Peugeot 405. Noch nicht entdeckt.

[italeri1947]

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Den von 1987 bis 1996 als Limousine und Kombi (Break) gefertigten Peugeot 405 hat man noch nicht entdeckt. Er findet nicht statt, es gibt kaum einen Blog über ihn, und eine echte Fangemeinde zu diesem geräumigen Franzosen hat sich auch noch nicht gebildet. Das gibt es einfach nicht, und da habe ich mir gedacht, doch einmal den Peugeot, der wirklich erfolgreich war, hier zu beleuchten.

Von Pininfarina bekam der 405 ein schickes Äußeres ganz im Stil der 80er-Jahre und wirkte damals auch sehr modern. Noch heute wirkt seine Karosserie nicht zwangsläufig veraltet; eine gewisse Zeitlosigkeit muss man den Peugeots dieser Modellgeneration, vom 205 über 309 bis hin zu 405 und 605, schon nachsagen.

Der 405 bot grundsätzlich alles, was die Mittelklasse damals auszeichnete - bei 64 PS fing der Spaß an, bei 220 PS hörte er auf. Allradantrieb, Automatikgetriebe (ab 1989) sowie die legendären PSA-Konzerndiesel waren natürlich auch lieferbar. Spitzenmodelle der Baureihe waren der 405 Mi16, der je nach Baujahr zunächst 158 PS, dann ab 1988 mit Katalysator 147 PS und ab 1992 dann wieder 152 PS leistete (diesen sportlichen 152-PS-Motor gab es auch im Citroen Xantia Activa noch bis in die späten 90er-Jahre), sowie der 405 Turbo 16, welcher 1992 auf den Markt kam. Diese Version hatte einen Turbolader mit verstellbarer Geometrie. Der Zweiliter leistete satte 196 PS - das aber war nicht das letzte Wort, es konnten auch 220 PS erreicht werden: Dies geschah durch den Turbo-Overboost, wo der Ladedruck kurzzeitig auf 1,3 bar erhöht wird. Eine feine Spezialität, die etwa 1000-mal gebaut wurde und in 99 Exemplaren nach Deutschland kam. 60000 Mark mussten dafür schon angelegt werden, und da es 1992 für diesen Preis auch schon einen Mercedes 230E oder BMW 520i, die deutlich mehr Prestige boten, gab, wollte diesen Peugeot in Deutschland so gut wie niemand haben.

Sogar Rallye-Erfolge fuhr der schlichte Franzose ein. Der 405 Turbo 16 Coupé dürfte legendär sein; von 1987 bis 1990 setzte Peugeot ihn bei der Paris-Dakar-Rallye ein und 1988 nahm die Marke mit dem 405 auch am Pikes Peak teil. Für die Qualität der Entwicklung Peugeot 405 spricht, dass sie von 1987 bis 1990 die Rallye Paris-Dakar für sich entscheiden konnte.

Fernab dieser Sportlichkeit erhielt die bürgerliche, erschwingliche Garde des 405 1992/93 nochmals ein großes Facelift, welches die Limousine und den Break für die letzten paar Jahre wappnen sollte. Zeitgemäße Sicherheit wie Airbag und ABS war nun lieferbar, ein neues, modernes und weniger nach billigstem (aber sauber verarbeitetem) Plastik aussehendes Armaturenbrett, neue Sitzbezüge, die mehr Flair ausstrahlten, neue Radkappen, neue Rückleuchten, lackierte Stoßfänger und auch ein veränderter Kofferraumdeckel am Stufenheck mit niedrigerer Ladekante als in den von 1987-1992 gebauten Modellen brachten den 405 nochmals auf Erfolgskurs. Sogar der ADAC und die saarländische Polizei, traditionell peugeotfreundlich gesinnt, griffen zu.

Der Peugeot hatte sich international einen guten Ruf erarbeitet; er galt als solide, zuverlässig, geräumig, ausgereift und recht preisgünstig. Gegen Ende der Bauzeit gab es noch Sondermodelle wie "Bolero" und "Summertime", wo nochmals alles verbaut wurde, was auf Lager war, ehe die Modellreihe 1995 (Stufenheck) und 1996 (Break) vom 406 abgelöst wurde.

Was bleibt, ist eine zuverlässige Baureihe, die in Deutschland kaum noch auftritt und die die deutsche Klassiker- und Youngtimerszene leider bisher noch nicht entdeckt hat. Der Peugeot 405 wird in einigen Jahren, wenn das so weitergeht, wahrscheinlich komplett vergessen sein - für die wenigen bisher noch gut erhaltenen Exemplare sollten sich schnell ein paar Liebhaber erwärmen - sie sind günstig zu haben und versprechen bei guter Pflege noch lange treue Dienste! Also, was hält euch noch ab vom komfortablen, zeitlosen 405?

Übrigens, im Nahen Osten wird er als Peugeot Pars sogar noch gebaut. Ein Ende dieser Serie ist nicht in Sicht, zumindest da lebt der 405 noch und wird sehr gern gekauft. Ein Bild ist dabei.

[anntike]

Schöner Beitrag...ich durchstöber grad ein wenig die mobile-Inserate und den kriegt man ja wirklich hinterhergeworfen, teilweise.

[schipplock]

weiss nicht...bei mir gibts im 200km Umkreis nur einen, der mir gefaellt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=146566110

Sehr schoene Sitze und sogar das Cockpit passt . Aber 240tkm, Agrarhaken und dann 4000 eur...nene, ohne mich .

Aber wie immer toller Blog. Ich kenn die Autos zwar immer alle, aber trotzdem interessant mal was neues drueber zu lesen .

[meehster]

Beim Mi-16 hast Du die Version mit 163 PS vergessen Und dieser Motor kam auch in noch mehr Modellen zum Einsatz, z.B. Peugeot 206.

Die alte Version mit 147 PS kam auch im 309 16V oder im Citroen BX zum Einsatz.

Ich fand den 405er immer schick. Das gilt auch für den Break. Heute läßt mich das Peugeot-Gebahren Abstand von deren Modellen nehmen.

[italeri1947]

http://cgi.ebay.de/.../230629467229?pt=Automobile&hash=item35b296645d

Hier ist einer im Netz, der keine 20.000 Kilometer hinter sich hat, sieht glaubwürdig aus.

[anntike]

Frisch aus der Fabrik?

...und weg für knapp 1800.

[_RGTech]

Eigentlich kein großes Wunder, dass den 405 bislangniemand entdeckt hat. Sieht doch der Nachfolger 406 sehr ähnlich aus, allerdings deutlich moderner und etwas weniger bieder, und außerdem ist der auch ein Filmstar (Taxi).

Das gibt's aber öfter, dass der Nachfolger einem Auto die Schau stiehlt. Gleiche Grundzüge, aber insgesamt stimmigere Optik und bessere Qualität sind halt auch gute Gründe!

Spontan fallen mir da z.B. Mercedes W210 ein (W211), und vor allem der BMW E12 (E28). Auf den 210 wird zu Recht von allen Seiten gescholten und der E12 ist kaum noch wahrnehmbar, auch bei Youngtimerveranstaltungen nicht. Gut, der ist auch zu leicht mit dem E28 zu verwechseln, welcher nicht nur besseres Blech, sondern auch modernere Motoren (Einspritzer, KAT) hatte...

[scion]

Der Spot sagt doch mal alles:

http://www.youtube.com/watch?v=JMilR5eyMuE&feature=related

[schipplock]

dachte jetzt kommt Knight Rider :P.

[Gentsai]

@meehster: Beides falsch, den Motor mit 163 PS gab es im 405 nicht, weil er erst 1997 auf den Markt kam, der wurde also nur im 306 S16 und Citroen ZX 16V verbaut.

Und die XU-Motoren (also die alten mit 1.6-2.0l) gab es nicht im 206, in dem wurden nur TU- und EW-Motoren verbaut.

Aber der 405 ist wirklich zeitlos, ich kenne einige Leute die einen fahren und sehe diese Autos immer wieder gerne

[VLau50]

Ich bin bis 2009 einen 1996er 405 Break gefahren.

Ohne OHL hätte ich ihn trotz Abwrackprämie wohl immer noch.

Er war einfach gut.

[Goify]

Ich kenne ihn zwar, habe ihn aber tatsächlich fast vergessen. eine Bestätigung erfährt man, wenn man Peugeot 405 bei mobile.de eingibt: 113 Treffer sprechen dafür, dass mittlerweile 95 Prozent auf dem Schrott gelandet sein werden, bzw. ins Ausland gingen.

Kennt sich einer mit der Ersatzteilversorgung dieses alten Franzosen aus?

Ich suche ja schon länger einen kultigen Youngtimer mit Frontantrieb und günstigem Unterhalt. Die in deinem Blog erwähnten alten Subaru sind leider kein echter Tip, da die Ersatzteilversorgung durch Subaru Deutschland nahezu eingestellt wurde und international die Teile überall unterschiedlich sind, sodass die Unterhaltung recht aufwändig und teuer werden könnte.

Zumindest einen schönen 405 hätte ich da schon gefunden: Link

Danke für deinen wirklich tollen Blog, so entdeckt man die Autos aus seiner frühen Kindheit wieder und googelt sich durch die Zeit. Dazu habe ich genügend zeitgenössische Musik auf dem Rechner.

[magntis2002]

Afrika´s Taxi schlechthin...

für mich neben dem 406, 404 das schönste Pejo-Mittelklasseauto.

[emil2267]

Zitat:

Eigentlich kein großes Wunder, dass den 405 bislangniemand entdeckt hat. Sieht doch der Nachfolger 406 sehr ähnlich aus, allerdings deutlich moderner und etwas weniger bieder, und außerdem ist der auch ein Filmstar (Taxi).

das war der peugeot 405 aber auch schon vorher & dafür sogar mehrfacher preisträger

http://www.youtube.com/watch?v=TJsHlugRls4

[schipplock]

hier in "meiner" Strasse steht tatsaechlich ein 405 . Hat auch die Nummer dieser Stadt und steht dort schon mehrere Wochen.

[605 TD 2,5]

Ich habe da mal eine Frage an den Themenersteller. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das er die Komplette Peugeotmodellpallette hier als unverkäuflich hinstellen will. 3er,4er,6er und wer weiss was sonst noch kommt. Vielleicht die 2er Reihe die keiner haben wollte Muhahahaha.

Deshalb meine Frage. Wenn keiner Peugeot haben will, warum gibt es die noch? Warum sind die Europas 2. grösster PKW Hersteller? Weltgrösster Hersteller von PKW Dieselmotoren? Achja die will ja keiner haben

[schipplock]

er bezieht sich sehr wahrscheinlich auf Deutschland.

[heinzlmaennchen]

Bei Millionenstückzahlen von selten zu reden, mag vielleicht falsch sein, aber es sind meiner Meinung nach die Modelle, die auch sehr schnell wieder verschwinden, weil man sie nicht beachtet. Heute fallen die Wagen der 05er-Reihe auch nicht weiter auf. Das Design scheint zeitlos, während viele andere Fahrzeuge der Zeit einfach nicht mehr so richtig ins Straßenbild passen möchten.

Ich fahre selbst einen 405 SRi und bin immer wieder froh, fahrende Modelle in gutem Zustand zu sehen, weil eben die Fahrzeuge, die heute in der Bucht oder bei diversen Onlinebörsen verramscht werden einfach unterschätzt und nicht gepflegt werden oder zum Teil für Haarsträubende Projekte (seltene Emmis aus der Zeit nach dem Facelift werden zerlegt und die Motoren in die kleinen 205er verbastelt) herhalten müssen. Irgendwann wird der 405er selten...

Und zum 605er: Mein anderes Auto ist ein 605 SV von 1998 (mit dem ES9J4-Motor); ich glaube mal etwas davon gelesen zu haben, dass von allen Modellen des 605 während der gesamten Produktionszeit (1989-1999) 250.000 Einheiten produziert wurden. Den wollte tatsächlich keiner haben, jedoch nur, weil der Wagen keinen Stern oder Ringe hat. Würde eins dieser Markenzeichen den 605 "geschmückt" haben, wäre er bei gleichem Preis weggegangen, wie warme Semmeln; jedenfalls nach dem "Facelift", also der Qualitätsoffensive bei Peugeot.

[Werner39]

Als alter Peugeotmann der 04 Serie bin ich 405 und 605 gefahren, obwohl meine Frau immer "Opa-Auto" dazu gesagt hat! Tja, das Design....

Mir haben die Wagen gefallen, weil sie wirklich bequem sind und in Dland irgendwie nicht den Geschmack getroffen haben und deshalb günstig zu haben waren. Mal abgesehen von den wirklich geringen Rostproblemen.

Leider war mein 605 2,5 D nicht vollgasfest bzw. ich hab die Kühlung nicht in Griff bekommen, was ich für ein Auto der "Oberklasse" komisch fand...

Jetzt fahre ich Volvo im Alltag (mehr ein Notkauf weil ich ganz schnell ein Auto brauchte) und bin leidlich zufrieden. Aber ich bin schon wieder auf der Suche nach einem 405, 505 oder auch 605 - hat irgendwie mehr Stil und promt stelle fest, dass die Autos wirklich selten geworden sind. Muss also schnell zuschlagen Für mich wirds das Auto für die nächsten zehn Jahre!

[EmeraldBay]

Ich bin nacheinander 2 Peugeot 405 und 406 gefahren und behalte jeden davon in sehr guter Erinnerung. Mein erster 405 war ein gebrauchter GR 1,9 aus 1987, damals noch mit Doppelvergaser und ungeregeltem Kat. Bei ihm merkte man noch den Leichtbau der 80er Jahre. Die Karosserie rostete zwar nicht, aber der Innenraum klapperte dauernd und etwas mehr Dämm-Material hätte auch nicht geschadet. Aber das Auto machte mächtig Spaß: knackiges aber komfortables Fahrwerk, ordentlicher Hubraum bei nur knapp über 1 Tonne Leergewicht, Übersetzung nicht zu lang und nicht zu kurz, die "gefühlte" Leistung lag eher bei 120 als bei 95 PS. Der Verbrauch lag trotz manchmal sehr zügigen Fahrweise um die 8 L/100 km. Zicken machte nur die Startautomatik. Da habe ich aber irgendwann selber den Dreh gefunden und er lief danach kalt und warm weitgehend ruckfrei.

Wegen meiner hohen Jahresfahrleistung habe ich mir dann einen gebrauchten Turbo-Diesel aus 1994 gekauft, in der seltenen Summertime-Edition: rote Sonderlackierung, Sportsitze, ABS und Klima serienmässig. Der Qualitätssprung war erheblich, der Diesel in der neuen Variante mit EGR nicht mehr ganz so temperamentvoll wie früher, aber noch immer jedem TDI-Trecker haushoch überlegen. Leider habe ich genau diese Serie mit EGR erwischt, die einen Materialfehler hatte und so kam es zum Motorschaden bei "nur" 190.000 km. Danach bin ich auf den 406 umgestiegen, der auf seine Art auch ein tolles Auto war, aber eine ganze Klasse schwerer und gediegener.

[italeri1947]

Zitat:

Ich habe da mal eine Frage an den Themenersteller. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das er die Komplette Peugeotmodellpallette hier als unverkäuflich hinstellen will. 3er,4er,6er und wer weiss was sonst noch kommt. Vielleicht die 2er Reihe die keiner haben wollte Muhahahaha.

Deshalb meine Frage. Wenn keiner Peugeot haben will, warum gibt es die noch? Warum sind die Europas 2. grösster PKW Hersteller? Weltgrösster Hersteller von PKW Dieselmotoren? Achja die will ja keiner haben

Langsam reicht's mir mit dir. Such' dir doch irgendeinen anderen Bereich, um freche Beiträge zu schreiben und sabotiere woanders die Beiträge. Ich habe dir die Sichtweise meiner bereits erklärt und möchte hierzu keine weiteren Worte verlieren, es ist mir jedenfalls schleierhaft, wie ein Erwachsener sich derart äußern kann. Das hat kein erkennbares Niveau, tut mir leid, und vor allem dieses verächtliche Muhahahaha hat dazu geführt, dass ich jeden deiner weiteren Beiträge in diesem Stil hier in meinem Blog ab sofort melden werde. Irgendwann ist Schluss, und es wird Zeit zu handeln. Entweder du diskutierst sachlich mit, und wenn du das nicht kannst, aus welchen Gründen auch immer, werden die Beiträge eben gemeldet - oder du schreibst hier einfach nichts mehr.

Wer sich zu benehmen weiß, ist jederzeit herzlich willkommen, sich in diesem Blog zu beteiligen, und wer Unruhe stiften und Streit schüren möchte, der soll sich woanders wichtigmachen.

[andyrx]

@Italieri1947

Du kannst Deinen Blog selbst moderieren und auch Beiträge selbst entfernen,gilt unter Bloggern zwar eher als unpopul@är aber es geht

Melden brauchst Du so etwas aber nicht solange nicht z.B. schwerwiegende Verstöße gegen die NUB's von Motortalk vorliegen

weiterhin viel Spass beim bloggen

Grüße Andy

[aPeu]

Meine Eltern fuhren auch einen 405 GRI Limo und einen 405 TOP LINE Break. Ich hätte ja gern nen Mi16, aber die findet ja man so gut wie nie

[Gruendling]

Der Peugeot 405 war nicht mein Auto,

aber ich hatte die Ehre auf Ihm Erfahrung zu sammeln.

Lange zeit hatte ich mich geweigert einem Führerschein zu machen. Taxi Mama funktioniert immer wunder bar. Und alles andere konnte man mit den Fahrrad erledigen. Ab 24 Jahre gab es vom Elternhaus viel Druck meinem Führerschein zu machen. Was auch schnell in den Semesterferien erledigt wurde.

Da wir in der Familie nur ein Auto hatten, durfte ich mir den Peugeot 405 SRI X4 2.0 ausleihen. Die 120 PS ( 89 KW) machten richtig Spaß. Und selbst bei Schnee ging er ab wie eine Rakete. Zwar nicht ganz das Anfängerauto, aber immer wenn ich Ihn bekommen habe, habe ich jeden Kilometer genossen.

Meine Mutter hat mit 120 km/h auf Glatteis ein Auto und drei Verkehrsschilder niedergemäht. Zum Glück keine Verletzen, bis auf die drei Schilder und die beiden Autos. Diese hat aber gleich das Zeitliche gesegnet.

Sonst war er in sein kurzem Leben, es wahren ihm nur 4 Jahre vergönnt, immer ein treuer Diener.

Bilder

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