lt`s garage

wings of change I

[emil2267]

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melkus-rs-2000-1

die schlafaugen sind tot,es leben die flügeltüren

eines der auch beim melkus R1000 charakteristischen erkennungsmerkmale ist wieder zurück & zwar beim nachfolger,der nunmehr 30jahre auf sich warten liess,dem RS2000

jetzt lassen die dresdner rund um peter & sepp melkus dem blassen jacko aus amerika noch nen bisschen zeit zum feiern & ab ende des jahres solls dann mit dem meinem persönlichen comeback des jahres losgehen !

& dies wird wie schon im jahre 1969 einige vom hocker hauen,denn der RS2000 knüpft genau da an,wo man 1979 nach 101st RS1000 aufhörte,an ner kleinen leichten flitzekiste mit ausreichend bums unter der haube .

& das alles ohne der neuesten mode oder den retrowahn anderer hersteller hinterher zu hecheln,was geblieben is,sind die flügeltüren,das kleine fensterchen hinter den türen,die ausgestellten kotflügel die auch aus dem innenraum zu sehen sein sollten,ne flache linie & natürlich wenig gewicht .

dies wird auch wieder durch den verbau von aluminium,glas- & kohlefaserstoffe & crashboxen aus carbon erreicht werden,was den 112cm hohen (RS1000 107cm) grad mal 950kg leicht werden lässt .

bedeckt hält man sich derzeitig noch über den antrieb,vermutet wird nen turboaufgeladener 1.8er oder 2.0liter mit 260-270ps,der vermutlich von nem asiatischen hersteller stammt ???

ich selber würd auf das toyota-maschinchen tippen,was schon diverse lotus-modelle befeuert ?!

in ner nochmals abgespeckten & leistungsgestärkten version sollens dann nochmal fast 320ponys werden

ich bin gespannt wie nen flitzebogen,wenns ende des jahres losgeht,zum preis von ca.100.000€ bei um die 25 pro jahr produzierten wagen .

is dann neben dem RS1000 noch nen ossiauto,was ich unbedingt mal fahren wollt

ciaoT.!