28.06.2011 21:38
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Stan73
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| Testfahrzeug | BMW 3er E93 320d |
|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 Kw |
| Hubraum | 1995 |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 55000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2009 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Ich fahre den Wagen seit der Lack trocken ist, also seit Anfang 2009. Nach dem ersten Jahr habe ich einen Erfahrungsbericht dazu geschrieben. Im Wesentlichen hat sich an meinen Erfahrungen bis heute nichts mehr geändert, abgesehen von dem hinzugekommenen leichen Quietschen und Knacken beim Öffnen des Verdecks. |
Karosserie
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Die nur drei Sterne spiegeln nicht ganz die Realitäten wieder, denn schließlich versucht BMW mit dem aktuellen 3er Cabrio einen Kompromiß zwischen Alltagstauglichkeit, Cabrio und Coupé zu schließen. Das ist bei den einzelnen Aspekten dann nur mit Abstrichen möglich, aber BMW hat dies insgesamt sehr gut gelöst und den wohl besten Kompromiß gefunden. Der Kofferraum in Verbindung mit der Ablagefläche auf der Rückbank und der Durchlade für Ski ist ideal für zwei Personen. Es passt erstaunlich viel in den Wagen hinein. In einem meiner nächten Blogbeiträge (wieder mal ein Reisebericht) werde ich nicht nur von meinem letzten Urlaub berichten, sondern auch zeigen, wieviel Gepäck ich in den E93 hineinbekommen habe. Ihr werdet überrascht sein! |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Metalldach macht ein vollwertiges Coupé aus dem Cabrio
- - Lack zu dünn, selbst kleinste Kratzer lassen sich kaum wegpolieren
- - Bei geschlossenem Verdeck für Menschen > 1,90 m hinten weniger gut geeignet
Antrieb
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Der 320d ist ein hervorragender Kompromiß aus Leistung, Verbrauch und Preis. Selbst das schwere Cabrio kann der 177PS Motor locker bewegen. Klar kann er nicht mit einem stärkeren Motor mithalten, aber der ist - außer für einige wenige Autofreaks - wirklich nicht nötig. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + geringer Spritverbrauch selbst bei sportlicher Fahrweise
- + Gute Beschleunigung aus dem Stand
- - Turboloch
- - Klang des Motors bei offenem Verdeck und niedrigen Drehzahlen etwas störend
Fahrdynamik
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Gute Beschleunigungswerte und direkte Lenkung helfen der "Freude am Fahren". Ohne Sportfahrwerk schaukelt sich der Wagen allerdings durch die Kurven. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Gute Beschleunigung trotz hohem Fahrzeuggewicht
- + Gute Lenkung (M-Lenkrad empfohlen)
- - Kurvenverhalten ohne Sportfahrwerk nicht optimal
- - Bremsen könnten stärker sein
Komfort
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Der E93 bewegt sich in Sache Komfort irgendwo zwischen bequem und sportlich. Je nach gewählten Sonderausstattungen kann man sich weiter in beide Richtungen bewegen. Im Vergleich zum E90, den ich vorher gefahren bin, ist der E93 jedoch deutlich sportlicher. Einzig die sehr weiche Federung trübt hier den Fahrgenuß beim Kurvenfahren. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Sehr gute Standardsitze (elektrisch verstellbar, deutlich komfortabler als bei der Limo)
- + Auch bei hohen Geschwindigkeiten mit geschlossenem Verdeck sehr leise
- - Klimaautomatik bei hohen Außentemperaturen und offenem Verdeck überfordert
- - Federung könnte straffer sein (Sportfahrwerk empfohlen)
- - Klimaautomatik für die Fondsitze quasi wirkungslos
Emotion
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Das Auto ist schön, sportlich und wirkt - gemessen am Preis - sehr wertig. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Auch ohne Sportpaket gut anzuschauen
- - Der Dieselsound tut dem Fahrspaß nicht sehr gut.
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 6,5-7,0 Liter |
|---|---|
| Versicherungsregion (PLZ) | 80 |
Gesamtfazit zum BMW 3er E93 320d Test
Das aktuelle 3er Cabrio begeistert mich, weil es die ideale Kombination aus Funcar und Alltagsauto darstellt und zu zweit mit viel Gepäck im Urlaub genutzt werden kann. Der 320d ist m.E. einer der besten aktuell verfügbaren Motoren, da er die optimale Kombination aus Leistung, Verbrauch und Preis bietet.
Kleinere Qualitätsmängel und die Kombination Cabrio und Diesel können dem positiven Gesamteindruck nur wenig anhaben.
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