Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

[Trennschleifer134568]

Abend.

Habe mir soeben die Schrick NW und Hydros bestellt. Jetzt noch die Vanos.

Fällt euch noch ein, was ich sinnvoller Weise mit tauschen sollte wenn ich da schon mal dran bin?

[CaptainFuture01]

Pleuellager,Kettenspanner primär/sekundär,Kettenführungsschienen,Simmerringe,ZKD,Ventilschaftdichtungen,Ventile neu einschleifen,Metallrohre für Kolbenbodenkühlung,Ölpumpe plus Kette,Hauptkette selbst,Kolbenringe,evtl. Kolben selber.....

Kurzum,den restlichen Motor selbst.

Okay,ernsthaft....wenn nix Geräusche macht,alles andere in Ruhe lassen.

@Patrick

Nix brauchbares aus/in deiner alten Limo?

Greetz

Cap

[tommy1181]

@S.P.S

Ventildeckeldichtung

[Trennschleifer134568]

VDD liegt bereit, Pleuellager kommen als nächstes.

Alles andere kommt dann wenn nötig, ich hatte nur auch noch an die Steuerkette gedacht, aber da weiß ich nicht wie einfach das ist... Kann man die Kettenspanner relativ einfach tauschen?

Ein Geräusch macht er seit 100tkm, vor allem wenn er warm ist.

Klingt wie eine Mischung aus Vanos und Einspritzdüsen, ist nur unterhalb 2000 U/min und nur ohne Last, kommt aber mMn eher von unten.

Bisher konnte mir keiner sagen was es ist, also wenn kaputt dann kaputt und dann neu...

[CaptainFuture01]

Um die Kette zu wechseln,muß der Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle ab,damit man den Kettenkasten unten aufbekommt.Das is ne 400Nm-Schraube,die ersetzt werden MUß.Ach und Schlagschrauber ist an der Stelle tabu,sonst kannst gleich ne Granate reinstopfen.

Mag die harte,spröde KW ned.

Im BMW-Treff hatte mal ein M52B28-Besitzer ein nicht lokalisierbares Geräusch,kam von einem der Haltezapfen der Führungsschiene,die sich in ihrer Führung losgearbeitet und ihr Schraubloch vergrößert hatte.....weiß ned,wie die das repariert hatten und ob das in Ordnung gebracht wurde....meine aber,der hat ein ähnliches Geräusch beschrieben....bin mir aber nimmer sicher...

Aber ganz ehrlich.....für DAS Geld,was du in den Motor steckst,kannste gleich n AT-Triebwerk bei BMW ordern.....

Greetz

Cap

[patnic03]

@Markus,

mein komplettes schwarzes Dachhimmelset hat Phil sich von mir geschnappt, sonst hätte ich es schon angeboten

[BMW325i_Cabrio]

Ja da hast du allerdings recht...bin mehr gestanden als gefahren. Dementsprechende "Glücksgefühle" hatte ich dann auch auf dem Nachhauseweg.

Ich bin auf der BAB gleich die erste Tanke raus, weil ich noch den Luftdruck anpassen wollte...war natürlich das Einfüllventil kaputt. Bei der zweiten Tanke stand dann die Rennleitung in Form eines Motorradpolizisten, der nicht schlecht geschaut hatte, als ich da wie ein Güterzug eingerollt bin. Hat mich dann auch gleich zu sich gewunken und meint durch das offene Beifahrerfenster "Wo kommen sie denn..." (steckt den Kopf ins Auto) "...ne is ok, fahren Sie weiter" und hat abgewunken

Ich bin gestern einfach zu spät los gekommen. Früh morgens hätte es glaub ich geklappt mit dem Fahren.

Edit: Cap, wo? Das bei 3:19 bin ich nicht.

[Superstrose]

Nächstes Mal bitte vorher wieder anmelden

Zur Not haben wir auch nen Platz auf der Couch.

[BMW325i_Cabrio]

Hö? Ich hab doch schon ne Woche vorher angekündigt, dass ich Sonntags hoch fahre. Da keine reagiert hat dachte ich es hat niemand Interesse. Sorry.

[E36 Maniac]

@Sven: Markus hat Recht mit der Schraube, die die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle hält. Mit normalem Werkzeug kannst du dem Ding kaum beikommen. Ich hab das bei BMW machen lassen und würde da eher die Finger von lassen.

[BMW325i_Cabrio]

Ach stellt euch net so an. Die bekommt man schon auf und wieder zu. Hab ich auch schon hin bekommen und ich bin kein Muskelmann. Unglaublich ist des Schraubers Kraft, wenn er mit einem Hebel schafft

[E36 Maniac]

Jaaa, aber musst auch irgendwie die KW kontern. Wo hast du da angesetzt?

Und falls es noch nicht sowieso schon vorgeschlagen wurde: Wenn du schon die Riemenscheibe von der KW wuchtest, kannst du auch gleich den Kurbelwellensimmerring dahinter ersetzen (Wellendichtring #04 / 11142249532.

[tommy1181]

Eiserner Wille, das einzige Werkzeug, das man nicht kaufen kann.

[E36 Maniac]

Mit eisernem Willen kannst du aber auch keine abgerissenen Bolzen ausbohren

[Gerry08]

Hab ich schon erzählt, daß ich gestern die HU bestanden hab?

Los, beglückwünscht mich

[E36 Maniac]

@Gerry: DU hast die HU bestanden? In deinem Alter auch nicht mehr so selbstverständlich

@Tommy: Sag mal was hast du eig. für deinen 5er bezahlt und wie viel hat der gelaufen? Suche ja noch nach einem Zweitwagen und hab gestern mal 5er vom E28 bis E39 rausgesucht, aber so'n richtiges Schnäppchen konnte ich da nicht erspähen. Zumindest keines, das noch fährt...

[Trennschleifer134568]

Moin,

ich denke ich lasse die Kette so wie sie ist ;-)

Das Geräusch was Markus meint ist das hier (Ganz unten das Video):

KLICK

und das klingt ganz anders, ziemlich böse.... Damit wäre ich keinen Meter mehr gefahren...

[Marsupilami72]

Also "brauchbare" E39 fangen so bei 2k€ an und haben dann ab 200tkm auf der Uhr...Touring sind tendenziell teurer...

Meiner war so gesehen zu billig, dementsprechend sieht die Karosserie aus

[Trennschleifer134568]

Ich hatte ja vor 2 1/2 Jahren das Problem mit dem Kurbelwellensensor.

Ab Sekunde 15, beim Abtouren (Sek 16 und 19) hört man das Klackern besonders deutlich.

KLICK

Aber es klingt für mich eher nach Einspritzventile.

Ich habe jetzt bei BMW noch den Tellerfeder-Satz bestellt (wer weiß wie viel Federwirkung noch übrig ist nach 210tkm...), sowie noch alle möglichen Dichtungen bestellt, die in den Beisan Anleitungen noch so genannt werden.

Jetzt brauch ich noch einen vernünftigen Drehmomentschlüssel, Loctite und Dirko HT.

Weiß einer mit welchem Drehmoment die Böcke der Nockenwellen angeschraubt werden?

[tommy1181]

meiner war eher zu teuer (5 Riesen mit 180tkm), wollt aber genau die Ausstattung haben mit M Paket und FL, außerdem ist er erst 2. Hand...

[Trennschleifer134568]

Bald müssen wir die Laberecke in E36 und E39 Freaks umbenennen.

[E36 Maniac]

@Martin: Ganz vergessen, dass du ja jetzt auch einen 5er hast! Was ist das eigentlich für ein Civic in deiner Garage? Da hast du doch wohl nicht drin gesessen, als der sich so verformt hat, oder??

Ich hab mal ein paar Kollegen gefunden. Kategorie "Rest-TÜV für Lau" -> HIER und HIER. Und dann noch mal zwei Kollegen aus der Kategorie "zu schade für den Winter" -> HIER und HIER.

Spricht etwas gegen die Fahrzeuge? Wie siehts mit dem V8 aus? Abgesehen vom Verbrauch sollte der doch ziemlich geil sein, oder?

Immerhin sind die nicht teurer als der E30, für den ich mich interessiere. Im Endeffekt ja sogar billiger, weil man mehr Auto für das gleiche Geld bekommt.

[grande_cochones]

Den ersten darfst du nicht kaufen weil der Verkäufer "Verkaufe hier mein 520i" geschrieben hat und ich da das Kotzen kriege

V8 fehlt mir noch auf der Liste, hat schon irgendwie was, der erste sogar als Handschalter(!).

Mein Benz hat erst 200.000km , nein ich bin schon still

PS: glaub für den e34 hab ich noch passende originale 16" liegen.

[Trennschleifer134568]

So, Drehmomentschlüssel gekauft, Hylomar auch und Loctite Schraubensicherung hab ich sogar noch.

War zuerst im Obi, gucken was die so haben. Dort gab es dann den Proxxon für 54 Euro.

Kurz beim Teilehändler vorbei, die hatten nur einen Hazet für 125 Euro.... Da hab ich mir dann nur das Hylomar gekauft und bin wieder in den Obi.

Die Vanos ist sogar schon unterwegs, die Hydros muss der Händler selbst noch nachbestellen....

[E36 Maniac]

Ich hab auch ein paar Sachen von Hazet. Manches ist deutlich besser, anderes ziemlich gleichwertig. Es mag qualitative Unterschiede geben, aber auch Hazet kocht nur mit Wasser.

[BMW325i_Cabrio]

Sven, 15Nm +-3Nm, wenn ich mich richtig erinnere. Wie du die Nockenwelle weg machst ohne dass sie bricht ist dir klar?

Wie du die Stößel ausbaust ohne dass sie aus dem Lagerbock fallen ist auch klar?

Welche Tellerfeder? Die von der VANOS? Braucht man in der Regel nicht wechseln.

GANZ WICHTIG: Das Zahnrad der Einlass- und Auslasswelle (auf dem die Sekundärkette läuft) gleichzeitig abnehmen und die Kette drauf lassen. Auf keinem Fall die Kettenräder nach links oder rechts zueinander verdrehen (am Besten markieren).

[tommy1181]

V8 ist schon noch ne andere Hausnummer was Unterhalt und Reparaturen betrifft wie die guten 6er. Sprit laufen da halt auch 12 Liter Minimum durch schätze ich...

[Marsupilami72]

@Jan: der Civic war mein erstes Auto - und ja, ich saß drin, als der sich so verformt hat. Gab eine zwei cm lange Schnittwunde an der Wange und ein paar blaue Flecken an den Oberschenkeln, weil ich mit denen das Lenkrad verbogen habe...

20 Minuten nach mir hat übrigens der Nächste genau den gleichen Stunt an der selben Stelle vollführt - der Polizist meinte, sie hätten meinen gerade auf den Abschlepper gehievt und Rumms, der nächste...stand sogar in der Zeitung...irgendwo hab ich den Artikel auch noch...

Der 540er Touring tät mir auch gefallen - hat aber etwas wenig TÜV (Ok, meiner auch nur bis Dezember...).

[patnic03]

Jan 540i GEIL!

[Trennschleifer134568]

Thomas, die NW werde ich einfach Stückchen für Stückchen vorsichtigst lösen, dann geht das schon. Sonst muss ich mir basteln damit das alles gleichmäßig unter Spannung bleibt. Das ich nicht eine Seite los schrauben darf ist mir klar.

Aber man ließt von einigen, dass das so ganz gut funktionieren soll.

Zu den Stößeln: Nö, keine Ahnung. Das wollte ich mir angucken wenn es soweit ist. Gibt es da einen Trick? Ich habe etwas von einfetten gelesen damit sie nicht runterfallen.

Der Inhaber von Vanotech hat mir empfohlen die Tellerfeder zu tauschen, da diese mit der Zeit nachgibt und es sonst vor allem mit der Scharfen Nockenwelle zu stärkeren Vanos-Geräuschen kommen kann. Ich hatte zuvor mit ihm telefoniert. Außerdem wenn ich da eh schon dran bin mache ich es lieber gleich mit.

Ja, das mit der Sekundärkette steht auch in den Beisan Anleitungen, ich werd mir das alles penibelst markieren.

Habe mir auch noch neue Rails für die Gasanlage gekauft und einen Dichtungssatz für den Verdampfer, das wollte ich auch noch machen, dann die Gasanlage nochmal sauber einstellen.

Dann den NWS, die Lambdasonden tauschen. Neue Zündkerzen.

Ich habe zum Glück Zeit und Ruhe wenn ich in der Tiefgarage arbeite. Hauptsache ich bin bis Saisonende (Ende November) fertig xD

Und dann geht's noch ab zum Kennfeld optimieren und auf den Prüfstand.

Jipijajey Schweinebacke :O

[BMW325i_Cabrio]

Nicht ganz...mit den Nockenwellen. Du drehst die Einlassnockenwelle gegen den Uhrzeigersinn bis die Nocke 1 und 2 ganz nach unten steht und somit auf die Hydros zeigt, die Nocken 11 und 12 stehen dann steil nach oben. Das kannst du dann ganz gut am Lagerdeckel ausrichten. Die Nockenwelle in der Position halten (kannst am 6 Kant machen). Dann löst du die Lagerdeckel 7,6,5,4,3,1 komplett. Dann gehst du an den Lagerdeckel 2. Jeweils eine viertel Umdrehung aufdrehen bis nur noch 2-3 Gewindegänge auf der Mutter hast. Die Nockenwelle dabei immer in der Position halten. Hast du nur noch die besagten 2-3 Gewindegänge drehst du die Nockenwelle wieder gegen den Uhrzeigersinn, bis es sich "leicht" anfühlt...das merkst du dann. Dann kannst du die restlichen Umdrehungen lösen und den letzten Lagerdeckel abnehmen. Weiter an der Auslassnockenwelle mit dem gleichen Schema.

Für die Hydros nimmst du am besten 12 kleine Magnete und legst die auf die Hydros. Über die Magnete dann ein durchgehenden Draht. So werden die Hydros in der Lagerleiste gehalten wenn du diese raus nimmst. Einbau dann in umgekerhter Reihenfolge.

[Trennschleifer134568]

Danke Thomas.

Wenn ich das also vom Prinzip richtig verstanden habe, versuche ich die Last lange Zeit auf dem zweiten Lagerbock zu halten, löse alles und am Ende drehe ich die Nockenwelle im zweiten Lagerbock geführt seitlich weg um sie komplett zu entlasten.

[Trennschleifer134568]

Die BMW Teile sind da :-)

[CaptainFuture01]

Und bei mir endlich die dickere DSL-Leitung.50Mbit Download und 10Mbit Upload.Auch wenns ne schwere Geburt war....

Ach und Freitag frei,nicht allzuviel Arbeit da.Dann kümmer ich mich mal um den Erhalt meiner Autobatterie fürs Cabrio...bei den Typen von Trans-o-flex in Tamm geht ja keiner ans Telefon....

Greetz

Cap

[BMW325i_Cabrio]

Ja richtig verstanden.

[Trennschleifer134568]

Leider sind die NW noch immer nicht auf dem Weg :-(

Wird wohl nichts mehr dieses Wochenende :-(

[Feinstaubbomber]

Servus

Heute habe ich den BMW geputzt,wollte Ihn heute Abend in die Garage fahren und morgen abmelden,aber ...

das abmelden ist erstmal auf Montag verschoben,kann mich mit dem Gedanken nicht anfreunden,morgen kommen erstmal die Felgen runter und die Bremssättel ab,diese werden gereinigt und lackiert,das will ich schon seit einem Jahr machen

ev. bleiben die Felgen gleich unten und ich lackiere die nächste Woche auch noch,ich habe da so ein schönes Felgensilber von MB und die Felgen hätten es echt mal nötig...

zudem habe ich beim trocknen nach dem waschen 3 Steinschläge gefunden die anfangen zu rosten,so kann ich das Auto ja unmöglich "wegstellen" ^^

so gesehen kann ich das Auto noch gar nicht abmelden und in die Garage stellen (dort kann ich nichts machen),muss das nur noch dem Frauchen nachher "verkaufen"

schönen Restabend Euch

Gruß Matze

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[tommy1181]

Schönen A8 hast du da :-))

[grande_cochones]

Ach da kommen wieder Gefühle hoch, silberner Compact mit den 68ern drauf.

Felgensilber von MB, ist das das ganz helle?

[Feinstaubbomber]

Zitat:

grande_cochones

Ach da kommen wieder Gefühle hoch, silberner Compact mit den 68ern drauf.

Felgensilber von MB, ist das das ganz helle?

das ist das "MB 9765",ja das ist ziemlich hell,damit habe ich für jemanden aus dem Golf II Bereich kürzlich BBS aufgearbeitet,gefällt mir richtig gut,leider habe ich keine Bilder bei Tageslicht/Sonne gemacht,da kommt das noch besser

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