09.06.2012 19:23
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rpalmer
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Kommentare (5)
| Testfahrzeug | VW Vento 2.0 GLX (1H2) |
|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 Kw |
| Hubraum | 1984 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 51500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/1995 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
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Hallo Leser,
bei der Erstellung des Testberichtes habe ich mich gefragt nach welchen Kriterien ich den Wagen bewerten soll; spontan fielen mir drei verschiedene Arten ein. Die Erste wäre nach heutigen Gesichtspunkten und im Vergleich zur heutigen Konkurrenz. Da würde das Fahrzeug wohl nur mit einem halben bis einem Stern abschließen; die heutigen Fahrzeuge kann man einfach nicht mit solchen Fahrzeugen vergleichen.
Die Zweite wäre nach den Kriterein von '95 und im Vergleich zur damaligen Konkurrenz. Damit wäre aber auch keinem gedient, heutzutage sind die Modelle von damals nicht neu erhältlich.
Also entschied ich mich für die Dritte: Wie würde ein Gebrauchtwagenkäufer in dieser Alters- und Preisklasse urteilen? Das dürfte wohl die beste Wahl sein. |
Karosserie
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Die Verarbeitung ist des Vento ist gut, dieses Exemplar hat allerdinsg erst 50tkm, sodass der gesamte Innenraum mit dem Zustand eines Jahreswagen vergleichbar ist. Verschlissen oder abgegriffen ist hier nichts, dies ist aber der Laufleistung geschuldet.
Dadurch sind auch keine Knarz- oder Knackgeräusche feststellbar, was sich sicherlich mit steigender Fahrleistung und Alter ändern kann.
Gut ist das Platzangebot vorn, die Sitze haben einen großen Verstellbereich, ebenso eine gute Übersichtlichkeit nach vorn und zur Seite hin.
Das Heck ist allerdings schlecht einsehbar, man muss sich quasi "hochhieven" um das Ende sehen zu können. Der Fond ist für größere Personen zu eng. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + + Großzügiges Platzangebot vorne + Riesiger Kofferraum + Vorn und zur Seite übersichtlich + Gute Verarbeitung
- - - Heck unübersichtlich - Fond im Fußraum zu eng - Schlechte Verarbeitung der Karosserie, zahlreiche mögliche Roststellen
Antrieb
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Der 2,0l 116PS Motor stammt aus dem "kleinen" GTI des baugleichen Golf III. In diesem Fahrzeug ist der AGG-Motor verbaut, der sein maximales Drehmoment schon bei 2600 U/min abgibt. In Verbidnung mit dem kurz übersetzten ersten und zweiten Gang ergibt das eine verblüffende Beschleunigung.
Der Motor ist laufruhig und dreht frei hoch, allerdings hat er einen hohen Verbrauch. Mit 7,2-9,5l/100km sind zu rechnen,, der Minimalwert bei Landstraßenfahrt, der Maximalwert bei ausschließlichem Kurzstreckenverkehr.
Gut: Die Wartungsfreundlichkeit des Motors, alles ist gut zugänglich und es keine komplexe Mechanik vorhanden. Ersatzteile sind günstig beschafft. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + + Drehfreudiger Antrieb + Durchzugsstarker Motor (166Nm) + Gute Elastizität + E10-verträgich + Wartungsfreundlichkeit
- - - Hoher Verbrauch (Mix: 8,8l/100km) - Geringe Reichweite (~580km) - 5. Gang: Zu kurz übersetzt
Fahrdynamik
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Das Fahrwerk ist narrensicher, es braucht eine wirklich forsche Fahrweise um in den Grenzbereich zu kommen. Das Serienfahrwerk ist sehr weich, das kommt dem Komfort zu Gute, geht aber auf Lasten der Kurvendynamik.
Die Beschleunigung ist gut, mit dem Motor kommt sogar Fahrfreude auf. (10,6s auf 100km/h) |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + + Zügige Beschleunigung + Kleiner Wendekreis + Idiotensicheres Fahrverhalten + ABS serienmäßig + Scheibenbremsen hinten
- - - Serienfahrwerk ist ziemlich komfortlasting, also eher schwammiges/schaukliges Kurvenfahrverhalten
Komfort
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Die Sitze bieten einen sehr guten Komfort, allerdings vermisst man den Seitenhalt; zudem sind sie für große Personen (1,90m<) zu klein. Die Rückbank hat ab Werk eine Mittelarmlehne und ähnelt vom Sitzkomfort einem Sofa, wenn der Fondraum bloß nicht so eng wäre.
Die Heizung wird schnell warm und ist leistungsstark, ebenso die Klimaanlage, denn diese besitzt eine starke Kühlleistung, sofenr sie immer korrekt gewartet wurde.
Negativ anzumerken: Die Geräuschekulisse, da das Auto nur karg gedämmt wurde. Schlecht eingepasste Schiebedächer, schlaffe Türdichtungen und hängende Türe (Folgen der Nutzung/des Alters) führen zu erhöhten Windgeräuschen, wobei diese bei dem Wagen nicht gegeben sind, aufgrund der Laufleistung.
Lässt sich zwar beheben, kostet aber auch Zeit und Geld für die Neuteile (Dichtung: 40€, Schlossbügel: 10€)
Die Bedienung ist selbsterklärend, allerdings wenn man die deutsche Bedienlogik gewohnt ist! |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + + Bequeme Sitze (vorn und hinten) + Kräftige und schnell ansprechende Heizung + Starke Kühlleistung der manuellen Klimaanlage + Einfache Bedienung
- - - Laute Innengeräusche durch sparsame Dämmung - Vordersitze haben zu wenig Seitenhalt - Velourspolster im Sommer unangenehm - Vordersitze zu kurz für große Passagiere (Kleiner Verstellbereich der Kopfstützen)
Emotion
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Das ist nunmal Geschmackssache, manchen gefällt der Vento, anderen wiederrum nicht. MIR gefällt er sehr gut.
Aufgrund der Kürze (4,40m Länge) wirkt der Wagen sportlich, der Passat 35i als Limosuine dagegen durch die Größe elegant.
Das Image ist leider negativ in Deutschland, der Wagen ist Renterwagen verschmäht. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + + Klare Linien, ein Segen in der heutigen Zeit! + Eckig und dennoch nicht so altbacken wie 70er/80er Jahre Fahrzeuge
- - - Spießer-/Rentnerimage - Viele finden ihn langweilig - Unbekanntes Modell
Gesamtfazit zum VW Vento 2.0 Test
+ Günstig zu unterhaltende, ausreichend große Limousine.
+ Wartung und Repartur sind einfach.
+ Ersatzteile im Zubehör günstig.
- Rostanfälligkeit durch karge Konservierung (Wagenheberaufnahmen am Schweller, Unterboden rund um die Gummistopfen, Kotflügel und Schwellerspitzen durch eingebauten Dreckfänger, Tanklochblech aufgrund fehlender Radhausschale, Radläufe hinten aufgrund schabender Stoßstange) --> Mängel die man schnellstens abstellen sollte, will man den wagen länger fahren!
- Komfort nicht mit heutigen Fahrzeugen vergleichbar
Kommentare: 5
11.06.2012 12:23 |
schipplock
da hilft der guenstige Tuerbiegetrick
. Den Scheibenrahmen der Tuer leicht nach innen biegen (leicht!) und schon sitzt die Dichtung wieder wie "neu" 
.
Guter Testbericht.
22.06.2012 18:09 |
racer4679
Sehr schöner Testbericht!.
Auch dieser Vento gefällt mir sehr gut und hinterlässt einen taufrischen Eindruck. Die Laufleistung ist ja noch jungfräulich
. Als eingefleischter Vento-Fan weißt du ja sicherlich was zu tun ist: Ordentlich konservieren und dann hegen und pflegen, bis daß H-Kennzeichen winkt 
Ich wünsch dir viel Freude mit deinen Neuen!
Grüße
05.07.2012 13:33 |
rpalmer
@ schipplock:
Ja den kenne ich, funktioniert auch.
Allerdings bin ich recht pedantisch und habe eben neue Dichtungen und Scharniere verbaut. Ruhe pur... 
@ racer4679:
Ja, das gute Stück hat auch noch nie einen Winter gesehen.
Der ist bereits konserviert, wird nur sehr selten genutzt und soll ruhig 30 Jahre alt werden. In 5 monaten nur 1400km damit gefahren.
Danke euch beiden für die positive Resonanz zum Bericht
26.09.2012 06:00 |
motzendorfer
Servus!
Sehr schönes Auto, und auch ein objektiver und gut geschriebener Test!
Muß ich für meinen auch noch machen, dauert aber noch...
Ich fahre ihn ja eigentlich viel zu selten, um wirklich schon was sagen zu können (seit April erst ca. 600 Km.)
Über den Winter wird es jetzt sicher mehr, aber im Sommer fuhr ich wegen fehlender KLA doch lieber mit dem "Dicken"
Dafür habe ich für meine beiden Sternchen jetzt Testberichte verfasst, kannst ja mal reinschauen...
Hege und pflege dieses Schmuckstück nur gut... er hat das Zeug zum Young (sogar Old?)-timer, eines Tages!
Ich kann Dir übrigens in fast allen Punkten zustimmen, nur nicht bei der Innen-Lautstärke.
Da flüstert meiner geradezu... obwohl bereits 175.000 km gelaufen (AAM Motor). Ansonsten... passt alles
Allzeit gute Fahrt und herzliche Grüße aus Wien,
Mani
13.02.2013 00:27 |
Djinnious
Ein schönes Exemplar mit 50 tkm, den Du Dir da zugelegt hast!