Werkstatt-Test und Fahrbericht GSX-R 1000

[taue2512]

GSX-R 1000 K5 (2005)

Letzte Woche stand die 25.000'er-Inspektion des fahrbaren Untersatzes meiner Freundin an. Schweren Herzens brachte sie also Ihr "Baby" zur Vertragswerkstatt Ducos Moto an der RN20 in Toulouse. Der Händler macht auf mich einen sehr sauberen Eindruck, nebenbei hat er auch eine Konzession für BMW, was mich als Deutscher gleich mehr erfreut und komischerweise eine besondere Art von Vertrauen schafft.

Ich hatte in meinem Biker-Leben schon ein paar Negativ-Erlebnisse hinter mir, was Serviceintervalle bei Suzuki - insbesondere in Frankreich - angeht: Gerade die Qualität und Sorgfalt von Service-Leistungen in Frankreich ist m.E. meistens unter aller Würde und in keinem Fall mit Deutschen Massstäben und Qualitätsstandards zu vergleichen.

So wurde z.B. letztes Jahr bei der 15.000'er Inspektion meiner Suzuki DL-1000 V-Strom 'vergessen', die Ölablassschraube richtig festzuziehen. Grund: Der Mechaniker wurde von seinen Kollegen zum Telefon gerufen. Shit happens.

Ein Fehler mit fast fatalem Ausgang und gleich 2 betroffenen: Ich war an dem Tag mit einem Bekannten aus Deutschland unterwegs, und wir holten die Maschine mittags aus der Werkstatt ab. Mein Bekannter sass mit seinen 115kg Lebendgewicht als Sozius hinter mir, als sich eben genau diese Schraube 15 Minuten später in einer langgestreckten Autobahnausfahrt bei ca. 125 km/h verlustigte. Mein Kollege hatte den sprichwörtlichen 'Kackstift' in der Hose, als es mir gerade noch gelang den Bock mit wegflutschendem Hinterrad sanft mit wohldosierten Bremsaktionen vor der Betonbegrenzung in der Kurve zum stehen zu bringen. Ein Gefühl wie auf Eiern und dazu danach der ganze Bock mit Öl versifft! Tolle Wurst, also Abschleppdienst gerufen und zurück mit dem Mopped zum Händler. Ich wollte dem Mechaniker schon fast meinen Helm in die Kauleiste hauen, schliesslich hatte ich dem Ar... sogar noch 5 EUR Trinkgeld gegeben!

Ich habe den Chef dort gefragt, ob er auf diese Weise schon mehrere seiner Kunden 'verloren' hat. Jedenfalls herrschte grosse Aufregung und der Inhaber entschuldigte sich förmlich und meinte das sei das erste Mal seit 6 Jahren und es gab eine nagelneue vollgetankte DL-1000 für den Tag als Leihfahrzeug. Mein eigener Hobel wurde derweil komplett gereinigt. Für mich aber ein klarer Fall: Nie wieder Echap Moto in der Avenue d'Atlanta in Toulouse.

Doch zurück zur GSX-R: Die 25.000'er-Marke rückte immer näher und der 'Händler um die Ecke' fiel aus o.a. Gründen aus. Also kurz gegoogelt und auf Ducos Moto an der RN20 gestossen. Im Bekanntenkreis hat dieser Händler auch durchweg gute Noten. Termin gemacht und meine Freundin lieferte Ihr Mopped am letzten Donnerstag dort ab. Umfangreiches Übergabegespräch und Klärung aller notwendigen Tätigkeiten. Pi-mal-Daumen schätzte der Händler den Komplettpreis aller Tätigkeiten inklusive aller Teile auf rund 420 EUR.

Da wir sehr viel zu tun hatten am Freitag kamen wir nicht mehr dazu den Hobel abzuholen, somit hatte ich die Ehre das Mopped am sonnigen Samstag von der Inspektion zu holen. Die Rechnung war erfreulich niedriger ausgefallen: 355 EUR.

In anbetracht aller Tätigkeiten und des Aufwandes, echt akzeptabel. Gut, ich habe jetzt keine Vergleichspreise für eine 25.000'er in Deutschland, aber ich denke mal das diese dort erheblich mehr kostet (könnt ja mal Eure Preise zum Vergleich posten). Der Bock war jedenfalls komplett gereinigt und die Verkleidung sogar gewachst!

Ein Blick auf die ausgeführten Tätigkeiten:

• Kontrolle des Motormanagements (Zündzeitpunkt, ...)
• Ventilspiel eingestellt
• Optimierung des Motors an den Sportauspuff und den wegfall der Auspuff-Drosselklappe
• Wechsel aller Zündkerzen
• Öl- und Ölfilterwechsel
• Krafstofffilterwechsel
• K&N Luftfilter gereinigt und neu geölt
• Revision und Pflege aller Lager
• Austausch der Bremsbeläge vorne
• Wechsel Bremsflüssigkeit
• Kettenspannung
• Probefahrt

Als ich Samstag bei denen vom Hof fuhr, hatte ich den Eindruck ein komplett anderes Motorrad zu fahren. Das gesamte Fahrverhalten hat sich schlagartig zum besseren geändert! Die Maschine hängt brutal am Gas und neigt nicht mehr dazu im kalten bei niedrigen Drehzahlen sich zu verschlucken.

Okay, kein Vergleich zur DL-1000 von der Sitzposition her, aber ich habe mich richtig wohlgefühlt als die 180 Pferde losgallopieren wollten. Insgesamt ein sehr positives Resultat und jeden Euro Wert, und jederzeit gerne wieder Ducos Moto.

Problembewältigung - "Erlebnis"-Abholung Autostadt Wolfsburg

[taue2512]

Eine grosse Schei.....

So, heute ist Samstag der 2. August 2008 genau 20:35h.

Eigentlich wäre ich nun seit nunmehr 10h in meinem neuen PASSAT CC unterwegs - und bereits irgendwo zwischen Paris und Toulouse auf der A64. Eigentlich! Stattdessen sitze ich immer noch in meinem Hotelzimmer im Ritz Carlton in der Autostadt und zahle 3 EUR für eine Stunde Internet, nur um dieses Blog zu pflegen (da könnt Ihr mal sehen, wie wichtig Ihr mir seid).

Irgendwie habe ich die Vermutung, dass alle dieses Wochenende gegen mich sind. Hier ein Erfahrungsbericht meiner 'Erlebnis-Abholung' in der Autostadt in Wolfsburg:

Freitag früh bin ich in Toulouse losgeflogen, also Abfahrt bei mir um 4.30h in der früh, um den Flieger via Paris nach Hannover zu bekommen. Ich bin mit meiner Partnerin heile angekommen, habe bei Sixt eine Mercedes A-Klasse (mit Navigation) abgeholt und bin nach Wolfsburg geeiert. Check-In im Ritz war schnell erledigt und die Zimmer top (Bilder und Videos werden evtl. noch folgen wenn ich Zeit habe). Dann direkt in die Autostadt.

Ich hatte im Vorfeld einmal den Tiguan-Parcours für meine Freundin gebucht, also schnell dahin denn um 14.00h sollte es losgehen. Die erste Ernüchterung: Trotz der Tatsache, dass ich letzte Woche den Termin mit dem Hinweis 'Englischsprachiger Instruktor' gemacht hatte, musste ich dolmetschen. Tiguan war danach schnell erledigt und es folgte das eigentliche Chaos. Nicht ganz, eine quasi "Privatführung" (sogar auf Französisch) mit mir und meiner Freundin und einer charmanten Dame, die mir im Nachhinein das Wochenende gerettet hat. Ansonsten würde ich mich fragen "wofür das ganze"?

Danach: Hunger! Pizza gegessen und bezahlen wollen, mit der 20 EUR Guthabenkarte für Autoabholer versteht sich. Die Dame im Restaurant sagte nur das Guthaben sei noch nicht freigegeben und ich müsste in Bar zahlen. Gesagt, getan und DAS war noch nicht einmal das kleinste Problem, denn der Rest der dann für den Rest des Wochenendes folgte nahm einfach kein Ende.

Ich also ins Kundenzentrum bei der Piazza getapelt und da sagte man mir prompt das meine Unterlagen noch nicht bei denen eingetroffen seien. (Also wer in meinem Blog den Artikel "Autostadt - Abholung kompliziert" gelesen hat, weiß jetzt warum.)

Die Kollegen in der Autostadt Servicezone waren echt superfreundlich und man versuchte das möglichste zu tun. Am Ende (nach gut 2h) gab es 2 Optionen:

• Entweder die Kennzeichen und Unterlagen sind am Samstag morgen da und die Übergabe erfolgt wie geplant, oder

• Das Autohaus schickt jemanden, der mir 'rote Nummernschilder' gibt und ich fahre mit Überführungskennzeichen nach Frankreich und tausche die Nummernschilder später per Post (diese Option wäre rechtlich sehr fragwürdig gewesen)

Na gut, Aufklärung: Heute früh um 8.25h klingelte jedenfalls das Zimmertelefon. Der nette Herr aus dem Autostadt-Kundenzentrum war dran und teilte mir mit das die Kennzeichen und Papiere heute früh in der Post angekommen sind! Punktlandung und das obwohl mein Autohaus diese bereits Mittwoch losgeschickt hatte. Jedenfalls hatten die das nicht als Schnellpaket, sondern mit PIN verschickt - Ich hoffe das dies die erste "Leassons learned" für das Autohaus ist.

Die eigentliche Abholung wurde auf 11h um terminiert, auch wieder mit dem Hinweis: "Wenn möglich mit jemanden der Englisch spricht".

Und denn nahm das Unheil seinen Lauf:

Gegen 10.15h sind wir rüber zum Abholzentrum, Karte abgegeben und schnell in den VOTEX-Shop. Das Restguthaben verballert (Achtung! Die 20 EUR Guthaben können erst ab einem Einkaufswert von über 60 EUR dort verbucht werden!). Und denn suchte ich meinen Wagen.

Voller Vorfreude erblickte ich mein Auto im Abholbereich B, mit meinen Kennzeichen montiert. Eine wahre Schönheit! Dann erblickte ich meinen Namen für 5 Sekunden auf der Anzeigetafel, und denn? Nix! Minuten des bangen Wartens...

Ich ging zum Counter und sah mehrere Damen, die diskutierten wie "eine Abholung CC in Englisch - Noch nie zuvor gemacht". Ich mischte mich freundlich ein und sagte, dass ICH das wohl sei, von dem da geredet wurde und das zur Not die Abholung auch in Deutsch gemacht werden könne, und ICH denn dolmetschen würde.

Kurz danach ging’s runter zum Fahrzeug.

Die erste Ernüchterung! Meine Freundin setzte sich rein und wollte den Sitz einstellen, ich habe die klimatisierten Sitze genommen! Als ich das Fahrzeug bestellte, waren im Prospekt im Wesentlichen drei Wahlmöglichkeiten:

• Manuelle / "Normale" Sitze (fallen weg bei Leder)

• 12-Wege Sportsitze mit elektrischer Verstellung und Leder und Memory (985 EUR)

• Klimatisierte Sportsitze mit Leder (2.425 EUR)

Damals wollte ich eigentlich das Leder in der Farbe Trüffel nehmen, doch leider gibt es die Klima-Sitze nur mit schwarzem gelochtem Leder. Meine Freundin ist ein laufender Meter (also eher 1,60m) und ich bin fast 1,90m groß, deswegen war die Frage nach Sitz-Memory (gerade in Verbindung mit KESSY) für mich nicht uninteressant. Der Händler meinte stets das "normalerweise Memory bei den Sportsitzen mit drin sei", kosten ja auch fast 2.500 EUR Aufpreis!

PUSTEKUCHEN! Die Verstellung des Abstandes erfolgt bei den Klimasitzen nun in meinem CC manuell per Hebel und "Ritsch-Ratsch" wie beim GOLF 1. In meinen Augen eine verarsche hoch drei! Dazu KEIN MEMORY! Hätte ich DAS VORHER GEWUSST, hätte ich meine Sportsitze in Trüffel mit Memory genommen und gut. Gut, mit diesem Makel der Sitzschienenverstellung hätte ich noch leben können, aber es ging danach weiter.

Ich wollte das Lenkrad ansehen und siehe da: KEINE SCHALTWIPPEN für das DSG! Ein Blick in die Konfigurationsblätter und Tatsächlich: Dieses von mir gewünschte Extra wurde nicht eingebaut.

Doch die Story geht NOCH WEITER!

Meine letzten Hoffnungen verließen mich als ich versuchte die Routenplanung einzugeben: ES GAB KEINEN KNOPF MIT DER BEZEICHNUNG "NAV" WEIT UND BREIT!!!

Was war geschehen? Das von mir bestellte RNS510 wurde klammheimlich gegen ein normales RCD510 (also Autoradio mit MP3 und Wechsler) getauscht!

DAS WAR ZUVIEL! Nach oben in die Händler-Lounge gefahren, die Abholerwelt-Dame hat seelischen Beistand für meine Freundin geleistet und ich habe versucht meinen freundlichen zu erreichen, was nach drei Versuchen auch funktionierte.

Ergebnis, wieder mindestens 2 Optionen:

• Auto mit nach Frankreich nehmen und die fehlenden Optionen werden "beim nächsten Mal wenn ich mit dem Auto in Deutschland bin bei meinem Händler bestellt und nachgerüstet"

• Auto nach Bremerhaven bringen und RNS510 nachrüsten lassen, Lenkrad denn irgendwie später

Beides hat mir nicht zugesagt, deswegen habe ich der Dame in der Abholerwelt gesagt das ich das Auto NICHT MITNEHMEN WERDE! Die war vollkommen perplex, denn sowas kommt anscheinend nicht oft vor. Und zudem war DIES ihr erster PASSAT CC – böses Omen! Also hat Sie erst mal Rücksprache mit Ihren Vorgesetzten gehalten und kam nach einiger Zeit wieder. Das Auto blieb letztendlich da und netterweise erhielten wir von ihr noch ein paar Dosen "Red Bull" mit auf den Weg.

Danach wieder zu meinen Freunden vom Vortag im Service an der Piazza, die ließen eine Vollmacht unterschreiben damit der Händler den Wagen holen kann. Mann ut das ich da aufgekreuzt war, denn ohne diese hätten die das Auto nicht rausgegeben.

Doch was geschieht nun?

Fakt ist wohl das "mein CC" nun auf eigener Achse nach Bremen oder Bremerhaven in das Autohaus überführt wird, also gut 250km draufbekommt. Dort werden dann das DSG-Schaltwippenlenkrad und das RNS510 eingebaut und ich bin dann das nächste Mal zum Glück am 29.8. in Bremen und werde dann das Auto bei der dortigen Niederlassung abholen kommen!

Doch jetzt werfen sich andere Fragen auf: Ich habe an diesem Wochenende wirklich nicht viel von der Autostadt sehen können, da ich nur Probleme lösen musste. Alle waren gegen uns: Als ich heute um 16.30h – nach diversen Touren zur Problembewältigung in den Servicezonen zusammen mit meiner Freundin das ZeitHaus anschauen wollte, kam eine Frau heraus und sagte „ab 16.30h nur noch für geladene Gäste“! SCHEISSE - Ich war aber sowas von „GELADEN“ in dem Moment!

Ich bin nervlich am Ende und fliege am Sonntag wieder zurück nach Frankreich und habe immer noch keinen CC.

Sonntag früh organisierte das Hotel in Zusammenarbeit mit VW die Fahrt von der Autostadt zum Flughafen Hannover mit dem W.O.B. VIP-Limousinenservice in einem PHAETON (Langversion). Dieser Chauffeurdienst ist immer noch günstiger als ein normales Taxi auf dieser Strecke, und zudem: Die klimatisierten Ledersitze hinten im PHAETON sind auf allen Achsen elektrisch verstellbar mit Memory. Übrigens: Navigation hatte der PHAETON auch, allerdings da bereits Baujahr 2006 kein RNS510, dies hätte ich SOFORT ausgebaut und mitgenommen. Die Fahrtkosten von 150 EUR legte ich erst mal aus.

So, wie geht’s nun weiter? Der Hammer ist nebenbei das der Händler eigentlich bei "seinem" Listenpreis hätte stutzig werden müssen, denn der beinhaltet genau nicht die beiden fehlenden Komponenten - aber ich soll dieselbe Leasingrate für ein minderwertigeres Fahrzeug zahlen? Wie passt das denn zusammen?

Was ich bisher an Kosten dafür hatte:

• Einmal die "Erlebnisabholung Autostadt" Kosten (kalkuliert in Leasingrate)

• Fast 700 EUR an Flugkosten für mich und meine Partnerin

• 85 EUR Sixt-Leihwagenkosten

• 199 EUR Verlängerungsnacht im Hotel (war Glück, weil fast komplett ausgebucht)

• 150 EUR Taxifahrt zurück zum Flughafen Hannover

• 40 EUR Essen und Trinken zusätzlich, trotz 20 EUR "Gutscheinen" wegen meiner negativ-Erfahrungen am Freitag und heute

• 18 EUR für eine Tour mit dem Air France-Bus von Paris CDG nach ORY für meine Partnerin, da Sie keinen Platinum-Status bei denen hat

Zumindest die 4 letzten Posten versuche ich bei meinem Händler geltend zu machen und werde Euch auf dem Laufenden halten.

Derweil werde ich versuchen abzuschalten und einen zweiten Anlauf am 29.8. in Angriff zu nehmen, wenn es heißt PASSAT CC - ZWEITER VERSUCH! Auch interessiert mich Mal welche Ansichten VW vertritt, das Sitz-Drama ist ja wohl auf mangelnde Schulung oder Fehlinformationen zurückzuführen.

Bin ja bereit mit manuellen Sitzen zu leben, aber NICHT OHNE NAVI und SCHALTWIPPEN!

So, meine Stunde Internet ist jetzt vorbei. Tschö!