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...und warum habe ich die nicht an meinem Auto?

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versenkbare Tür

Diese Frage (siehe Headline) musste ich mir tatsächlich stellen, als ich auf dieses uralte Video gestoßen bin. Warum bitte, hat sich dieses System nicht durchgesetzt. Jede Autobesitzer müsste sich doch freuen, gerade in der Großstadt, wenn er seine Autotüren versenken könnte, statt in einer wieder mal zu knappen Parklücke darauf achten zu müssen, dass man sich die Tür beim aufmachen nicht zerkratzt. Hinzu kommt die gebannte Gefahr der Autoschrammen beim Türöffnen an einer zu hohen Bordsteinkante. Und jede Mutti der Welt würde sich freuen, sein ihr Kind so bequem aus dem Auto hieven zu können. Ich könnte diese für mich logischen Begründungen noch ins unendliche fortführen, aber es ändert noch immer nichts daran, dass die Automobilindustrie den Bedarf Anscheins nicht erkannt hat und wir uns noch immer wegen jedem Kratzer ärgern müssen. Oder habe ich einen schlüssigen Grund übersehen, warum man auf dieses Feature verzichten sollte? Das mit den Boxen dürfte doch heute kein Problem mehr sein und mal ehrlich, was hat man denn in der Ablage in der Seitentür, außer den Müll, den man nicht aus der sich während einer Fahrt so ansammelt und eventuell noch ein Eiskratzer?

Apropos: weiß jemand warum man das beim BMW Z1 wieder eingestellt hat? Da hatte man das Prinzip ja mal kurzfristig verbaut.

direkt aus dem Autohaus

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Logo von Riller & Schnauck

Da ich momentan warten muss, kann ich ebenso gut die Zeit nutzen, mal einen Live-Bericht aus dem Autohaus meines Vertrauens zu schreiben.

Unser Auto wird heute nochmal abgegeben, damit wir die noch offenen Punkte die in die Garantie fallen, beheben lassen können. Außerdem zeigt der Board-Computer Ölwechsel an. Dafür wird das Auto gerade "Probe" gefahren, um die Fehler nachstellen zu können. In der Zeit sitze ich hier in der Warte-Lounge und darf den Computer nutzen.

Unser Auto ist ein 3er BMW Diesel mit Automatik. Als Ersatz bekommen wir dafür einen 1er BMW Cabrio. Vielleicht kann ich ja, je nachdem wie lange die Reparaturen dauern, mal einen Testbericht über dieses Auto schreiben. Mal sehen ob es die Zeit zuläßt.

Das Autohaus indem ich sitze ist übrigens Riller & Schnauck in Berlin. Alles geht hier immer ziemlich flott und freundlich von der Bühne. Angefangen damit, dass wir gestern Abend eine Erinnerung an unseren heutigen Termin per SMS erhalten haben. Das Auto kann man direkt in die Werkstatt-Halle fahren und spätestens wenn man sich am Service Stand gemeldet hat, hat man auch schon ein Getränk seiner Wahl in der Hand. Da der Berater nicht gleich verfügbar war (ca. 10 min), wurden wir an den Stand mit dem Mietwagen geschickt. Cleveres Zeitmanagement sag ich da nur. Denn direkt danach, saßen wir dann auch schon beim Serviceberater. Also Langeweile oder Wartezeiten hatte ich hier noch nie, abgesehen davon, dass ich nun auf die Rückkehr vom Berater und Fahrer warte, die wie oben schon mal angesprochen, gerade das Auto "testen".

Nun noch was zum Autohaus selbst. Im Prinzip ist es eine riesige Halle, welche innen, wie sollte es auch anders bei BMW sein, sehr geschmackvoll, hochwertig und dezent eingerichtet ist. Alles ist sehr übersichtlich und die Leute sind hier wirklich super nett. Sowohl die Berater, Verkäufer und Servicemittarbeiter, wie auch die Meister und Werkstattmitarbeiter sind sehr freundlich, unaufdringlich, entspannt und offen. Klingt nach Lobhuddelei, ist aber wirklich so. Mangelhaft ist der Parkplatz vor der Halle, was aber nur an der Anzahl der Parkplätze liegt. Eindeutig zu wenig bzw. durch Verkaufsfahrzeuge belegt.

Bleibt jetzt nur noch zu hoffen, dass die Fehlerchen, die wir auf unserer Liste haben, alle behoben werden. Welche Fehlerchen das sind und ob diese auch tatsächlich entfernt werden konnten, dass erzähl ich Euch dann beim nächsten mal, denn gerade eben laufen Berater und Fahrer auf mich zu, um mich nun zum 1er BMW Cabrio Ersatzwagen zu geleiten. Drückt die Daumen, dass das Wetter schön bleibt.

Und der Gewinner ist...

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Wie versprochen hier die Bilder des neuen Gefährts. Da Ihr alle Auto-Freaks seit, brauche ich glaube nicht viel zu erklären und deshalb gibt es nur die Fakten in Kurzform:

320dA Touring,

Comfort-, M-Paket mit Sternspeiche 193M (find ich besonders schön),

Leder dakota terra, Panorama-Dach in einem

schönen anthraziten Dachhimmel und diverse Sachen,

die das Fahren schöner machen...

Um es Kurz zu machen: dieser 1,5 Jahre alte Wagen mit einem Vorbesitzer hat alles was ich mir gewünscht habe und noch viel mehr. Mein erster Gebrauchter ohne Kompromisse. Ich liebe dieses Auto.

Gewonnen hat bei dem "Ratespiel" somit: swallerius. Gut getippt! Meinen Respekt!

Michael Schumacher Collection – die Auflösung

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Wie versprochen gibt es heute nun auch die Auflösung des kleinen Tippspiels. Hier die Liste Eurer Tipps:

Fiat, Ford Escort, Golf III, Golf II, Fiat Stilo (wäre auch meine Wahl gewesen, wenn ich das nicht fotografiert hätte), Trabant (sehr schöner Tipp, leider aber nicht korrekt) und Mazda MX 5.

Aber wie auf dem Foto zu erkennen ist, lagt Ihr leider alle daneben. Und nein, diesmal ist es kein ungewöhnliches Gefährt, sondern nur ein handelsüblicher BMW mit ausgefallenen Felgen eben.

Leider haben es mir die Lichtverhältnisse unmöglich gemacht, mit meiner einfachen Kamera den Aufdruck der Felgen auch von weitem sichtbar zu machen. Aber ich hoffe mal, Ihr glaubt mir auch so.

Also dann, bis zum nächsten Blog-Beitrag - jalopy

Bond, James Bond...

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Aston Martin DB5 von vornAston Martin DB5 von hintenIch, als ein bekennender "James Bond" Gucker, kann es mir natürlich nicht verkneifen, auch hier bei MOTOR-TALK das Thema einmal in Angriff zu nehmen. Und was würde da nicht besser passen als das Thema "James und seine Autos".

In diesem Fall schlagen zwei Herzen in meiner Brust, wenn es um das Lieblingsauto geht:

Zum einen finde ich den Aston Martin mehr als attraktiv. Ihr wollt Gründe? Naja, erstens hat er es mehrmals in die James Bond Filme geschafft und ist damit das James Bond Auto schlechthin. Zu sehen ist das Auto in: "Goldfinger", "Feuerball", "GoldenEye", "Der Morgen stirbt nie" und "Casino Royale". Zweitens, und damit zum objektiven Grund, hat der Aston Martin einfach nur Stil, ein Auto zwischen Sportwagen und Luxusschlitten. Feine Sache das!

Und da ich selbst BMW-Fahrer bin, gilt die zweite Liebe dem BMW Z8 aus dem Film "Die Welt ist nicht genug". Leider wurde hier das Auto in zwei Teile zerlegt.