SWP. Theromstat. Klimacheck. Scheinieinstellung.

Moin moin!

Habe heute meinen kleinen aus der Werkstatt abgeholt.

Folgendes wurde (endlich) erledigt:

- Thermostat getauscht

- Schlechtwegepaket (22.5mm) an der HA verbaut

- Scheinwerfereinstellung

- Klima-Check

Die Rechnung habe ich noch nicht, aber ich bin gespannt was mich der ganze Spaß kosten wird...

Die Klima war voher ohne Funktion. Ich dachte, dass der Kondesnator undicht ist (des öfteren Problem beim e36), aber er hat die Kühlflüssigkeit an einer Dichtung vom Kompressor verloren (zum Glück!!).

Jetzt wirds wieder eisig im Innenraum und das hoffentlich noch lange, ohne dass mich weitere Reperaturen nerven.

Nun ist er techn. (und optisch, da er hinten nicht mehr so den Arsch einzieht) wieder Top und ich hoffe, dass es auch lange noch so bleibt...

P.S.: LED-TFL habe ich jetzt auch verbaut, aber dazu gibts keinen extra Text

Bei Fragen könnt ihr mir gern eine PN schreiben. Hab auch ein Bild unter meinen Bilder geuppt.

Wieder ein Detail: Bremssattel machen blau ;)

Welche Farbe hättest du genommen?

• Schwarz
• Silber
• Rot
• Gelb
• auch Blau
• andere...

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Hey!

Wie schon angekündigt die Bilder von der Bremssattellackierung.

Nach anfänglichen Bedenken und der Frage nach der richtigen Farbe habe ich mich letzlich für ein dezentes Blau entschieden. Es wirkt, wie ich finde, nicht aufdringlich, aber wertet die Gesamtoptik etwas auf. Dadurch, dass ich erst mit Weiß grundiert habe ist das Blau imho richtig schön kräftig geworden und passt zum rest des Fahrzeugs.

Mir gefällts und ich hoffe euch auch... Oder hättet ihr ne andere Farbe genommen (s. Umfrage).

So weit und bis bald,

euer Seb

Neue Scheinis: Bosch raus. ZKW rein.

Hey!

Endlich konnte ich meine hässlich vergilbten Bosch Scheinis mit den Plastestreuscheiben gegen die besseren von ZKW mit Glasstreuscheiben tauschen! Dank Abfrackprämie bin ich da billig rangekommen Das Ergebnis ist einfach überragend!

Die Optik hat sich um ein vielfaches verbessert und das Licht ist viel heller! Jetzt muss ich sie nur noch bei Gelegenheit ordentlich einstellen lassen und das wars. Eigentlich wollte ich sie noch auff ccfl Standlichtringe umbauen, aber bisher ist mir das noch zuviel gebastel an dem schönen originalen BMW. Vielleicht ändert sich meine Einstellung mit der Zeit, aber bisher erfreue ich mich an meinen TOP Scheinis

P.S.: Habe heute auch meine Sattel lackiert. Bilder folgen sobald ich welche habe...

Weiß! Jetzt sind es auch die 4 restlichen Blinker.

Welche Blinker sind schicker?

• Gelb
• Weiß
• Andere

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Hallo!

Habe mich jetzt doch entschieden auch vorn und seitlich die Blinkerfarbe Gelb gegen Weiß zu tauschen.

Gefällt mir im großen und ganzen auch ganz gut, aber die alten vergilbten Bosch-Scheinwerfer fallen jetzt noch mehr auf (und das nicht positiv ), daher gabs auch schnell den Umbau auf klare ZKWs

Endlich: der neue Schaltknauf (und sogar beleuchtet ;) )

Wie gefällt dir der Schaltknauf?

• Klasse!
• Ohne Beleuchtung wäre er schick.
• Im Zubehör gibts bessere.

Abstimmen

Hallo!

Endlich konnte ich meinen alten, abgeriffenen Schaltknauf, der den gesamteindruck des Innenraums total versaut hat gegen einen neuen tauschen. Nach langem hin und her habe ich mich doch für den teuersten entschieden und bin im Nachhinen wirklich froh darüber, denn sonst hätte ich ihn mir sicher in einem halben Jahr gekauft , nämlich einen beleuchteter original BMW short-shift Schaltknauf

Er sieht wirklich klasse aus (besonders Nachts) und liegt auch 1A in der Hand.

Wieder ein Detail geschafft im e36-Puzzle

So weit,

euer Seb

Heute: Wie verkaufe ich meinen Polo 86c

VERKAUFT! Wie viele habe ich wohl dafür bekommen? Einfach mal raten...

• <200
• 200-400
• 400-600
• 600-750
• 750-850
• 850-900
• 900-1000
• 1t€-1100
• >1100

Abstimmen

Hallo!

Heute mal der erste Eintrag bei dem nicht der BMW im Mittelpunkt steht

Sondern ich will euch meinen alten Polo anbieten. Er befindet sich in einem top Zustand und wurde bisher immer von mir sehr pfleglich behandelt.

Bei Intresse könnt ihr euch gern das Inserat bei mobile.de ansehen und mich kontaktieren!

Soweit erstmal,

euer Seb

VERKAUFT! JETZT BITTE UMFRAGE BEACHTEN!

Pollenfilterwechsel. Warum leicht, wenn es auch schwer geht?

Hallo!

Gestern habe ich endlich meinen Pollenfilter wechseln können! Eigentlich intressiert mich dieses Bauteil eher weniger, da ich weder Alergiker noch Vielfahrer bin und auch gern mit offenem Fenster fahre

Allerdings war der Luftdurchlass um geschätzte 80% reduziert und demzufolge kam kaum noch Luft aus den Düsen - kein Wunder bei dem Zustand des alten Filters

Nunja, jetzt wehen die Haare wieder im Wind des Gebläses

Alles in allem war es eine mistige Arbeit, da ich zuerst das komplette Handschuhfach demontieren musste und der Pollenfilter trotzdem noch schwer zugänglich war, aber da ohnehin "Schraubersonn-tag" war hat es mich weniger gestört, vorallem weil mir das Schrauben am eigenen Karren ohnehin Spaß bereitet und das Gefühl wieder selbst etwas "verbessert" zu haben doch nicht ganz unschön ist

Ich denke die Bilder sagen alles...

So weit,

euer Seb

Öl- und Zündkerzenwechsel

Hallo!

Endlich habe ich Zeit und das passende Wetter gefunden um mit meiner Inspektion II (große Inspektion) weiter zu kommen.

Das "alte" 10w40, dass den Motor gerade mal 1,5tkm schmieren durfte, aber durch Wasser- und Benzineintrag sehr dünn war, wurde gegen ein teilsynth. 5w40 getauscht (natürlich inkl. Filter).

Danach habe ich die Gelegenheit genutzt um gleich noch die Zündkerzen zu tauschen.

Allerdings ist es bei meinem Motor (m52b20) schon ein ganz schönes Gefrickel, denn die ZK sind geschätzt einen halben Meter im Motorblock, sodass eine Verlängerung unabdingbar ist. Allerdings bleibt der ZK-Stecker meistens lieber auf der ZK selbst, als an der Verlängerung der Ratsche

Aber alles in allem hat sich die Sache natürlich gelohnt! Denn wie schon gesagt, das Öl war ziemlich am Ende die Elektrode der ZK war nur noch ca. halb so groß wie ursprünglich und der Isolator war auch schon leicht braun.

Wenn ich daran denke, wird auch sicher noch ein Bild folgen, damit sich die Experten ein Urteil bilden können. Abegesehen davon fand ich das ZK-Bild recht gut: Rehbraun und kaum verrußt.

Subjektiv finde ich, dass der Motor jetzt noch "sahniger" läuft und die ab und zu auftretenden Zündaussetzer im unteren Drehzahlbereich (700-1500) beim beschleunigen sind jetzt zum Glück kein Thema mehr.

MfG,

euer Seb.

P.S.: Heute kam auch mein Pollenfilter. Davon bald mehr...

Zündkerzenwechsel

Womit behandelst du das Gewinde der Zündkerzen?

• Ich lasse die Kerzen wechseln.
• Mit Kupferpaste.
• Mit einem anderen Schmiermittel.
• Überhaupt nicht!

Abstimmen

zk

Hallo!

Bei mir sind die Zündkerzen fällig, da ich z.Zt. die große Inspektion durchführe (zumindest das, was man als Hobbyschrauber durchführen kann)!

Ich werde Sie gegen die verbauten NGK BKR6EK (falls das jemand was sagt) tauschen.

Nun hatte ich vor die ZK etwas mit Kupferpaste zu schmieren, damit ich sie auch wieder leicht raus bekomme.

Allerdings habe ich auch viele Gegenstimmen gehört, da sich das Kupfer mit dem Aluminium-Motor nicht verträgt.

Da die meisten moderneren Motoren aus Aluminium sind frage ich euch wie ihr es haltet (siehe Umfrage).

Für alle Gedanken, Tipps, Anregungen und konstruktive Kritik bin ich wie immer dankbar!

MfG,

euer Seb

Die 1. Politur

Hallo!

Es gibt mal wieder was neues meinerseits

Heute habe ich "meinen ganzen Stolz" zum ersten Mal poliert und zwar mit Sonax Nano 2 Wax+Polish.

Nach gründlicher Wagenreinigung habe ich dann feste poliert, allerdings nur mit mäßigem Ergebnis. Der Lack ist zwar jetzt in einem wesentlich besseren Zustand als vorher und er glänzt und funkelt auch schön in der Sonne , ABER die Waschstraßenspuren (auch Spinnenweben genannt) sind dennoch deutlich vorhanden.

Über die Ursache dafür bin ich mir nicht ganz einig. Einerseits schiebe ich es auf die "Politur" die scheinbar keine ist, sondern eben doch nur ein Wax mit ein paar Polier- u. Schleifmitteln, andererseits war die ganze Aktion bei -3°C kein Zuckerschlecken und das Sonax hat sich nur schwer verabeiten (polieren) lassen, denn bei den Temperaturen ist das Wax steif und die "Poren" im Lack geschlossen, d.h. der Lack nimmt es schlechter an.

Aber im Großen und Ganzen bin ich doch ganz zu frieden! 1. ist es ohnehin nur eine Vorrübergehende "Winterpolitur" und wenn die Temperaturen im Frühjahr endlich wieder steigen wird das Auto ohnehin nocheinmal KOMPLETT aufbereitet und 2. ist der Lack sehr schön glatt und damit versiegelt worden und das war auch mein eigentliches Ziel: Lackschutz (vorallem vor dem noch auf unseren Straßen vorherrschenden Salz und anderm Streugut wie z.b. Split).

Allerdings hätte ich mir doch etwas mehr Schleifwirkung von dem teurem (12€ für 250ml) Sonax Wax+Polish gewünscht, aber beim nächsten mal gibts erst eine richtige Politur und danach ein richtiges Wax. All in One ist eben doch nur ein Kompromiss!!

So weit erstmal und bis zum nächsten Mal,

euer Seb.

Technische Instandhaltung

Welches ÖL fährst du in deinem Alltagsauto?

• 15w40
• 10w40
• 5w40
• 0w40
• 5w30
• 0w30
• 10w50
• 5w50
• 10w60
• ein anderes

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Hallo!

Auch wenn der Ölwechsel vom Vorbesitzer erst gut 2tkm her ist, habe ich mich dazu entschlossen die ganze Brühe abzulassen und statt des 10w ein 5w40 zu verwenden, da der schlamm am Öldeckel doch extrem ist.

Dazu meine Frage: Welches ÖL fahrt ihr? Seit ihr damit zufrieden oder ölt ihr auch bald um?

MfG,

euer Seb.

Die 1. Veränderung: weiße RüLis

Welche Rücklichter gefallen dir am besten?

• Die Gelben.
• Die Weißen.
• Andere (aus dem Zubehör).

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Hallo!

Wie schon angesprochen habe ich die Rücklichter mit gelben Blinkern (die mir überhaupt nicht gefallen haben) gegen welche mit weißen getauscht, ABER natürlich alles im OEM-Style!

Wie immer bitte ich euch eure Meinung kunt zu tuen und ich hoffe, dass die Bilder aussagekräftig genug sind!

Das Original.

Wie gefällt euch dieses QP im abseluten Original-Zustand?

• Gefällt mir nicht.
• Super! Nur noch etwas Pflege.
• Als Basis gut, aber du musst noch viel dran machen.

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Hallo!

Möchte euch hier mein neues Auo vorstellen. Es handelt sich um ein e36 Coupé mit dem 2L Reihensechzylinder-Motor (320i m52b20).

Das Auto ist bisher abselut Original und auch noch nicht aufbereitet (weder der Lack noch der Innenraum).

Da ich ein völliger Autonarr bin möchte ich den Wagen in der kommenden Zeit nach und nach etwas verändern, aber immer nach dem Motto: "Nur Original ist legal!"

Hier nun ein paar Bilder vom "unberührten" BMW, der hoffentlich bald eine elegante Individualisierung erfahren wird.

P.S.: Kommentare, Wünsche und Ideen sind immer gerne gesehen!!