100.000 km im Polo 6R

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Ja ihr habt richtig gelesen! Mittlerweile habe ich mit dem Polo 6R schon 100.000 km zurückgelegt. Ich habe ihn "damals" 2009 neu gekauft und selbst in Wolfsburg abgeholt.

Der Staat hat mich dabei freundlicherweise mit 2500 Euro unterstützt, weil ich einen uralten Golf mit einer Viertelmillion KM verschrotten ließ.

Nun war es letzte Woche also soweit - 100.000 KM mit dem VW Polo. In den letzten 3,5 Jahren habe ich viele Berichte über den Polo geschrieben und Euch immer auf dem Laufenden gehalten. Das will ich natürlich weiterhin tuen und Bedanke mich an dieser Stelle ganz herzlich für meine Stammleser! Anbei nun ein kleiner "Zwischenbericht".

Zum Vergleich die alten Berichte:

• Bericht nach 1.500 KM
• Bericht nach 10.000 KM
• Bericht nach 50.000 KM

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Baum 1 - Astschere 0

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Well played apple tree... well played!

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Getrollt vom Auto...

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In letzter Zeit passiert es mir immer häufiger, dass ich beim Weg von oder zur Arbeit unterwegs das Licht einschalte und eine nette Kontrollleuchte begrüßt mich. Aha... eine Glühbirne ist defekt.*

Am Ziel angekommen überprüfe ich dann die einzelnen Lampen auf Funktion... und es ist keine einzige defekt?! Nochmal Zündung an und tatsächlich... die Fehlermeldung ist auch wieder weg.

Durch die Vibrationen beim Fahren muss die defekte Birne sich wohl immer wieder "selber reparieren". (Der defekte Glühdraht hat wieder Kontakt und "verschmilzt" wieder. Dadurch leuchtet das Glühobst wieder) - Das geht jetzt schon WOCHEN so!

Ich würde die (halb-)defekte Birne gerne Austauschen, WENN ICH NUR WÜSSTE WELCHE ES IST!!!

Immer wenn ich dran denke und schon vor Fahrtantritt das Licht anschalte, dann ist natürlich alles in Ordnung... Nur wenn ich während der Fahrt das Licht anmache, dann meldet sich natürlich die defekte Birne...

Seit es wieder wärmer ist, kommt die Fehlermeldung auch seltener... Ich fürchte mein Polo wird mich auf diese Weise noch eine ganze Weile trollen...

*Beim Polo funktioniert das Prüfen der Beleuchtung erst, wenn man das Licht einschaltet. Beim Golf z.B. wird man auch bei deaktiviertem Licht auf eine defekte Birne hingewiesen. Außerdem habe ich im Polo nur die "kleine MFA" (Kleiner Bordcomputer). D.h. es wird nur angezeigt, dass etwas kaputt ist und nicht was genau denn defekt ist.

Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 2 - Die Messe

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Wie versprochen gibt es hier den zweiten Teil meines Besuches der Retro Classics in Stuttgart. Der erste Teil beschäftigte sich ja mit den Fahrzeugen auf dem Oldtimerparkplatz vor der Messe. (Link: Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 1 - Der Parkplatz )

Nochmals die allgemeinen Informationen über die Retro Classics 2013

Wie jedes Jahr war ich auch diesesmal auf der Retro Classics in Stuttgart zu Besuch. Dieses Jahr fand sie schon zum dreizehnten Mal statt. Es gab über 3.000 Fahrzeuge verteilt auf 100.000 Quadratmeter zu bewundern. Auch gab es mit 77.000 Besuchern einen neuen Messerekord.

Leider war es dieses Jahr meiner Meinung nach nicht so gut wie die Jahre davor. Ich war am Samstag auf der Messe und an diesem Tag war sie sehr stark überlaufen! Man ist nicht mehr so spielend leicht zu den Fahrzeugen durchgedrungen aufgrund der vielen Menschenmassen. Auch das Fotografieren fiel dadurch schwerer. Deswegen sind leider viele Bilder verwackelt. Klar, es ist immer noch kein Vergleich zur völlig überlaufenen IAA, aber dennoch ist es einfach schöner, wenn es ruhiger zugeht.weiterlesen

Mein Besuch auf der Retro Classics 2013 Teil 1 - Der Parkplatz [mit video]

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Wie jedes Jahr war ich auch diesesmal auf der Retro Classics in Stuttgart zu Besuch. Dieses Jahr fand sie schon zum dreizehnten Mal statt. Es gab über 3.000 Fahrzeuge verteilt auf 100.000 Quadratmeter zu bewundern. Auch gab es mit 77.000 Besuchern einen neuen Messerekord.

Da ich wieder so viele Bilder geschossen habe, möchte ich den Artikel in 2 Teile teilen:

1.) Retro Classics Teil 1 - Der Parkplatz

2.) Retro Classics Teil 2 - Die Messe

Teil 1 - Der Oldtimerparkplatz

Eine Besonderheit bei der Retro Classics in Stuttgart ist, dass Besitzer eines Young- bzw. Oldtimers diesen kostenlos direkt vor die Messe stellen dürfen. Dieser riesige Parkplatz ist mindestens genau so interessant wie die Messe selbst. Denn 1.) parken dort Schätze, die es auf der Messe selbst nicht zu sehen gibt, und 2.) sind diese Fahrzeuge einfach viel authentischer! Die Meisten sind zwar sehr gepflegt, aber man sieht ihnen oft den Einsatz auf den deutschen Straßen an, was sie einfach realistischer macht! Einige haben eine Beule, andere haben einen Pappkarton unter dem Motorraum liegen, damit nicht der ganze Messeplatz mit Motorenöl versaut wird! Es darf jedes Fahrzeug auf den Oldtimerparkplatz, welches mindestens 30 Jahre alt ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug ein H-kennzeichen hat, oder nicht.

Video: Dodge Coronet

Als kleines Schmankerl möchte ich Euch noch ein kleines Video zeigen. Und zwar habe ich einen VW Käfer gefilmt wie er langsam Richtung Ausgang fuhr, als sich hinter plötzlich ein Gewittersturm meldete. Es war ein Dodge Coronet aus der Baureihe 1968-1970 der den Parkplatz in ein tiefes Grollen hüllte. Der Fahrer erkannte dass ich ihn filmte und war so nett den Motor im Vorbeirollen nochmal richtig brüllen zu lassen! *grrrrrrrrruummmmmmmmmmmmmmmmmmmm*

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Nebelscheinwerfer benutzen bei defektem Abblendlicht?

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NSW (falls vorhanden) bei einem defektem Abblendlicht benutzen?

• Ja
• Nein

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Hallo Motor-Talk!

Neulich ist mir ein Abblendlicht verreckt - Soll vorkommen ^^. Es war spät abends und ich hatte einen 10 km Heimweg - Außerdem war es Arschkalt. Wegen diesen Umständen hatte ich weder Zeit noch Lust das defekte Abblendlicht an Ort und Stelle zu wechseln - Bei Dunkelheit dauert das mal locker 15 Minuten, weil der ganze Scheinwerfer raus muss. (siehe Beschreibung hier)

Ich bin dann mit nur einem Licht gefahren und habe einfach als "Notbeleuchtung" die Nebelscheinwerfer mit angemacht. Mit einem Abblendlicht allein zu fahren geht zwar auch, aber ich fand es so einfach sicherer. Hier auf dem Land sieht man das locker und wird nicht gleich von Gutmenschen angemault. Sogar der lokale Schützenverein Blau-Weiß sieht sowas nicht so streng.

Hier auf Motor-Talk ist das Thema allerdings sehr gefährlich. Dennoch möchte ich einen Versuch wagen und eine Umfrage starten, hoffe aber auf eine sachliche Diskussion.

Würdet Ihr bei einem defektem Abblendlicht die Nebelscheinwerfer (falls vorhanden) als "Notbeleuchtung" aktivieren?

Ich persönlich finde es als Ausnahme (nicht als Dauerzustand!) durchaus legitim und würde es wieder so machen. Aber rein rechtlich betrachtet, begeht man dann eben 2 Ordnungswidrigkeiten statt nur einer.

Das Licht habe ich dann übrigens am nächsten Tag sofort gewechselt. Kalts wars trotzdem, aber wenigstens hell!

Fahrbericht - VW up! (Die zweite!)

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Vor einigen Monaten bin ich schon den VW up! in der Basisversion gefahren und habe hier auf Motor-Talk ausführlich darüber berichtet. (Link zum Fahbreicht - VW up!)

Nun bin ich den Up! ein zweites Mal gefahren. Diesesmal in der sehr viel teureren und hochwertigeren "white up" Ausstattung in der Top-Motorisierung mit 75 PS.

Allgemeine Informationen:

Der VW up! ist der Nachfolger des VW Fox und ist seit Ende 2011 auf dem deutschen Markt. Es gibt ihn vorerst nur in zwei Motorvarianten zu bestellen. Es handelt sich bei beiden Motoren um neu entwickelte 1.0 Liter 3-Zylindermotoren mit 44 kW (60 PS) bzw. 55 kW (75 PS). Weitere Motoren (u.A. auch ein Elektromotor) werden folgen. Bisher gibt es zwei Karosserievarianten: 3 Türen und 5 Türen. Weitere Karroserievarianten sollen aber folgen.

Außerdem hat der up! 2 Schwestermodelle (Der Skoda Citigo und der Seat Mii), die technisch quasi identisch aber dennoch einige hundert Euro günstiger sind. Oder anders gesagt: Das VW Logo kostet einige hundert Euro Aufpreis!

VW up - white up! 55 kW (75 PS)

Wow! Dieser up! ist mit fast allem ausgestattet, was die Liste hergab! weiterlesen

90.000 km - auf zum Service!

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Genau 30.000 km nach dem letzten Service, mahnte mich die Serviceintervallanzeige dazu, mal wieder einen Boxenstop einzulegen. Da der letzte Service (bei 60.000 km) ein Großer war ("Inspektions Service"), war diesesmal nur ein kleiner Service (wie bei 30.000 km) fällig ("Intervall Service") - Allerdings diesesmal mit Bremsflüssigkeitswechsel, da mein Auto nun schon 3 Jahre alt ist.

Gemacht wurden:

• Ölfilterwechsel und Ölwechsel mit 3,2 Liter Long Life Öl
• Staub und Pollenfilter getauscht
• Diverse Dinge überprüft (Fehlerspeicher, Bereifung, Bremsen, usw...)
• Bremsflüssigkeitswechsel (inklusive Entlüftung Kupplungsanlage)
• Der Werkstattersatzwagen (Fahrbericht folgt noch ) kostete 25 Euro (inklusive 100 km und Sprit)

Kostenpunkt:weiterlesen

Alles wieder heil! :)

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Man dauert das ewig, bis man bei VW mal einen Termin bekommt...

Sei's drum:

Der Schaden (beschrieben im letzten Blogartikel) ist endlich behoben!

Fotos gibts keine, aber das Auto sieht gerade sowieso aus wie Sau! Eher Salzgrau-Perleffekt, statt Flashrot Uni! (Waschen ist bei frisch lackierten Teilen nicht gut)

Sobald es Plusgrade hat, kommt der Polo mal in die Waschanlage...

Schadenshöhe

Die einzige Angabe was die Höhe des Schadens angeht die ich bekommen habe war als ich vor der Reparatur mit dem Meister alles durchgesprochen habe:

"So etwa nen Tausender, wenn sonst nichts ist."

Gemacht wurden:

• Felge lackiert
• Stoßstange lackiert
• Spur vermessen

weitere Teile (unter der Stoßstange, oder an der Achse) waren nicht beschädigt!

Die genaue Schadenshöhe, und damit die Auflösung der Rätsels "was kostet der Spaß" gibt es, wenn ich eine Kopie der Rechnung bekomme - das Orginal geht ja an die gegnerische Versicherung.

Einen schönen Nikolaus Abend Wünsche ich noch allen Lesern!

Schon wieder Boxenstop...

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...oder: Der bereits dritte Feindkontakt!

Eigentlich sollte der nächste Polo-Blogartikel über die 90.000er Inspektion handeln...

...eigentlich! Denn oft kommt es leider ansers als man denkt!

Gestern Abend - es regnete und war schon dunkel - bog ich auf der Linksabbiegerspur der Vorfahrtsstraße nach links ab, um auf die Bundesstraße aufzufahren. Ich war der letzte einer kleinen Fahrzeugkolonne und der einzige Linksabbieger.

Während des Abbiegens - ich war eigentlich schon so gut wie durch - tut es hinten Links einen mächtigen Schlag. "Hat der mich grade abgeschossen?!"

Jep... Volltreffer hinten links! Der Fahrer eines Skoda Superb ist einen Tick zu früh losgefahren und ist mir links hinten reingeboxt... Auch wenn er gerade erst angefahren war, war der Schlag so heftig, dass es mein Heck sogar leicht zur Seite gedreht hat.

Der Schlag war gefühlt schon ziemlich fest. Aber sehen tut man außer ein paar Kratzern eigentlich nichts. Beim Superb hats ein 20 cm langes Plastikteil weggefetzt, eine Chromleiste ist gebrochen und auch die Stoßstange verkratzt.

Insgesamt also bei beiden Fahrzeugen scheinbar sehr glimpflich ausgegangen!

Allerdings tut so ein Treffer aufs Rad dem Radlager bzw der Achse allgemein bestimmt nicht so gut...

Bin ich ja mal gespannt was die Werkstatt morgen sagt.

Da ich ja durchaus über Galgenhumor verfüge hier ein kleines Ratespiel:

Wie hoch ist der Schaden am Polo?

Fahrbericht - VW up!

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Allgemeine Informationen

Der VW up! ist der Nachfolger des VW Fox und ist seit Ende 2011 auf dem deutschen Markt. Es gibt ihn vorerst nur in zwei Motorvarianten zu bestellen. Es handelt sich bei beiden Motoren um neu entwickelte 1.0 Liter 3-Zylindermotoren mit 44 kW (60 PS) bzw. 55 kW (75 PS). Weitere Motoren (u.A. auch ein Elektromotor) werden folgen. Bisher gibt es zwei Karosserievarianten: 3 Türen und 5 Türen. Weitere Karroserievarianten sollen aber folgen.

Außerdem hat der up! 2 Schwestermodelle (Der Skoda Citigo und der Seat Mii), die technisch quasi identisch aber dennoch einige hundert Euro günstiger sind. Oder anders gesagt: Das VW Logo kostet einige hundert Euro Aufpreis!

VW up - take up! 40 kW (60 PS)

Eins vorneweg: Normalerweise sind bei allen VW up! Radkappen dabei - auch bei der untersten Ausstattungsstufe!

Das von mir gefahrene Modell war ein "take up!" das ist die niedrigste von 3 Ausstattungslinien. (Es gibt außerdem noch "move up!" und "high up!") Das Fahrzeug hatte mit den beiden Paketen "comfort" und "cool & sound" wirklich nur das nötigste an Bord.

VW up! (take up!)	9.850,00 €
black pearl	450,00 €
comfort pack	460,00 €
cool & sound	540,00 €
Gesamtpreis	11.655,00 €

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