Lancia Musa - unser erster Neuwagen

Musa - erste Erfahrungen

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Gut vier Monate sind nun seit dem Kauf vergangen, Zeit für einen ersten Erfahrungsbericht.

Wir sind mit dem Wagen rundum sehr zufrieden! Wir bekommen immer all unser Gepäck verstaut, auch wenn der Kinderwagen einen guten Teil des Kofferraumes ausfüllt. Das Panoramadach sorgt für eine luftige Atmosphäre. Die Sitze sind okay, wenn auch nicht herausragend. Sehr praktisch finde ich die Armlehnen.

Das Bluetooth funktioniert mit meinem Mobiltelefon ganz prima, eine feine Sache. An den Instrumentenblock in der Mitte haben wir uns ruckzuck gewöhnt. Das ist sogar praktisch, weil das Lenkrad nie die Sicht auf eine Anzeige versperrt.

Ich hab mir noch im Oktober bei Ebay.it einen Satz Originalfelgen geholt (unter 400 Euro inkl.) - gleiches Design wie die von der Auslieferung (s.Foto), wegen der Schneekettenoption jedoch nicht 16 Zoll, sondern 15 Zoll. Hab dann gleich Winterreifen aufziehen lassen, was sich mittlerweile rundum bezahlt gemacht hat.

Bei diesen zeitweise eisigen Temperaturen hat sich im Kurzstreckenverkehr (2 km zur Tagesmutter und zurück und nix anderes) nach 1-2 Wochen der Partikelfilter zugesetzt (Anzeige im Display). Die Betriebsanleitung war da nicht sehr informativ. Dank des Hinweises eines anderen Lancisto habe ich dann nochmal auf der Betriebsanleitungsseite nachgesehen, und dort fand sich auch die neueste Version der Anleitung: einfach 15 km am Stück fahren. Das hat dann auch funktioniert - die Anzeige war weg. Auf den Fahrbetrieb hat die Angelegenheit keinen Einfluss gehabt.

Dank des Filters ist der Wagen als Euro 5 eingestuft. So etwas gibt es bei A von Benz gar nicht erst.

Der Verbrauch liegt für meinen Geschmack trotz gemäßigter Fahrweise recht hoch, verglichen mit den Angaben im Prospekt (s. Spritmonitor.de). Dort steht 4,7 im Schnitt, wir kommen bisher auf 6,5. In der Stadt kommt das relativ gut hin mit 6,0, aber auf der Autobahn geht es doch ab 120 km/h deutlich nach oben, lt. Momentanverbrauch über 6. Unter 120 km/h bei gleichmäßigem "Gleiten" ist er auf 5 zu kriegen.

Etwas Negatives kann ich eigentlich nicht berichten, außer dass uns schon einer hinten drauf gebrummt ist. Viel hat man nicht gesehen, dennoch ein Schaden von 3000 Euro! Der Gutachter war ganz begeistert, wie gut die Stauchkörper den Aufprall geschluckt haben.

Zum Glück alles Teile zum Abschrauben und wieder dran Bauen. Heute haben wir ihn aus der Werkstatt wieder abgeholt. Ist schon gediegener als der Leihwagen (A-Benz).

++++++

Am Wochenende hatte ich einen Platten - auf der A7 (ganz toll...), den ersten in meinem Leben (jedenfalls am Auto). Gut, dass ich das Notrad und nicht das Reparaturkit geordert hatte. Dieser "Werkzeugkasten" mitsamt Wagenheber und Abschleppösen ist echt eine Zumutung. Das Ensemble bekommt man vielleicht noch auseinandergenommen, aber fürs Zusammensetzen reicht das Abitur allein nicht aus. Die Kurbel ist ein absoluter Witz - gut, dass es nur saukalt war und nicht noch geregnet hat... Gut, dass die Konstrukteure bei anderen Sachen besser nachdenken.

Die eine oder andere negative Sache fällt mir dann doch noch ein. So bin ich es einfach nicht gewohnt, dass ein Auto nur 1 (in Worten: ein) Schloss hat, und zwar vorn links. Vielleicht ist das aber heute gang und gäbe.

Als Uhr hätte ich lieber etwas Analoges, oder wenn's schon digital sein muss, dann wenigstens eine korrekt anzeigende Funkuhr. Die Technik dürfte mittlerweile ein Pfennigartikel sein. Ist mir unverständlich, warum so etwas nicht längst Standard ist.

Ich hab mir die Original-Gummimatten bestellt - 60 Euro, und dann so ein Billigkram! Von einer Originalmatte erwarte ich etwas höhere Ränder, so dass das Tauwasser nicht gleich in den Teppich abläuft. Das war ein echter Flop.

Die Mittelkonsole trägt so weit auf, dass sie in hochgeklapptem Zustand in den Kofferraum ragt und dort die ansonsten durchgehende "Ebene" unterbricht. Ist nicht eben hilfreich, wenn man den Stauraum gut ausnutzen will.

Die zweiteilige Kofferraumabdeckung ist einfach nur unpraktisch - was habt ihr euch dabei bloß gedacht??

Die Schalter für die Nebelleuchten sind denkbar ungünstig angebracht. Ist vielleicht ganz gut so, dann kommt man wenigstens nicht in Versuchung, die Dinger auch zu benutzen (zumindest die Schlussleuchte wird nach meiner Erfahrung in 95% der Fälle unnötig eingeschaltet - das aber nur am Rande...).

Der Fußraum ist mir ein bisschen eng - der ist wohl eher für spitz zulaufende Nappaslipper der Mailänder Gigoloszene konzipiert. Ich bin da aus dem Uno andere Platzverhältnisse gewohnt, aber mittlerweile hab ich mich daran gewöhnt und fahre einfach nicht mehr in Wanderstiefeln...

Neulich sind uns mal die Waschdüsen eingefroren. Das finde ich ziemlich ärgerlich. Eine Heizung sollte keine technisch unlösbare Aufgabe sein.

Die Sitzheitzung ist ein Witz. Ich habe bei ihr noch keinerlei Effekt wahrgenommen. Von dem, was da an Wärme zu finden war, halte ich mich selbst für den Urheber.

So - genug kritisiert. Es sind eigentlich alles Kleinigkeiten, mit denen ich leben kann (nur die Sache mit den Spritzdüsen ist echt ärgerlich - und im Zweifelsfall gefährlich!), und eher erwähnt, um nicht gar zu sehr ins Schwärmen zu kommen.

Das gute Musa führt am Markt selbst für Lancia-Verhältnisse noch ein Schattendasein. Das Konzept "Minivan" verkauft sich doch durchaus (s. Meriva oder Benz-A oder andere). Ich weiß nicht, ob diese Autos hauptsächlich über den Preis verkauft werden. Doch selbst da fällt ja der Musa nicht unbedingt aus der Reihe. Und der "Ahn" Fiat Idea war ja nun noch ein Eckchen billiger und ist dennoch eine Rarität auf unseren Straßen geblieben.

Die hier im Forum beschriebenen Probleme mit der Schaltung haben wir zum Glück nicht - trotz nun wirklich hinreichend niedriger Temperaturen.

Hallo pallmaille,

schöner Artikel. Ich habe mit dem Fußraumplatz keine Probleme und ich bin 194cm Schuhgröße 47-49, je nach Hersteller.

Mir genügen auch die normalen Fußmatten, passen und machen keine Probleme.

Vielleicht hat man bei deinem ja schon ein neues Schmiermittel für das Schaltgestänge benutzt. Oder es wurde bei euch nicht unter -7 Grad.

Sicher kennst du meinen Blog auch schon.

Neue Kosten: Bei 59000km 2x Bremsscheiben vorne 200EUR, muß mal checken ob originale bei Lancia auch soviel kosten. Luftmassenmesser defekt 200EUR + Arbeit + MwSt 750EUR, uff.

Stecker unterm Fahrersitz verursacht wiederholt Wackelkontakt = Airbagwarnlampe geht an.

Neues Problem: Motorabwärme heizt den Innenraum bei Minusgraden im Stadverkehr nur schwach auf.

Mal sehen, ob man nicht einen Elektrischen Zuheizer bekommen kann.

Beste Grüße,

jtebruen

Zitat:

Neulich sind uns mal die Waschdüsen eingefroren. Das finde ich ziemlich ärgerlich. Eine Heizung sollte keine technisch unlösbare Aufgabe sein.

Bei unserem Musa haben wir bei der Klima einen (ich nenns immer) "Mega-Defroster"-Knopf.

Den drück ich öfters im Winter, dann geht das Gebläse auf Maximum, die Heckscheibe sowie die Außenspiegel werden beheizt und (meines wissens nach auch) die Spritzdüsen fürs Scheibenwischwasser.

War glaube ich aber ein "Extra" bei der Bestellung damals, also nicht serienmäßig mit drin.

Habe bisher auch in diesem Winter dank dieser Ausstattung noch keine eingefrorenen Düsen gehabt bzw. habe sie schon 2 mal enteist. Geht natürlich nur wenn man schon 5 Kilometer gefahren ist und/oder der Motor schon warmgelaufen ist ;-)

Gute Fahrt weiterhin :-)

Zitat:

wenn's schon digital sein muss, dann wenigstens eine korrekt anzeigende Funkuhr. Die Technik dürfte mittlerweile ein Pfennigartikel sein. Ist mir unverständlich, warum so etwas nicht längst Standard ist.

Genau DAS frage ich mich auch jedesmal, aber nicht nur bei meinem Auto sondern auch bei meinem Handy (oder ich erwisch immer die "falschen")...

Schöner Bericht zur Musa. Welchen Motor habt Ihr ?

Den Verbrauch finde ich erstaunlich niedrig dafür dass der arme Wagen offenbar sehr viel auf Kurzstrecke bewegt wird. In der Kaltlaufphase verbraucht ein Motor einfach mehr. Und dass der Verbauch ab 120 dtl. ansteigt ist bei der Stirnfläche ja auch leicht nachvollziehbar.

Viel Freude noch mit dem Wagen.

@ Jürgen:

Klar hab ich Deinen Blog schon gelesen - sorry, dass ich noch keinen Kommentar hinterlassen habe.

Die Heizung finde ich persönlich auch nicht gerade optimal, das könnte man sicher verbessern. Es ist eher die Reaktionszeit nach dem Losfahren als die "Endleistung" bei warmem Motor, die mich nicht recht überzeugen will. Aber andererseits lasse ich bei kurzen Strecken ohnehin die Jacke an, und bei längeren ist das eine Frage der Zeit, bis es drinnen auch hinreichend mollig wird.

Luftmassenmesser bei 59t - finde ich ganz schön früh. Das ist ja nun nicht unbedingt ein Verschleißteil im klassischen Sinne. Wollen wir hoffen, dass Du die nächsten 150t Ruhe hast ;-)

@morice:

Diese Entfrostertaste kenne ich auch - die ist meines Wissens zumindest bei unserer Baureihe serienmäßig. Eine Düsenbeheizung konnten wir nicht mitbestellen. Sie steht auch nicht in der Serien-Ausstattungsliste.

Die Betriebsanleitung ist übrigens richtig "informativ"- dort heißt es

"Die Düsen der unteren Scheibe sind fluodynamisch ..."

Uns sind die Düsen nach 100km Autobahnfahrt eingefroren, da nützte alle Motorwärme nichts. Es kann natürlich sein, dass das Wischwasser nur minimal Frostschutz enthielt - es war noch aus Italien (die Erstausrüstung...).

@costa:

Wir haben den 1600er Diesel mit 88 kW - ich hab gerade festgestellt, dass der im neuesten Prospekt für den Musa gar nicht mehr auftaucht. Naja... damit haben wir halt wieder eine seltene Motorisierung (wie zuvor mit dem Uno 1500 MPI).

Wir fahren den Wagen eigentlich recht viel auf der Bahn. Hier hab ich mal den Verbrauch dokumentiert. An die Stirnfläche muss ich auch immer denken - die ist wahrscheinllich mit ein Grund, warum die Höchstgeschwindigkeit beim Musa trotz etwas niedrigeren Gewichts im Prospekt mit 4 km/h niedriger angegeben ist als beim Delta.

Übrigens - meinen Glückwunsch nachträglich

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Hallo,

ich denke, das mit dem Bordwerkzeug und den eingefrorenen Waschdüsen sind wirklich nur Kleinigkeiten, die eingentlich nicht die Rede wert sind. Das Bordwerkzeug braucht man in der Regel bei einem Lancia selten oder gar nicht, die Waschdüsen können nur im Winter einfrieren (wobei es hier aber auch im Zubehörhandel günstige Nachrüstlösungen gibt). Zum Fußraum: Ich bin 1,82 groß und habe nicht die zierlichsten Füße, aber bisher hat mich das "Platzangebot" im Fußraum noch nicht gestört. Dass die Mittelehne hinten etwas in den Kofferraum ragt, finde ich eigentlich auch nicht besonders erwähnenswert, zumal dies auch damit zusammenhängt, dass im Inneren der Lehne schließlich ein geräumiges Ablagefach untergebracht ist. Zwei Dinge finde ich eigentlich wirklich kritisikwürdig: die Konstruktion der Kofferraumabdeckung und die Heizwirkung (hier kann ich allerdings nur vom 1,9-Diesel sprechen, die Benziner heizen vielleicht besser). Schade, dass die Beschaffenheit der Kofferraumabdeckung die lobenswerte Modularität des Laderaums konterkariert. Eine Lösung mit zwei unabhängigen Rollos am hinteren Bereich hätte die gute Modularität des Fahrzeuges in idealer Weise unterstützt – hier wurde am falschen Ort gespart. Was die Heizwirkung anbelangt, ist dies sicher keine spezifisches Lancia-Problem, andere Diesel haben das Problem auch.

Ich finde der Lancia Musa ist ein durch und durch gelungener Mini-Van, der eigentlich einen besseren Absatz in Deutschland (und nicht nur dort) verdient hat. In Italien ist er (zu Recht) ein Bestseller. Das hängt vielleicht auch damit zusammen, das Lancia mittlerweile zu wenig Werbung macht. Vielleicht würde die aber auch nicht viel bringen, weil die Negativvorurteile der deutschen Autofahrer zu stark eingewurzelt sind. In Automagazinen werden die Marken Lancia und Alfa Romeo zu oft als modifizierte Fiats abgetan, was bei Marken des VW-Konzerns nicht getan wird, d. h. dort werden Seat und Skoda nicht als modifizierte VWs präsentiert. Da wird einfach mit zweierlei Maß gemessen. Viele Testberichte gestehen der Marke Lancia viel Stil zu, aber dann wird auf vermeintlichen Eigenschaftsdefiziten rumgeritten. Meine Erfahrung mit Fiat und jetzt Lancia: Die Autos sind nicht nur ästhetisch gelungen, nein, liebe deutsche Autotester, sie haben auch gute Eigenschaften und sind gut haltbar (mein Bravo hatte ohne Probleme 230 000 km gelaufen)! Lancia braucht keine kleine Gemeinde von Fans, sondern mehr Absatz, die Marke hat es verdient. Man muss kein Fan sein, um die Marke gut zu finden, man kann einen Lancia auch mit dem Verstand kaufen, auch wenn dies vielleicht für die deutsche (und französische) Automobilindustrie keine gute Nachricht ist. Da bleibt zu hoffen, dass wenigstens die Italiener ihren nicht nur schönen, sondern auch GUTEN Marken treu bleiben. Bei der nationalen Borniertheit der meisten Deutschen, sollten das dann auch die Italiener sein, die aufgeschlossener vergleichsweise (zu) häufig deutsche Autos kaufen.

Liebe Grüße an alle Lancia-Fahrer

Auf das es viel mehr werden!

Fiatlux

Bild

• Lancia musa 2008 02
  (249 mal aufgerufen)

Gut formulierter Beitrag ...

den Verbrauch finde ich für den 1.6er auf Kurzstrecke eigentlich normal. Das Problem mit der Sitzheizung scheint nicht nur beim Musa so zu sein, diesbezüglich findet man viele Beiträge in den Foren.

Und das mit der Airbagleuchte kenn ich auch von meinem Lybra. Gelegentlich - insbesondere wenn meine bessere Hälfte mit dem Sitz rumrangiert - brennt das Licht, ist aber nur ein Wackelkontakt.

Weiterhin viel Spass und gute Fahrt

Saluti

Nochmal zum Thema Verbrauch: es sind gefühlte 20% Stadtverkehr, dann allerdings wirklich fast ausschließlich Kurzstrecke. Die erklären aber allein nicht die erwähnte, aus meiner Sicht recht hohe Abweichung von der Angabe im Prospekt im Durchschnitt. er Rest ist immerhin Autobahn, und meist fahre ich wirklich ziemlich dezente Geschwindigkeit (auch wenn ich jetzt, nach 7000 km, auch mal ein Stück fast Vollgas gefahren bin - der Wagen fährt sich übrigens auch bei 180 km/h absolut problemlos in jeder Hinsicht!).

Zwei Sachen lassen mich noch hoffen: zum einen höre ich immer wieder, dass Winterreifen einen höheren Verbrauch mit sich bringen sollen (ich fahre allerdings immer mit ca. 0,3 bar mehr als in der Anleitung für Normalbetrieb angegeben). Zum anderen hab ich gelegentlich gehört, dass der Verbrauch nach einer gewissen Fahrstrecke (10.000 km oder so...) noch runtergehen soll.

@ Fiatlux1:

Sicherlich kann man alles Mögliche nachrüsten. Aber ich verbinde Lancia einfach mit einer komfortablen und umfangreichen Ausstattung, die dazu noch auf dem aktuellen Stand ist. Hinsichtlich Partikelfilter sehe ich das zum Beispiel voll erfüllt. Aber eine Düsenheizung nachrüsten... - sorry, da hab ich einfach den Anspruch, dass so etwas inklusive ist. Und ob man einen Platten bekommt und deshalb den Wagenheber braucht, hängt ja sicher nicht von Lancia ab. Jeder, der das Ding mal ausprobiert hat, wird fortan freilich einen Bogen um spitze Gegenstände auf der Fahrbahn machen...

Wenn ich mich hier kritisch über einzelne Komponenten äußere, dann schwingt da sicher auch die leise Hoffnung mit, ein Verantwortlicher möge mal mitlesen und vielleicht aktiv werden. Ist vielleicht etwas naiv - aber egal

Nicht in meinem Sinne wäre, dass der Eindruck entstünde, der Wagen gäbe Anlass zu grundsätzlicher Kritik. Das Gegenteil ist der Fall - und da stimme ich auch mit Dir (Fiatlux1) vollkommen überein: der Wagen ist aus meiner Sicht vom Konzept gleichermaßen wie von der Umsetzung ein wirklich großer Wurf! Komfortabel, wendig, handlich, agil etc.

Auch wenn ich das noch nicht nachgerechnet habe - ich bin sicher, dass er auch nicht teurer ist als vergleichbare Modelle - jedenfalls nicht in einem Maße, das als entscheidungsrelevant einzustufen wäre (ich kann mir kaum vorstellen, dass bei diesem Segment ein Preisunterschied von 1000 Euro zwischen Neuwagen die Entscheidung für oder gegen ein Modell maßgeblich beeinflusst).

Was beim Rennrad Campagnolo ist für mich Lancia beim Auto. Geschmackvolles Design bzw. Finish und sehr gute Technik.

Deshalb musste mein neues Auto ein Lancia Musa sein. Nach überzeugender Probefahrt wurde mein Traumauto im Januar 2011 bestellt und wird voraussichtlich Mitte Februar 2011 geliefert. Dann möchte ich von den ersten Eindrücken an regelmäßig über meine Erfahrungen berichten; auch schon um auf dieses in weiten Kreisen unbekannte Fahrzeug aufmerksam zu machen.

Erster Schwachpunkt bei der Information über das Modell war der veraltete Prospekt, den mir der Händler übergab. Darauf gekommen bin ich beim Stöbern nach weiteren Informationen im Internet; hier auf den italienischen Seiten von Lancia. Dem Händler war es egal. Die Änderungen beim neuen Modell hat er mir dann mündlich erläutert; wenn auch nicht ganz vollständig. Lancia hat beim neuesten Automobil-Jahrgang das äußere Erscheinungsbild stilsicher noch hübscher werden lassen, aber auch die Weiterentwicklung der inneren Werte betrieben. Ich freue mich schon auf die erste ausführliche Begegnung mit der "Banane".

Razzfazz