09.02.2010 00:08
|
palmaille
|
Kommentare (10)
| Stichworte:
350,
Lancia,
Musa
 musa-12a
Gut vier Monate sind nun seit dem Kauf vergangen, Zeit für einen ersten Erfahrungsbericht. Wir sind mit dem Wagen rundum sehr zufrieden! Wir bekommen immer all unser Gepäck verstaut, auch wenn der Kinderwagen einen guten Teil des Kofferraumes ausfüllt. Das Panoramadach sorgt für eine luftige Atmosphäre. Die Sitze sind okay, wenn auch nicht herausragend. Sehr praktisch finde ich die Armlehnen.
Das Bluetooth funktioniert mit meinem Mobiltelefon ganz prima, eine feine Sache. An den Instrumentenblock in der Mitte haben wir uns ruckzuck gewöhnt. Das ist sogar praktisch, weil das Lenkrad nie die Sicht auf eine Anzeige versperrt.
Ich hab mir noch im Oktober bei Ebay.it einen Satz Originalfelgen geholt (unter 400 Euro inkl.) - gleiches Design wie die von der Auslieferung (s.Foto), wegen der Schneekettenoption jedoch nicht 16 Zoll, sondern 15 Zoll. Hab dann gleich Winterreifen aufziehen lassen, was sich mittlerweile rundum bezahlt gemacht hat.
Bei diesen zeitweise eisigen Temperaturen hat sich im Kurzstreckenverkehr (2 km zur Tagesmutter und zurück und nix anderes) nach 1-2 Wochen der Partikelfilter zugesetzt (Anzeige im Display). Die Betriebsanleitung war da nicht sehr informativ. Dank des Hinweises eines anderen Lancisto habe ich dann nochmal auf der Betriebsanleitungsseite nachgesehen, und dort fand sich auch die neueste Version der Anleitung: einfach 15 km am Stück fahren. Das hat dann auch funktioniert - die Anzeige war weg. Auf den Fahrbetrieb hat die Angelegenheit keinen Einfluss gehabt.
Dank des Filters ist der Wagen als Euro 5 eingestuft. So etwas gibt es bei A von Benz gar nicht erst.
Der Verbrauch liegt für meinen Geschmack trotz gemäßigter Fahrweise recht hoch, verglichen mit den Angaben im Prospekt (s. Spritmonitor.de). Dort steht 4,7 im Schnitt, wir kommen bisher auf 6,5. In der Stadt kommt das relativ gut hin mit 6,0, aber auf der Autobahn geht es doch ab 120 km/h deutlich nach oben, lt. Momentanverbrauch über 6. Unter 120 km/h bei gleichmäßigem "Gleiten" ist er auf 5 zu kriegen.
Etwas Negatives kann ich eigentlich nicht berichten, außer dass uns schon einer hinten drauf gebrummt ist. Viel hat man nicht gesehen, dennoch ein Schaden von 3000 Euro! Der Gutachter war ganz begeistert, wie gut die Stauchkörper den Aufprall geschluckt haben. Zum Glück alles Teile zum Abschrauben und wieder dran Bauen. Heute haben wir ihn aus der Werkstatt wieder abgeholt. Ist schon gediegener als der Leihwagen (A-Benz).
++++++ Am Wochenende hatte ich einen Platten - auf der A7 (ganz toll...), den ersten in meinem Leben (jedenfalls am Auto). Gut, dass ich das Notrad und nicht das Reparaturkit geordert hatte. Dieser "Werkzeugkasten" mitsamt Wagenheber und Abschleppösen ist echt eine Zumutung. Das Ensemble bekommt man vielleicht noch auseinandergenommen, aber fürs Zusammensetzen reicht das Abitur allein nicht aus. Die Kurbel ist ein absoluter Witz - gut, dass es nur saukalt war und nicht noch geregnet hat... Gut, dass die Konstrukteure bei anderen Sachen besser nachdenken.
Die eine oder andere negative Sache fällt mir dann doch noch ein. So bin ich es einfach nicht gewohnt, dass ein Auto nur 1 (in Worten: ein) Schloss hat, und zwar vorn links. Vielleicht ist das aber heute gang und gäbe. Als Uhr hätte ich lieber etwas Analoges, oder wenn's schon digital sein muss, dann wenigstens eine korrekt anzeigende Funkuhr. Die Technik dürfte mittlerweile ein Pfennigartikel sein. Ist mir unverständlich, warum so etwas nicht längst Standard ist. Ich hab mir die Original-Gummimatten bestellt - 60 Euro, und dann so ein Billigkram! Von einer Originalmatte erwarte ich etwas höhere Ränder, so dass das Tauwasser nicht gleich in den Teppich abläuft. Das war ein echter Flop. Die Mittelkonsole trägt so weit auf, dass sie in hochgeklapptem Zustand in den Kofferraum ragt und dort die ansonsten durchgehende "Ebene" unterbricht. Ist nicht eben hilfreich, wenn man den Stauraum gut ausnutzen will. Die zweiteilige Kofferraumabdeckung ist einfach nur unpraktisch - was habt ihr euch dabei bloß gedacht?? Die Schalter für die Nebelleuchten sind denkbar ungünstig angebracht. Ist vielleicht ganz gut so, dann kommt man wenigstens nicht in Versuchung, die Dinger auch zu benutzen (zumindest die Schlussleuchte wird nach meiner Erfahrung in 95% der Fälle unnötig eingeschaltet - das aber nur am Rande...). Der Fußraum ist mir ein bisschen eng - der ist wohl eher für spitz zulaufende Nappaslipper der Mailänder Gigoloszene konzipiert. Ich bin da aus dem Uno andere Platzverhältnisse gewohnt, aber mittlerweile hab ich mich daran gewöhnt und fahre einfach nicht mehr in Wanderstiefeln... Neulich sind uns mal die Waschdüsen eingefroren. Das finde ich ziemlich ärgerlich. Eine Heizung sollte keine technisch unlösbare Aufgabe sein. Die Sitzheitzung ist ein Witz. Ich habe bei ihr noch keinerlei Effekt wahrgenommen. Von dem, was da an Wärme zu finden war, halte ich mich selbst für den Urheber.
So - genug kritisiert. Es sind eigentlich alles Kleinigkeiten, mit denen ich leben kann (nur die Sache mit den Spritzdüsen ist echt ärgerlich - und im Zweifelsfall gefährlich!), und eher erwähnt, um nicht gar zu sehr ins Schwärmen zu kommen.
Das gute Musa führt am Markt selbst für Lancia-Verhältnisse noch ein Schattendasein. Das Konzept "Minivan" verkauft sich doch durchaus (s. Meriva oder Benz-A oder andere). Ich weiß nicht, ob diese Autos hauptsächlich über den Preis verkauft werden. Doch selbst da fällt ja der Musa nicht unbedingt aus der Reihe. Und der "Ahn" Fiat Idea war ja nun noch ein Eckchen billiger und ist dennoch eine Rarität auf unseren Straßen geblieben.
Die hier im Forum beschriebenen Probleme mit der Schaltung haben wir zum Glück nicht - trotz nun wirklich hinreichend niedriger Temperaturen. |
