Olli the Driver

Probefahrten 2012 - Das Ergebnis

[Olli the Driver]

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Volvo V40

Die Entscheidung ist gefallen. Diesmal bin ich nur 6 verschiedene Autos gefahren, vor 4 Jahren waren es noch 3 mal so viel. Durch die Bloggerei hier habe ich mich damals schon recht intensiv mit den Autos beschäftigt, kann die alten Berichte hier nachvollziehen und war daher in der Lage einige bekannte Autos auszuschließen und meine Anforderungen genauer einzuschätzen. Viele Autos an denen ich der Papierform nach Interesse hatte konnte ich nach der Besichtigung beim Händler bereits ausschließen. Andererseits stehen viele ausländische Marken die ich mir bei einem Privatkauf angesehen hätte als Firmenwagen nicht zur Verfügung.

Hier im Blog habe ich zu jeder Probefahrt einen Artikel geschrieben. Angefangen hat alles mit dem Audi Q3 der mich allerdings nicht überzeugt hat, der ist nicht unmittelbar mit den anderen Autos hier vergleichbar daher klammere ich den aus meinem Fazit aus.

Auf dem 5. und letzten Platz der Kompaktklasse liegt nach meinen Kriterien der BMW 118d.

Hier sorgen die Sitze die nicht zu meinem Körper passen für einen sofortigen Ausschluss dieses Wagens. Auch vom Aussehen her gefällt mir der 1er am wenigsten. Die Front mit diesen komischen Scheinwerfern ist gar nicht mein Fall, im Innenraum stören die billigen Materialien, und das hier in der teuersten Ausstattungsvariante. Diese Materialien finde ich in einem BMW einfach unpassend, in einem 10.000 Euro günstigeren Asiaten hätte ich die vermutlich durchgehen lassen. Danach habe ich kein Interesse mehr an dem Wagen, keinen Bedarf den Wagen noch mal ohne Sportfahrwerk das mir auch zu hart war zu testen. Der 1er ist halt einfach kein Auto das zu meinen Ansprüchen passt.

Besser gepasst hat mir der Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI, dennoch landet dieser Wagen nur auf Platz 4.

Allerdings bekommt der Astra das Prädikat Preis-Leistungs-Sieger. Hier passen Sitze und Fahrwerk, eine Schönheit ist der Wagen nicht aber er beleidigt die Augen auch nicht. Die Materialien im Innenraum sind nicht auf dem Nivaeu von Audi oder Volvo aber dem Preis angemessen. Der Motor hingegen war eine Enttäuschung. Zwar mit 163 PS nominell der stärkste Wagen im Vergleich, bei der Fahrt auf der Autobahn frage ich mich aber wo diese Leistung verpufft. Nun gut, ein Bi-Turbo Diesel mit über 190 PS wird bald kommen, aber den werde ich nicht mehr abwarten. Der Astra ist ein wirklich gutes Auto für viele Transportanforderungen, er bringt einen von A nach B, aber ich werde nicht so recht warm mit diesem Auto. Ich fühle mich in den Modellen der sogenannten "Premium" Hersteller einfach wohler, und da ich in der Lage bin den Preis dafür zu zahlen werde ich es tun.

Mein Geld wird aber nicht an Mercedes fließen, denn der A200 CDI landet nur auf dem 3. Platz.

Nach der Probefahrt mit dem Wagen in der Ausstattung AMG Sport, deren Sportfahrwerk ich viel zu hart finde, hatte ich zwar noch vor die A-Klasse mal mit dem Normalfahrwerk zu fahren. Aber nur 3 Tage nach der "Vorausfahrt" mit der A-Klasse bin ich den Audi A3 gefahren, und danach war mein Interesse an der A-Klasse erloschen. Klar, es gab einige Kritikpunkte an der A-Klasse, viele davon wären aber durch eine andere Ausstattung zu beheben gewesen. Das merkwürdig als Fremdkörper in den Innenraum ragende Display nicht, aber das alleine sorgt nicht für den Ausschluss. Aber ein Funke der eine Leidenschaft entfachen könnte springt hier nicht über. Und rein praktische Kriterien, wie z.B. gegenüber dem A3 noch mal 5 cm kürzeren Kofferraum, lassen mich auch an der Tauglichkeit der A-Klasse zweifeln. Die Optik auch, die Front gefällt mir noch, das Heck lässt den Wagen nicht als Mercedes erkennen, von der Seite wirkt der Wagen mit seinen Sicken aber sehr unruhig.

Weniger unruhig sind der Audi A3 und der Volvo V40. Den Audi konnte ich als A3 2.0 TDI fahren, den V40 mit dem D3 Motor einmal als Summum Automatik und Vollausstattung, einmal als Momentum Handschalter mit vielen wichtigen Extras. Diese beiden Kontrahenten machen die ersten beiden Plätze unter sich aus.

Äußerlich unterscheiden sich die beiden deutlich voneinander. Der A3 fügt sich ohne Experimente ins Audi Modellprogramm ein. Schwer hier etwas neues zu erkennen. Die Front erinnert an den A4 ist aber auch nicht weit vom alten A3 entfernt, die Seitenlinie ist gegenüber dem Vorgänger wenig geändert worden, bestes Merkmal um den neuen A3 zu identifizieren ist das Heck, das aber auch wieder an A4 und A6 zu finden ist. Diese Beurteilung mag jetzt sehr negativ klingen, dennoch ist der A3 ein hübsches Auto geworden. Vermutlich gut geeignet um Bestandskunden die sich keine große Änderung wünschen vom neuen zu überzeugen

Volvo steht da vor einer anderen Herausforderung, ersetzt der V40 doch den C30, S40 II und V50, die alle zusammen weniger Kunden gewinnen konnten als der A3. Noch dazu ist der V40 kein direkter Nachfolger eines dieser Modelle, der C30 war als Coupé der Kompaktklasse immer was spezielles, manchen Kunden fehlte hier aber der Kofferraum oder 2 Türen hinten. Der V50 hatte den Sonderstatus eines kompakten Premium-Kombis. Zum Zeitpunkt seiner Vorstellung passte der V50 von der Größe her noch gut zum alten A4 Avant (8E), der A4 (8K) ist dem V50 dann aber deutlich entwachsen. Und nun hat sich Volvo entschieden diese Kombinische nicht mehr zu bedienen sondern einen Wagen anzubieten der genau auf den A3 Sportback abzielt. Der V40 hat dann auch optisch nicht mehr viel mit dem V40 zu tun, es finden sich Designelemente der aktuellen Volvo-Linie wieder, aber der Wagen hebt sich deutlich genug vom V60 ab. Hier wurde eine Familienidentität geschaffen der aber die einzelnen Modelle noch ausreichend differenziert.

Im Fahrverhalten sind die beiden mit den Normalfahrwerken recht ähnlich. Mir ist der Komfort wesentlich wichtiger als die Sportlichkeit, in dem Punkt machen beide ihren Job gut. Zum guten Komfort gehören auch gute Sitze, da ist Volvo Spitze, aber die Sportsitze von Audi sind auch recht gut. Die Sitzposition stimmt bei beiden, die Bedienbarkeit ist gut, der Audi ist zumindest als 3-Türer nach hinten etwas übersichtlicher als der Volvo.

Auch die Motoren der beiden sind die besten die ich im aktuellen Vergleich gefahren habe. Der Opel hat enttäuscht, BMW und Mercedes waren knapp ausreichend, der Audi 2.0 TDI und der Volvo D3 machen einen hervorragenden Eindruck, sehr kräftig mit gut abgestuften Getrieben, das Audi-Gebtriebe ist etwas präziser zu schalten. Der Volvo punktet aber mit dem tollen 5-Zylinder Sound. Dazu noch ein 10 l größerer Tank, das ergibt endlich wieder gute Reichweiten.

Die Reichweite ist insbesondere im Urlaub wichtig, und da ist auch der Kofferraum ein wichtiges Kriterium. Auf dem Papier gewinnt der Audi mit 365 l gegen den Volvo mit 335 l. Die Praxis sieht anders aus, die Bilder in den jeweiligen Artikeln von mir zeigen das der Volvo beide Taschen problemlos aufnimmt und die Ski längs reinpassen, wo ich im Audi die Taschen quetschen und die Ski schräg einladen muss. Besser gelöst hat Audi den doppelten Kofferraumboden, der ist im A3 versenkbar, im V40 muss man diesen bei Nichtgebrauch herausnehmen.

Am Ende stehen sich A3 und V40 gleichwertig gegenüber. Wenn die Qualität den Ansprüchen der beiden Hersteller und meinen eigenen gerecht wird dürfte man mit keinem der beiden Autos einen Fehler machen. In vielen objektiv bewertbaren Kriterien sind die beiden gleichauf. Der Volvo hat in Punkto Sicherheit etwas mehr zu bieten wie etwa den Fußgängerairbag, eine Entwicklung die ich positiv bewerte die aber letztendlich nicht kaufentscheidend für mich ist. Auch den 5-Zylinder Motor des Volvo finde ich etwas besser als das Audi Aggregat, aber auch das ist kein Killerkriterium. Auch der Preis lässt keine eindeutige Entscheidung zu, zumindest im Vergleich A3 3-Türer gegen V40 ist der A3 zwar etwas teurer, das liegt aber in einem Bereich den ich mir leisten kann wenn ich es will. Der A3 Sportback wird die Preisschere noch weiter aufgehen lassen, aber ohne unbezahlbar zu werden, das ich für einen Kompaktwagen der meinen Ansprüchen entsprechend ausgestattet ist 35-40.000 Euro ausgeben muss habe ich schon einkalkuliert.

Am Ende kann ich mir den Luxus erlauben nicht nur auf meinen Kopf zu hören sondern mich auch von meinen automobilen Gefühlen leiten zu lassen. Von Gefühlen die schon viele andere Autos ausgesiebt haben. Und ich habe das Gefühl das ich mit keinem der beiden etwas falsch machen würde.

Also was tun? Beim bewährten bleiben, nach 8 Jahren und zwei Volvos, der Zufriedenheit mit der Marke, dem Händler und der Werkstatt wieder einen Volvo nehmen? Oder sich mal was trauen, die Marke wechseln, ein neues Auto erleben, neue Erfahrungen mit der Marke und der Werkstatt sammeln und unter Umständen noch zufriedener werden? Ich will doch niemand werden der einmal sagt: "Ich kaufe seit 20 Jahren nur Autos der Marke x und werde nie was anderes kaufen, alles andere ist doch Schrott". Ich war früher nie markentreu, habe immer das Auto gekauft das zu meinen Ansprüchen passte, mir gefallen hat und bezahlbar war.

Zu meinen Ansprüchen passen beide, bezahlbar als Firmenwagen sind beide auch, also kann ich mich auf das "Gefallen" konzentrieren. Vom Fahrgefühl her haben mir beide gefahren. Auch der Eindruck im Innenraum war bei beiden gut. Im Audi wirkt das minimalistische Cockpit auf den ersten Blick etwas seltsam, etwas leer, während der Fahr stört das aber nicht. Alle wichtigen Funktionen sind erreichbar. Der Volvo bietet innen etwas mehr, ohne dabei zu wuchtig zu wirken und den Fahrer einzuengen. Mir gefallen beide Innenräume. ich würde beide Autos gerne besitzen.

Das Außendesign ist da etwas anders. Ich mag den Volvo größtenteils, der aber polarisiert und vielen Leuten nicht gefällt. Ich würde in erster Line die Motorhaube etwas glatter gestalten. Dem Audi fehlen solche Punkte an denen man sich reiben kann. Im A3 8V Forum wird über die Außenspiegel diskutiert, wenn ich es dort nicht gelesen hätte wäre mir der Unterschied zu den am Türdreieck montierten im Vergleich zu den auf der Tür stehenden nicht aufgefallen. Die neue Forum führt zu einer etwas besseren Übersicht. Es gibt nichts am Audi woran der Blick haften bleibt. Rundgefeilt, mit bekannten Designelementen aus dem Audi-Baukasten versehen, fertig ist der neue A3. Wenn man bedenkt dass dieser Wagen das erste Modell des Volkswagen-Konzerns ist das auf dem neuen modularen Querbaukasten basiert gelingt es dem Wagen in keiner Weise diese Neuerungen äußerlich zu präsentieren. In der Frontansicht wäre ich auf Anhieb nicht in der Lage den A3 vom A4 zu unterscheiden. An der Seite weiß ich das ich auf die schärfere Tornadolinie achten muss, das Heck ist so am A3 neu aber auch schon von anderen Audis bekannt. Trotz allem, mir gefällt der Audi.

Aber gefällt mir der V40 womöglich besser? Der A3 wird wieder ein Massenauto das an jeder Straßenecke rumsteht, der V40 wird im Straßenbild vermutlich viel seltener anzutreffen sein. Der V40 ist das individuellere Fahrzeug und er gefällt mir gut, warum sollte ich den nicht nehmen? Soll ich mutig sein und einen Marken- und Händlerwechsel wagen? Aber warum wenn Audi beim Design des A3 keinen Mut bewiesen hat?

Letztendlich ist alleine das Design und mein Geschmack der ausschlaggebende Faktor. Ich mag den A3, aber er hebt sich nicht genügend vom alten A3 und den anderen Audis ab. Wenn ich, entgegen meinen Prinzipien, ein neues Auto aus dem ersten Modelljahr nehmen muss weil ich einfach einen neuen Firmenwagen bestellen muss möchte ich auch sehen dass ich ein brandneues Auto fahre. Und das sehe ich dem A3 nicht an. Dem V40 schon. Somit steht der Sieger fest, schon wieder ein Volvo. Würde ich bei einer anderen Firma arbeiten bei der ich nur deutsche Autos bestellen dürfte (so war es hier früher auch mal) hätte ich keine Bedenken den A3 zu nehmen. Würde dann aber vielleicht auch noch den neuen Golf VII mit in den Vergleich einbeziehen.

In 4 Jahren steht die nächste Entscheidung an, mal sehen wie der Automarkt bis dahin aussieht.

[XC70D5]

Schade ;-)

[Spurverbreiterung17353]

Gerade diese Woche wurde der V40 in mehreren Autozeitschriften getestet:

Fazit: sportpaket und 18'' schön aber extrem hart, aber das wolltest du ja sowieso nicht; Verkehrszeichenerkennung unzuverlässig, Assistentenangebot knapp durchschnittlich, großer unhandlicher Wendekreis und verglichen zum 1er und Mercedes A-Klasse recht teuer.

[t3chn0]

Und warum ist dann der V40 beim ADAC Test von Sicherheitssystemen auf Platz 2 gelandet, nur geschlagen vom 7er Facelift?

[Olli the Driver]

Zitat:

Fazit: sportpaket und 18'' schön aber extrem hart, aber das wolltest du ja sowieso nicht; Verkehrszeichenerkennung unzuverlässig, Assistentenangebot knapp durchschnittlich, großer unhandlicher Wendekreis und verglichen zum 1er und Mercedes A-Klasse recht teuer.

Die Kritik am Sportfahrwerk teile ich. Ich konnte mittlerweile noch eine kurze Runde mit einem A180 Benziner mit dem Normalfahrwerk drehen, das ist ok. Da würde ich sagen V40, A3 und A-Klasse sind mit den Normalfahrwerken auf einem Niveau, um das genauer beurteilen zu können müsste ich alle mal ein einem Tag fahren.

Die Verkehrszeichenerkennung hat bei meinen beiden Probefahrten gut funktioniert.

In welchem Test wurden den die Assistenzsysteme bemängelt? Da gibt es für Volvo doch alles was man sich nur denken kann. Den Abstandsregeltempomat gibt es beim V40 sogar mit Handschaltung (ebenso wie im A3), in der A-Klasse ist dieses System nur mit Automatik zu haben.

Wendekreis: Die schlechte Beurteilung hat sich Volvo selber zuzuschreiben. In Verbindung mit dem Fahrdynamikpaket das die Testwagen haben (ich kenne die Autos die in der Presse getestet werden vom V40 Event in Dresden) hat der V70 17" oder 18" Felgen mit 225er Reifen. Damit wird auch ein Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut, der zu einem 0,8 m größeren Wendekreis als mit 205er Reifen führt:

https://www.media.volvocars.com/.../specifications.aspx

Teuer? Die Auto Bild führt den V40 Summum auf, die teuerste Ausstattungversion die unter anderem Xenon-Scheinwerfer und Ledersitze beinhaltet. Wenn man hier mal objektiv rangeht und die Autos vergleichbar ausstatten wird man sehen das der Volvo der günstigste ist. Aber wenn die AB in ihrem Test schon lügt dass das Fahrassistenzpaket Pro 2.980 Euro kostet (tatsächlich sind es 1.980 Euro) kann man von der deutschen Auto-F(l)achpresse wohl nicht erwarten hier neutral und objektiv ranzugehen.

Das ist der Grund warum ich selber teste und dabei nicht nur meine Lieblingsmarke teste sondern auch andere Autos.

[Eifel-Elch]

Es gab in einem Test (ich glaube ADAC) eine Abwertung von 3 Punkten wegen Fehlwarnung. Andererseits gabs einen Punkt aufwertung wegen frühzeitiger Warnung glaubich. Wenn diese Auf- und Abwertungen nicht berücksichtigt worden wären, hätte der V40 vor dem 7er gelegen.

[Olli the Driver]

Ach das, richtig, dennoch war der Volvo 3. im Test.

[calagodXC707]

...so heute habe ich mir mal eine frühere "Escape-from-Desk" erlaubt und war bei meinen ex- - den Nordmännern.

Der -wie immer- nette Salesman hat mir ex-Volvotiker den V40 (in Ollis Lieblingsfarbe Mysty-Blau) vorgeführt.

Gefällt mir sehr gut - ok die Farbe ist wirklich "speziell" sonst war mir wichtig die K-Frage (also Kofferraum) - der ist bis auf die hohe Ladekante ok, mehr aber nicht. Das Display (Armaturen hat er ja nicht) - muß man sich etwas dran gewöhnen. Ansonsten ein sehr sehr ansprechender Wagen, der mir sowohl vorn wie hinten ausreichend groß für 4 normalgroße und -breite Mitteleuropäer zu sein scheint.

Für mich passte er prima - als V40XC in zwei Jahren, dass könnte interessant werden.

Volvo Sitze sind ja ohnehin Benchmark (für mich) und da quäle ich mich mit meiner aktuellen Marke leider etwas rum - nur sportlich ist auch nicht alles.

Also Olli freust dich sicher eh schon drauf, aber mein Eindruck bestätigt deine Wahl - Volvo V40 ein sehr interessanter Kompakter.

Gruß aus EN

Tino

[Olli the Driver]

Den Kofferraum muss ein XC90 Freund auch erst mit der Lupe suchen, in seinem Umfeld ist der Volvo aber noch einer der besten. Wenn der Salesman wirklich nett ist gibt er dir den V40 auch mal mit für eine Probefahrt

[vidaman]

Zitat:

...so heute habe ich mir mal eine frühere "Escape-from-Desk" erlaubt und war bei meinen ex- - den Nordmännern.

Früher hat der ex sich mal angemeldet

LG

Vidaman

[calagodXC707]

...hätte ja nix genutzt - man sagte mir der Herr des "Service"-Desk ist auf (Achtung wörtliches Zitat) "leer Gang" -

Die unendlichen Weiten des XC90 K-Raums werden natürlich nie wieder erreicht - oft genug kletterte ich rein, um mit der Taschenlampe den hinteren Teil des Gewölbes auszuleuchten (hätte ja noch ein verschwundener Bierkasten drin warten können)

Fahren werde ich sicher mal - aber erst in 1-2 Jahren, vorher ist ja nix zu entscheiden.

Gruß aus EN

[vidaman]

Für die "Begleitette" Probefahrt im V40, stell ich einen Kasten in dessen Kofferraum . (Ein Ergebnis vom leer Gang . Dieser Lehrgang war ja nur für "Verkäufer" )

[XC70D5]

Werde die Tage auch mal beim Ex-Volvohändler meines Ex-Vertrauens vorbeischauen, um mir den V40 anzusehen...auch wenn es den CrossCountry noch nicht zu sehen gibt.

Muss ich mich anmelden?

[PS-Schnecke50986]

Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit knitterfreie Fahrt !

[Batterietester39]

Das Lesen dieses Berichtes hat Spaß gemacht. Sehr viel sogar. Schade, dass der nächste noch so lange auf sich warten lässt.

Glückwunsch zum Bericht und zur Entscheidung für den V40, was man sehr gut nachvollziehen kann.

[Olli the Driver]

Zitat:

Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit knitterfreie Fahrt !

Danke aber das Auto gibt es erst im März. Jetzt warte ich erst mal die Details (und Preise ) vom R-Design und Cross Country ab die nächste Woche in Paris präsentiert werden, dann kann ich den Konfigurator strapazieren und mir ein schönes Auto zusammenstellen. Bei 2-3 Monaten Lieferzeit würde es reichen Ende November zu bestellen.

Zitat:

Das Lesen dieses Berichtes hat Spaß gemacht. Sehr viel sogar. Schade, dass der nächste noch so lange auf sich warten lässt.

Danke, aber ich kann mir nun mal nur alle 4 Jahre ein neues Auto aussuchen .

[Arie850]

Ich habe heute den V40 als D3 mit Automatik und Summum-Ausstattung gefahren. Ich muss schon sagen, bin schwer begeistert. Der Motor hat richtig bums, das Fahrwerk war straff aber nicht bretthart und die Geräuschkulisse war auch angemessen und nie störend. Einzig auf der Autobahn fing der Wagen an zu hoppeln. Aber das ist wohl der Preis des Sportfahrwerks mit der 17er-Bereifung. Von den Sitzen war ich ebenfalls überzeugt. Volvositze sind ja bekanntlich sehr gut. Diese hatten auch noch ordentlich seitenhalt (trotz Leder), ohne dass sie kneifen. Der Ein- und Ausstieg war jetzt auch Ok. Das hatte ich vom Probesitzen bei der Neuvorstellung irgendwie völlig anders in Erinnerung. Die einzigen Kritikpunkte die mich an dem Wagen stören, ist die sehr eingeschränkte Sicht nach hinten und der deftige Preis.

[PS-Schnecke51866]

Hallo zusammen

Für den hohen Preis kriegt man aber auch was geboten z.b Fussgängerairbag den kriegt man ja bei der Konkurrenz nicht mal für Geld und gute Worte.

[Olli the Driver]

Mal ein kurzes Update. Der V40 ist mittlerweile bestellt, darf als Nachfolger des aktuellen Firmenwagens aber erst im März zugelassen werden, die Lieferung eilt aber nicht. Dennoch war ich in einem Fall neugierig und in einem anderen Fall wurde mir ein Leihwagen vorgesetzt so dass ich meine Liste hier erweitern kann.

Ich hatte die Gelegenheit den neuen Golf VII zu fahren. Keine "reguläre" Probefahrt auf meiner "Referenzstrecke", aber für einen ersten Eindruck hat es gereicht. Im unmittelbaren Vergleich ist er erwartungsgemäß dem Audi A3 sehr ähnlich. Schlechter fand ich lediglich die Bedienung des Touchscreen-Displays, da ist ein System wie das MMI meiner Meinung nach besser. Gegenüber dem V40 punktet der Golf, für wen das relevant ist, durch das bessere Platzangebot hinten und den etwas größeren Kofferraum. Die Optik des Golf ist hingegen sehr langweilig, aber das muss beim Golf ja so sein, nur eine Evolution des Vorgängers, damit hat VW ja schon seit Jahren Erfolg. Golf oder A3? Der Preis entscheidet. Bei vergleichbarer Ausstattung:

VW Golf 2.0 TDI Highline: 33.510 Euro

Volvo V40 D3 Momentum: 36.880 Euro

Audi A3 Sportback Ambition 2.0 TDI: 38.210 Euro

Als ich 2002 meinen letzten Privatwagen gekauft habe habe ich schon nicht eingesehen warum der A3 so viel (so weit ich mich erinnere ca. 2.000 Euro) mehr kosten sollte als ein A3. Aber jetzt 4.700 Euro Unterschied! Den Sieg über den A3 fährt der Golf über diesen Preis locker ein.

Und dann war da noch der Ford Focus den ich bisher auch nicht betrachtet habe. Da fand ich schon bei der Sitzprobe das Interieur so abschreckend das mich der Wagen nicht weiter interessiert hat. Dabei kann ich jetzt sagen dass das Fahrwerk ordentlich ist, die Sitze bequem sind, der Motor fährt sich angenehm, aber das Armaturenbrett schreckt mich einfach ab. Obwohl das Auto an sich gut ist und sich von den rein fahrerischen Eigenschaften nicht hinter dem Golf verstecken muss gelingt es mir nicht mich im Focus wohl zu fühlen, damit landet er in meiner ganz persönlichen Rangliste noch hinter dem Astra.

1. Volvo V40

2. VW Golf

3. Audi A3

4. Mercedes A-Klasse

5. Opel Astra

6. Ford Focus

7. BMW 1er

[Rheobus]

wow das hässlicheste Auto deines Tests ausgesucht, aber es muss dir gefallen, wünsche dir allzeit gute Fahrt.....

[Eifel-Elch]

Dann hat er aber auch auf sehr hohem Niveau gewählt, wenn das Auto das hässlichste sein soll... ich kenne VIEL häßlichere.

Aber Deine Meinung teile ich nicht ;. Denn Geschmack ist relativ.

[Olli the Driver]

Zitat:

wow das hässlicheste Auto deines Tests ausgesucht, aber es muss dir gefallen, wünsche dir allzeit gute Fahrt.....

Ich glaube du hast die Tabelle falsch gelesen : Der Sieger auch das schönste Auto des Vergleichs, ist der Volvo V40 auf Platz 1. Der hässliche BMW 1er ist 7. und letzter.

Natürlich ist da sehr viel persönlicher Geschmack bei, was mir am 1er nicht gefällt habe ich in meinem Test geschrieben, was gefällt dir am V40 nicht? Das ist zusammen mit der A-Klasse das eigenständigste Auto dieser Klasse, nicht nur ein besseres Facelift wie der A3 oder Golf.

[Hora12]

Zitat:

wow das hässlicheste Auto deines Tests ausgesucht, aber es muss dir gefallen, wünsche dir allzeit gute Fahrt.....

Lange nicht hier reingeschaut. Ja alles Geschmackssache und man wird keinem einen Vorwurf machen dafür. Ist wie die Farben .. jeder hat da seine Meinungen.

Allerdings wollte ich nur anmerken .. man sollte mal einen V40 live gesehen haben. Ich habe mir im Laufe der Zeit viele Bilder angeschaut und bin bei jedem Besuch im Autohaus überrascht wie sehr er real anders aussieht. Das liegt auch kurioserweise am Aufnahmewinkel.

Viele Magazine nehmen die Front von schräg unten auf .. quasi aus Sicht einer Wanderschnecke kurz vorm Aufprall. ^^ .. so nun muss ich aber weiter, ich suchte eigentlich was Anderes (SuFu).

mfG

Hora

[Olli the Driver]

Stimmt, ich habe auch gerade Bilder gesehen, schräg von hinten aus einer ungünstigen Höhe, wo der V40 nicht so gut gewirkt hat, bei anderen hingegen kann ich es kaum erwarten bis ich meinen endlich bekomme - noch 42 Tage bis zur Zulassung

[Olli the Driver]

Mein V40 ist beim . Leider kann die Zulassung erst erfolgen wenn die Nutzungsdauer des alten Firmenwagens rum ist, aber ich konnte ihn wenigstens schon mal ansehen. Die vielen Schutzfolien und das schlechte Wetter lassen die Farbbilder nicht hübsch wirken , habe die daher mal etwas bearbeitet

Bilder

• Myv40
  (1405 mal aufgerufen)
• Myv40seite
  (1405 mal aufgerufen)

[Antriebswelle135730]

Ich merke, die Vorfreude steigert sich.

Viel Spaß mit dem Neuen. Wirst du das Cabrio-Fahren nicht vermissen?

[Olli the Driver]

Zitat:

Wirst du das Cabrio-Fahren nicht vermissen?

Ich vermute schon. OK, bei dem momentanen Wetter nicht, aber wenn es wieder besser wird werde ich dem C70 vielleicht schon hinterhertrauern. Aber was soll ich machen, Cabrio fahren um jeden Preis will ich auch nicht, der V40 ist vom feststehenden Dach her das bessere Autos und Cabrios, die sowohl zur Firmenwagenregelung wie auch zu meinen eigenen Ansprüchen passen waren dieses mal nicht verfügbar.

[Antriebswelle135730]

Deine Entscheidung ist schon verständlich, wenn äußere Rahmenbedingungen wie bei Dir die Auswahl diktieren.

[XC70D5]

Bestimmen nicht immer äußere Rahmenbedingungen die Auswahl!?

Bei den Privatkäufern dz.B. der Kreditrahmen

Und selbst wenn man sich die fetteste Karre leisten könnte, muss man sich (in Deutschland) fragen, ob man es sich leisten kann, den Neid der anderen zu schüren...

[Olli the Driver]

Ja, ganz frei in ihrer Entscheidung sind wohl nur wenige Käufer. Beim Firmenwagen kommen aber neben dem Budget noch Parameter wie erlaubte Marken, maximaler CO2-Wert oder auch "keine Zweisitzer" hinzu, sonst hätte es ein ganz anderes Auto werden können

[calagodXC707]

Kinder wie die Zeit vergeht - damals im September lag noch der dunkelste Winter seit 60 Jahren vor uns - der liegt (hoffentlich) hinter uns. Genauso wie deine Wartezeit auf den V40.

Werden wir den mal ein beipielsweise "Die ersten 5 k Km im V40" Posting hier lesen?

Gruß aus EN

[Olli the Driver]

Natürlich werdet ihr hier einen reichlich bebilderten Beitrag zu meinem neuen V40 lesen. Die Bilder habe ich am WE gemacht, gestern konnte ich eine Auswahl der besten Bilder treffen, gleich "muss" ich ins Kino, morgen kann ich also anfangen die ausgewählten Bilder zu bearbeiten, Freitag ist GT und das WE bin ich dann auch weg, also kann ich hoffentlich nächsten Montag die Bildbearbeitung abschließen, und dann muss ich noch den Text schreiben.

Die Art von Blogartikeln die ich erstelle ist halt nicht mal eben in 5 Minuten gemacht, das braucht ein paar Tage.