendlicht gefahren als ich es heute tue (wegen TFL)

Außerdem wurde ja wie geschrieben die Lebensdauer verbessert.

Zitat:

Weißt du was für Lampen in das Tagfahrlicht kommen?

Das sind glaube ich die normalen 21Watt Birnen die auch z.B. ins Bremslicht kommen. Bin mir aber grad net ganz sicher.

Gute Entscheidung. Fahre zwar lieber die Philips wegen Quarzglas, aber nungut.

Aber wenn ich schon den Scheinwerfer ausbauen würde, dann doch gleich alle Leuchtmittel tauschen. Weißeres Fernlicht für mehr Wachsamkeit, weißeres Standlicht/TFL für die Optik.

So habs ich zumindest gemacht.

Ich hatte damals in meinem Audi A4 B5 (Facelift - Klarglas) die Nightbreaker drinn. Die waren auch noch drinn als ich das Auto verkauft habe. Und da hatte ich sie dann bestimmt 3 Jahre und etwa 80 tkm mit ihnen zurückgelegt. Das witzige war das viele die Scheinwerfer für Xenon hielten. Echt netter Spaß am Rande.

Meine Erfahrungen damit: Nightbreaker

Eindeutig Daumen nach unten für dieses Zubehörteil.

bin schon 15 monate damit unterwegs, ca. 20.000 km und die leuchten immer noch top.

also hab ich keine negativen erfahrungen damit gesammelt.

mfg.

habe jetzt die nightbreaker seit knapp einem halben jahr (so ca. 9tkm) drin und sie leuchten wie am ersten tag. einfach top dinger.

mal sehen, wie lange sie halten

Juhu, Salamipizza hat einen Beitrag dazu geschrieben.

Ich werde meine Birnen demnächst auch wechseln.

Jedoch möchte ich einen Komplettwechsel aller Birnen machen.

Deshalb würde mich interresieren welche Typen noch so verbaut sind.

Abblendlicht: H7

Fernlicht: H7

Standlicht: ?

Abbiegelicht: ?

Nebelscheinwerfer: ?

TFL: ?

Und wie bekomm ich das TFL, ABL und die Nebler gewechselt. Schürze komplett abbauen, hoffe nicht?

Gruß

CandyPololV

hi

ich habe mal eine frage wegen dem wechsel der birnen allgemein, weil ich jetzt doch ein wenig überrascht gewesen bin, dass der ganze scheinwerfer ausgebaut werden muss!

war mir ganz neu.

gibt es da wirklich nur die möglichkeit diese zu tauschen indem man ihn komplett ausbaut oder war es so für dich nur einfacher ??

hat für mich so ein wenig den anschein, als versucht man da den (vw-)werkstätten wieder ein wenig arbeit zu verschaffen

ging anscheinend dann noch nicht schwierig genug bisher, jetzt sollen sie da noch eine halbe bis dreiviertel stunde schrauben um eine birne zu wechseln.

hat mich jetzt wirklich verblüfft als ich deine bilder gesehen hab.

aber trotzdem, gut gemacht und hoffe sie halten, damit du nicht öfters im jahr die scheinwerfer ausbauen musst

gruß

marco

Es steht explizit im Bordbuch so beschrieben, dass die Scheinwerfer (und auch die Rücklichter) zum Lampentausch raus müssen! Anders wäre der Lampentausch auch nicht zu bewerkstelligen, denn im eingebauten Zustand kommt man unmöglich ran.

Aber wenigstens ist der Ausbau an sich relativ einfach.

Zitat:

Und wie bekomm ich das TFL, ABL und die Nebler gewechselt. Schürze komplett abbauen, hoffe nicht?

Zum Ausbauen des unteren Lichtmoduls musst du den Haken aus deinem Bordwerkzeug benutzen. Diesen steckst du in das kleine Loch neben den NSW. Dann ziehst du einmal kräftig daran, und schon hast du die Blende in der Hand. Dann kommen 2 Torx-Schrauben zum Vorschein die du losdrehen musst. Dann kannst du die ganze Einheit rausnehmen und die Birnen tauschen.

Was genau das für Birnen sind weiß ich leider auch nicht.

Hatte die Lampen auch in meinem alten E36 drin und war wirklich sehr zufrieden, hielten mind. ein Jahr bzw. verkaufte ich ihn zu diesem Zeitpunkt und die Lampen waren immer noch top. Werde sie mir demnächst auch in meinem E39 einbauen. Kann die ganzen schlechten Berichte über die Nightbreaker nicht ganz nachvollziehen.

Gruß

schöner Beitrag und viele nette Bilder - weier so

Zitat:

Der Lampentausch an sich war beim Golf aber um Welten einfacher! Denn beim Polo muss zum Tauschen der Scheinwerferbirnen tatsächlich der ganze Scheinwerfer ausgebaut werden!

Und wieder werde ich daran erinnert, beim nächsten Autokauf auch zu fragen, wie denn die Leuchtmittel gewechselt werden.

Wenn der Wechsel Aus- und Abbauten erfordert müsste es von allen Kunden gleich heißen:

Hömma Freundchen, die Kasperbude kannste getrost behalten. Ich will ein Auto, bei dem ich IMMER die Leuchtmittels selbst wechseln kann!

Und dann einfach gehen.

Wenn das auch nur jeder fünfte Kunde macht, würden sich die Herren Indschinöre da sicher was anderes einfallen lassen.

Bei meinem dicken Diesel-Brummer sind in letzter Zeit 3 H7 ins Nirvana abgewandert (sinds die Vibrationen? alt waren die auch noch alle). Gut, dass ich da noch innerhalb von zwei Minuten wechseln kann. Bei -10°C ists bestimmt kein Spaß, länger dafür zu brauchen.

Die Night-Breaker hab ich mir auch geholt. Allerdings wird jetzt erstmal alter Billig-Plunder verbraucht. Die Nightbreaker liegen daher im Ersatzkästchen. Mal schauen, was die so bringen. Als H1 hab ich die beim Höker auch gesehen.

Eine Zumutung finde ich ja, ist die Verpackung. Nachdem sich da nichts getan hat, als das Papier ab war, hatte ich die Packung unter Einsatz roher Kräfte an einer Ecke zerbröselt und die Lampen sorgsam herausgeholt und in mein Ersatz-Kästchen umgesiedelt.

Nightbreaker sind es übrigens geworden, als ich Philips Extreme Power haben wollte und mich der Verkäufer nicht bediente sondern fragte, warum?.

Die Nightbreaker seien heller, günstiger und haltbarer. Mit günstiger hatte er recht. Nach 20% Rabatt kosteten die fast nur noch die Hälfte der Extreme Power (allerdings ohne Rabatt, glaub ich). Bei mir lag der Preis auch bei ~17€.

Wenn ich dann noch H1 für Fernlicht und Nebler hole, werde ich nochmal genauer auf die Preise achten.

Aufgrund der EU Verordnung hier: http://www.autobild.de/artikel/neues-eu-gesetz_56079.html

sollte das mit dem Lampenwechsel nun eigentlich einfacher gehen...

musstest du nicht danach die scheinwerfer neu einstellen??

Meine schlechten Erfahrungen bezüglich der Haltbarkeit wurden damals vom Verkäufer bestätigt. Ich hab dann mein Geld zurück zurück bekommen, da Osram da scheinbar recht kulant ist. Ganz allgemein ist Konsum trotzdem gut und kurbelt die Wirtschaft an . Deswegen kauft euch gleich noch einen Satz fürs Handschuhfach .

Hatte auch mal die Nightbreaker in meinem Ver., waren aber nach nicht mal einem halben Jahr kaputt. Gegenüber den alten Philips GT150 vorher waren die fast nicht besser. Erst nach dem Umbau auf Xenon habe ich gemerkt was tatsächlich noch mal möglich ist, da liegen noch mal Welten zwischen.

Kommentiert auf: VW Passat 3B/3BG:

Erfahrungen mit Xenon nachrüstsetz???

[...] Hab das was gefunden http://www.motor-talk.de/.../...-polo-osram-nightbreaker-t2616949.html Polo hin oda her

[...]

Artikel lesen ...

wenn jemand die nightbreaker wie im blog haben will kann er sich gerne bei mir melden!

hab sie mir gekauft und hab 5 minuten versucht sie einzubauen, danach hatte ich die schna**e voll

ich bleib bei den originalen! jetzt liegen die dinger im schrank, der karton ist zwar geöffnet die birnen wurden aber nicht benutzt! geb sie für nen spottpreis ab besser als wenn sie im schrank verrotten!

bei bedarf pn an mich

Das mit dem Scheinwerferausbau sieht schon böse aus, wie kommt man auf so ne Idee ???

Beim aktuellen Golf isses aber auch ne ganz böse Fummelei, bis man die Teile gewechselt hat, das fand ich beim alten noch einfacher.

Ich hab mir auch die Standardlampen gewechselt und Phillips Power2Night reingesetzt, bin damit sehr zufrieden, und sie halten seit 9000 Kilometern und einem Jahr bisher. Ich hoffe das geht noch ne ganze Weile so weiter

Bei der Abholung habe ich einen Mitarbeiter der Autostadt nach Glühbirnenwechsel beim 6R gefragt. Er sagte, dass die VW Werkstätten angewiesen seien, den Wechsel kostenlos zu machen ( außer natürlich den Preis für die Leuchtmittel).

Beim Wechsel würden also keine Kosten für den Arbeitslohn entstehen! Allerdings nur bei defekten Glühbirnen!

Guten Abend Community,

mir war heute mal Langweilig und habe mal nachgeschaut was für birnen sich im unteren Scheinwerfermodul verstecken.

Also um genau zu sein es sind zwei Birnen.

1. eine H8 für die Nebler und so wie es scheint abgedimmt (80%?) für das Abbiegelicht.

2. TFL Birne, der ich noch keinen wirklichen Sockel zuweisen kann . Vielleicht findet ihrs durch die Daten oder Form herraus.

Der Anlass für die Arbeit war ein komplett wechsel der Birnchen, der demnächst vollzogen wird.

Ich fasse zusammen:

- Abblendlicht: H7

- Fernlicht: H7

- Standlicht W5W?

- Nebler bzw. Abbiegelicht: H8

- TFL noch nicht zuweisbar , zumindest net von mir

Gruß

CandyPoloV

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Kommentiert auf: VW Polo V:

glühlampen tauschen

[...] Ja muss raus, siehe hier

http://www.motor-talk.de/.../...-polo-osram-nightbreaker-t2616949.html

Dank dafür auch an Salamipizza

[...]

Artikel lesen ...

Mal ne doofe Frage... woran erkenne ich, ob ich die "neue" Generation der Nightbreaker in den Händen halte?

Nicht, dass ich noch eine Packung von den alten erwische

Gute Frage!

Ich weiß es bei mir nur, weil der Händler es explizit dazugeschrieben hat. (Hoffentlich hat er mich nicht verarscht )

Außerdem gab es damals als ich sie im Golf drin hatte eine andere Verpackung. Die sah damals so aus:

http://img.dooyoo.de/DE_DE/orig/1/3/2/8/3/1328346.jpg

Die aktuelle Verpackung sieht ja wie gezeigt so aus:

http://data.motor-talk.de/.../007-16405.JPG

Das Abblendlicht ist H7 oder?

Was ist dann das Fernlicht?

Zitat:

Was ist dann das Fernlicht?

-->

Zitat:

Ich fasse zusammen:

- Abblendlicht: H7

- Fernlicht: H7

- Standlicht W5W?

- Nebler bzw. Abbiegelicht: H8

- TFL noch nicht zuweisbar , zumindest net von mir

Gruß

CandyPoloV

Bei den Einstiegsversionen (Trendline) ist der Scheinwerfer anders konstruiert. Da sind Abblendlicht und Fernlicht H4-Birnen.

Find ich ja ne Frechheit, dass der Polo sie Scheinwerferlampen kontrolliert.

Beim Ibiza werden nur Blinker und Rückleuchten kontrolliert...

Warum Frechheit? Ich seh da draußen massig Leute, die mit nem kaputten Scheinwerfer rumfahren ohne es zu merken, das kann dir beim Polo nicht passieren. Das is doch was Gutes?

Hast du eigtl nur das Abblendlicht getauscht? Oder Abblendlicht und Fernlicht?

kannst du mir eine pn schreiben, wie du bei dir den Scheinwerfer ausgebaut hast?Möchte gerne die Lampen tauschen. Bekomme jedoch das Kabel nicht ab und weiß auch nicht welche Schrauben ich alles lösen muss. Zudem ist das in der Bedienungsanleitung blöd beschrieben.

Gruß

aus irgeneinem Grund kann ich dir keine pn senden

Würde mich über antwort freuen

An der Seite des Steckers musst du einfach auf die Verriegelung drücken. (Siehe Pfeil im Bild) Dann kannst du den Stecker lösen.

Ging bei mir eigentlich ziemlich leicht.

Bild

• Stecker
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Kommentiert auf: VW Polo V:

Schlauch im rechten Radkasten

[...] eine pn schreiben, wie bei dir den Scheinwerfer ausgebaut hast?

Aber hier hast du schon vorbeigeschaut?

http://www.motor-talk.de/.../...-polo-osram-nightbreaker-t2616949.html

[...]

Artikel lesen ...

Ich möchte die Birnen vom Tagfahrlicht tauschen, da diese sehr gelblich wirken.

Gibt es die auch mit weißerem Licht?

Das wäre doch auch eine Möglichkeit:

http://cgi.ebay.de/...956QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...

Ja, im Forum wird hier drüber diskutiert.

Aber bisher wurde nur von LED-Lampen (wie z.B. aus deinem Link) oder von MTEC-Lampen berichtet. Das Problem ist leider, dass das alles verboten ist...

Sobald jemand eine Lösung nennt, bei der das Licht etwas weißer wirkt und diese Lösung auch noch zugelassen ist, bin ich sofort dabei!

Ich habe gerade auch wieder die Osram Nightbreaker eingebaut, da ich sie schon Golf V sehr gut fand !

Habe Anweisung von Salamipizza befolgt, außer den Hauptstecker habe ich nicht entfernt, da ich den Scheinwerfer nicht ganz ausgebaut habe ( ist auch nicht unbedingt erforderlich)

Aufwand 10 -15 Minuten für beide Scheinwerfer !  Danke für die Anleitung Salamipizza !!