06.08.2012 22:53
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Salamipizza
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Der VW up! ist der Nachfolger des VW Fox und ist seit Ende 2011 auf dem deutschen Markt. Es gibt ihn vorerst nur in zwei Motorvarianten zu bestellen. Es handelt sich bei beiden Motoren um neu entwickelte 1.0 Liter 3-Zylindermotoren mit 44 kW (60 PS) bzw. 55 kW (75 PS). Weitere Motoren (u.A. auch ein Elektromotor) werden folgen. Bisher gibt es zwei Karosserievarianten: 3 Türen und 5 Türen. Weitere Karroserievarianten sollen aber folgen. Außerdem hat der up! 2 Schwestermodelle (Der Skoda Citigo und der Seat Mii), die technisch quasi identisch aber dennoch einige hundert Euro günstiger sind. Oder anders gesagt: Das VW Logo kostet einige hundert Euro Aufpreis!
VW up - take up! 40 kW (60 PS)
Eins vorneweg: Normalerweise sind bei allen VW up! Radkappen dabei - auch bei der untersten Ausstattungsstufe! Das von mir gefahrene Modell war ein "take up!" das ist die niedrigste von 3 Ausstattungslinien. (Es gibt außerdem noch "move up!" und "high up!") Das Fahrzeug hatte mit den beiden Paketen "comfort" und "cool & sound" wirklich nur das nötigste an Bord.
Etwas rau ist er ja schon, der Kleine. Aber in der Stadt zieht er eigentlich ganz gut an - zumindest gefühlt! Trotzdem möchte man irgendwie keine Rennen damit fahren. Wenn man am Ortsausgang beschleunigen will, dann braucht der Motor viel Drehzahl. Dabei klingt er dann sehr gequält - irgendwie fast wie ein Staubsauger. Dennoch muss man VW zu Gute halten, dass sie es geschafft haben, dass der 3-Zylinder nicht mehr so stark nach Nähmaschine klingt, wie z.B. die etwas älteren 1.2 MPI aus dem Polo IV und V.
Über den Verbrauch kann ich leider keine Aussagen treffen. Angegeben ist er mit 4,5 Liter /100 km, was meiner Meinung nach ein guter Wert ist.
Die 5-Gang Schaltung ist sehr präzise und knackig. Die Abstufung der Gänge fühlt sich genau richtig an. (Bei meinem Polo hab ich immer den Eindruck, dass die Gänge 4 und 5 viel zu lang übersetzt sind). Der Rückwärtsgang ist hinten rechts, was bei VW zwar ungewöhlich aber kein Problem ist.
 - Kommt bei schwarz aber eh nicht so gut rüber wie bei anderen Farben.
Fazit:
Der VW up! ist ein ganz nettes Stadtauto. Mir wäre der VW-Aufpreis aber ehrlich gesagt zu viel und ich würde zum Schwestermodell Seat Mii oder Skoda Citigo greifen. Wer einen günstigen Zweitwagen sucht macht beim up! aber sicher nichts verkehrt. Er braucht laut technischen Daten recht wenig Sprit und ist daher auch spottbillig in der Steuer. Das nicht-BlueMotion Modell kostet gerade mal 20 € im Jahr. Ich persönlich bleibe lieber beim Polo. Gerade auf Langstrecken ist er doch eine Spur komfortabler aber auch in der Stadt fühlt sich der Polo fast genau so wohl!
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mfg Salamipizza |
Kommentare: 81
08.08.2012 16:55 |
N3M3S1S
Das Design von außen ist ganz schick.
Der Preis ist für das Gebotene allerdings ne echte Sauerei.
Der Lupo war (bis auf den 3L Flop) ein sehr erfolgreicher Kleinstwagen, welcher sich nach wie vor großer Beliebtheit erfreut (was man an den teils unglaublichen Gebrauchtwagenpreisen sieht). Übrigens hatte der Lupo "normale" 2+1 EFH-Schalter, dazu eine Wertigkeit die fast an den damals spitzenmäßigen Golf IV ranreichte
Mein Fazit: Der up! ist und bleibt billigster Schrott möglichst teuer verkauft, v.a. im Vgl. zum Lupo.
Besser wäre gewesen: Den Lupo wiederbeleben und mit nem großen Facelift zum selben Preis wie den up! verkaufen.
BTW.: R-Gang unten rechts gab es bei VW auch schon im 3B-Passat und bei vielen älteren Audis (A4 8D und 8E und A6 4B z.B.). Ist im Konzern also nicht so unüblich gewesen (heute hat außer den up!-Modellen allerdings kein Konzernauto mehr so einen R-Gang).
08.08.2012 17:32 |
Trottel2011
@N3M3S1S
Es hat ja bestimmt (noch nicht) kein Anderer die selbe Gurke aka Motor drin
08.08.2012 23:09 |
Benz1990
Mich spricht Design vollsten an weiss garnet was ihr habt
08.08.2012 23:10 |
Tobias9
Platzmäßig ist das Auto gar nicht mal schlecht für diese Fahrzeugklasse. Ich war überrascht, dass 4 durchschnittlich gewachsene Personen noch ohne große Verrenkungen hineingepasst haben. Natürlich geht das wiederum auf Kosten des Kofferraums.
Design finde ich jetzt nicht den Mega-Kracher, aber ganz okay. Ein Kleinstwagen halt, er soll praktisch und nicht schön sein. Die Heckansicht mit den Stahlfelgen ohne Radkappen wirkt allerdings echt nicht attraktiv.
Kaufen würde ich ihn allerdings privat nicht (falls ich einen Kleinstwagen haben wollte) - wie eigentlich keinen absoluten Neuwagen. Mmn ist er letztenendes zu teuer, dafür das man für das gleiche Geld ein einjähriges Auto eine Fahrzeugklasse höher bekommt (was ebenfalls so gut wie neu ist). Das ist aber eher eine grundsätzliche Überlegung, mMn stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht.
Bei einem größeren Auto kann ich es noch einsehen die Neuwagen-Geldverbrennung in Kauf zu nehmen, wenn der Wagen genau so ist wie ich ihn haben möchte (bestimmter Motor, Ausstattungsdetails, spezielle Farbe etc.) und er sonst nicht genau so verfübar ist. Das ist hier aber echt nicht der Fall, die Auswahlmöglichkeiten sind sehr beschränkt und die meisten werden ohnehin sehr ähnliche Ausstattung haben.
Wenn, dann würde ich eher zu den beiden identischen Fahrzeugen Seat Mii oder Skoda Citygo tendieren. Sind zumindest etwas günstiger und fast alles andere bis auf das Markenzeichen sind wirklich gleich. Verarbeitung ist identisch, Bauteile auch und alle 3 kommen aus genau demselben Werk in Bratislava in der Slowakei. Somit können in Zuverlässigkeit und Qualität keine allgemein feststellbaren Unterschiede bestehen.
09.08.2012 11:00 |
Basti32
Und die Kopfstützen kann man auch nichtverstellen aber dazu sagt kein tester etwas. Nicht verstellbare Kopfstützen sind schon ein richtiger sicherheitsmangel.
Und bei der Kofferraumabdeckung wurden die teuren schnüre eingespart. Aber wenn wundert das VW hat doch jahrelange Autos nur mit einem halben beifahrerspiegel verkauft.
Und ist bestimmt lustig nachts im dunkeln die schalter zu suchenn weil sie teilweise nicht beleuchte sind.
Die testzeitschriften sind halt alle gekauft und so gewinnt immer VW.
09.08.2012 11:42 |
Goify
Porsche hat auch nicht verstellbare Kopfstützen und dort meckert keiner, weil sie so wie sie sind, perfekt sind. Im up! ist es ähnlich.
MB hat sogar doppelte Beifahrerspiegel verbaut.
09.08.2012 15:41 |
HyundaiGetz
Der Up und seine Geschwister sind ansich schon nette Autos - auch wenn im Detail gespart wurde. Wir haben in den letzten Wochen einige Fahrzeuge verglichen und meine Schwester hat genau heute vor einer Woche einen Citigo bestellt. Preislich im Rahmen, mit annehmbarer Ausstattung etc. Für sie persönlich das beste Auto welches sie für ihren Bedarf kaufen konnte. Das es einen Fiat Punto etc. für ähnliche Preise gibt, wissen wir auch, nur bei 100 km täglich muss eben etwa auf den Verbrauch geachtet werden - und da ist der Citigo bzw. Up doch recht gut.
Fahrzeuge wie einen Toyota Aygo / Citroen C1 (bin ich selbst 3 Jahre gefahren) kann man mit dem Up / Citigo definitiv nicht vergleichen - da liegen Welten zwischen!
09.08.2012 17:37 |
Trottel2011
@ Basti32
Die Sicherheitsmarke schlecht hin (Volvo) hat mit dem NEUEN V40 das ERSTE eigene aktuelle Auto überhaupt mit verstellbaren Kopfstützen vorne rausgebracht! Der letzte mit verstellbaren Kopfstützen ist die Amazone gewesen. Das war Mitte der 60er. Seitdem NUR fest. Dennoch ist das KEIN Sicherheitsmangel! Nachteil an verstellbaren Kopfstützen: kaum einer weiß wie diese richtig einzustellen sind! Nacken? Hinterkopf? Sogar noch höher?
09.08.2012 19:43 |
N3M3S1S
Wer schicke Farben will, sollte sich dann eben für den Citigo entscheiden (der Mii hat einen von Nintendo "geliehenen" Namen - siehe Wii-Konsole in der sogenannte "Mii"s vorkommen als Avatar).
Den gibts in nem richtig schicken Giftgrün metallic (heut erst einen gesehen, sieht schick aus, v.a. mit schwarz lackiertem Rahmen um den Kühlergrill
)
BTW.: Der "halbe Außenspiegel" welcher bei VW/Audi Ende der 90er und Anfang der 2000er total in Mode war, hatte einen rein praktischen Grund. Mein Golf IV z.B. ist mit diesem halben Spiegel exakt 2m breit und darf somit offiziell auf der linken Spur einer Baustelle fahren, weiters haben Studien damals ergeben, dass der rechte Außenspiegel so gut wie nie benutzt wird (in den 80ern war der rechte Spiegel sogar noch fast überall Sonderausstattung)
Im R32 gabs dann übrigens 2 gleich große Spiegel, allerdings ist der Linke kleiner geworden und der Rechte entsprechend größer (fraglich bleibt, warum die da nicht gleich drauf gekommen sind
).
P.S.: Warum Integralsitze (manchmal auch Schalensitze) ein Sicherheitsminus sind, soll mir mal einer erklären und beweisen. Denn dann gilt es alle Sportwagen der Welt als höchst unsicher zu verteufeln (inklusive Porsche, Ferrari etc. etc. und gerade Porsche gelten als sehr sichere Fahrzeuge) und es muss sich gefragt werden, warum alle Rennwagen auf der Welt solche Sitze haben und keine 18 Stufen-Komfort Sitze mit 20-fach verstellbarer Kopfstütze
). Übrigens gibts auch in der neuen A-Klasse solche Sitze ...
09.08.2012 19:48 |
Trottel2011
Ich denke auch, dass der kleinere Spiegel den Verbrauch senken sollte. Mercedes hatte ja auch beim W201 einen kleinen rechten Spiegel verbaut. In den 80ern waren zudem rechte Spiegel oftmals aufpreispflichtig... Aber ich denke dass VW mit dem kleinen Spiegel bestimmt den Verbrauch ebenfalls im Kopf hatte...
09.08.2012 19:55 |
Drahtfahrer
ja audi hatte die spiegeln auch die halben gabs ja in den 1 generation a3 1 generation a4 1 und 2 generation a6 und 1 generation a8 fragt sich warum
09.08.2012 20:04 |
N3M3S1S
Siehe meine Erklärung.
Grund: Die linke Spur einer Baustelle mit dem tollen 2m-Schild darf nur befahren werden, wenn das Fahrzeug INKLUSIVE den Spiegeln 2m breit oder schmaler ist. All die Fahrzeuge aus dem VW Konzern mit diesen Spiegeln sind eben auch (fast) genau 2m breit
09.08.2012 21:08 |
Goify
Trottel, die Spiegel bei Mercedes waren auf der rechten Seite nicht kleiner, sondern sogar größer als links. Gleiche Breite, aber höher.
09.08.2012 21:10 |
bronx.1965
@Goify: Exakt! Beim 124 ebenso.
09.08.2012 21:35 |
Trottel2011
@ Goify
Kürzer ist der auf jeden Fall. Kann sein dass die Spiegelfläche dennoch größer ist:
http://www.goeckel.de/.../...r_w201_frontstosstange_AMG_RI00025011.jpg
09.08.2012 21:56 |
Goify
Scheint nur so, da stärker angewinkelt und höher ist er auf jeden Fall.
10.08.2012 02:08 |
sego
was hier teilweise wieder für ein erbärmlicher Schund geschrieben wird. Man kann dem Up ja viel vorwerfen. Aber er läuft vibrationsfrei und sehr leise. Auf der Autobahn bei 130km/h sogar so leise, dass man sich nur wundern kann. Ich frag mich immer warum Menschen auf die Idee kommen so einen Dreck zu schreiben. Wahrscheinlich lesen sie nur "3-Zylinder" und suggerieren sich selbst irgendwelche Vibrationen ein, die ja "da sein müssen". Kommt mal klar, da vibriert gar nix. Jeder 0815 4 Zylinder vor 10 Jahren vibrierte stärker.
Ja, ein kleiner unscheinbarer Frauenwagen kann besser sein als eine Penisverlängerung. Wenns für manche auch schwer ins Weltbild zu integrieren ist ...
10.08.2012 07:29 |
Zeiti0019
@sego: Dein Schreibstil überzeugt alle hier sofort, die nicht so ganz überzeugt sind, bzw. waren, sich heute noch einen VW Up zu kaufen. Ich finde Deine Art und Weise ist erbärmlich, wenn Du schon das Wort benutzt. ( Wobei ich selbst über den Motor keine Silbe geschrieben habe..)
10.08.2012 09:46 |
bronx.1965
Ich muss mich mal Zeiti0019 anschließen. Ich bin jetzt natürlich auch "überzeugt"
Diese enorm sachliche Wortwahl hat es gebracht..
13.08.2012 11:47 |
tino27
Ich schieb mal eben den Test vom Spiegel nach.
Fast 17.000€, wenn der Karren voll gestopft ist. Ab da gibts dann aber auch schon nen Golf.
http://www.spiegel.de/.../...erg-rundum-familientauglich-a-849383.html
13.08.2012 15:43 |
trockensuppe
Der Golf ist dann aber auch fast nackt.. pack den doch mal voll - dann landest du über 30k ..
14.08.2012 09:51 |
Fliegentod
Moin!
Und noch mal zur Erinnerung:
http://www.autoaid.de/.../#comment-68806
14.08.2012 12:37 |
HyundaiGetz
Für nen 1000er mehr gibt es dann auch schon Familienkisten wie nen Chevi Orlando. Aber, es ist eben immer die Frage was für ein Fahrzeug benötigt wird. Ich z. B. bräuchte keinen Familienvan, und auch keinen Golf, daher würd' ich persönlich eher zum Up mit Vollausstattung als zum Golf in der Basisvariante - die auch schon nicht schlecht ausgestattet ist - greifen.
18.08.2012 18:23 |
sego
es geht nicht darum die Leute vom Up zu überzeugen. Ich würde mir auch keinen kaufen, vor allem wegen des Preises. Ist ist ja sehr offensichtlich, dass VW die Käufer Richtung 12.000€ locken will indem eigentlich selbstverständliche Dinge mal wieder Aufpreis kosten (halbwegs schickes Cockpit, Drehzahlmesser, Radio, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung usw.)
Zudem gefällt mir die Bauweise nicht. Der im Zylinderkopf integrierte Krümmer oder der Zahnriemen fürs ganze Motorleben sind so Sachen, wo ich mich frage, ob damit nicht teure Schäden im mittleren Alter provoziert werden sollen. In der Skoda-Community schrieb einer mal was von Wegwerfmotor:
http://www.skodacommunity.de/.../?...
Aber das ist eine andere Sache. Ich bin das Teil auf der Ami gefahren und es ist wirklich erstaunlich leise. Bei 130km/h könnte man denken man sitzt im Passat. Es ist absolut erstaunlich und ein Punkt, in dem der Up den Konkurrenten a la Aygo und Twingo haushoch überlegen ist.
Auch ist es erstaunlich wie vibrationsfrei der 3-Zylinder läuft - vor allem weil er keine Ausgleichswelle hat. Wenn man schreibt er würde vibrieren, dann kann man das Auto nicht gefahren sein. Und dann soll man bitte nicht sowas schreiben. Kritisieren könnte man eher das schwache Drehmoment, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Jedes Abbiegen auf ner Kreuzung im 2. Gang und darauf folgendes Herausbeschleunigen wird zum Gedultsakt. Diese Charakteristik passt nicht zu einem Stadtauto und ist auch nicht "spritzig" wie man es in diversen Zeitungen immer wieder liest.
21.08.2012 15:10 |
Edroxx
Da bettelt mal wieder jemand um Beachtung
.. und was soll uns das sagen ?
Das unterschiedliche Tester unterschiedliche Dinge bewerten ? Ah danke aber dafür hätte ich wohl keinen Blog gebraucht.
Oder die Grafik mit dem Werbebudget ?
Das Mercedes den höchsten Betrag für "Fachzeitschriften" ausgibt ?
Das würde erklären warum man immer gegen BMW und Audi gewinnt ... oder das VW wahnsinnig viel Geld in Tageszeitungen und das Fernsehen steckt ?
Den höchsten Werbeetat 2011 (Gesamtjahr nicht nur Momentaufnahme) hat übrigens der Opel Astra .. hat ja auch wahnsinnig die Zeitschriften und Kunden beeinflusst
...
http://www.focus.de/.../...ra-ist-meistbeworbenes-auto_aid_712794.html
Btw. die Kritikpunkte "Fensterheber" oder "fehlende Auskleidung der Radhäuser" hat man auch in z.B. den Drillingen (Aygo, C1, 107).. jetzt könnte man sagen: Der up ist ja auch teurer (jedenfalls stimmt das z.t.) aber der ist wohl auch hochwertiger, sicherer und z.t. viel größer (das scheint einigen dann aber wieder egal zu sein).
http://de.euroncap.com/de/viewcomparable.aspx?...
Wer sich mal die Detailarbeit z.B. im Aygo angeschaut hat (welcher sicherlich kein schlechtes Auto ist) der wird wissen was ich meine. Das fängt bei der Sitzunterkonstruktion an, geht über "blechige" Türen bis hin zu offenen verschraubungen. Der User HyundaiGetz der wohl selbst einen hatte wird das bestimmt ähnlich sehen (oder ?).
... und wenn hier die Usermeinungen durchaus von einem ruhigen Auto bei z.B. 130 sprechen .. na da frag ich mich wer die meisten Anzeigen im Focus/Stern schaltet.
26.08.2012 18:13 |
howschd
Schwarz an einem Kleinwagen ist für mich "schwarzsehen",sprich unmöglich.Ein Kleinwagen sollte fröhlich wirken!! Auserdem sollte man nicht über einen niederigen Preis jubeln bei 10000 Euro,denn der ist für einen Kleinwagen nichtgerade wenig. Ich habe im August mir einen neuen Hyundai i10 zugelegt u. dabei 6950 Euro bezahlt. Ich fahre damit bestimmt nicht schlechter!! Meine Farbwahl war Rot. Passt besser für einen Kleinwagen. Auch fahre ich lieber mit 4 Zyl.,weil er ruhiger läuft als mit 3 Zyl.
26.08.2012 18:39 |
Trottel2011
@ Howschd
Volle Zustimmung!
Dunkle Farben machen den Wagen optisch NOCH kleiner.
Helle Farben strecken den Wagen.
Bunte Farben sind bei Kleinwagen besser, weil "quirliger". Gediegene Farben stehen nur großen Limousinen gut.
Und die Motorargumentation ist absolut richtig. Ein 3 Zylinder KANN NICHT rund laufen. Es ist ein 4 Takt Motor. Um ein halbwegs rundes Laufen zu erzeugen, braucht man 4 Kolben. Bei 3 "fehlt" immer einer... Auch eine Ausgleichswelle kann den fehlenden Zylinder nicht ersetzen... Auch wenn VW dieses gerne behaupten will...
28.08.2012 12:52 |
Trackback
Kommentiert auf: Test:
Mit dem Škoda Citigo zum Einkaufen
[...] Ich hatte neulich einen Tag einen VW Up! zur Verfügung. (Link)
Vieles sehe ich ähnlich wie im Bericht hier.
Man sollte vielleicht noch erwähnen, dass es beim Citigo [...]
Artikel lesen ...
28.08.2012 13:02 |
Fordlover1975
Also lieber den Citigo, oder den Mii, da gibts auch ein Sondermodell....
28.08.2012 13:04 |
Edroxx
Das entscheidet sich wohl an der Händler und Optik Front.
28.08.2012 13:08 |
Fordlover1975
Der Citigo könnte auch als Lancia Y10 Ersatz durchgehen...
28.08.2012 16:55 |
Trackback
Kommentiert auf: Test:
Mit dem Škoda Citigo zum Einkaufen
[...] passenden Blog dazu gerade nicht zur Hand habe (und das obwohl wir doch Generation Google sind
).
http://www.motor-talk.de/.../fahrbericht-vw-up-t4055715.html
[...]
Artikel lesen ...
30.08.2012 11:09 |
Ireton
Dass die VWler keine Taste für das Beifahrerfenster auf der Fahrerseite eingebaut habe, begreife ich auch nicht. Die Taste für das Beifahrerfenster ist mE der einzige Grund, warum elektrische Fensterheber sinnvoll sind - ich kann als Fahrer bequem das Nachbarfenster öffnen, ohne mich einmal durch den Wagen zu robben.
Ansonsten tun's normale Kurbeln eigentlich genauso gut.
31.08.2012 14:05 |
Edroxx
Da stimmt ich zu, das ist dämlich. Da hat man sich einmal zu oft beim Aygo bedient. Naja wenigstens hat man 3 Scheibenwischer eingebaut .. das ist doch schonmal was
11.09.2012 19:16 |
sego
das kostenlose Unirot ist einer der schlimmsten und hässlichsten Farben, die man sich für ein Automobil aussuchen kann. Vor allem zusammen mit unlackierten Plastikspiegeln und Türgriffen sieht das immer nach Billigstkarre aus. Sicherlich sagt das nichts über die Qualität eines Autos aus, aber optisch macht es sehr viel aus.
Metallic- Rot ist was anderes, kostet meist aber Aufpreis. Schwarz und beim Up auch das Dunkelblau geben dem recht süßen Design einen schönen Kontrast. Dadurch wirkt das Auto edler. Ich laufe aktuell beim Weg zur Arbeit an nem großen VW Händler vorbei und empfine das Dunkelblau beim Up als sehr sehr schön. Aber auch die hellen Farben wie Weiß oder das Hellblau sind hübsch. Generell muss ich sagen, dass dem Up erstaunlich viele Farben gut stehen. Beim Lupo waren die hellen Farben der Graus. Das Weiß, Babyblau oder das Grün waren einfach nur hässlich. Kleinwagen hin oder her...
Ah ja, dann ist ein 2-Takt-Motor mit 2 Zylindern wohl optimal. Nenene, alles Stammtisch Gequake. Erstens hat das nichts mit den Takten zu tun, sondern mit den auftretenden Kräften. Und zweitens kann man diese Kräfte ausgleichen - z.B. mittels Ausgleichswellen oder wie beim Up an der Kurbelwelle platzierter Gegengewichte. Der Dreizylinder im Up läuft z.B. ruhiger als die alten 8-Ventil Benziner im Lupo - obwohl die 4 Zylinder hatten. Aber man belügt sich ja bekanntlich gern selbst, wenn man sich die eigenen Sachen schönreden will.
15.09.2012 23:05 |
howschd
Zitat.:Es ist ein Viertakt Motor: Der letzte Satz,spricht Bände!!! Genauso hätte ich es auch ausgedrückt. Danke für die Selbserkenntnis!
12.11.2012 14:44 |
Karlfreutersich
Seit kurzem kann man übrigens als dritte Motorvariante schon den eco Up! mit Erdgasantrieb bestellen!
29.01.2013 11:32 |
HadesMV
Hallo, wollte jetzt auch mal was zum Thema UP! schreiben. Habe letzte Woche mit einen Modell eine Probefahrt gemacht. Einmal eine Version für 14500 der hatte sogar einen Drehzahlmesser und Klimaanlage.
Das Modell was mir der VW Händler dann angeboten hatte, war eigentlich komplett leer aber hatte ein Radio und ne Klima.
Naja die Probefahrt war ganz i.o ausser das er beim aus und einsteigen gequietscht hat wie verrückt.
ABER: Über Nacht kamen dann die zweifel....die Kiste ist leer....also keine Besonderheiten, nicht mal ein Drehzahlmesser, und dann 11.500€.
Ich hab nochmal hier im Forum nachgelesen wegen den Rabatten die einige hier bekommen haben. Selbst bei 10% Rabatt wäre die Kiste mir noch zu teuer...
Eigentlich fahre ich einen Passat Highline TDI 170 PS, da aber meine Frau beruflich jetzt mehr KM zurücklegt wollte ich den UP! haben um in der Stadt umherzueitern.
Nun habe ich mal nach alternativen geguckt und hab mir den Picanto geholt mit 7 Jahren Garantie + 7 kostenlosen Durchsichten inkl. Material wie Öl und Filter. Für 11.990€.
Aber mit Sitzheizung, Klima, Bluetooth Freisprecheinrichtung, Teil Leder, 15 Zoll Alus,beheiztes Lenkrad und 5 Türen, LED etc, Parksensor.....also mehr geht fast nicht im Kleinwagen.
Sorry VW, aber es bringt mir persönlich nichts wenn ihr euch gute Gehälter zahlt, unterm Strich zählt für mich was am Ende des Monats für die Familie an Geld übrig bleibt.
Es soll keine Stimmungsmache gegen VW sein (wäre Dumm in der VW Abteilung :-)) Aber ich will einigen Nutzern nochmal die Alternative aufzeigen. Ich sag mal unter 9000€ hätte ich mir den Up geholt, ohne alles, aber mehr ist er nicht Wert.
31.01.2013 13:54 |
Daemonarch
Ich werde wohl nie verstehen, wieso man für nen Kleinwagen, mit dem man nur "mal ein bisschen in der Stadt rumeiern muss, um den Haupt-Passat zu schonen" mal eben knapp 12.000 Euro ausgeben muss...
Ich hasse meine Armut!
17.02.2013 12:36 |
contain23
Du schreibst: "Ich hab noch nie ein Auto mit eFH erlebt, wo man das Beifahrerfenster nicht von der Fahrerseite aus runterlassen kann." Es gibt so einige Kleinwagen, die das nicht haben. Z.B. der aktuelle Peugeot 107 hat auch nur je einen Knopf an der Tür. Mich stört das nicht. Auch die fehlende Beleuchtung stört nicht, da man die Fenster eh blind öffnet/schließt. Man sieht die ersten male auf den Knopf, später geht das automatisch. Man frage sich mal selber wie oft man wirklich auf diesen Knopf sieht? Schon die Fensterkurbel hat man nicht mit dem Auge gesucht