Tue Sep 22 21:15:06 CEST 2015 | jennss | Kommentare (169)
Welcher dieser sportlichen Kompakten gefällt euch am besten?Die Preisklasse um 34000 - 35000 € ist bei den Hot Hatches jetzt ziemlich neu besetzt. Da wären nun:
- Honda Civic Type R, 310 PS, 400 Nm, 2,0 L., 34000 € - VW Golf GTI Clubsport, 265 PS (290 PS für 15 Sek.), 350 Nm (380 Nm), 2,0 L., wahrscheinlich ca. 34500 € - Peugeot 308 GTI, 272 PS, 330 Nm, 1,6 L., 34950 € - Seat Leon Cupra 290, 290 PS, 350 Nm, 2.0 L., 33620 €
Alle dürften um die 6 s. oder knapp darunter auf 100 km/h brauchen.
Welcher gefällt euch am besten? j.
PS: Foto ergänzt. Ich denke, das ist wichtig, damit es im Forum Hinweise auf den Artikel gibt. |
Tue Sep 06 14:52:25 CEST 2016 | jennss
Der GTI Facelift soll 230 bzw. 245 PS (PP) haben. Gespannt bin ich, ob das Drehmoment auch steigen wird. Der Audi S1 hat ja schon 370 Nm.
j.
Tue Sep 06 14:58:33 CEST 2016 | Spiralschlauch48440
Weiß jemand was der TTRS ca. so kostet.... möglichst gut ausgestattet. Ich hasse den Audi Konfigurator
Das grün kommt gut
Tue Sep 06 15:04:04 CEST 2016 | jennss
TT RS Roadster ab 69200 €.
http://www.autozeitung.de/.../...-roadster-2017-preis-technische-daten
Das Coupe ab 66400 €: https://passiondriving.de/.../ .
j.
Tue Sep 06 15:06:29 CEST 2016 | Spiralschlauch48440
Also schätze ich mal mit allem Schnick-Schnack so zwischen 85-90000 €.
Sun Sep 18 20:28:01 CEST 2016 | t3chn0
So, hier war gestern und heute eine Autoshow, dort waren auch der Civic Type-R und der Focus RS ausgestellt.
Höchstwahrscheinlich werde ich mir die Probefahrt ersparen. Beide gefallen mir gar nicht vom Innenraum her und der Type-R hat wirklich Schalensitze. Fände ich im Alltag sehr störend, da die Seitenwangen starr und sehr hoch sind. Einfach mal eben ein/aussteigen ist nicht. Des weiteren ist die Materialanmutung auf jeden Fall schlechter als im 308GTI oder GTI Clubsport.
Der Type-R war quasi belagert von 14-20 Jährigen, der Focus RS von 20-25 Jährigen und beim 308GTI stand gar keiner ^^.
Auch war Maserati mit dem Ghibli (4x) und 2x Quattroporte dort vertreten.
Der Ghibli war für mich eine riesige Enttäuschung. Habe zuvor noch nie in einem Maserati gesessen und werde es wohl auch nicht mehr. Extrem viel Hartplastik überall, total unsauber zusammengesetzte Teile, Spaltmaße teilweise so groß, dass ich ein Stück meines kleinen Fingers dazwischen schieben konnte.
Trauriger Höhepunkt ist die Dachconsole, rund um den Schalter fürs Schiebedach und das Licht. Wenn man dagegen drückt, wackelt die gesamte Dachconsole und gibt ein Klappern und Knarzen von sich. Wenn man das mit dem 5er, A6 oder auch der E Klasse vergleicht, dann liegen Universen dazwischen. Selbst der gegenüber aufgestellte 7er GTD Kombi war erheblich besser verarbeitet.
Für mich der absolute Gewinner dieser Autoshow, ein Fahrzeug das kaum Beachtung fand.
Der neue KIA Optima GT Kombi mit einem 2.0T GDI und 245PS/350NM.
http://www.autogefuehl.de/.../
Der Wagen hat mich absolut positiv überrascht, da ich zuvor noch nie in einem KIA gesessen habe. Absolut saubere Verarbeitung, wirklich tolle Materialien, super bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt, Platz wie im Superb, dazu 44,000€ mit absolut voller Hütte.
Dazu gehören, Voll-LED Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Blind Spot Erkennung, Abstandsradar, Sitze mit Heizung und Lüftung, Einpark/Auspark-Assistent, Lenkrad Heizung, ultra schnelles und gestochen scharfes Navi, 360° Surround-View Kameras, Autom. Heckklappe mit Gestensteuerung, Panoramadach, Sprachsteuerung, Harmann Kardon Soundsystem, Spurhalte-Assistent, Cross-Traffic Alert, 330mm Bremsanlage, 18" Alu Felgen, Wireless Charge für Smartphones, Apple Carplay, Android Auto, Sitzheizung im Fond, 8x elektr. verstellbare Sitze vorne., Sportlenkrad unten abgeflacht mit Paddles ....für den Preis der absolute Wahnsinn. Dazu noch 7 Jahre Garantie und 7 Jahre lang kostenlose Navi-Karten Updates mit TomTom Online Funktion für Wetter, Realtime Traffic etc.
Wenn man sich nicht gerade zu "schade" ist einen KIA zu fahren, dann ist dieser Wagen wirklich ein Knaller. Man muß aber auch einen Abstricht machen. Der GT kommt immer mit einem 245PS Benziner und immer mit einer 6 Gang Automatik. Bei anderen Motoren kann man das 7 Gang DKG bekommen. Der Wagen ist 4.85m lang, also schon wirklich ganz ordentlich.
Aber der Preis und die Qualität sind einfach nur toll. Nun wundere ich mich nicht mehr darüber warum so viele Menschen KIA fahren. Live sieht er auch wirklich richtig sportlich aus. Der Designer war vorher bei Audi oder BMW. Das merkt man.
Mon Oct 03 22:26:26 CEST 2016 | McDux
Eine Frage konkret zum Cupra: ist mal jemand den 265 und den 280/290 zum Vergleich gefahren? Der 265 scheint ja ein absoluter Ladenhüter zu sein und als TZ/Neuwagen teils günstiger als ein 280 als Jahreswagen. Auf dem Papier gibts ja 0 relevante Unterschiede, lediglich das mech. Sperrdiff scheint zu fehlen oder?
Tue Oct 04 12:39:30 CEST 2016 | jennss
Nein, der 265er hat auch das mech. Sperrdifferential, soweit ich weiß. Ich denke, der 265er wird vor allem deswegen weniger gekauft, weil die Felgen mäßig aussehen und man keine Alternativen angeboten bekommt. Der 280er war auch nicht so viel teurer als der 265er. Mit dem 290er hat sich die Preisdifferenz jedoch erhöht. Ich würde den 265er nehmen.
j.
Tue Oct 04 13:07:26 CEST 2016 | McDux
echt der hat auch die "echte" Sperre? Na dann spricht ja nichts gegen den "kleinen" Cupra. Da hab ich hier zum Teil angebote vorliegen für 22,5 bis hin zu knapp 25 für einen Neuwagen. Die "großen" Cupras haben dann immer schon mehr KM runter oder sind teurer, getuned oder ähnliches. Liste lagen zwischen 265 und 280 wohl knapp 1.400€? Irgendwo im Netz laß ich sowas. 1.400 oder 1.600€ Differenz. Ich als Konsument sehe aber nur das das Angebot an kleinen Cupras größer ist bzw. das Verhältnis KM/€ besser ist. Für 15 PS mehr, 2.000€ mehr zahlen und 10.000km mehr?
Bei Felgen sehe ich auch eher kleinere Felgen als Vorteil. Weniger Gewicht, mehr Grenzbereich und zudem auch noch finanziell besser unterwegs. Optisch sind die zwar doof, aber da gibts ja ausreichend Aftermarket Alternative für die VW Konzernbrüder.
Tue Oct 04 18:59:11 CEST 2016 | jennss
Die Größe 18" finde ich eigentlich auch völlig ausreichend, aber beim 280/290er sind die innen schwarz lackiert. Das macht mehr her. Alleine die größeren 19"-Felgen machen wohl schon ca. 700 € Differenz aus. Ich finde 18" bzgl. Verbrauch und Komfort aber auch besser.
j.
Fri Jul 28 15:44:40 CEST 2017 | Trackback
Kommentiert auf: Peugeot 308:
308 GTI
[...] @Rushboy
Schau dich Mal hier im Blog, da habe ich und andere auch von Probefahrten/sitzen berichtet
https://www.motor-talk.de/.../...ype-r-cupra-290-308-gti-t5444005.html
[...]
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Deine Antwort auf "GTI Clubsport, Type R, Cupra 290, 308 GTI"