Olli the Driver

Über meine Volvos, meinen Peugeot und andere schöne Autos

Probefahrt im Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI

Tue Aug 14 23:52:42 CEST 2012 | Olli the Driver | Kommentare (175) | Stichworte: Astra, J, Opel, Probefahrt

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Der nächste Test stand an. Diesmal ein Opel Astra. Passt das zu den anderen Autos der sogenannten "Premiumhersteller"? Ja! Ich suche kein Auto das irgendein Marketingfuzzi als Premium definiert sondern ein Auto das meine ganz persönlichen Ansprüche erfüllt. Dass er dazu in der Lage ist hat der Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, den ich vor einem halben Jahr mal als Leihwagen hatte, bewiesen. Bei dem fand ich den Motor nicht gut, die Sitze haben nicht gepasst und die Ausstattung war karg.

Alle diese Kritikpunkte sind beim Vorführer vom beseitigt. Hier steht ein Astra Sports Tourer 2.0 CDTI und Start/Stopp mit 163 PS und 6-Gang Handschaltung parat, Ausstattungslinie Innovation, dazu noch die AGR Sitze. Damit kann man es im Astra aushalten, sieht einigermaßen schick aus und ist bequem. Vorne ist genügend Platz vorhanden, die AGR Sitze lassen sich dem Körper hervorragend anpassen. Hinten ist ausreichend Kniefreiheit vorhanden, Kopffreiheit im Sport Tourer auch. Ich hätte ja lieber den 5-Türer gefahren, aber der 2.0 CDTI war beim nur als "Caravan" verfügbar. So spare ich mir auch den Kofferraumtest, der Kombi hat genügend Platz, den Schrägheck-Kofferraum muss ich ggf. später in einem anderen Fahrzeug mal testen.

Dass der Astra J ein gutes Fahrwerk hat konnte ich bei der ersten Fahrt mit diesem Wagen schon feststellen. Er ist etwas weicher als der V40, untersteuert etwas mehr und neigt sich stärker in Kurven, wirkt aber nie unsicher und erlaubt ähnliche Kurvengeschwindigkeiten wie der Volvo.

Was mich bei der ersten Fahrt mit dem Astra J gestört hat war der Motor. Der 1.4 Turbo (Benziner) mit 140 PS war mir auf der Autobahn zu schlapp. Der 1.6 Turbo ist etwas zu durstig, also teste ich mal den momentan stärksten Motor den ich im Astra als Firmenwagen bestellen könnte: den 2.0 CDTI Diesel mit 163 PS. Aber auch dieser Motor fühlt sich, wie schon der Benziner, nach viel weniger an. Die Leistung reicht, mehr braucht man nicht (will man aber vielleicht ), dennoch schneidet der Motor im Vergleich zur Konkurrenz schlecht ab. Sowohl der (Peugeot) 2.0 Liter Diesel mit 136 PS in meinem C70 als auch der 143 PS starke BMW 118d und der 150 PS starke Volvo V40 D3 waren flotter unterwegs, erheblich drehfreudiger und dabei akustisch zurückhaltender. Denn der 2.0 CDTI kann nie verleugnen dass er ein Diesel ist, das Nageln ist stets präsent. Im Vergleich der kürzlich gefahrenen Autos hat der Astra mit dieser Maschine den schlechtesten Motor.

Der Motor bleibt der größte Kritikpunkt. Das Navi mit einer geduldsam zu bedienenden, in dieser Preisklasse aber immerhin vorhandenen, Sprachsteuerung liefert eine plausible Routenführung, das Radio klingt auch ohne aufpreispflichtige Lautsprechersysteme ganz ordentlich, das adaptive Licht liefert meistens eine gute Ausleuchtung (das Fernlicht wird bei Gegenverkehr etwas zu spät abgeblendet und in Autobahnauffahrten wird das Fernlicht eingeschaltet), die Bedienung ist weitgehend intuitiv.

Der positive Eindruck den der Astra generell beim ersten mal gemacht hat bleibt. Der Motor ist nicht toll, aber ich könnte mich damit arrangieren. Der Astra wirkt im Innenraum nicht so hochwertig wie der V40, aber der Gesamteindruck passt und das gebotene ist dem Preis angemessen - ganz anders als im BMW 1er.

Der Astra begeistert mich nicht. Der Volvo V40 behält seinen Spitzenplatz. Aber der Astra schafft es trotz seines schlechteren Motors den BMW auf den letzten Platz zu verweisen. Der Bayer hatte sich durch seine schlechten Sitze disqualifiziert. Im Astra überzeugen mich Fahrwerk und Sitze, der Komfort ist mir wichtiger als die Sportlichkeit.

Den Volvo finde ich in allen Punkten besser als den Astra. Dennoch bleibt der Astra im Rennen. Sein Pluspunkt ist der Preis. Ich habe nur ein begrenztes Firmenwagenbudget, muss eine vom Kaufpreis abhängen Betrag monatlich für die Eigennutzung zahlen und den Listenpreis versteuern. Damit bin ich nicht nur auf der Suche nach dem besten Auto das zu meinen Anforderungen passt, sondern unter mehreren in Frage kommenden Kandidaten dann auch nach dem günstigsten.

Ich finde den Opel Konfigurator etwas unübersichtlich, insbesondere wenn man verschiedene Ausstattung/Motorvarianten konfigurieren will muss man hier öfters bei Null anfangen. Aber nach dieser Probefahrt weiß ich dass es sich lohnt etwas Zeit mit der Astra Konfiguration zu nehmen. Er ist eine legitime Alternative über die ich nachdenken werde.

Kommentare: 175

Mon Sep 24 22:01:52 CEST 2012 | t3chn0

@Driftmaster

Ich gebe dir Recht, was den Platz für eine Person > 1,85m angeht. Für mich ist der V40 vorne wirklich ok und ich bin 1,83m. Hinten komme ich auch ohne Panoramadach bereits an das Dach. Mit 1,92m ist der Wagen mit Sicherheit unfahrbar, da stimme ich uneingeschränkt zu.

Auch finde ich den Schaltknauf des Handschalters total hässlich, da war der Knauf der Automatik um Welten besser. ABER

Der Neue Schaltknauf ist ja ein vollkommen anderer und entspricht dem im V40, welcher bei Bedarf auch Nachts illuminiert ist. Du wirst allerdings mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit keinen MJ 2013 S60/V60 finden.

Anfang kommenden Jahres erhalten S60/V60 einige Updates. Die Benziner im S60/V60 sind bis auf den T6 alles Ford-Ecoboost Motoren. So ist im S60/V60 der T5 ein 2.0 4 Zylinder mit 240PS und 340NM, während der T5 im V40 ein 2.5L 5 Zylinder Volvo Motor ist mit 400NM und Allrad. Also bis Volvo da auf einem gemeinsamen Nenner ist, wird es nochwas dauern.

Es wäre schön, wenn du ein paar Bilder von deiner Probefahrt machen würdest, dann sehe ich, dass du nicht flunkerst .

Wie bei eigentlich allen anderen Herstellern auch, geht das Volvo-Feeling erst wirklich bei der Linie "Momentum" los. Also einen D2 Kinetic S60 mit 115PS,würde ich mir nicht "antun" wollen. Also einen D3 sollte es mindestens sein und als Benziner mindestens ein T4 und halt Momentum/Summum/R-Design/Ocean Race. Die Diesel sind ab dem D3 alles 5 Zylinder Volvo-Motoren. Die Spitze ist der D5 AWD, ein 2.4L 5-Zylinder Bi-Turbo mit 215PS/440NM und Allrad.

Für etwas mehr Bums gibt es den Tuner "Heico" aus Deutschland, welcher am ehesten mit Klasen/EDS/Irmscher bei Opel zu vergleichen ist. Das Performancesegment ab Werk wird bei Volvo von der Firma "Polestar" aus Schweden bedient. Polestar ist bei Volvo sowas, wie OPC bei Opel.

Viel Spaß bei der Fahrt =)

Tue Sep 25 12:04:55 CEST 2012 | Driftmaster25

@t3chnO:

Fotos werd ich machen. Hab auch gleich einen Termin bei Opel ausgemacht um nen direkten Vergleich zu haben. Leider bekommt halt nicht 100% das was man will. Astra GTC mit 180PS Benzin. Einen 160 PS Insignia Kombi. Insignia 4x4 biturbo 195PS handschalter.

Mal sehen bin schon auf den V40 gespannt mit 150PS.

Im Frühjahr wird wohl ein Autokauf anstehen.

Preis/Leistung find ich unschlagbar bei beiden. Wenn man ein wenig sucht, einen 2 Jahren Opel oder Volvo mit toller Ausstattung nimmt, finde ich bekommt man bei keiner anderen Automarke was Besseres um den Preis.

Fri Sep 28 13:31:35 CEST 2012 | PS-Schnecke28279

Man sollte in der Entscheidfindung Opel/Volvo vielleicht auch mal die laufenden Werkstattkosten/Betriebskosten miteinbeziehen. Zumindest wenn man den Wagen mehrere Jahre fährt.

Gut möglich, dass Volvo-Ersatzteile oder auch der Volvo-Service preislich um einiges höher liegen im Vergleich zu Opel. Dies nur als Inputgedanke.

Vergleichswerte würden mich mal interessieren.

Fri Sep 28 13:43:47 CEST 2012 | XC70D5

Als "Fuhrparkleiter" kann ich nur meine subjektive Erfahrung* hier kundtun, und die lautet, auf einen kurzen Nenner gebracht:

So viel kann ein Opel gar nicht billiger sein als ein Volvo, um die Mehrkosten bei Verschleiß und Reparatur auszugleichen...

*bisher 3 Volvos und 4 Opelz im Fuhrpark.

Fri Sep 28 16:44:42 CEST 2012 | Olli the Driver

Zitat:

Man sollte in der Entscheidfindung Opel/Volvo vielleicht auch mal die laufenden Werkstattkosten/Betriebskosten miteinbeziehen. Zumindest wenn man den Wagen mehrere Jahre fährt.

Da kann ich als Firmenwagenfahrer ~~die Arroganz~~ den Luxus erlauben solche Kosten nicht zu betrachten . Mich interessiert nur der Anschaffungspreis (für Budget/Eigenanteil) und der Listenpreis (für die Versteuerung). Alle weiteren Kosten sind für mich irrelevant.

Sun Oct 07 15:02:58 CEST 2012 | Driftmaster25

So leider hat es etwas gedauert. Hatte beruflich ne Menge um die Ohren.

Nun eine kurze Zusammenfassung von meinem Tag der Probefahrten.

Also erstmal das Service von dem Volvo Händler ist echt Top. Sehr gut geschulte Verkäufer und man nimmt sich Zeit für den Kunden.

Die Fahrzeuge standen auch alle wie ausgemacht zum Testen bereit. Auch haben wir ein Auto konfiguriert und der Verkäufer hat mir alle zusätzlichen Pakete erklärt.

Leider ist die Auswahl der Testfahrzeuge etwas beschränkt.

Opel Service grottenschlecht. Die Modelle die mich wirklich interessiert hätten standen dann doch nicht zur Probefahrt bereit. Und das noch dazu ohne das mich jemand angerufen hätte. z.B. Insignia biturbo 4x4 war ausgemacht, stand plötzlich nicht mehr zur Verfügung da der Chef nicht will das mehr Kilometer draufgefahren werden pffff was für eine Aussage.

Nicht mal ein Auto wurde ausgerechnet und zusammengestellt, stattdessen einfach mit Prospekten abgefertigt. Teilweise fachliches Unwissen der Verkäufer. z.B. was der stärkste Diesel bei der neuen Astra Limo sei? 160PS *lol* bullshit nur bis 130PS.

Die von mir getesteten Modelle:

Volvo V40 150PS Benziner

Volvo V60 163 PS Diesel

Opel Insignia ST 160PS 4x4 Diesel

Opel Astra GTC 165 PS Diesel

Die Modelle kann man so nicht direkt vergleichen. Der Insignia spielt von der Größe her im Bereich des S80, der S60 eher im Bereich Astra Limosine. V40 hatte Benziner Astra GTC Diesel....

Rein nach den gefahrenen Modellen hätte ich mich für die Opel entschieden. Ohne auf den Preis zu sehen. Beim V60 aber nur deswegen weil er spärlich ausgestattet war.

Einzig der V40 zog bei mir eindeutig den Kürzeren.

Sun Oct 07 15:33:44 CEST 2012 | Driftmaster25

Vom Erstmal zum V40:

+ für einen 150 PS Benziner geht er verdammt gut, um einiges besser als ein 140PS Astra

+ schickes Design

+schöne Armaturen und Mittelkonsole

+einzigartige Assistenzprogramme in der Klasse

+in Sachen Sicherheit sehr gut

+sehr schöne fein auflösende Farbdisplayanzeigen

+tolle Sitze

+gute Rundumsicht

-teilweise schlechte Verarbeitung (schlechte Spaltmaße, Verstellrad der Sitzlehne ist nach einmal herumdrehen abgefallen)

-teilweise schlechte Bedienbarkeit (Sitzlehnenverstellung) man kommt sehr schlecht mit der Hand nach hinten um die Sitzlehne zu verstellen, da die Uhr immer an der billigen Plastikverkleidung scheuert sah das schon sehr sehr unschön aus bei dem Vorfürwagen

-Fahrzeughöhe zu niedrig, für große Leute unbrauchbar

-zu hoher Verbrauch 10 Liter sind nicht zeitgemäß

-neigt stark zum Untersteuern

- verrusstes Endrohr bei einem Benziner? geht gar nicht

Sun Oct 07 17:55:29 CEST 2012 | Driftmaster25

Hier die entsprechenden Fotos zum V40

Sun Oct 07 18:04:49 CEST 2012 | Driftmaster25

Volvo V60:

+super Motor ohne Turboloch

+kerniger 5 Zylinder Sound

+Kopffreiheit besser als im V40, hinten auf Insignia Niveau

+tolle Displayanzeigen

+tolle Sitze

+tolle Materialien

+Sicherheit und Assistenzsysteme

-Fahrwerk etwas weich

-Sitzeinstellung nicht optimal, wie beim V40

-Allrad nur bei Topmodellen erhältlich und nur mit Automatik

-soweit ich weiß keine Echtledersitze erhältlich, keine NSW erhältlich, und auch keine Sitzheizung für hinten, auch den Kofferraumdeckel gibt es nicht automatisch öffnend

Sun Oct 07 18:08:46 CEST 2012 | Driftmaster25

Diverse Bilder V60

Sun Oct 07 18:18:17 CEST 2012 | Driftmaster25

Insignia ST 160PS CDTI 4x4:

+gutes Fahrwerk

+Allrad nicht spürbar

+AFL+ eines der besten dynamischen Kurvenlichter

+gute Sitze

+Premiumsitze mit Echt Nappa Leder erhältlich

+viel zusätliche Ausstattung möglich

+Bedienbarkeit 1a, auch die Sitzlehneneinstellung

+4x4 auch bei 160PS möglich

-Klavierlack Designelemente wirken billig

-das Infodisplay in mitten vom Tacho wirkt nicht zeitgemäß

-Dieselmotor ist laut, läuft ziemlich rau

Ansonsten gibts nicht viel zu bemängeln beim Insignia. Verbrauch ist auch niedrig.Für das Gewicht und die Größe der Räder + 4x4

hat er auch einen guten Durchzug. Im Vergleich zum Volvo 163PS etwas Turboloch im unteren Drehzahlbereich.

Sun Oct 07 18:28:06 CEST 2012 | Driftmaster25

Hier ein paar Fotos eines Insignia ST 160PS überarbeitet vom Opel Nobeltuner Bitter.

Sehr schöner Innenraum.

Und noch ein paar Fotos vom Insignia st 4x4 den ich zur Probefahrt hatte.

Sun Oct 07 18:59:06 CEST 2012 | Olli the Driver

Zitat:

-teilweise schlechte Bedienbarkeit (Sitzlehnenverstellung) man kommt sehr schlecht mit der Hand nach hinten um die Sitzlehne zu verstellen, da die Uhr immer an der billigen Plastikverkleidung scheuert sah das schon sehr sehr unschön aus bei dem Vorfürwagen

-Fahrzeughöhe zu niedrig, für große Leute unbrauchbar

Das ist in der Tat recht eng. Aber so oft verstellt man den Sitz ja nicht. Wenn der Wagen häufig von zwei unterschiedlich großen Leuten benutzt wird empfiehlt sich die elektrische Verstellung mit Memory.

Mit dem Panoramadach verringert sich die Innenhöhe, dieses Extra werde ich darum nicht nehmen.

Zitat:

-Allrad nur bei Topmodellen erhältlich und nur mit Automatik

-soweit ich weiß keine Echtledersitze erhältlich, keine NSW erhältlich, und auch keine Sitzheizung für hinten, auch den Kofferraumdeckel gibt es nicht automatisch öffnend

Mittlerweile gibt es den D4 mit AWD, leider aber nur mit Automatik. Unverständlich, weil derselbe Motor im XC60 auch als Handschalter angeboten wird.

Selbstverständlich sind Echtledersitze erhältlich. NSW gibt es nicht mehr (habe ich aber seit ich Autos mit Xenon fahre auch nicht mehr gebraucht). Es gibt eine Sitzheizung für hinten, einfach mal in die PL schauen.

Sun Oct 07 19:02:56 CEST 2012 | Driftmaster25

Astra GTC 2.0CDTI Sport 165PS:

+Motor sparsam zieht gut durch, leiser als der Insignia mit 160PS, geht meiner Meinung nach genauso gut wie der

163PS V60, der Opelmotor hat etwas mehr Turboloch, beim guten 5 Zylindersound denkt man allerdings das er besser geht als tatächlich, nüchtern betrachtet gehen beide gleich gut.

+also vom Platz im Fond bin ich positiv überrascht, mehr Kopf und Beinfreiheit als im V40, sogar mehr Kopf freiheit als im V60 und Insignia

+Top AFL+

+top Fahrwerk sportlich straff

+gute Sitze

+Bedienbarkeit

-Übersicht

-zu große Räder, geht ja echt auf die Tasche bei der Dimension, Design hin oder her

-Display im Tacho wirkt nicht zeitgemäß, da ist Volvo Top

Sun Oct 07 19:59:18 CEST 2012 | Driftmaster25

@Olli:

Ist trotzdem ein Minuspunkt. Da es viel zu eng ist hab ja Fotos drinnen da siehst du schon enorm zerkratze Kunstoffverkleidungen.

Das Verstellrad beim V40 ist auch sehr weit hinten und macht einen sehr billigen Eindruck. Beim Opel ist das besser gelöst. Die haben seitlich einen Hebel der einfach zugänglich ist. Gerade Beifahrerseite fahren ja oft verschiedene Personen mit.

Beim S60 sind keine Echtledersitze erhältlich. Ist Kunstleder. Hat mir auch der Verkäufer bestätigt.

Sitzheizung hinten gibt es hab ich soeben gesehen hast Recht.

S60 D4 gibt es in meiner Preisliste keinen AWD nur D5 und T6

Sun Oct 07 23:58:00 CEST 2012 | Olli the Driver

Zitat:

Beim S60 sind keine Echtledersitze erhältlich. Ist Kunstleder. Hat mir auch der Verkäufer bestätigt.

S60 D4 gibt es in meiner Preisliste keinen AWD nur D5 und T6

Entweder ist dein Verkäufer ein Idiot oder du schreibst hier Unsinn. Das könnte man auch den offiziellen Unterlagen von Volvo entnehmen wenn man sich wirklich ernsthaft mit diesen Autos beschäftigt. Echtes Leder befindet sich auf: "Sitzflächen, Sitzwangen, Vorderseite der Ru?ckenlehnen und Kopfstu?tzenvorderseiten"

Da ich mich nicht mit dem S60 beschäftigt habe sondern nur mit V40 und V60 ist mir allerdings entgangen das es den D4 AWD nur im V60 gibt und nicht im S60, seltsame Modellpolitik von Volvo.

Mon Oct 08 20:59:09 CEST 2012 | Driftmaster25

@Olli: Nein das ist definitiv so. Und ich glaube ihm auch. Im S60 gab es mal Echtleder. Wurde aber eingestellt weil zu empfindlich.

Und um den Aufpreis glaub ich ihm auch das es keine Echtleder ist. Vielleicht kannst mir ja das Gegenteil beweisen?

Ja die Modellpolitik ist seltsam.

Trotzdem schönes Auto der S60. Nicht zu groß.

Achja Tempomat mit 5 km/h Schritten. Naja könnte bisschen feiner sein.

Der 5 Zylinder Diesel hört sich richtig geil an :P

Komischerweise war der Diesel im Insignia lauter als der im Astra GTC.

Der Volvo hat weniger Turboloch. Aber welcher besser geht kann man so nicht sagen.

Finde das der Astra GTC mindestens genauso gut ging. Der Insignia aufgrund Größe Gewicht und 4x4 nicht viel schlechter ging.

Ist halt wie mit Sportluftfilter und Sportauspuff durch den Sound denkt man schon das er jetzt besser geht. Beim Volvo ist es eben der kernige 5 Zylinder Sound.

Der 150 PS Benzinmotor von Volvo geht richtig gut und besser als der 140PS vom Opel.

Aber Verbrauch ist ein Wahnsinn.

Mon Oct 08 22:18:58 CEST 2012 | Olli the Driver

Zitat:

Nein das ist definitiv so. Und ich glaube ihm auch. Im S60 gab es mal Echtleder. Wurde aber eingestellt weil zu empfindlich.

Und um den Aufpreis glaub ich ihm auch das es keine Echtleder ist. Vielleicht kannst mir ja das Gegenteil beweisen?

Das ist Blödsinn. Ich habe oben schon aufgezählt welche Teile aus Echtleder sind. Beweise du das Gegenteil.

Fri Oct 12 12:12:39 CEST 2012 | Driftmaster25

Ich habs schon gesagt warum es so ist. Warum soll ich das Gegenteil beweisen?? Du behauptest doch das es sich um Echtleder handelt.

Steht ja auch nirgends dabei und er Verkäufer ist sehr gut geschult, warum sollte er so einen Schwachsinn erzählen. Ist ja schon am Preis zu sehen das es kein Echtleider sein wird. Kunstleder ist eben leichter zu reinigen und hält mehr aus.

Premiumnappaleder wie von Opel ist es halt keines.

Den Unterschied zu den älteren S60 mit echtem Leder kann man ja sehen.

Also warum soll ich gerade dir glauben??

Zum V40 muss ich zugeben das er echt günstig ist. Zum Astra mit gleicher Ausstattung nicht viel Unterschied.

Verstehe deshalb die Preispolitik von Volvo nicht.

Ein S60 der von der Größe her eigentlich die Limosinen Variante des V40 sein könnte ist gleich mal ca. 8000€ teurer??

Wäre zwar ein super Auto. Wenn er gleich teuer oder nur knapp teurer wäre würde ich den S60 nehmen.

4000€ teurer bei gleicher Ausstattung auf den Insignia. Und das obwohl der Insignia ein größeres Platzangebot bietet.

Desweiteren gibt es OPC line jetzt bei Sport Paket Serienmäßig.

Fri Oct 12 13:54:15 CEST 2012 | XC70D5

Ich hab's ja eigentlich nicht mehr verfolgen wollen hier, aber bei der letzten Emailbenachrichtigung konnte ich nicht widerstehen...Gott sei Dank!

You made my day:

Zitat:

Verkäufer ist sehr gut geschult, warum sollte er so einen Schwachsinn erzählen

Fri Oct 12 17:19:07 CEST 2012 | t3chn0

Das mit dem Rad welches abgefallen ist, erinnert mich stark an einen Werkstatt C30 den ich mal hatte. Da hatte ich das auch auf einmal in der Hand. Deshalb immer die elekt. verstellbaren Sitze nehmen

Trotzdem spricht das nicht gerade fuer Qualität, wenn man so ein Teil auf einmal in der Hand hat.

Auf der anderen Seite, wenn man sieht wie zerkratzt das ist, dann stelle ich mir wieder die Frage, wer vorher sein Unwesen darin getrieben hat.

Dein Händler hat definitiv Unrecht. Die Sitze sind aus Echtleder. Zumindest zu 80%.

Hier nachzulesen:

http://www.volvocars.com/.../Volvo_V60.pdf

Ab Seite 17 unten, steht was aus Echtleder ist. Der nicht aufgeführte Teil ist Kunstleder.

Sat Oct 13 17:38:12 CEST 2012 | Driftmaster25

@XC70D5:

Sein fachliches Wissen war nicht schlecht. Er hat damals ziemlich gut geschult gewirkt. Alles sehr genau erklärt usw.

Im Gegensatz zu diversen Opel Verkäufern. Auch von den Opel Werkstätten hat mich noch keine überzeugt.

@t3chn0:

Wird wohl so sein. Was genau Echtleder ist steht aber nirgends. Und Leder ist ein Überbegriff. Die angeführten Teile könnten auch Kunstleder sein und der Rest Echtleder. Ist auch in der Liste sehr schlecht beschrieben.

Kann mir schwer vorstellen das gerade die Teile die widerstandsfähiger sein sollten aus Echtleder sind.

Aber egal den Unterschied merkt man sowieso nicht. Außer dann bei der Abnutzung. Da hat Kunstleder schon seine Vorteile.

Trotzdem danke für deine PDF Datei.

Zu dem Plastikteil und der zerkratzten Verkleidung. Das ist sicher nicht durch eine Wildsau verursacht sondern einfach durch das ewige Sitz einstellen. Das Rad zur Lehnenverstellung befindet sich sehr weit hinten und zur B Säulenverkleidung ist fast kein Platz vorhanden.Und fast jeder hat eine Uhr auf der linken Hand. Früher oder später siehts bei jedem so zerkratzt aus. Wobei es in Echt noch grässlicher aussieht als auf dem Foto.

Überragend vom Volvo her fand ich nur den 5 Zylinder Diesel Sound , die Displays von den Anzeigen und die Mittelkonsole, achja und die Sitze was den Sitzkomfort betrifft.

Für mich macht der S60 Sinn als Jahreswagen, da der Wertverlust schon relativ hoch ist. Da ist er dann etwa in der Preisregion eines Insignia.

Neu Listenpreis wäre für den S60 R design 163 PS ca. 42000,-

Insignia Sport 160PS ca. 38000,- bei vergleichbarer Ausstattung, wobei beim Opel durch die Pakete um ne Spur noch mehr dabei ist, man könnte fast sagen Premium Oberklasse fürs Volk. Bei Opel wurden mir noch 10% angeboten bei Volvo 9%

Ich finde die Preispolitik von Volvo echt krass. 8000€ Unterschied von v40 auf S60 sind für mich nicht nachvollziehbar.

*lol* Achja der Händler von Volvo hat auch Land Rover und Jaguar. Volvo und Jaguar seien die einzigen die Audi BMW Mercedes usw. Paroli bieten könnten. Das hat sicher auch seine Berechtigung teilweise, aber kommt mir jetzt nicht auf die Idee Jaguar mit Volvo zu vergleichen. Wer so etwas behaupten würde, hat noch nie einen neuen Jaguar gesehen.

Also das íst schon noch ne andere Liga.

Mon Oct 15 21:33:06 CEST 2012 | Olli the Driver

Hier sind einige Leute unterwegs die schon seit Jahren Volvo fahren und sich damit beschäftigt haben welche Teile aus Echtleder sind und welche nicht. Hör endlich auf hier Unsinn zu verbreiten. Die Lederausstattung im Astra ist übrigens noch billiger, ist die deswegen auch nicht echt? Und welcher Astra ist mit Nappaleder lieferbar? Im V40 R-Design gibt es das.

V40 D3 150 PS Summum, Business Pro, Metallic, Einparkhilfe, Sitzheizung, Innenspiegel abblendbar = 34.870 Euro

S60 D4 163 PS Momentum, Business Pro, Winter Pro, Leder = 40.490 Euro

Unterschied: 5.620 Euro. Stolze Summe, aber bei den Wettbewerbern hat man zwischen den Klassen auch um die 5.000 Euro Differenz.

Tue Oct 16 08:23:22 CEST 2012 | XC70D5

Premium definiert sich m.E. auch über Individualisierungsmöglichkeiten, z.B. Nappaleder statt geprägtem Spaltleder oder lederbezogenes Armaturenbrett. ...o.k., gibt's teilweise auch bei Peugeot...also doch kein Premium...

Ich bringe es mal auf den für mich kleinstmöglichen Nenner: Opel ist einfach SCHEISSE!

Sat Nov 24 14:18:11 CET 2012 | Driftmaster25

@Olli : Im Astra hat kein Echtleder sondern Kunstleder.

Deiine Ausstattungsvarianten sind nicht mal ident. Ich komme halt auf einen anderen Preisunterschied. Und der ist deutlich höher.

XC70D5: Das Einzige was voller Scheiße ist, ist dein Gehirn, du Wixxer!!

Sat Nov 24 14:29:58 CET 2012 | Olli the Driver

Zitat:

Deiine Ausstattungsvarianten sind nicht mal ident. Ich komme halt auf einen anderen Preisunterschied. Und der ist deutlich höher.

Mal wieder nur so ein dummer Spruch von dir. Natürlich vergleiche ich identisch ausgestattete Versionen. Wenn du anderer Meinung bist liefere endlich Fakten statt dummer Sprüche.

Zitat:

XC70D5: Das Einzige was voller Scheiße ist, ist dein Gehirn, du Wixxer!!

Diesen Spruch zitiere ich mal zur Beweissicherung. Driftmaster, ich fordere dich hiermit unverzüglich zu einer Entschuldigung für diese Beleidigung auf. Das wird dann auch das letzte sein was in meinem Blog von dir zu lesen sein wird, danach hast du hier im Blog Hausverbot!

Solltest du dem nicht unverzüglich Folge leisten werden hier auf m-t weitere Schritte eingeleitet. Ich hoffe mal das es mindestens zu einer Verwarnung kommt, für so einen Spruch darf man meinetwegen einen User aber auch direkt verbannen.

Sat Nov 24 14:37:50 CET 2012 | Driftmaster25

lol mach dich nicht lächerlich. Von euch gab es schon Seiten vorher Beleidigungen.

Sat Nov 24 14:51:27 CET 2012 | Olli the Driver

Wenn es hier vorher im Blog Beiträge gegeben hätte die zu beanstanden gewesen wären hätte ich das getan. Der einzige Spruch hier im Blog den ich nicht vertreten kann stammt von dir.

Dein Hausverbot in meinem Blog gilt ab jetzt. Du bist der erste und einzige User bei m-t der es jemals so weit gebracht hat.

Und Tschüß

Sat Nov 24 15:29:22 CET 2012 | plaustri20

Olli. sorry das das jetzt Off-Topic ist, aber wie kann man bitte so unverschämt sein?!

Würdet ihr euch im "echten" Leben unterhalten, wären da keinen Beleidigungen... Das ist genau das was mich am bloggen nervt

Sat Nov 24 17:36:08 CET 2012 | Eifel-Elch

Da hast Du leider unrecht. Auch im echten Leben ist so ein Spruch, egal ob gesprochen oder geschrieben, eine Beleidigung und damit sogar strafbar. Und auch das angesprochene Hausrecht braucht keine besonderen Anlässe, wobei dieser hier deutlich gegeben ist, um davon Gebrauch zu machen. Es handelt sich um ein sogenanntes Antragsdelikt und ist im Strafgesetzbuch zu finden. Nur mag manch einer nicht so weit gehen wollen oder es als normal empfinden, das gilt aber nicht für jeden. Ich find den Spruch auch unter aller..., zumal er nicht unter 4 Augen gefallen, sondern für jedermann nachlesbar ist.

Sat Nov 24 17:37:50 CET 2012 | plaustri20

Falsch ausgedrückt: Die Anonymität im Internet lässt einen einfach schneller jemanden Beleidigen ohne (schlimme) Folgen zu erwarten.

Zitat:

Ich find den Spruch auch unter aller..., zumal er nicht unter 4 Augen gefallen, sondern für jedermann nachlesbar ist.

Da stimme ich dir zu

Sat Nov 24 19:32:34 CET 2012 | XC70D5

Er kann doch nix dafür...

Sat Nov 24 21:36:13 CET 2012 | schipplock

loescht den User bitte. Das wirft auch ein schlechtes Bild auf den Blog; wenn auch unverschuldet.

Mon Nov 26 12:59:02 CET 2012 | Pingback

Kommentiert auf: Rächtsschreibung (oder Die Rache der Buchstaben) : Seite 30 : Mein Bloque

Mon Nov 26 13:55:23 CET 2012 | Tecci6N

Ich bin mal so frei und klinke mich hier moderativ ein. Das Verbot im Blog wird durch uns jetzt überwacht, Olli schreibt dann einen Moderator an, sollte dagegen verstoßen werden.

Gruß Tecci

MT-Moderation