25.07.2011 18:14
|
silverdreammachine
|
Kommentare (38)
| Stichworte:
Arbeit,
Beruf,
Dies und Das,
Fahren,
Job,
Zeit
 Rasende Zeit
Im Kuriergeschäft kommt es vor allem auf Pünktlichkeit an- da ich auch privat Unpünktlichkeit jeder Art hasse, habe ich da kein Problem mit; aber manchmal ist man machtlos gegen die Zeit...
3 Uhr ist die Nacht zu Ende; aus dem Bett, waschen, anziehen, schnell `n Tee, 3 Uhr 30 ins Auto, ab in die Firma; 4 Uhr in den Firmensprinter; 7 Uhr ist Abladetermin in Deurne, Holland... Gerade so geschafft... bis abgeladen ist, ist es 7 Uhr 45; das wird eng, 9 uhr 30 soll in Attendorn geladen werden; also zurück auf die Bahn... Mist, `n Stau, wieder 15 Minuten verloren; ich bin müde, Zeit für Pause ist nicht, nur schnell mal tanken... ich halte mich wach mit Rauchen und Essen, singe mit der Musik aus dem Radio... endlich die Abfahrt, noch 20 Kilometer... klar: `n Traktor auf der kurvenreichen Strecke; 5 Minuten, bis ich endlich überholen kann; in die Stadt... auch klar: jede Ampel springt vor mir auf Rot; 9 Uhr 45 beim Kunden, 15 Minuten zu spät, schnell laden, nach 15 Minuten wieder los... 1 3/4 Stunde später in Biebertal abgeladen, es ist 11 Uhr 45; Gerade bin ich auf der Rückfahrt, will mir jetzt Zeit lassen, da kommt ein Anruf nach einer halben Stunde fallen mir fast die Augen zu; Sch... drauf, egal jetzt, wenn ich die Kiste schrotte, ist weder mir, noch dem Chef oder dem Kunden geholfen... also auf`n Parkplatz, den Handywecker gestellt und 30 Minuten auf der Sitzbank langgelegt (das hilft wirklich!)... danach wieder fit schnell weiter, 25 Minuten zu spät in Bingen geladen; 13 Uhr 40 dort weg, noch 2 Stunden bis in die Firma, dort wird das Auto übernommen... mal wieder ein Stau, 16 Uhr in der Firma, schnell das Auto noch aussaugen, Scheiben putzen und mal nach dem Öl gucken- dann ist Feierabend, endlich!!
Nach 12 Stunden Arbeitszeit, 937 Kilometern und 5 Minuten über der erlaubten Lenkzeit von 10 Stunden reicht es jetzt auch... nochmal nachgerechnet: 3 Std Fahrt, 45 Min Pause/ 2 Std Fahrt, 15 Min Pause, 1 3/4 Stunde Fahrt, 1/2 Stunde Fahrt, 30 Minuten Pause/ 1/2 Std Fahrt, 15 Min Pause, 2 Std 20 Min Fahrt... paßt nach der Lenkzeitverordnung
mal sehen, wo`s morgen hingeht... |
: in Bingen ist noch was zu laden, bis 13 Uhr... ins Navi eingegeben, Fahrtdauer 1 Stunde 10 Minuten, paßt gerade so
... Kurs ändern und Stoff geben...
bis auf 5 Minuten dank der Staus; wieder alles gutgegangen, bis auf die 2 Verspätungen
...
), und das ist sie- sie sieht übrigens zu 95% so aus wie mein treuer Begleiter auf dem Foto oben...
Kommentare: 38
25.07.2011 18:21 |
Goify
Puh, das wär mir auf Dauer zu aufreibend. Dann doch lieber chillig im Büro "Häuser malen".
25.07.2011 18:30 |
Gurkengraeber
Ich muss mal sagen dass man solche Firmen mal auf den Prüfstand stellen sollte. Ist nix gegen Dich, Du machst nur Deinen Job, aber das sind die Gründe warum dann die Sprinter auf der linken Spur nerven und nicht rüber gehen wollen, weil sie auf der rechten Spur ja nur 100 fahren könnten. Und wenn die dann vorbeiwollen, obwohl direkt vor mir auch einer fährt, dann wird die Sache echt zweifelhaft.
Ich hoffe Du wirst wenigstens anständig bezahlt, sonst wäre es umso trauriger wenn Dir für wenig Geld in 2 Jahren das Herz aus der Bluse fliegt weil der Stress zu groß war.
Solche Zeitgenossen fördern (wenn auch gezwungener Maßen, das sehe ich ein) nur die Aggressivität auf unseren Straßen.
25.07.2011 18:36 |
silverdreammachine
Also, ich muß sagen, daß ich Glück mit meiner Firma habe- eigentlich wird auf alles geachtet, die Autos werden regelmäßig gewartet und sind in der Reihe, auf die Lenkzeiten sowieso; und wir haben eigentlich die Anweisung, nicht über 130km/h zu fahren- was sich halt nicht immer realisieren läßt, z.B. wenn du eben mal müde bist und `ne Pause einschiebst, dann versuchst du hinterher, das an Zeit wieder rauszuholen
25.07.2011 18:44 |
dark_papa
Jaja,so hat mein Chef auch gerechnet.
Jetzt muß ein anderer meine Arbeit machen
.
Weil,irgendwann ist Schicht!
Gute Fahrt weiterhin
25.07.2011 18:48 |
Gurkengraeber
Naja aber dann ist die Kostenstruktur das grundsätzliche Problem. Anscheinend kann Deine Firma nicht kostendeckend/gewinnbringend operieren, wenn Ihr die Termine nicht so "sportlich" abgesteckt bekommen würdet. Ist denke ich mal branchenspezifisch, wie bei den Speditionen. Wird man nichts dran ändern können, und an Sprinter die auf der A2 mit 170km/h wackelnd die Berge im Weserbergland runterjagen hab ich mich ja auch schon gewöhnt.
25.07.2011 18:53 |
Dr Seltsam
Also bei uns sagt man "Mensch vor Ladung" und wenns zu Verspätungen kommt regelt das die Zentrale. Es nützt keinem was wenn der Wagen im Graben liegt und die Ladung verloren geht. Wobei ich auch Paketsitter bin, heißt Kurierfahre und es daher leichter hab als du. Wir haben im Normfall eine Ladung zu einem Kunden und das großteils auf die Region beschränkt.
"Sammeltaxen" kommen nur vor wenn die Hütte echt am brennen is oder ein Kunde mehrer Sachen mitgibt. Dadurch gibts auch nicht so den Druck das man um 1 bei Y sein muss, damit man um 2 bei B zu sein. Die meisten Kunden haben auch nicht wie bei euch den Druck das sie jetzt umbeding DAS Teil braucht, es eilt zwar, aber es liegen noch 5 andre Projekte rum mit denen man sich die Zeit vertreiben kann.
Mach aber aufjedenfall immer Platz mit meiner kleinen Möhre wenn ich einen von euch Großen kommen seh, weiß ja das ihr den Teufel im Nacken und auf dem noch den Kunden habt
25.07.2011 19:06 |
silverdreammachine
@Gurkengräber
Ich denke schon, daß wir kostendeckend bzw. gewinnbringend arbeiten...
wir haben nur ab und zu eben zu viele Aufträge, die abgearbeitet werden wollen, vor allem, wenn sie von Stammkunden kommen...
die Regel ist so ein beschriebener Tag ja nicht, meist haben wir schon etwas mehr Zeit...
@Dr.Seltsam
Dieser Grundsatz gilt bei uns auch, so werden wir z.B. auch im Winter aufgefordert, uns auf einen Parkplatz zu stellen, wenn WIR meinen, daß es zu riskant wird...
und meist haben wir auch nur eine Ladung, aber nicht regional, sondern europaweit- klar, wenn das Auto leer ist, daß versucht wird, eine Ladung aufzutreiben, denn das Unrentabelste sind Leerfahrten...
25.07.2011 19:22 |
Gurkengraeber
Ich möchte hier auch keine negative Stimmung machen. Ich fand den Blog ganz lustig, schon beim Lesen bekam ich Schnappatmung. Gut geschrieben.
Ich fahre halt nur oft beruflich die Strecke Düsseldorf - Berlin und wieder zurück, und wenn ich dann mal schon 240 fahren könnte springt mir meistens ein Kleinlaster dazwischen der partout noch alle 7 Autos auf der mittleren Spur überholen möchte bevor er Platz macht.
25.07.2011 19:29 |
FoX&Rubberduck
Super Blog,
bin PC- Service- Techniker, komm in der Statd auf 200 Tages- km spitze sobald es heißt ausserhalb können es auch 600 spitze sein.
Auf der Bahn sind mir auch die Kurierdienste und Paketfahrer schon oft auf den Nerv gefallen.
Hab es "bis jetzt" nicht verstanden warum die Jungs gerne die linke Spur dicht machen.
Also da ich selbst viel im Auto sitz, nein nicht vor dem PC Computerspielen, weis ich eines Terminplan + Verkehr ist Nervenkiller Nr. 1!
Wie du auch im anderen BLOG erwähnt hast, dann noch auf den Kunden warten vl. 15 min und länger dann wird es absolut Nervig.
Danke, für deinen Bericht.
Grüsse aus Tirol
25.07.2011 20:03 |
silverdreammachine
@Rubberduck
Danke für DIESEN Kommentar!!
@Gurkengräber
Klar, nix für ungut, soll ja`n Meinungsaustausch stattfinden...
25.07.2011 20:37 |
astra diesel wi
Moin
Zeitdruck und öffentlicher Strassenverkehr passen überhaupt nicht zusammen, man riskiert seine und anderer Leute Gesundheit/Leben.
Man kann nur hoffen das vorher das Punktekonto voll ist und sonst nichts passiert ist.
Für Zeitdruck gibts Hubschrauber und Jets.
Gruss Willy
25.07.2011 20:52 |
silverdreammachine
Möchte bemerken, daß ich seitdem ich im November 2006 in dieser Firma angefangen habe, erst einen Strafzettel über 20€ bekommen habe... und das nicht nur wegen Glück, sondern weil ich mich weitestgehend an die Verkehrsregeln halte... trotz Zeitdruck!
25.07.2011 21:33 |
Mars_gib_Gas
Genau da liegt leider das Problem. Das ist den Firmen einfach zu teuer und somit muss das im Grunde langsamste Transportmittel trotzdem immer am Limit arbeiten. Schrecklich...
Ist bei den ganzen LKW Sattelschlepper und Container-Fahrern nicht anders. Anstatt mal sinnvoll in z.B. Bahngleise investiert wird oder auch mal Eilsendungen mit dem Flugzeug - NEIN!, es muss ja immer das billigste sein. Egal ob die Straßen somit noch überfüllter werden als sie es so schon sind -> mehr LKW Unfälle, mehr Staus, mehr CO² und und und...
Möchte dir deinen Job nicht madig machen, um gottes willen. Lese solche und anderen Blogs sehr gerne (man kann praktisch mitfühlen beim lesen) und fast jeder von uns kennts ja auch und muss genauso mindestens 5 Tage die Woche seinen Arsch in der Frühe hochbekommen
Mich regen nur eben die Firmen und die Chefs auf...ist bei mir auf der Arbeit ja nicht anders. Wenn wir Ware von unseren LKW Fahrern bekommen sind die auch immer nur am fluchen, was mir ein wenig trost gibt das es fast überall genauso scheiße, oder ich sag mal "nervenaufreibend / anstrengend", laufen kann
25.07.2011 22:57 |
meehster
Ich kenne aus der Kurierzeit noch eine andere Seite. Ich war jemand von denen, die jede Nacht ins Hub gefahren sind und dort die Pakete hingebracht habe, die Ihr tagsüber eigesammelt habt und die Pakete wieder mitbrachte, die Ihr dann tagsüber verteilt.
Ich hatte da eigentlich einen festen Fahrplan, aber lag meist vor der Zeit, so daß ich unterwegs mehr Pausen machen konnte als eigentlich gedacht war. Mein Zeitplan war halt auf Tempo 130 ausgelegt, aber "mein" Renault lief dank umfassendem Tuning (Motor, Getriebe, Fahwerk, Brmsen, Räder) deutlich schneller.
26.07.2011 02:09 |
JanHD
Das Problem liegt leider in erster Linie im Konsumverhalten Deutschlands begründet.
Sollte das gewünschte Produkt mal nicht rechtzeitig im Regal stehen, so muss dieses am besten innerhalb von fünf Minuten herangeschafft werden - wie und zu welchen Preis interessiert den Konsumenten allerdings nicht...
Desweiteren darf das Produkt natürlich nicht zu teuer sein, sondern sollte so günstig wie möglich im Regal stehen. Da man allerdings an der Produktqualität selbst nicht gut sparen kann - zumindest nicht dort wo der "normale" Konsument es merken könnte - muss der günstige Preis auf andere weise zustande kommen.
Als da wären:
- günstige Verpackungen (Bsp. dünnere Joghurtbecher)
- niedrige Produktionskosten (Bsp. Sekung des Lohnniveaus)
- günstiger Transport (Bsp. Fuhrunternehmen die wenig Wert auf ihre Angestellten / Fahrzeuge legen)
Fassen wir mal zusammen, gefordert wird:
- Ständige Verfügbarkeit / Abrufbarkeit die nichts kosten darf.
Was ergibt das? Preisdruck beim Fuhrunternehmen und daraus resultierend? Zu enge Terminpläne!
Leider macht sich kaum einer Gedanken "wie" sein soeben gekauftes Produkt in den Laden kommt -> die ist mir egal Haltung des typ. deutschen Konsumenten.
Falsch, den Firmen ist der Preis relativ egal -> durchlaufender Posten...
Die treibende Kraft ist der Konsument... Und letzteres ist schließlich jeder von uns...
26.07.2011 06:30 |
astra diesel wi
Moin
Wenn vor 30 Jahren ein Postboote nicht an jeder Tür ellenlang gequasselt hätte hätte dieser um 10.00Uhr schon Feierabend gehabt, heute hat man das Personal gekürzt und der Postbote hat ohne zu sabbeln bis 14Uhr zu tun.
Ich muss ohne zu sabbeln bis 16 manchmal sogar 18Uhr arbeiten...ich finde das geht noch.
Bei andern Kurieren ist das anders, jeder Ausfahrer versucht einen möglichst grossen Bezirk in möglichst kurzer Zeit abzudecken, sonst zuwenig Kohle, sonst kriegt der seinen Sprit nicht raus, das liegt aber auch daran das man für 5,90eur 31Kg binnen 24std quer durch Deutschlang "jagen" lassen kann, das wiederum verlangt nicht der Kunde sondern das haben die Versender den Kunden schmackhaft gemacht!!!
Die Versender haben sogar gefragt wann genau das Paket abgeholt werden kann und wann genau das Paket angeliefert werden darf, zb. Illox, das haben sich die Kunden nicht ausgedacht, nehmen das Versprechen aber gerne in Anspruch.
Ein Fahrer der sich das antut muss verrückt sein, ein Wunder das die immer wieder Leute finden, daher sinds auch fast alles junge unerfahrene Auslieferfahrer und vor allem immer wieder "neue Gesichter"
Wir dürfen jetzt nicht sagen das der Kunde was verlangt hat, der Kunde wars seit eh und je gewöhnt das ein Paket manchmal eine Woche dauerte.
Gruss Willy
26.07.2011 07:45 |
FoX&Rubberduck
bez. Produkt an den Kunden.
Naja muss nicht unbedingt Eine Musik CD sein, Computerspiel oder Zahnpasta im Regal sein.
Alleine die Logistik für HP und DELL Ersatzteile laufen über UPS - binnen ein TAG von den Niederlanden nach TIROL!
Die bestellung wird um 18:00 bei HP oder DELL abgesetzt und um 08:30 liegt das Teil in Innsbruck abholbereit oder um 14:00 / 15:00 im Büro.
Das Ersatzteil war am LKW , FLUGZEUG, LKW - SPRINTER.
Und warum - weil HP und DELL den Next Business Day an Service Liefern wollen und es auch tun!
Hier reden wir vom Servise am Kunden.
Noch besser sind HP Serverstörungen - 15 min Reaktionszeit - 4 h WIEDERANLAUFSZEIT!
wir reden Hier nur vom Service - wir setzten die bestellung ab un binnen 2 Stunden muss das Teil verfügbar sein "im BÜRO"
Egal ob es von Salzburg oder WIEN herangekarrt wird.
Für solche Einsätze muss ein Kurierfahrer erhalten und dann is egal ob der Chef von der Kurierfirma fein ist,
hier zählt dann HP ein "großer Kunde, Wichtiger Kunde" muss bedient werden ob da DHL, DPD oder sonst was egal was dahinter steht!
Es geht einzig und alleine um den Kunden "HP" der den Auftrag erteilt!
Wir reden hier nur von einer Service Leistung zwischen - HP und ENDBENUTZER.
In dem Sinn kein Produkt.
Und wie man feststellt ist doch so das auch Flugzeuge verwendet werden!
26.07.2011 08:23 |
Dr Seltsam
Das Problem mit der Bahn ist wie mir mal einer erzählt hat, dass die Bahn einfach zu lahm ist. Spontan mal den LKW irgendwo aufen Zug mit draufklatschen geht nicht, man muss da Wochen im vorraus Termine machen. Wenn es aber um dringend benötigte Ersatzteile geht hat man halt keine Woche Zeit.
Flugzeug ist zudem auch nicht ganz billig. Mal eben ein Flugzeug ranpfeifen wie einen Kurierbomber geht nicht wirklich.
Selbst ein kleiner Buisnessjet fängt mal eben bei 5 - 10 Millionen an ( was sind da 40.000 € fürn Combo oder sowas?! ), man braucht zwei Piloten mit vorgegebenen Ruhezeiten und langer Ausbildung, Flughafengebühren, etc, dass alles zusammen treibt den Preis so hoch das es nie in Konkurrenz zu einem Kurierfahrer tretten könnte.
Es sei den man hat einen Vertrag mit einer großen Firma (UPS, DHL) die eh schon eine eigne Fliegerflotte haben und das Zeug mal eben in den Laderaum reinklatschen können.
26.07.2011 12:14 |
JanHD
Bis 18 Uhr ist heute noch ganz human. Schau dir mal die Dienstleistungsbranche an. Dort ist i. d. R. erst vier bis sechs Stunden später Feierabend. Und warum ist das so? Der Kunde möchte heute ständige "Verfügbarkeit", gepaart mit niedrigen Preisen. Was dabei herauskommt hat Wal-Mart vorgemacht und lebt hier drüben in Netto, etc. weiter...
Nicht der Versender hat es dem Kunden schmackhaft gemacht, sondern die Spediteure, die im Konkurrenzdruck nach neuen "Marketingideen" suchten.
Der Versender ist schließlich auch nur ein Kunde, der dem Endkunden etwas liefert. Für den Versender ist es i. d. R. egal ob das Paket nun 24 oder 48h Laufzeit hat.
Meine Erfahrung ist allerdings, dass die "großen" sich den 24h Service gut bezahlen lassen, selbst mit Firmentarif ist das nicht unbedingt günstig.
Richtig! Sie nehmen es gern in Anspruch. Würde es keiner in Anspruch nehmen und keine Nachfrage bestehen, so würde dieser "Service" ganz schnell verschwunden sein.
Besser als zu Hause auf der Couch rumsitzen ist es allemal.
Vor zwanzig Jahren? Stimmt, da war der Kunde es aber auch noch nicht gewöhnt alles im Supermarkt um die Ecke zu bekommen, der selbst im 5000 Seelen-Dorf bis 24 Uhr geöffnet hat.
Dieses Phänomen kann man sehr gut bei eBay beobachten, dort kommen oft nach zwei Tagen bereits Anfragen "Wo das Paket bliebe", obgleich es einmal quer durch Deutschland muss.
Alternativ kannst du dich auch mal in den von mir o. g. Supermarkt stellen und das Einkaufsverhalten beobachten.
Da sieht man auch am besten wie die günstigen Speditionskosten entstehen - und da ist es egal ob es um einen Server, eine Dose Cola oder um einen neuen TV geht...
26.07.2011 14:42 |
Der-max
Wenn man mal im Zeitdruck ist, finde ich das ja ok, aber wenn ich dann sehe, wie da manche durch die Gegend rasen, finde ich das echt schon schlimm. Da ich Tüvprüfer bin und des öfteren die Laster von DPD unter die Augen bekomme, sehe ich oft genug, wie stark die Wagen beansprucht werden und auch dementsprechend gewartet werden. Eine Riesen Delle in der Seite, die Hälfte der Beleuchtung geht nicht und die Bremsen sind rundum komplett fertig. Und das war noch nicht alles. Ich sage immer, es gibt nichts gefährlicheres auf der Straße als Die DPD Laster. Man könnte meinen, nur die Kurierfahrer hätten keine Zeit und sind immer in bedrängnis. Klar, dass sind sie auch, daher richtet sich meine Meinung eher an die Chefetage der einzelnen Unternehmen. Ich finde so etwas unter aller Sau die Mitarbeiter, dessen Gehalt auch nicht so rosig ist, so unter Druck zusetzen.
26.07.2011 14:45 |
Mars_gib_Gas
Bezüglich des Transportes mit der Bahn oder dem Flugzeug sprach ich eher andere Größendimensionen an wo zwischen Deutschland und dem Produktiosland ganz andere Entfernungen entstehen als nur in Deutschland oder noch Schweiz oder Österreich mit einbezogen
Klar das dort nur zu 90% LKW- oder Kurierfahrer genommen werden.
Davon kann ich ein Liedchen singen. In unserem Möbelhaus immerhin "nur" bis 20 Uhr geöffnet. IKEA ist ja schon bis 21 Uhr auf.
Da fass ich mir (wenn mich mal wieder die Spätschicht trifft) jedesmal erneut an den Kopf wie bescheuert die Leute sind und ja ganz dringend um kurz vor Feierabend noch ein halbes Schlafzimmer brauchen...ja...ist ja ganz wichtig..................
Bei dem ein oder anderen mag das ja vllt auch zutreffen wenn der betroffene selbst sehr lange arbeiten muss, aber bei den meisten ist es die pure Faulheit und oder Gewohnheit 5 Minuten vor Ladenschluss nochmal shoppen zu gehen. Wenn ich selbst mit den Kunden nen kleinen Schnack halte oder die nebenbei ins Handy sabbeln hört man ja ständig "Ja, 16 Uhr Feierabend gehabt. Normal nä".
Am schlimmsten sind ja die Spezis am Samstag. Den ganzen Tag bei Sonnenwetter sich die Sonne aufn Pelz brennen lassen oder sonst nur die Eier schaukeln und uns kurz vor unserem verdienten Feierabend noch ordentlich belästigen. Bekomm ich immer so ne Krawatte
Schlimmer trifft es da grad meine Freundin. Die muss oft im Supermarkt bis 22 Uhr arbeiten bevor sie demnächst das Studium anfängt.
Hatte ich auch des öfteren damals neben der Ausbildung. Im Supermarkt noch nebenbei Geld verdient und da gings auch meistens bis 22 Uhr.
Ob es nun der Schritt in die richtige oder falsche Richtung ist sei mal dahingestellt.
26.07.2011 15:04 |
Dr Seltsam
DPD kann ich mir aus BWLer Erfahrung noch her vorstellen das irgend so ein Schlaumeier hinterm Schreibtisch berrechnet hat wieviele Fahrzeuge man in Bezirk X im Einsatz haben muss um die Pakete eines Tages Y auszuliefern. Was natürlich voll in Arsch geht da sone tolle Formel keinerlei realen Spielraum für Ampeln, Omas und Stau hat.
Wäre da meine Erklärung.
26.07.2011 18:41 |
stefan03
ich war 20 jahre im fernverkehr und es war immer das selbe.die fahrer sind die dummen und der chef bekommt die kohle aber es wird sich nie etwas änder den die autos werden mehr und somit konkurrenz und druck mehr.
26.07.2011 19:14 |
astra diesel wi
Moin
Ich habe mich noch nie beschwert wenn ein Paket von München nach Schleswig eine Woche dauert, kenne auch keinen der dies je getan hat.
Was mich aber verwundert ist das man per Mail bescheid kriegt man möge sich bitte melden wenn das Paket morgen nicht da ist..
Ich bitte euch, WER hat was verlangt??? DER KUNDE???
NEEE!!
Wie gesagt der KUNDE verlangts nicht, es wird ihm so vorgelegt.
Das Kurierfahrerproblem entstand auch dadurch das gute Fachgeschäfte reihenweise dichtmachten und durch Daddelhallen ersetzt wurden, daher kauft man eher in der Bucht als weit fahren zu müssen.
Was nützt ein Einkaufscenter das bis 22Uhr offen hat wenn ich dort nichtmal ein Paar schwarze Schnürschuhe in Gr 44 bekomme???
Früher gabs sowas in jedem Dorf, heute must du ins Netz oder weit fahren.
Wenn Frauchen neue Jeans braucht,(lang und schlank) 30/34) muss sie entweder von Schleswig aus nach Berlin fahren oder im Internet ordern, unsere Läden "führen" allesamt nur wenige Standartgrössen, früher gabs ihre Grösse bei jedem Klamotti...auch die Läden die bis 22Uhr offen haben führen diese Grösse nicht und das freche ist sie bestellen nichtmal!!
Also das sich die Kurierfahrer gegenseitig über den Haufen fahren ist vom Einzelhandel selber verschuldet!!
Gruss Willy
26.07.2011 19:23 |
meehster
Na ja, es gibt (zu) viele Leute, die tatsächlich diese Meinung teils vehement vertreten und sie sind mit dran schuldig, daß die Zustände sind wie sie sind.
26.07.2011 20:32 |
Esprit ATP Tour
Weiße Farbe auf hellem Hintergrund ist schlecht lesbar.
Aufregender Bericht, aber Hand auf`s Herz - wie viele Führerscheine müsste
ein Kurierfahrer am Tag abgeben, würde er 9 Stunden kontrolliert?
(( Die fahren doch meist wie die Henker ohne Rücksicht auf Regeln ))
26.07.2011 20:37 |
silverdreammachine
zu 1.) ist mir bewußt, allerdings spinnt mein Blog etwas, kann (u.a.) keine Farben verändern
zu 2.) bitte nicht verallgemeinern- es gibt genug, die sich an die Regeln halten...
*Edit: Aha, geht nicht, weil ich ein voreingestelltes Schema gewählt habe... Schade, hätte gerne die Steine behalten
, aber das Weiß auf Hell hat mir auch nicht gefallen...
26.07.2011 20:48 |
astra diesel wi
Moin
Was mir noch einfällt:
Wenn jemand unter Zeitdruck steht und seine Fahrt wichtig ist dann kann er das Blaulicht einschalten, machen Feuerwehren und Notärzte ja auch.
Alle andern haben sich wie alle andern zu benehmen...
Gruss Willy
26.07.2011 21:04 |
steini111
Hmm, schon mal was vom Arbeitszeitgesetz gehört?
Wie viel zulässiges Gesamtgewicht hat dein Sprinter und ist eine Anhängerkupplung dran?
Wie zeichnest du deine Lenk und Ruhezeiten auf?
Einfach nur mal ein paar Fragen um festzustellen ob du denn wirklich bei einer guten Firma gelandet bist
Grüße
Steini
26.07.2011 21:18 |
Dr Seltsam
Na aber bitte jetzt nicht noch Lenkzeitkontrollen beim Kurierfahrzeug. Da werden dann zwei oder drei Fahrzeuge in die selbe Richtung losgeschickt was sonst einer erledigen kann oder der eine Fahrer zu Tode gehetzt damit er noch innerhalb der erlaubten Zeit alle Kunden erledigen kann.
Bei nem 40 T der eh nur einen Kunden oder 2 pro Tag schaft is das ja alles kein Problem, aber wenn son Kurierfahrer bei dem eine Stunde mehr auch zwei oder drei Kunden mehr heißen kann, führt sowas doch nur ins nächste Chaos und Druckszenario.
Mal davon abgesehen das man in nem Kurier eh schwer richtig Pause machen kann. Beim Combo z.B ist die Ladefläche glaube nichtmal so lang das man sich langmachen kann und wie gut man auf bretthartem Boden pennt muss ich ja keinem sagen.
Und ich hät auch echt keinen Bock wegen soner scheiss Lenkzeitbestimmung mich irgendwo 20 KM von der Zentrale hinlegen zu müssen wenn ich eh gleich da wär um mit meinem Privatpkw danach ins heimische Bettchen huschen zu können. Das Problem kennt man ja schon von den Trucks.
26.07.2011 21:44 |
silverdreammachine
@Dr.Seltsam
Danke!!
@Steini111
zu deiner Frage nur soviel: 2,8t Sprinter ohne Nachweis, 3,5tSprinter mit Fahrtenkontrollbuch, beide ohne Anhängerkupplumg; bei Kontrollen immer alles okay gewesen, also alles gut;
BAG und Polizei haben bei uns in Kontrollen nie was zu meckern gehabt, also solltest du es auch nicht tun... auch wegen den Arbeitszeiten gibt es bei uns keine Komplikationen bei Kontrollen- und die gibt es oft, da wir nach ISO wasweißichwas zertifiziert sind...
26.07.2011 22:01 |
Goify
ISO 9001. Alle zwei Jahre ein Check.
26.07.2011 22:07 |
steini111
Wie kommst du darauf das ich meckere?
Aufzeichnungspflicht gilt im übrigen ab 2,8t und ab 3,5t braucht man ein Kontrollgerät (Tachoscheibe bzw Fahrerkarte) vorher reicht die handschriftliche Aufzeichnung der LuRZ.
27.07.2011 21:45 |
stefan03
wer nie hinter so einen lenkrad hat gesessen kann jede meinung schnell vergessen.jeder macht seine arbeit und wird noch durch den dreck gezogen. der fahrer ist der einzige beruf der für zu langes arbeiten strafe bezahlt.wo sonnst noch????????
27.07.2011 23:32 |
Mars_gib_Gas
Heute auf der Arbeit hab ich an diesen Blog gedacht. Als Fahrer bist du "dein eigener Herr" auf der Tour, ohne nervige Arbeitskollegen. Heute schön mit einem angeeckt. Wird lustig morgen...
27.07.2011 23:37 |
silverdreammachine
hast du den Blog "Traumjob?!" von mir gelesen- wegen dem "eigener Herr sein"- da erwähnte ich u.a. genau diesen Vorteil...
28.07.2011 00:40 |
Mars_gib_Gas
Ahjo, genau da war es wo ich es gelesen habe.
Dachte erst das wäre in dem Thread hier
28.07.2011 13:54 |
JanHD
Das kenn ich nur zu gut, letztes Jahr habe ich dann die Notbremse gezogen und nicht nur der Möbelbranche "bye bye" gesagt. :-D
Über meine täglichen, unbezahlten Überstunden habe ich mich ja schon nichtmehr aufgeregt, aber als die GL auf den Trichter kam dem Laden jetzt noch längere Öffnungszeiten verpassen zu müssen, da war das Maß voll.
Jetzt gehöre ich zu den Sesselpupsern die entscheiden welches Produkt, zu welchem Preis im Regal landet und freue mich über die mit der Tätigkeit verbundenen Annehmlichkeiten.
Und ja, am schlimmsten waren die Samstage... Da hatte dann jeder "Zeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiittttttttt".
Deine Beobachtung mit der "Faulheit" kann ich übrigens bestätigen. Bestes Beispiel sind da meine Nachbarn. Beide ü60 und beide nichtmehr Arbeitstätig/fähig. Er war im öffentlichen Dienst und sie war Hausfrau.
Interessanterweise fahren genau diese Leute um viertel vor neun los, um im örtlichen Familamarkt (bis 21 Uhr geöffnet) nochmal kurz alles nötige einzukaufen.