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OPEL ASTRA - Klappe die 3te

Thu Nov 19 12:17:23 CET 2015 | MB Dieselmaster | Kommentare (62) | Stichworte: Astra, G, Opel

DER ANFANG

Juli 1982

Alles fing an mit einem Opel Kadett D im Jahr 1982, meine Eltern waren auf der Suche nach einem Ersatz für unseren tollen weißen Käfer 1302. Innen war er mit roten Kunststoffsitzen ausgestattet, sah schon gut aus.

Man schaute sich um bei den Händlern in der Umgebung, VW Polo? Nein, der war zu klein. Doch Opel hatte da was besonderes, ein Sondermodell mit der Bezeichnung "J"!

Dieser besaß die Lampen vom Modell Luxus und auch die Scheinwerfer. Eine Probefahrt wurde gemacht. Der Vorführwagen war Taubenblau, aber das gefiel meiner Mutter nicht so sehr. Der Wagen bot Platz und war recht sparsam, also wurde einer bestellt.

Es wurde die Farbe Hennarot gewählt und im Innenraum passend zu dem Opel Senator CD die Farbe Beige. Schon der Commodore hatte zuvor eine beige Innenausstattung.

Als Motor diente ein 1.2 Liter OHC-Motor mit 40 kw.

Ja, dieses Auto war auch zu gleich mein erstes eigenes Auto, denn ich kaufte den Wagen 1984 meinen Eltern ab. Der Beginn mit Opel.

Die erste Limousine

Oktober 1986

Opel Kadett E STH Opel Kadett STH mit Winterreifen

Nur kurz am Rande erwähnt sei der Wagen, es war ein Opel Kadett E Stufenheck in Stahlgrau. Mit GT-Ausstattung, Sportlenkrad und Sportsitzen, sowie einen 5-Gang-Sportgetriebe.

Der erste Kombi oder besser Caravan

September 1990

Opel Kadett E Caravan Club ( Beispielfoto)

Es war soweit, meine Frau war hochschwanger. Die Planungen liefen, wobekommt man einen Kinderwagen problemlos ins Auto. Der Wagen sollte ja auch nicht soviel kosten.

Klar, die Wahl fiel wieder auf einen Opel Kadett E. Diesmal ein Caravan oder Kombi, wie man will. Das Modell ein Club in Unischwarz mit 2.0 Liter Maschine und Tuningpaket von Irmscher. Stramme 115 kw oder 156 PS standen in den Papieren, die Höchstgeschwindigkeit war mit 220 km/h voll auf Augenhöhe mit dem GSI 16V.

Nutzen und Spaß vereinten sich bei diesem tollen Wagen.

Klar dass ich doch bei Opel bleibe, macht doch echt Freude

Der zweite Kombi oder Opel Astra, Klappe die Erste

Januar 1998

Opel Astra F 1.4 16V

Leider zwang mich ein Totalschaden zum Wechsel des Wagens. Mittlerweile gab es ja keinen Kadett mehr. Opel nannte das Modell nun Astra, in England war der Name schon lange gebräuchlich, nun also auch bei uns. Eigentlich ein Kadett F, doch er hieß Astra F. Oft nannte ich den Wagen Kadett, hatte ich mich doch so daran gewöhnt.

Nun zum Auto, es war ein Dsungelgrüner Caravan. Als Motor musste diesmal ein 1.4 Motor genügen. Tja das liebe Geld. Zum Glück war es wenigstens ein 16V Motor mit 66 kw. Dieser machte die Sache ganz gut, doch fuhren mir nun die ganzen VW Golf TDI mit ebenfalls 66 kw um die Ohren. Ich musste lernen, dass sich 66 PS weniger nicht so einfach wegstecken lassen. Mittlerweile war ich ja schon 2 facher Vater und die Verantwortung wuchs.

Der Wagen machte seine Sache gut, doch so richtig mochte ich das F-Modell nicht, es sah so anders aus. Für mich gar kein richtiger Opel, fiel der Wagen doch so raus.

So kurz besaß ich keinen anderen Wagen - sagt eigentlich alles.

Es dauerte auch nicht lange, da tat sich eine Tür auf und ich bekam die Gelegenheit auf ein G-Modell umzusteigen.

Der dritte Kombi - Opel Astra, Klappe die Zweite

September 1999

Opel Astra G Caravan (Beispielfoto)

Endlich wieder ein Neuwagen und was für einer. Opel Astra G Caravan Elegance 2.0 16V. Der Motor war zu dem Zeitpunkt der Stärkste im Astra Modellprogramm. Dazu einige Extras, wie Klimaautomatik, Tempomat , CD-Radio und Verstärker, nicht zu vergessen ein Automatikgetriebe. Ja so etwas wollte ich schon immer haben.

Für mich war der Wagen einechtes Verwöhnprogramm. Vom wilden Heizer 9 Jahre zuvor zum gediegenen Familienvater mit Luxuskombi. Gut darüber mögen sich die Geister streiten.

Der Wagen war optisch genau das was ich liebte und jetzt kommt es, die Karosserieform des G-Modells spricht mich noch Heute an.

Der Wagen war 3 Jahre bei mir und diente gute 90.000 Kilometer als braver und treuer Wegbegleiter.

Abschied von Opel

September 2002 - Oktober 2015

Es gab Autos von Ford, Audi, Mercedes (einige Opelmodelle waren noch da - Firmenwagen). Alles kam anders als geplant. Firma kaputt, Autos weg, Frau weg und fast auch noch mein Leben. Anfang der Jahres 2015 verschlechterte sich mein Gesundheitszustand zusehens, Diverse Krankenhaus Aufenthalte und Operationen später. Es musste ja weiter gehen und einen Wagen brauchte ich auch wieder für alle Tage.

Eigentlich war ein roter BMW 316i für mich gedacht, da den Volvo 850 mein Sohn mittlerweile fährt. Doch der BMW schaffte es nur ein kurzes Jahr, dann holte ihn ein kapitaler Motorschaden aus dem Autoleben. Der Volvo ist nun der Dailydriver meines Sohnes, wir teilen uns den Wagen. Doch ich brauche unbedingt Ersatz und auch ein eigenes Auto.

Nur war das nicht so leicht, einen Wagen kaufen mit Rest HU/AU und nicht teurer als 500,- Euro. Anzeigen wurden gesichtet, gerne wieder einen Opel und da war er, der dritte Opel Astra!

Opel Astra, Klappe die Dritte

Oktober 2015

Opel Astra G CC - vorne Opel Astra G CC - hinten Opel Astra G CC - innen

Angeboten war der Wagen für 799,- Euro, viel zu teuer für das Geld was ich hatte. Auto angesehen beim Händler - kurz gecheckt, was da noch geht. Also 500,- Euro wären möglich. Eigentlich mir noch zu Teuer.

3 Nächte drüber geschlafen, 500,- Euro in die Tasche. 400,- ins Portemonnaie und 100,- in die Brieftasche. Hin zu Händler - forsch rein und gesagt, den Astra nehme ich mit für 350,- Euro! Kurzes schlucken - 400,- wären möglich. Nein ich zahle 350,- und der Wagen ist vom Hof. Na ja wir einigten uns auf 375,- Euro.

So kam ich nun zu meinen 3. Opel Astra. Diesmal kein Kombi oder Caravan, bei er hat 3 Türen und hört auf den Namen "CC" - "CombiCoupe".

Nun kurz zum Wagen:

Baujahr 12/1998

Motor: X12XE

Leistung: 48 kw /65 PS

x12xe-hoellenmaschine

Kilometerstand beim Kauf: 188.100 km.

Der Wagen ist durchweg Scheckheft gepflegt. Letzter Service bei Opel war bei 182.000 km.

Nun weiß ich auch wieder warum ich so gerne Opel fuhr. Sparsam, wendig und relativ geräumig.

So schließt sich der Kreis mit der Hoffnung mag mir der Wagen noch einige Jahre treue Dienste erweisen. Bis wieder alles ins Lot kommt. Ja ich hoffe auf wieder bessere Zeiten und dann auf eventuell einen neuen Opel Astra. Wer weiß das schon. Warten wir es ab.

Danke fürs lesen.

Sollten einige Sätze verdreht sein, so bitte ich die zu entschuldigen. Hatte ich doch vor 10 Wochen einen Schlaganfall.

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Kommentare: 62

Fri Nov 20 13:43:42 CET 2015 | MB Dieselmaster

Dazu auch relativ kurz übersetzt. Meiner hat das 5-Gang-Sport! Getriebe drin mit 4,18 Achsübersetzung.

Fri Nov 20 13:47:42 CET 2015 | bronx.1965

Das macht es natürlich nochmal etwas 'zackiger!.

Fri Nov 20 21:04:25 CET 2015 | MathiasB_87

Astra G mit 65 PS? Definitiv die falsche Motorisierung.

Fri Nov 20 22:20:45 CET 2015 | Astra-f-anatic

Mein G Caravan hat 80 Diesel PS, was eigentlich auch zuwenig ist aber dafür verbraucht er auch nur 5L-5,3L/100km.

Fri Nov 20 22:27:34 CET 2015 | MathiasB_87

Ein Diesel hat aber Drehmoment im Vergleich zu einem Benziner mit ungefähr der gleichen PS-Zahl.

Ein Astra G ist mit 65 PS definitiv untermotorisert.

Meiner hat 84 PS, das ist meiner Meinung nach das Mittelfeld mit recht guter Leistung.

Fri Nov 20 22:57:13 CET 2015 | HeinzHeM

Es kommt zuerst einmal nicht auf die Anzahl der PS an sondern auf die Art der Kraftentfaltung. Deshalb ist es zuerst mal unwichtig ob ein Wagen 65 PS hat oder 90 PS. Die Anzahl der PS wird erst im oberen Geschwindigkeitsbereich so richtig wichtig wenn es gilt den Luftwiderstand zu überwinden. Deshalb kann ein "gut gehender" 65 PS Wagen auch einen gleichartigen Wagen mit 90 PS und träger Kraftentfaltung richtig gehend stehen lassen.

Der 1.2 16V ist als "sehr spritziger" Motor bekannt zumal mit dem 5-Gang Sportgetriebe

Und ein Turbodiesel hat allenfalls mehr Drehmoment als ein Saugbenziner, denn ein Turbobenziner stellt ein durchaus vergleichbares Drehzahlniveau bereit. Dagegen hat ein nichtaufgeladener Diesel in der Regel ein wesentlich geringeres Drehmoment als ein Saugbenziner und das auch noch auf einem meist sehr engen Drehzahlband.

Fri Nov 20 23:22:15 CET 2015 | MB Dieselmaster

Vom Gefühl sind die 65 Pferde gut im Futter. Mein Astra F mit 90 PS fuhr dich kaum besser.

Sat Nov 21 09:31:42 CET 2015 | Spannungsprüfer47552

Moin, das mit dem PS - Vergleich und der Kraftentfaltung / Vergleich ist so eine Sache. Sicher ist

der Astra mit 65 PS und dem 5-Gang Sportgetriebe ? ein Fahrzeug mit guten Leistungsdaten :

110 Nm und einer Beschleunigung 0 - 100 Km/h von 16 Sekunden.

Zum Vergleich der schärfste Gegner VW Golf, etwa 10 Jahre älter, mit 90 PS bringt es auf

142 Nm und einer Beschleunigung 0 - 100 Km/h von 11,7 Sekunden. Das bei etwa dem

gleichen Gewicht und schlechterem CW-Wert.

Einen Dieselmotor mit einem Benziner zu vergleichen ist nach meiner Ansicht der Vergleich

zwischen Äpfel und Birnen.

Munter bleiben, fivepointsix

Sat Nov 21 12:35:33 CET 2015 | Duftbaumdeuter49470

Meiner hat 84 PS und au das Sportgetriebe drin

Sat Nov 21 13:18:48 CET 2015 | DeutzDavid

E-Kadett fuhr sich nicht schlecht

Der meines Bekannten hat 115 PS, sthet aber im Moment ohne TÜV rum

Sat Nov 21 15:53:20 CET 2015 | HeinzHeM

Ein Golf III mit 1,8 Liter Benziner und 90 PS hat alles andere als einen Motor mit zäher Kraftentfaltung

Sat Nov 21 18:24:45 CET 2015 | Kurvenräuber8405

Unser Astra F Caravan verfügt über den 1,6l 16V Motor und ist mit Automatik die lahmste Kiste, die uns je untergekommen ist, trotz nominell 100 PS.

Spitze lediglich 168 Km/h, 0-100 Km/h dauert lange 14,5 sec und das bei 9,3 l/100Km.

Sat Nov 21 18:29:18 CET 2015 | ToledoDriver82

Hab auch den 1.6 16V allerdings mit Handschaltung...ist wirklich keine Rakete aber es reicht....aktueller Verbrauch 8,5l/100km

Sun Nov 22 00:02:11 CET 2015 | Faltenbalg50161

Bei Opel schaue ich doch gerne rein.

Sun Nov 22 11:22:49 CET 2015 | MB Dieselmaster

Schau ruhig auch bei den anderen Berichten vorbei, ich freue mich immer.

Sun Nov 22 16:46:20 CET 2015 | snej63

Hallo Jens,

wir "kennen" uns über Deinen Blog und Kommentare (z.B. Opel Commodore B). Ich wünsche Dir erst mal alles Gute für Deine Gesundheit und eine gute Genesung!! Als "Fan" und auch Besitzer von älteren Opel (1x Kapitän-39, 2xMonza und 1xSenator B) lese ich Deine Beiträge immer gern. Ein Astra in diesem Zustand für so wenig Geld ist immer ein guter Kauf, ich wünsche Dir damit allzeit gute Fahrt. Und es ist doch völlig egal, ob ein 90PS Golf ein paar Sekunden schneller als ein 65 PS Astra ist oder nicht. Ich fahre auch noch einen Ford 17M mit 1,7 Liter und 60 PS und der ist langsam, aber kein Verkehrshindernis. Alles Einsrtellungssache!

Gruß Jens

Sun Nov 22 19:50:44 CET 2015 | MB Dieselmaster

Hi Jens,

danke für die guten Wünsche. Mir ist das Motörchen schnell genug, wie du es so passend schreibt, alles eine Frage der Einstellung. Ich halte niemanden damit auf.

Sobald ich noch besser drauf bin, gibt es auch wieder neue und interessante Berichte über alte Opel.

LG Jens