Peugeot Vera (1981 und 1985).

[italeri1947]

• 
• 
• 

   

< >

3-3

Der Peugeot Vera gilt als Studie zur Reduzierung des Benzinverbrauchs auf Basis der hier in diesem Blog bereits besprochenen Mittelklassewagens Peugeot 305. Mit ihm wollten die Franzosen erstmals 1981/1982 demonstrieren, was alles möglich war, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren.

Der Grund für das Entstehen dieser Serie war politisch motiviert. In den frühen 80er-Jahren wurde das Programm "VERA" mit der Absicht, besonders umweltfreundliche und benzinsparende Autos auf den Markt zu bringen, eingeführt. Zusammen mit einer Agentur für Energiesparaktionen und der SAE (Society of Automotive Engineers) wurde diese Serie dann entwickelt, aber nie offiziell auf den Markt gebracht. Es waren reine Forschungs- und Referenzfahrzeuge.

Der VERA von 1981 basierte auf dem Peugeot 305 mit Stufenheck der ersten Bauphase (1978-1982) und zeichnete sich natürlich durch Dekorstreifen aus, einen Heckspoiler, besonders aerodynamische Radzierkappen, Leichtlaufreifen, einen speziellen Kühlergrill und Windabweiser an den Fenstern. Dadurch sollte die Karosserie aerodynamisch verfeinert werden, um einen geringeren Benzinverbrauch zu erreichen. Das bekannte Erscheinungsbild des 305 jedoch blieb erhalten. Der cW-Wert wurde von 0.44 auf respektable 0.31 reduziert.

Peugeot experimentierte weiter und versuchte es mit einem zweiten Vera-Prototyp 1985 abermals. Dieser nahm im Frontbereich wichtige Designelemente für die 90er-Jahre vorweg, die später dann in Fahrzeugen wie 405 und 806 realisiert wurden (Scheinwerfer), während das schwarze Rückleuchtenband mit Chromstreifen-Einlage eher an den Opel Senator A2 erinnerte. Die Basis stellte das Fahrzeug dar, das Ende 1985 als Peugeot 309 debütierte, aber noch namenlos (C25 oder Talbot Arizona) durch die Presse und die Werke von Peugeot Talbot geisterte. Dies sieht man vor allem an der Fahrgastzelle. Das 1985er VERA-Projekt zeichnete sich wie sein Vorgänger von 1981 durch besonders aerodynamische Optik aus - die hinteren Radausschnitte wurden wie beim Citroen CX verkleidet, dazu gab es große Spoiler, einen Einarm-Scheibenwischer, aerodynamisch geformte und aus Optikgründen in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und ähnliche Besonderheiten. Auch die 1985er Studie sollte in erster Linie zeigen, mit welchen Möglichkeiten man Energie sparen konnte.

Nach dieser Studie wurde das Projekt im Wesentlichen eingestellt.

[Provaider]

Das ist keine Überschrift, sonder ein Titel. Der Blogtitel, also ein Name. So wie Fritz und Walter. Nur etwas länger.

PS Das Diffusorheck ist mal echt hässlich

[Gardermoen]

Über Geschmack lässt es sich ja bekanntermaßen prächtig streiten.... Was ebenfalls spannend wäre, was hat der Wagen vorher verbraucht und wieviel Liter Sprit ließen sich einsparen ?

Hast du Info´s Hans?

Aber wie immer, sehr spezielles und spannendes Auto. Man sehe was sich die Ingenieure heute einfallen lassen....

Ich denke da an die Libra Felgen von den Volvo DrivE Modellen, sieht den oben gezeigten gar nicht mal so unähnlich....

MfG

Alex

[mehrzehdes]

richtig, thema verfehlt. bitte autos, die man kaufen konnte!

[Kamazfreak]

Ne lasst ihn doch, finde jeden Beitrag von Hansi einfach top, lese ich immer gerne.

[italeri1947]

Nachdem dieser Blog das Ziel hat, Automobile vorzustellen, an die sich keiner mehr erinnert, wozu besonders auch Konzeptfahrzeuge und Prototypen (siehe auch Ford Eltec, Fiesta Urba etc.) zählen, war auch dieser Artikel durchaus angemessen.

Zitat:

Über Geschmack lässt es sich ja bekanntermaßen prächtig streiten.... Was ebenfalls spannend wäre, was hat der Wagen vorher verbraucht und wieviel Liter Sprit ließen sich einsparen ?

Hast du Info´s Hans?

Leider nicht, aber ich glaube, dass der Einspareffekt im recht niedrigen zweistelligen Prozentbereich lag. Vielleicht finde ich noch einen Artikel in zeitgenössischen Autozeitungen, den reiche ich nach.

[Edroxx]

Irgendwie ist das Thema ja total untergegangen ... dier Hersteller hatten damals schon Spritsparende Modelle im Angebot (BMW Eta, e-Golf, Start-Stopp Systeme im ecoPassat etc.) aber die wollte halt keiner. Zu "langsame", zu "emotionslos" und dazu meist noch teurer bei weniger Leistung.

... und Benzin war günstig ! Heute ist es doch ähnlich ... die Leute reden über spritsparende Autos. Prius, Blue Motion und Co. führen ein Schattendasein und die Zuwächse kommen aus den Bereichen von kleinen - mittleren SUV's ...

[Goify]

Hab mal Tante Google gefragt und die meint, der Verbrauch wäre um 33 % gesunken im Vergleich zum unveränderten 305. Unten noch eine Grafik, welche aerodynamische Modifikation welchen Einfluss auf den Windwiderstandsbeiwert hatte.

Hier die französische Quelle.

EDIT: Beworben wird der Vera Diesel ja mit 91,2 mpg, also 2,6 l/100km

Bild

• Member cfg83 albums 1981 peugeot vera picture2165 vera aero mods
  (163 mal aufgerufen)