17.09.2011 09:16
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meehster
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| Testfahrzeug | Mercedes W123 230 TE |
|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 Kw |
| Hubraum | 2276 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 278000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 9/1983 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
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Der S123 war mein zweites eigenes Auto. Ich habe ihn aber kurz später verkauft, weil es nicht ganz mein Gusto war. Letztes Jahr habe ich ihn aber noch auf der Straße gesehen. |
Karosserie
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Ein Oberklassekombi mit reichlich Platz und sehr guter Übersichtlichkeit.
Dieses Kapitel ist die Paradedisziplin des Benz. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Platz fast ohne Ende
- + Sehr gute Übersicht
Antrieb
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136 PS sind nicht sehr viel bei einem Auto von über 1,2 Tonnen, aber dank guter Versorgung mit Hubraum auch nicht gerade untermotorisiert.
Wirkliche Ausreißer nach oben oder unten gab es bei dem Benz nicht, nur der für mich und meine damaligen Verhältnisse recht hohe Durst (bei meiner damaligen Fahrweise 12 bis 14 Liter) trieb mich dazu, den Wagen wieder zu verkaufen. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Motor dreht agil hoch
- - Recht hoher Verbrauch
Fahrdynamik
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Auch hier: Keine großen Ausreißer. Das sehr agile Ansprechen gepaart mit dem Heckantrieb könnte bei einem weniger sensiblen Gasfuß und bei Glätte auch neben der Straße enden. Grundsätzlich ist der Benz aber ein gutmütiges Auto. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Lenkung läßt sich weit einschlagen
- + Kraft ist da
- - Das hohe Gewicht kann er fahrdynamisch nicht ganz kaschieren
Komfort
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Nicht perfekt, aber sehr gut.
Die Ausstattung war nur etwas mager und das Bedienkonzept muß man mögen. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Gute Federung
- + Gute Sitze (kein Wunder, daß die meisten Taxis damals Benz waren)
- - Bei hohem Tempo durch das erzwungene Drehzahniveau etwas laut
Emotion
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Emotionen hat der Benz eigentlich wenig versprüht. Er war ein zuverlässiges Auto, eine Burg und ich hab mich drin wohlgefühlt. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Mit einem Benz war man 1998 noch wer.
Gesamtfazit zum Mercedes E-Klasse W123 230 TE Test
Der Benz hat reichlich Platz, Familienauto durch und durch.
Wer vieles an Ausstattungsschnickschnack will, ist bei diesem Benz falsch. Für schnelle Reisen auf der Autobahn ist er auch nicht der richtige Wagen.
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