13.02.2012 08:41    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (4)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Wenn man wie ich zu den Polokäufern der "ersten Generation" gehört, konnte man damals noch kein R-Line-Paket dazubestellen. Und da ich dieses Grau im Innenbereich nicht mochte, habe ich kurzerhand angefangen, Dachhimmel und alles Andere auf das schwarze Interieur vom GTI umzubauen. Die Aktion zog sich etwas in die Länge, wurde aber gegen Ende 2011 abgeschlossen.

 

Hier der Umbau zusammengefasst. (Diesmal auch mit ein paar Bildern):

 

Was VOR dem Umbau noch entschieden werden sollte:

 

Wenn es gewünscht wird, sollten die Leuchtmittel gegen LEDs ausgetauscht werden. Dann hat man alles mit einem Arbeitsgang erledigt. Ich möchte an dieser Stelle an den ausgezeichneten Blog von Salamipizza verweisen, der ausführliche Berichte und Anleitungen für den Umbau der Beleuchtung geschrieben hat: Klick!

 

Sollte gleich oder später ein Sound-Upgrade anstehen, ist der Austausch der A-Säulen die beste Möglichkeit, neue Hochtöner einzubauen. Diese sitzen in der A-Säulenabdeckung. So spart man sich späteres demontieren der A-Säulenabdeckung und  schont die Plastik- und Metallklemmen.

 

Und last but not least: Möchtest Du eine Freisprecheinrichtung mit externem Mikrofon einbauen, bietet sich nun die Möglichkeit, das Kabel ordentlich hinter A-Säulenabdeckung und Himmel bis zur Sonnenblende hoch zu verlegen.

 

So, fertig Gedanken gemacht?

 

Gut, hier eine Auflistung der benötigten Teile in einer sinnvollen Kauf- und Montierungs-Reihenfolge. Teilenummern habe ich weggelassen, da es die einzelnen teile mittlerweile in mehreren Ausführungen gibt. Ich habe mir alle Teile vom :) rausssuchen lassen:

 

 

C-Säulenverkleidung

Dachhimmel

Haltegriffe, hinten mit Mantelhaken, vorn ohne

Abschlussleiste zum Kofferraum

A-Säulenverkleidung

B-Säulenverkleidung

Innen-Leseleuchte vorn

Abdeckung, die hinter die vordere Leseleuchte kommt (oder Innenraumüberwachungselement)

Innen-Leseleuchte hinten

Halter für Sonnenblende, 2 Stück inkl. Adeckkappe für Halter für Sonnenblende, 2 Stück

Make-Up-Spiegel-Beleuchtung links und rechts

Sonnenblende links Linkslenker

Sonnenblende rechts Rechtslenker (*)

 

 

(*) Bitte beachten: Damit man nicht bei der neuen, dunklen Sonnenblende auch wieder dieses Warnbanner draufgebügelt bekommt, sollte man sich für die Sonneblende rechts vom Rechtslenker entscheiden, denn der hat das Bügelbildchen richtigerweise links!

 

Die reinen Materialkosten belaufen sich je nach Angebot zwischen 600,00 und 700,00 Euro brutto.

 

 

Warum die o. g. Reihenfolge?

 

 

Die C-Säule "fasst" den Dachhimmel in sich auf, daher ist es ratsam, erst diese einzubauen. Nachdem der Himmel drin ist, wird er letztendlich nur vorn durch zwei Schrauben, hinten durch die C-Säulen und den kleinen schwarzen Nippel gehalten. Später geben die A- und B-Säulen noch entsprechenden Halt.

 

Hat man letzte noch nicht zur Hand, sollen auf jeden Fall die Haltegriffe installiert werden, da diese den Himmel nach oben stützen und so ein geringes Durchhängen verhindern.

 

Bitte auch immer aufpassen, dass der Himmel an allen Türen ordentlich unter das Türgummi geschoben wird. Eine zweite Person ist beim Himmeleinbau immer ratsam!

 

So sind also viele Stunden vergangen, bis alles so war, wie ich es wollte.

Aber ich bin mit dem Aussehen meines Polos richtig zufrieden und natürlich glücklich, dass ich alles hinbekommen habe.

Das Geld war es mir auf jeden Fall wert und ich würde es wieder tun :D

 

Ich habe zuletzt überlegt, ob ich hier auch noch den Ausbau der alten Teile bzw. den Einbau der neuen Teile dokumentiere. Da sich aber bisher nicht viele gefunden haben, die auch Umbauen wollen bzw. es dann schon wissen wie es funktioniert oder neue Polokäufer eh die Möglichkeit haben, sich für das gleiche Geld bzw. etwas weniger gleich ab Werk ein schwarzes Interieur einbauen zu lassen, habe ich mich vorerst dagegen entschieden.

 

Sollte natürlich jemand Fragen zum Umbau haben, stehe ich mit Tipps zur Verfügung!


10.02.2012 17:10    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (5)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Im November 2010 berichtete ich hier über ein Problem mit meiner Klimaanlage (hier).

 

Der Servicemitarbeiter meines :) befand eine Dichtung im Kühlsystem für Schuldig. Diese hat wohl Kühlmittel rausgelassen und das besagte Geräusch war hörbar.

 

Im Frühjahr 2011 war ich dann wieder da, gleiches Problem.

Es konnte diesmal nichts seitens des Servicemitarbeiters festgestellt werden. Allerdings bemängelte man wieder zu wenig Kühlmittel im System. Es wurde diesmal aber eine Tracer-Flüssigkeit in den Kühlkreislauf mit eingebracht, so dass man ein eventuelles Leck später erkennen könnte...

 

Wir spulen vor bis September 2011: Gleiches Problem wieder, alles hört sich noch schlimmer an. Also wieder zum :).

Servicemitarbeiter macht mir eine Probefahrt und quatscht wieder was von "normales Geräusch von der arbeitenden Klimaanlage". Zurück auf dem Hof und nach einigem intensiveren Nachfragen holte er dann den Werkstattmeister zu uns. Der steigt kurz in Auto ein (Leerlauf), hört das Geräusch und stellt mal locker eine interessante Diagnose, die sich so ein winzig kleines Bisschen von der Meinung des Servicemitarbeiters abhebt:

 

"Uhi, das ist der Klimakompressor, der ist komplett ausgeschlagen. Da muss alles raus, Kompressor, Zuführungen und so weiter, komplettes Programm dann!". --> Servicemitarbeiter etwas angefressen --> nimmt mit mir alle Daten auf. Ich freu mich, dass alles auf Garantie geht.

 

Allerdings hat mir die Tatsache, dass nach 15.000 KM der Klimakompressor ausgeschlagen ist, schon etwas Kopfschmerzen bereitet. Mein Wagen war dann ein Tag weg und seit dem (toi toi toi) läuft die Klima wieder einwandfrei... Bis jetzt :-)

 

Für die, die das Geräusch interessiert, habe ich unter folgendem Link ein Audiofile hochgeladen. Hier lässt sich gut heraushören, dass das Geräusch zum Einen Drehzahlabhängig ist und man hört auch gut, dass ich ca. nach der Hälfte des Files kurz die Climatronic aus- und wieder einschalte.

 

Hier die Datei


08.02.2012 21:24    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: , , ,

Ja, da bin ich wieder und es gibt mich noch. Nach über einem Jahr Auszeit wegen Umzug, Job und diversen anderen Angelegenheiten ist das Forum, mein Blog und leider auch mein Polo selbst ein Jahr lang zu kurz gekommen.

 

Was ist alles so passiert? Was gibt es Neues?

 

Mein Polo ist am 20.12.2011 schon zwei Jahre alt geworden. Die Zeit ist so schnell vergangen und ich hoffe, ich werde ihn noch sehr lange weiterfahren. 2011 habe ich kaum Kilometer geschafft und mein Tacho zeigt nur schmale 19.000 KM.

 

Über was wird hier in der nächsten Zeit geschrieben?

 

Es wird endlich den zweiten und finalen Teil des GTI Interieur-Umbaus inkl. aller Bilder geben.

Weitere Werkstattberichte folgen leider auch...

Es sind weitere Umbauten/Einbauten geplant. Diese werde ich vorstellen und den aktuellen Stand dokumentieren.

 

Ich freue mich auch in Zukunft auf viele Leser meines Blogs und viele Kommentare zu meinen Artikeln.

 

Viele Grüße

Dex


12.11.2010 08:11    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (5)    |   Stichworte: , , , , ,

Love it, change it oder leave it (verkauf es^^)

 

In meinem Fall hieß es dann: Entweder ich gebe mich damit zufrieden, dass mein Polo, der eigentlich überall schwarz ist (auch außen), innen ab Schulterhöhe auf einmal in dieses ekelhafte Grau mutiert, oder ich baue um.

 

Nach Gesprächen mit Sattlern habe ich mich dazu entschieden, bei Originalteilen zu bleiben. Als wäre es ein Zeichen, brachte VW zu dieser Zeit den Polo-GTI als 5-Türer raus. Dexter nicht dumm und kombiniert...

 

Mitlerweile habe ich den GTI-Dachhimmel und die C-Säulenverkleidungen sowie die Haltegriffe eingebaut. Jeder, der einen solchen Umbau vor hat, sollte sich aber sehr bewusst sein, dass etwas Arbeit und viel Geld darin steckt. Ich war von meinem Ziel (Ein Foto vom GTI von innen) so geblendet, dass ich den Preis und die Menge der benötigten Einzelteile irgendwie übersehen habe :)

 

Deshalb hier für Interessierte mal eine Auflistung der benötigten Teile in einer - meiner Meinung nach - sinnvollen (Kauf-)Reihenfolge:

 

  • C-Säulen-Verkleidung
  • Dachhimmel
  • Haltegriffe, hinten mit Mantelhaken, vorn ohne
  • Abschlussleiste zum Kofferraum
  • A-Säulenverkleidung
  • B-Säulenverkleidung
  • Innen-Leseleuchte vorn
  • Abdeckung, die hinter die vordere Leseleuchte kommt (oder Innenraumüberwachungselement)
  • Innen-Leseleuchte hinten
  • Halter für Sonnenblende, 2 Stück
  • Abdeckkappe für Halter für Sonnenblende, 2 Stück
  • Sonnenblende links Linkslenker
  • Sonnenblende rechts Rechtslenker (*)

 

(*) Bitte beachten: Damit man nicht bei der neuen, dunklen Sonnenblende auch wieder dieses Warnbanner draufgebügelt bekommt, sollte man sich für die Sonneblende rechts vom Rechtslenker entscheiden, denn der hat das Bügelbildchen richtigerweise links!

 

Die o. g. Reihenfolge macht nur beim oberen Teil der Liste Sinn, denn:

 

Die C-Säule "fasst" den Dachhimmel in sich auf, daher ist es ratsam, erst diese einzubauen. Nachdem der Himmel drin ist, wird er letztendlich nur vorn durch zwei Schrauben, hinten durch die C-Säulen und den kleinen schwarzen Nippel gehalten. Später geben die A- und B-Säulen noch entsprechenden Halt.

 

Hat man letzte noch nicht zur Hand, sollen auf jeden Fall die Haltegriffe installiert werden, da diese den Himmel nach oben stützen und so ein geringes Durchhängen verhindern.

 

Bitte auch immer aufpassen, dass der Himmel an allen Türen ordentlich unter das Türgummi geschoben wird. Eine zweite Person ist beim Himmeleinbau immer ratsam!

 

Was auf jeden Fall vor dem Einbau der Innen- und Leseleuchten noch Sinnvoll ist: Wenn es gewünscht wird, sollten die Leuchtmittel gegen LEDs ausgetauscht werden. Dann hat man alles mit einem Arbeitsgang erledigt. Ich möchte an dieser Stelle an den ausgezeichneten Blog von Salamipizza verweisen, der ausführliche Berichte und Anleitungen für den Umbau der Beleuchtung geschrieben hat: Klick!

 

Ich für meinen Teil hoffe, dass ich bald auch die restlichen Teile zusammenhabe und dieses Projekt abschließen kann.

Aber auch "unkomplett" sieht es schon seeeeehr genial aus in schwarz :)

 

Ach wenn übrigens jemand jetzt die o. g. Teile in grau benötigt --> Ich kenne jemanden, der hat die rumliegen^^

Fotos folgen, wenn die Umbauten abgeschlossen sind.


10.11.2010 07:40    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (111)    |   Stichworte: , , , ,

ClimatronicClimatronic

Auf einer australischen Seite wird für die Modelländerungen des Polos 2011.5 eine Änderung der Climatronic vom blauen Display auf ein schwarz-weißes Negativ-Display (wie die MFA) angekündigt. Zudem sollen die gedrückten/aktiven Tasten auch gelb leuchten.

 

Hoffentlich stimmen diese Informationen und die Steuereinheit (Bild) lässt sich problemlos austauschen (Plug'n'Play)!

 

Nun noch einmal etwas ausführlicher, hier im Forum wurde es im Rahmen der Diskussion Änderung KW45/2010 ebenfalls schon angesprochen:

 

Auf dieser Seite wird über die auf dem Bild zu sehende, neue Climatronic-Steuereinheit ab KW45 berichtet.

 

Was hierbei mit 2011.5 gemeint ist, wird mir auch nicht klar. Vielleicht gibt es mehrere Änderungsvorgänge für ein Modelljahr!?

 

Auf der Seite ist von der Umstellung in Australien die Rede. Ob diese Änderung also auch zu uns kommt, bleibt abzuwarten.

 

Auf Nachfrage wurde mir heute allerdings mitgeteilt, dass im Teilesystem von VW bereits eine aktuelle "Bedienungs- und Anzeigeeinheit für Klimaanlage Climatronic", satinschwarz/alu mit dem Revisionskennbuchstaben "E" (Bisher B) und der Bemerkung "Ab 11/10" angegeben ist. Leider sind keine zusätzlichen Angaben - z. B. zur Displayfarbe - verfügbar, aber auch keine Anmerkung, dass es nur Länderspezifisch ist.

 

Die Einheit soll ca. 300 Euro kosten. Jetzt brauchen wir nur noch einen Freiwilligen, der Testkäufer spielt und checkt, ob es das neue Teil ist :-D...

 

Ich habe mal eine Anfrage an VW gestellt. Vielleicht habe ich Glück und bekomme eine Auskunft!?


09.11.2010 21:56    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (10)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Nachdem das Forenmitglied "smarty 007" am 26. September einen neuen Thread aufgemacht hatte und über die Probleme an der Motorhaube klagte, löste dies eine große Diskussion aus. Klick!

 

Viele Mitglieder berichteten innerhalb von mehreren Tagen von Problemen an dem Motorhaubenfalz, genauer von Zinkaufblühungen oder schon aufgeplatzten Lackblasen. Bilder belegten dies.

 

Leider war ich auch davon betroffen:

 

 

Nach der Vorführung bei meinem Autohaus habe ich ca. 2 Wochen auf eine Reaktion gewartet. Von meinem Händler aus wurden Fotos nach WOB geschickt. Vom Werk kam dann nach 2 Wochen die Arbeitsanweisung, dass die Motorhaube nachlackiert werden soll...

 

Gestern habe ich meinen Polo dann abgeholt. Die Motorhaube wurde nun innen komplett neu lackiert. Zwar nicht ganz zu meiner Zufriedenheit (Da nicht schwarz, sondern in einem Anthrazitton) aber ich habe es Leid, mich mit meinem Autohaus weiter rumzuärgen.

Service wird dort nicht sonderlich groß geschrieben.

 

Ich habe beim Händler vor Ort zwei Polos im Verkaufsraum sowie einen Leihwagen inspiziert. Alle Drei hatten die gleichen Blasenbildungen am Motorhaubenfalz. Allerdings interessiert hat es dort weder den Werkstattmeister, noch die Serviceberater oder Verkäufer. Erst wenn sich der Kunde meldet, wird reagiert.

 

Wahrscheinlich weil sonst zu viele Fälle von den fehlerhaften Motorhauben in WOB gemeldet werden. Ab den Kopf in den Sand und von nichts wissen...


09.11.2010 21:22    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (2)    |   Stichworte: , , , , , , ,

Als hätte ein Werkstattbesuch mit meinem "Neuen" nicht gereicht...

 

Ein Navi ist ja so eine Sache. Wenn man es hat benutzt man es entweder sehr selten (Ausflüge, Autoreisen etc.) oder andauernd und man verblödet nach und nach und macht nur noch das, was die nette Dame aus den Lautsprechen einem sagt. Nach und nach kümmert man sich nicht mehr um Steckenführung, Autobahnschilder, Orte die auf dem Weg liegen, ja sogar Himmelsrichtungen... Man fährt an Punkt A los und hört bei Punkt B auf wenn es ertönt "Sie haben Ihr Ziel auf der linken Seite erreicht" --> Huch... wie bin ich denn hierher gekommen!?!?

 

Ich musste jedenfalls wegen einer Schulung nach Berlin. Eine Woche vorher wollte ich mal schauen, was das Navi denn so an Gesamtkilometern ausspuckt. Dabei habe ich mehr aus Zufall auf der Karte gesehen, dass ich nicht auf einer Straße stand lt. Navi. Nach mehreren Versuchen stelle ich fest, dass das Navi mich ca. 10 KM weiter nord-östlich von der eigentlichen Position hinsetzt.

 

Natürlich alle möglichen Sachen ausprobiert:

 

  • Navikarten neu auf SD.Karte installiert -> Nein
  • Karten von CD laden -> Nein

 

Ich bin kurz zuvor 2 Wochen ohne Himmel und Säulenverkleidungen durch die Gegend gefahren, da ich mein Interieur z. Zt. auf das vom GTI umbaue. Natürlich trat das GPS-Problem dann auf, nachdem ich ein paar Tage zuvor die C-Säule und den Himmel des GTIs eingebaut habe. Entsprechend hatte ich natürlich Panik, dass ich irgendeinen Stecker oder ein Kabel beschädigt habe.

 

  • Himmel noch mal ausgebaut, nach dem Stecker hinten geschaut -> Nein
  • Radio ausgebaut, Kabel geprüft -> Nein
  • Behilfs-GPS-Antenne direkt am Radio angeschlossen -> JA! Es geht...

Also war ich natürlich wieder panisch: Habe ich evtl. doch ein Kabel beschädigt?

 

  • Kompletten Himmel nochmal ausgebaut, C-Säule mit ausgebaut -> Nein
  • Hintere Stecker geprüft und selbst gebastelte Steckantenne angeschlossen -> Wieder ein Signal!

 

Da war ich mir dann eigentlich sicher, dass es die Dachantenne oder der Stecker an der Dachantenne sein muss...

 

An einem Samstag dann bei meinem Autohaus angerufen. Dort war nicht mal ein Mensch, der den Fehlerspeicher auslesen kann. Ich also zu einem anderen Händler gefahren, dort den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.

 

Plötzlich war das GPS-Signal wieder komplett da. Glücklich nach Hause. Am Sonntag wollte ich dann gegen 12 Uhr nach Berlin aufbrechen. Motor an, Navi an und -> KEIN SIGNAL... :-(

 

Und ich sage Euch, eine bisher unbekannte Straße inkl. Hausnummer in Berlin-Friedrichshain zu finden, war für mich nicht ganz einfach.. :-)

 

Um die Sache hier abzukürzen: Es war im Endeffekt tatsächlich das GPS-Modul der Dachantenne, das defekt war. Wurde auf Garantie ausgetauscht. Seit dem bin ich, wenn ich das Navi denn auch mal benutze, wieder glücklich auf dem richtigen Weg.

 

Also bitte: Immer ein paar Landkarten im Auto haben. Das sind die großen Dinger aus Papier ;-)


01.11.2010 21:41    |    Dextery2k8 Dextery2k8    |    Kommentare (1)    |   Stichworte: , , , , , , , ,

Hatte ich im Frühjahr noch davon geschwärmt, mal nicht wie sonst üblich Pech beim Kauf von Dingen zu haben und dabei auf Holz geklopft, wurde ich im Sommer dann eines Besseren belehrt.

 

Lief das Auto ca. 5 Minuten und war die Klimaanlage an, aber auf kleiner Betriebsstufe, hörte es sich wie ein ausgeschlagener Kühlerventilator an.

 

Nach 2 Wochen Beobachtung und den Versuchen, das Problem mit 100 %iger Sicherheit reproduzieren zu können, wurde das Geräusch auch immer lauter.

 

Nach Diagnose des Händlers hat wohl eine Dichtung des Kühlsystems nicht mehr ihren Zweck erfüllt und somit war im System zu wenig Kühlmittel. Das Mittel wurde wiederaufgefüllt, eine neue Dichtung eingebaut und das Geräusch war weg.

 

Auf meine Nachfrage, ob dieses Halbtrockenlaufen bleibende Schäden verursacht haben könnte, meinte mein Händler (wer hätte es gedacht), dass es natürlich kein Problem ist und da gaaarnichts passieren kann...

 

Also mal schauen, was die Zukunft so bringt. Ich habe in dieser warmen Zeit in Verbindung mit meinem Klimaanlagenproblem immer wieder an diese Züge denken müssen... I... C... E.... die Ironie steckt schon im Namen...

 

Übrigens war ich zu der Zeit noch zufrieden mit meinem Händler...


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