Die Mission: Low Fuel Consumption - Eine Zwischenbilanz

Hallo Leser,

nun sind vier Tage seit Beginn meiner Mission vorüber und es gibt erfreuliche Nachrichten in Punkto Verbrauch!  Bei meinen Ausführungen beziehe ich mich immer wieder auf die gleiche Strecke, d.h. 36-37km, 60% Landstraße inkl. vier Ortsdurchfahrten und 40% Autobahn. Nachdem ich schon ein paar mal den Versuch unternahm, spritsparend zu fahren, habe ich mir zuerst überlegt, wie ich meinen Scirocco bewegen muss, um einen möglichst niedrigen Verbrauch zu erzielen - dabei bin ich auf folgende Punkte gekommen:

• Vorausschauend fahren und unnötige Bremsmanöver vermeiden
• Wenig Gas geben und die Schubabschaltung nutzen
• Bei Wohlbefinden Klimaautomatik komplett ausschalten
• Im höheren Gang fahren, sinnvoll hochdrehen und konstant fahren
• CD wechseln - Black Music animiert zum Düsen, Pop zum Cruisen
• Sich nicht irritieren lassen, aber dabei den Verkehrsfluss nicht behindern

Gut, am Montag früh hatte ich alle Punkte verinnerlicht und fuhr los. Die ersten Meter waren etwas komisch und ich musste noch die richtige Technik finden, um spritsparend zu Beschleunigen, dabei aber vom Fleck zu kommen und keine Kolonne hinter sich zu bilden. Da der Motor noch kalt war, wurde frühzeitig hochgeschalten und mit konstant 100km/h rauschte ich über die Landstraße. Ein kurzer Blick in den Spiegel - keiner hinter mir - also etwa 400-500m vor der Ortschaft vom Gas und mit ca. 60km/h (Tacho) im 5. Gang durch das Dörflein gerollt, alles ganz easy bei 1400 U/min. 200 Touren darunter zickt der Motor bei ganz sanften Beschleunigen etwas, also galt es die 60km/h zu halten.

Einige Kilometer weiter ging es rauf auf die BAB. Im vierten Gang auf 100km/h hochbeschleunigt (verbraucht weniger als im 5. Gang, man quält den Motor nicht und behindert nicht den Verkehrsfluss auf der BAB bei auffahren => sinvolles "höher = 3k" drehen) und danach bei 120-130km/h eingependelt. Den Verkehr gut beobachtet und je nach Situation schon frühzeitig vom Gas gegangen, so spart man paar Tropfen der teuren Super Plus Soße  und erfreut sich über die 0,0l/100km die einem die MFA+ während der Schubphase anzeigt - natürlich beobachtete ich ausschließlich den Momentanverbrauch, um meine Spar-Tatik zu optimieren.

Nach den Autobahnkilometern gings noch für ca. 10km auf die zu 75% limitierte Landstraße inkl. 3 Ortsdurchfahrten. Da dieser Teil der Strecke meist voll ist und auch fünf Ampeln auf dem Weg liegen, von denen bisher lediglich eine rot war , gehts immer locker mit 70-80km/h im 6. Gang bei 1400-1700 U/min voran. Ich rollte nun auf den Parkplatz und guckte mir den Verbrauch an: 6,1l/100km. Naja, nicht schlecht fürs erste, aber noch verbesserungsbedürftig. Die Rückfahrt am Abend ergab 5,8l/100km - juhu 0,3l weniger.

Am nächsten Morgen waren es 5,8l/100km bei der Hinfahrt. Der Rückweg führte mich noch kurz nach München Riem und über mehrere BABs nach Hause. Auf einem Autobahnkreuz (A99 zu A9) begegnete ich 2 Audi R8s, mummm, ich hatte richtig Lust, mich an die ranzuhängen und einfach die Faszination Beschleunigungsdifferenz  zu genießen, aber ich befand mich ja auf (geheimer) Mission, also Pustekuchen.  Kurz darauf zog ein BMW M3 E93 mit einem symphonischen Sound vorbei - das kann ja kein Zufall sein.  Ich blieb ruhig. Da die A9 verkehrsbedingt auf 120km/h beschränkt war, konnte ich mir den silbernen Porsche 996 Turbo genau anschauen, der gemächlich an mir vorbeifuhr. Vier Sportwagen in fünf Minuten und ich muss Sprit sparen.

Kurz danach, rauf auf die A92 und was sehe ich da - einen Maserati Gran Turismo. Den hatte ich aber schon während meiner Polo-Zeit einmal auf dem selben Streckenabschnitt gesehen. Ich zog nach rechts und ließ mich von einem etwa 10 Jahre alten Seat Ibiza und einem VW-Bus überholen. Nein, es hatte mir gereicht - jetzt habe ich 4 Sportwägen passieren lassen und nun auch den Fünften - ohne mich!  Kurz die MFA+ gecheckt: 6,3l/100km - ah egal. Runter in den 5. Gang und BAAAAM! Schwupps war ich auf 200km/h, der VW Bus verschwand im Rückspiegel und der Maserati war vor mir - etwa 15s, danach fuhr er von der BAB, eigentlich schade, andererseits die Rettung für mein Verbrauchsexperiment.  Das einmalige Beschleunigen inkl. der 1-2km Vollgas haben den Verbrauch auf 6,8l/100km hochgetrieben! Den Rest der Strecke fuhr ich im Öko-Modus und schaffte es, den Verbrauch auf den restlichen Kilometern, um 0,7l zu drücken, also 6,1l/100km.

Der nächste Tag ergab früh wieder 5,8l/100km und zurück 5,4l/100km - in Worten Fünf, Vier - die Werksangabe von VW für den Spritkonsum Außerorts. Die Strecke war teilweise frei, teilweise voller - es war aber viel wärmer, so dass ich ab und an die Klimaautomatik anmachte. Der Motor fühlte sich bei der Wärme (24-27°C) wohler und meine Spar-Techniken waren erfolgreicher.

Am Donnerstag früh kam ich auf 5,9l/100km - geringfügig mehr, was an der unruhigeren BAB-Fahrt und teilweise unnötigem Beschleunigen lag. Auf der Rückfahrt schlage ich aber zu, hatte ich mir gesagt und auch das Wetter war top, also rein in den Rocco, kurz Fenster geöffnet und den Gasfuß ruhig gehalten. Nach der Landstaße auf die BAB. Ich hatte ein gutes Gefühl, was den Verbrauch angeht, (den gucke ich erst am Ende nach - macht so mehr Spaß ) also wollte ich es

wissen. Mit 90km/h im 6. Gang hinter einen LKW geklemmt und so bis zur Ausfahrt gefahren. Das war freilich nicht

mehr "normal" , aber ich habe niemanden behindert, alle Bedingungen waren Ideal und mich hat's interessiert, was der Motor in Sachen Effizienz so bietet. Hinter dem 30-Tonner pendelte sich der Momentanverbrauch bei 3,5-4,5l ein. Danach noch die restlichen Kilometer Landstraße und eingeparkt. Ich war schon gespannt, was mir die MFA+ anzeigt - 4,6l/100km. Ja Wahnsinn, 4,6l/100km mit einem 160PS Turbobenziner - boah, nicht schlecht. Okay, die BAB-Fahrt war unrealistisch, aber den restlichen Teil bin ich normal-ökonomisch gefahren.

Kurioserweise war die Durchschnittsgeschwindigkeit bei der 5,4l und 4,6l Fahrt identisch! Normalerweise brauche ich bei schnellerer BAB-Fahrt (140km/h) etwa 30min, beim Erreichen obiger Verbrauchswerte waren es fünf Minuten länger, aber dafür gut 1,5l gespart. Ich werde demnächst auch mal untersuchen, wie schnell ich die Strecke meistern kann inkl. dem zugehörigen Verbrauch. Ich behaupte aber jetzt schonmal, dass die Zeitersparnis und der Mehrverbrauch in keinem gesunden Verhältnis stehen.

Fazit: Wenn ich auf den Verbrauch achte, kann ich problemlos unter 6l (5,6-5,8l) kommen und muss dabei keine großen Abstriche machen und verliere kaum Zeit. Der aktuelle Tankinhalt wird noch im Öko-Modus verfahren, denn ich möchte mir ausrechnen, wieviel ich wirklich verbraucht habe.

Mfg

Honkie2

Kommentiert auf: VW Scirocco III:

Verbrauch vom Rocco 3

[...] Passend zu dem Thread gibts bei mir im Blog etwas über den Verbrauch und meine Erfahrungen zu lesen. Klick!

Mfg

Honkie2

[...]

Artikel lesen ...

Kommentiert auf: VW Scirocco III:

Verbrauch eurer Scirocco's!

[...] Verbrauchstechnisch ist mit dem 1.4 TSI 160PS Motor alles möglich, von Verbräuchen unter 5l bis zu 15l bei Vollgas und Vmax. Über die 10l Differenz entscheidet zum größten Teil der rechte Fuß. [...]

Artikel lesen ...

Echt stark das du das so durch ziehst, aber ich könnte das nicht durch halten.

Ich zieh mir nur die Fahrt in den Harz vor Augen "19,8L/100km" lt. MFA. Dafür hatte ich Spaß ohne ende, auf der Hinfahrt mit 200km/h über die Bahn gefegt und den Audi A6 2.0TDI geärgert. Und im Harz im 3/4 Gang die Berge und Steigungen hoch geprügelt. (2,8L VR6 - 94er Passat Variant mit Klima.

Dagegen macht es mit meinem 2L Passat umso mehr Spaß, Sprit zu sparen. Da er sich fast wie ein Diesel verhält, gutes Drehmoment unten, das bedeutet das man schnell hochschalten kann ohne extrem langsam zu sein. So hatte ich auf der Fahrt nach Braunschweig (ca. 80km) am ende einen Eintrag in der MFA von 6,5L. Da fängt man an zu grinsen.

Liebe Grüße,

Torben

1. Warum tankst du Super+?

2. Was erwartest du von einem Auto mit 1,4l Hubraum? Zudem noch ein leichtes Gewicht. Es ist klar, dass du mit dieser Fahrweise (die auf gar keinen Fall von mir als schlecht eingestuft werden soll) den Werksverbrauch außerorts erreichst.

3.

Zitat:

# Wenig Gas geben und die Schubabschaltung nutzen

Der erste Teil ist Quark. Lieber mit etwas mehr Gas auf die gewünschte Zielgeschwindigkeit beschleunigen und diese dann halten. Das ist ökonomischer.

Mein Arbeitsweg beträgt 90 Km (one way).

Wenn ich gut drauf bin schaffe ich einen Durchschnittsverbrauch von 7,3 L (100 – 120 km/h)mit meinem Ver GTI.

Normal 8,5 L (120-140 km/h), manchmal 9,5 L (120-160 km/h, ein kleines Stück Vollgas).

Es ist schon erstaunlich was ein bisschen mehr Gas geben bewirkt.

Diese großen Differenzen war ich von meinem vorherigen TDI (96 kw) nicht gewohnt.

Nicht schlecht, wirklich! Mich würde aber interessieren, wie hoch der tatsächliche Verbrauch war (MFA heißt ja nur "Märchen Für Alle" ).

@RedDragon220

Irgendwie fällt mir das Spritsparen gar nicht besonders schwer. Meistens ist eh viel Verkehr und da kann man sanft dahingleiten. Zudem ist es nicht nötig, nicht jedes mal voll aufs Gas zu drücken, wenn man von 60km/h auf 80km/h beschleunigen oder auf der Autobahn von der rechten auf die linke Spur wechseln möchte.

Hochdrehen und schnelles Fahren hat natürlich auch seine Vorzüge - darüber habe ich mich hier im Blog schon zur genüge geäußert - jedoch muss es dazu frei sein und die Landstraße braucht Kurven, nicht gebogene Geraden.

@Hotpown

Zu 1: Der Verbrauch ist mit Super höher als mit Super Plus. Zudem wird empfohlen, Super Plus zu tanken - der Motor wurde darauf hin optimiert.

Zu 2: Ich erwarte zwar einen niedrigen Verbrauch, schließlich ist die neuste Technik verbaut, allerdings muss man im Hinterkopf behalten, dass es sich hier um einen Turbobenziner mit 160PS handelt. Man sieht ganz schön: Wird die Aufladung nicht gebraucht, verhält sich der Motor wie ein reiner Sauger - mit dem entsprechenden Verbrauch.

Zu 3: Das wenig Gas geben bezog sich auf kleinere Geschwindigkeitsänderungen, sprich 10-20km/h Differenz. Wenn ich aus dem Stand auf 80km/h kommen soll, beschleunige ich ein wenig anders, z.B. 1-2-3-4-6. Möchte ich von 60km/h auf 80km/h kommen zieh ich dies bei sanfter Beschleunigung im 5. Gang durch.

@Skorrje

Der reale Verbrauch würde mich auch interessieren. Wie der Spritkonsum im Öko-Modus, auf den den gesamten Tankinhalt hochgerechnet, ausfallen wird, werde ich nach dem nächsten Volltanken bekanntgeben - natürlich hier im Blog.

Mfg

Honkie2

hallo

finde ich toll was man mit ein bisschen rucksicht schaffen kann.

was ich aber nicht verstehen ist der ziel bzw. zweck oder sinn fuer so ein aktion.

was ich sehe ist eine leichte gedrosselte ego um benzin zu sparen aber warum?

was mir einfaellt sind:

kosten:

ok, aber beim 70 km am tag, nehme ich an 5 tage die woche und 4 woche machen in monat 1400km bei eine reduzierung von sagen wir 1,5 bis 2 liter je 100 sind ca 25 liter mal 1,30 sind 32€, nicht wenig aber anders gerechnet ca. 1€ am tag und dafuer muss ich leiden bzw. neidisch sein wenn eine sportwagen vorbei geht oder traurig sein wenn mir eine "bulli" uberholt?

wie so fliegt man im urlaub, rauch man eine cigarette oder trinkman ein bier. fuer die seele und eigene freude. ich rauche nicht, trinke keine alkool daher kann ich am tag 4€ sprit( ein bier und paar cigarette)

am tag mehr verbrauchen und habe meine spass am fahren

die zeit die man auf die strecke liegen laesst kommt auch noch dazu, aber viele werde sicherlich sagen dass man kommt kaum schneller nach hause, hoechsten paar minuten. aber wenn man 30sec am supermarket warten muss, ode an der tanke der lkw fahrer mit karte bezahlt dazu kaffe und dann noch ein bokwurst bestellt und der tabak kauft ist man ungeduldig weil zu lange dauert.

unwelt:

ich kann jetzt die genau co2 ausstoss von 2 liter nicht berechnen was ich weiss ist da zum Beispiel ich noch nie in Urlaub geflogen bin (leider) und eine durchschnittliche flug in europa, sagen wir mal mallorca, pustete so viel co2 in die luft wie eine mittelklasse pkw in eine ganzes jahr, und wir reden gesamt aussstoss und nicht die 2 liter differenz.

selbstverstaendlich alles bringt was aber dafuer sich so zwingend beim fahren?

Zitat:

....Nein, es hatte mir gereicht - jetzt habe ich 4 Sportwägen passieren lassen und nun auch den Fünften - ohne mich!

es gibt viele andere beispiele:

wer hat sich noch nicht eine schöne sauna gegoennt? das entspannt richtig und ist gut fuer die seele. genau das gleiche erreiche ich wenn ich beschleunige oder spät in die kurve rein bremse.

meint ihr dass eine sauna weniger co2 kostet?

man koennte zu hause 1 bis 2 grad weniger heizen und hat man deutlich viel mehr co2 reduzierung erreicht als 2 liter pro 100km.

natuerlich kann jeder machen was er wil, aber dass die leute die diese spirtsparen, umweltbewusstfahren garnicht beruchsichtigen als " verbrecher" bzw "umweltkiller" bezeichnet werden finde ich nicht korrekt, man soll ein bisschen weiter schauen und nur immer das auto als loesung bzw haupt schuld fuer die umwelt.

und wenn man keine bmw hat trotzdem freude am fahren haben muss, bzw. sein kann. wie sonst in alle andere unsere sache im leben.

ciao Marco

p.s. hoffe das mein deutsch zu verstehen ist, fuer fehler und missverstaendnis ubernehmen die volle veranwortung. ich weiss dass ich habe in eine wie in die andere "richtung" ein bisschen übertrieben, wollte aber die Differenzen klar darstellen.

@colleumberto

Ich bezeichne die Aktion ja auch als Mission Low Fuel Consumption, sprich es ist eine Art Experiment und in wie fern es zum normalen Zustand wird, stellt sich noch heraus. Jedoch muss ich sagen, dass ich mit dem Sparen keine Probleme habe bzw. darunter leide, ganz im Gegenteil - ich sehe es als eine Art Herausforderung. So wie ich am Anfang das volle Leistungspotential des Motors ausgenutzt habe , ohne auf den Verbrauch zu achten, möchte ich nun wieder zum alltäglichen Fahrstil übergehen.

Wie schon im Artikel geschrieben, kann man bei vollen Land- bzw. Bundesstraßen und Autobahnen sowieso nicht schneller fahren und die ein oder andere sinnvolle Schubabschaltung schadet nicht. Das Verlangen voll auf den Pin zu treten, hatte ich bis auf die Sportwagen-Situation nicht. Hochgedreht und Vollgas waren in letzter Zeit häufiger auf dem Tagesplan. Bestimmt ändert sich die Situation wieder, aber jetzt bin ich am Sparen, weniger wegen den 30€, mehr aus Prinzip.

Wenn ich etwas flotter beschleunige und die BAB mit 140-160km/h (wenns überhaupt geht) fahre, komme ich auf 7,5-8l. Soviel mehr Spaß habe ich da nicht.  Wenn ich es richtig krachen lasse, sicher auf 9,5+. Aber ich möchte auch nicht jeden Tag ein Rennen fahren und wenn ich bei 120km/h statt 140km/h und dem sanfteren Beschleunigen 1,5l sparen kann, dann ist es mir es wert. Die 5min, die ich verliere sind nichts und die 30€ kann ich anderweitig ausgeben - zudem ich persönlich keine Einbußen empfinde. Entweder Hop-oder Top, keine halben Sachen.

Wenn ich meinen Fahrspaß haben will, dann fahre ich eine ganz andere Strecke, zur anderen Tageszeit und mit anderer Einstellung. 

Mfg

Honkie2

Ich möchte nicht auf alles eingehen was colleumberto geschrieben hat, denn das ist mir zu wider. Zudem hat Honkie2 schon Stellung bezogen. Ich möchte seine Ausführungen lediglich um einen Aspekt ergänzen: Das was man mit dem ökonomischen Fahren an 5minuten im Vergleich zum "heizen" verliert, das holt man dann um mindestens Faktor 2 wieder herein, wenn der sog. "heizer" an der Tankstelle steht

Auf der Landstraße "Strich" 100km/h fahren und auf der Autobahn eh schon langsame Fahrzeuge auf die Überholspur zwingen klingt für mich ziemlich nach Verkehrshindernis.

Auf der Landstraße sind MAXIMAL 100 erlaubt, also kann man wohl dort nicht von einem Verkehrshindernis sprechen. Auf der Autobahn hinter einem LKW herfahren klingt für mich nicht nach Verkehrshindernis, und auch sonst sieht es dort ziemlich leer aus. Zudem ist es ja eine dreispurige Autobahn. Also bitte... Er würde den Verkehr behindern mit 65 auf der Landstraße ohne ersichtlichen Grund (Nebel, kurvige Straße etc.) oder auf der Bahn mit konstant 130 auf der linken Spur.

Honkie2 & Collemberto, ihr habt beide ziemlich gute Argumente und euch beiden kann man in dieser Hinsicht recht geben.

Denn "Autofahren" ist immernoch Ansichtssache, jeder stellt sich unter "Autofahren" etwas anderes vor. Man sieht es jeden Tag auf der Straße. Es gibt Raser, Schleicher, Drängler, Ängstliche, Draufgänger, etc.. Und dann noch die zig verschiedenen Formen von "Automobilen". Also für jede "Ansichtsache" ist etwas im täglichen Straßenverkehr dabei. Charakterlich und Fortbewegungsmittelmäßig.

Ich allgemein fahre eher wie honkie2. Denn 32€ im Monat wären für mich jede Menge. Das wären aufs Jahr gerechnet 384€, was man ersparen kann. Und das nur beim Arbeitsweg! Kommen noch diverse Privatfahrten dazu, hat man sicher die 600€ Spritkosten-Ersparnis im Jahr in der Tasche. Und das wären bei mir die Summe für Haftpflicht + Teilkasko und + Steuern fürs Auto im Jahr und ich hätte immernoch Geld für weitere knapp 2 Tankfüllungen übrig!

Sitzt denn wirklich bei vielen das Geld so locker, um so eine Ersparnis im Jahr nicht einfahren zu brauchen?!

Ich finde es prima, daß Honkie2 in seiner Mission auch Anderen zeigt, daß spritsparend fahren möglich ist, egal mit welchem Fahrzeug und mit welcher Motorisierung. Und das die Werte im Prospekt für das jeweilige Fahrzeug erfahrbar, wenn nicht sogar nach unten hin schlagbar sind. Denn Viele meinen bzw. wundern sich: " Mein Auto verbraucht soviel." Dabei liegt es oft an einem selbst, wieso das Fahrzeug sich den ein und anderen Liter Sprit mehr konsumiert.

Übrigens ein Vorteil hat das ruhige Fahren auch noch: Man kommt um einiges Entspannter am Ziel an!

MfG Dommy

Ein bisschen größenwahnsinnig biste aber schon, wenn du dir einbildest, mit einem 160PS Scirocco Porsche Turbo, R8 und M3 jagen zu können.^^

Wenn die wollten, wärest DU der, der im Rückspiegel verschwindet. Und da die das genau wissen, lassen sie dich passieren und gönnen dir dein Hochgefühl.

Aber nichts für Ungut, viel Spaß noch beim Spritsparen!

mfg

Die Verbräuche sind schon ziemlich gut für einen 160 PS-Turbo, respekt. Und das du so diszipliniert bist finde ich mindestens genauso bemerkenswert.

Immer wenn ich mal Sprit sparen will, scheitert das daran, dass ich bei mir vor der Haustür tolle Landstraßen habe und irgendwie immer der Versuchung erleide, mal ein bisschen sportlicher zu fahren.

Ich sollte an mir arbeiten...oder mir ein langweiliges, lahmes Auto zulegen, aber beides will grad nicht

Viele Grüße und herzlichen Glückwunsch zum Blog der Woche

@ driver.87

Wenn man ein klein wenig den Blog genauer liest und ein wenig offen für Ironie und Witz ist, dann hätte man folgendes Zitat von Honkie2 entdeckt:

Zitat:

...ich hatte richtig Lust, mich an die ranzuhängen und einfach die Faszination Beschleunigungsdifferenz zu genießen...

und folgendermaßen interpretiert:

Man hängt sich an den Leistungstärken, drückt voll aufs Gas und ist immer noch überrascht, wie spielend der andere davonzieht, obwohl man schon gute Beschleunigungswerte hat.

Driver.87, Honkie2 hat seinen Blog so prima beschrieben. Man muß auch manchmal bei Texten ein wenig zwischen den Zeilen lesen und offen für Ironie und Witz sein, um Texte richtig zu verstehen.

Oder habe ich deinen Kommentar missverstanden, Driver.87?

MfG Dommy

Schlimm ist es mit der wirtschaftlichen Lage, das jetzt schon die Rocco Fahrer sparen müssen. Gut das ich genug Geld habe und mit der Verbrauch herzlich egal ist.

Ich glaube, mit einem Ponycar sollte der Verbrauch auch einem egal sein.

@Dommy

Jup, also ich hab das auch so verstanden. Aber es ist einfach genial, wie mühelos ein RS6 an dir vorbeizieht bei 220 und das obwohl du mit beiden Füßen auf dem Gas stehst

Und Glückwunsch zum Blog der Woche.

@Fetscher

Ich denke mal, dass ich mit Tacho 100 auf der Landstraße nicht wirklich ein Hindernis für die anderen Verkehrsteilnehmer darstelle. Zudem habe ich sehr genau darauf geachtet, wann ich eine Schubphase eingeleitet und über welche Strecke ich sie "genutzt" habe. Wie bereits im Artikel geschrieben, war mir das Wohl der anderen Autofahrer wichtig, da ich selbst auch mal zügiger fahre und somit weiß, wie es ist, wenn jemand schleicht und zum gefährlichen (Überhol-)hindernis wird. Was man selbst nicht möchte, soll man schließlich ebenso nicht den anderen zumuten.

LKWs werden auf der Autobahn von fast 100% aller Fahrzeuge überholt, wenn ich nun hinter einem, mit dem gleichen Tempo (90km/h) fahre, bin ich praktisch ein LPW bzw. ein Anhänger mit unsichtbarer Verbindung  und werde in einem Schwung mit dem LKW überholt. Niemand muss extra ein Überholmanöver ansetzen, wie es z.B. bei 110km/h der Fall wäre.

@Hotpown

Danke für deine guten Erläuterungen, ich bin mir sicher, Fetscher stimmt uns nun zu.

@Dommy

Mehr kann ich zu deinen Statements nicht hinzufügen, sehr gut zusammengeschrieben. 

Wie schon erwähnt, lasse ich es sehr gerne mal krachen, auf der Landstraße sowie auf der Autobahn, das sollte z.B. im Artikel: Ein Tag mit Honkie2 ganz gut rüberkommen, jedoch habe ich auch Spaß an langsamen Fahrten, auf denen man das Autofahren von einer anderen Seite kennenlernt. Das entscheidende ist, eine ausgewogene Synthese von beidem zu finden.

Ich fahre prinzipiell sehr gerne Auto, beim flotten Fahren "fährt" man mehr, sprich das Fahren an sich wird aktiver praktiziert. Beim aktuellen Stil "wird man gefahren", d.h. ich erfreue mich an meinem Auto, cruise entspannt dahin und genieße die Vorzüge eines neuen Sportcoupés - leise und komfortabel. Diejenigen, die nur neue Autos fahren, verstehen das vielleicht nicht ganz, da ich aber früher einen 12 Jahre alten Polo gefahren bin, entdecke ich nun das Gleiten von einer völlig anderen Seite. Der Unterschied zwischen den beiden Autos ist immens und das nicht nur auf die Leistung bezogen.

@JWck

Danke für die Glückwünsche, ich habe es auch erst gesehen , als ich dein Kommentar gelesen habe - die Auszeichnung freut mich schon sehr. Das mit dem Spritsparen schaffst du auch noch, da bin ich zuversichtlich. Ich habe in letzter Zeit öfter mal eine Spaßfahrt gehabt und richtig gepowert, ohne auf den Verbrauch zu achten, da zeigte mir die MFA+ nur die Öltemperatur an, daher bin ich vom Gas geben gesättigt - zumindest vorerst...

Mfg

Honkie2

Was ich nicht verstehe?!?

Warum lässt man nicht die Klilma auf "AUTO" laufen und schaltet Sie immer "ab" und wieder "an".

Habe bei meinem Audi seit 4 Jahren konstant 22 Grad Winter/Sommer.

Kommentiert auf: andyrx:

MT-Nachtclub für MT Off Topic zu später Stunde

[...] Glückwunsch an Honkie zum Blog der Woche

http://www.motor-talk.de/.../...tion-eine-zwischenbilanz-t2434052.html

was möchtest Du trinken??

das gehört dann zum fuel consumtion

mfg Andy

[...]

Artikel lesen ...

Normalerweise ist die Klimaautomatik komplett aus, sprich Klimakompressor inkl. Lüftung. Am Mittwoch war es jedoch recht warm , so dass ich die Klimaautomatik für 2-3 Minuten angemacht habe - dementsprechend ist die Temperatur auf ein angenehmes Niveau gesunken (was etwas über den eingestellten 22°C lag) und danach habe ich sie für 10-15min ausgeschalten. Wäre sie Non-Stop gelaufen, dann wird versucht die Temperatur zu halten, was im Umkehrschluss zum erhöhten Spritverbrauch führt. Wenn ich die Klimaautomatik aber nur 2-3 mal kurz anmache und danach das vollständige System deaktiviere, ist der Kraftstoffverbrauch etwas geringer. 

Mfg

Honkie2

Auch von mir Glückwunsch zum Blog der Woche.

Der unterschiedliche Verbrauch bei gleicher durchschnittlicher Geschwindigkeit erklärt sich ganz leicht:

30min 80km/h, 30min 120km/h verbraucht mehr als konstant 100km/h, da der Luftwiderstand sich im Quadrat zur Geschwindigkeit erhöht.

Ich würde dies auf die unterschiedlichen meterologischen Gegenbenheiten und die differenzierte stochastische Verteilung der Verkehrteilnehmer zurückführen. 

Mfg

Honkie2

@Hotpown und Honkie:

Mit Verkehrshindernis auf der Autobahn meinte ich nicht die Fahrt hinter dem LKW (da stimm ich euch zu, dass das niemanden behindert), sondern die Sache mit dem VW-Bus. Er musste wegen dir auf die mittlere Spur und schon müssen alle die zügig fahren auf die linke Spur. Dann hat man die bekannte Situation, dass 20 Autos auf der linken Spur Kolonne fahren müssen, wegen 2 Autos auf den andern beiden Spuren. Ist natürlich alles dein gutes Recht, aber nerven würds mich trotzdem.

Aber vielleicht hat dich der VW-Bus ja auch mit 160 Sachen überholt, dann nehm ich alles zurück

Für mich sind 90 km/h hinter LKWs normal und damit auch ein Verbrauch von 3,6 l/100 km (real auf dem Teilstück, nicht Bordcomputer).

Mich würde auch mal interessieren, wie weit man den realen Verbrauch beim 1.4 TFSI wirklich senken kann, ob er nach 500 km Autobahn auch nur 20 Liter verbraucht hat hinter einem LKW, oder ob die 3,5-4,5 l/100 km nur ein Messfehler sind.

Bei Spritmonitor gibt es jedenfalls niemanden, der den Motor dauerhaft unter 6 l/100 km fährt... auf die letzten 2 l/100 km kommt es wohl niemandem an, wenn man doch auch 160 PS abrufen kann.

@Fetscher

Ich fuhr zum Zeitpunkt, als mich der VW Bus "überholte" etwa 100km/h auf der rechten Spur von Dreien. Jedoch bin ich erst ca. 200m vorher auf die Autobahn rauf, so dass das Überholen des VW Buses, eher als Platz machen für die "Auf-Fahrenden" gewertet werden muss. Der Bus war ca. 120-130km/h schnell. Jedoch muss ich noch dazu sagen, dass vor mir ein LKW fuhr und ich demnach nicht mit meinen 100km/h vor dem Bus rausziehen wollte.

Mfg

Honkie2

BRAVO !!!

Wenn man es heraussen hat geht es prima so zu fahren OHNE den verkehr zu behindern...weil viele behaupten dass man mit diesem verbrauch den Verkehr behindert und herumschleicht !

@G0lf-V-GT

Da hast du Recht, ich sehe es ja jetzt an meiner Mission. Wenn man auf die anderen Verkehrsteilnehmer Rücksicht nimmt und bisschen mit Köpfchen fährt , schließen sich eine sparsame Fahrweise und das mitfließen im Verkehr nicht aus.

Mfg

Honkie2

Der Verbrauch ist schon super, wobei deine 'Strecke' recht einfach gestrickt ist. Schwrieg wird's dann einen guten Verbrauch in der Stadt hin zu bekommen (so wie bei mir *hust ).

Nächstes WE fahr ich nach Belgien, und werde versuchen mich mal hinter einem LKW zu knallen, und mal das echte potenzial aus meiner kleinen Zwiebel zu quetschen. Wobei man mit nem Tempomat (den ich leider nicht hab), wahrscheinlich das echte untere Ende ausloten kann.

Wir werden sehen...

Hallo,

ich werde erst mit meinem nächsten Wagen mit dem Spritsparen anfangen.Habe mir kürzlich ein leistungsstarkes Auto gekauft,welches trotz Direkteinsprtzung ganz schön schluckt.Aber ich habe das vorher gewusst und mir gesagt:was soll´s, der Sprit wird nie!!! wieder so billig wie heute(Hüstl),wenn du nochmal was sportliches mit Dampf haben willst, dann jetzt!Sehe auch keinen Sinn darin, mit einem Sportwagen ständig benzinsparend zu fahren.Ich weiß, ist nicht gerade Öko aber was soll´s.

Sid

@Mitsumichi

Da muss ich dir natürlich Recht geben, in der Stadt wäre der Spritkonsum garantiert höher, aber zum Glück habe ich eine ideale Spritsparstrecke, so dass ich solche Verbräuche realisieren kann. Ob der Tempomat ökonomischer, als der Gasfuß ist, bin ich mir gar nicht so sicher. Nehmen wir z.B. eine ganz leichte Steigung auf der Autobahn. Ohne Tempomat bleibt die Gaspedalstellung (im Öko-Mode) gleich, d.h. die Geschwindigkeit sinkt, aber der Verbrauch steigt nicht zu sehr. Der Tempomat hingegen hält die Geschwindigkeit, wozu er den Wagen beschleunigen muss, was wiederum mehr Sprit verbraucht.

Im Passat meines Vaters ist ein Tempomat verbaut und da kann ich diesen Effekt ganz gut beobachten - sei es eine kleine Steigung, wechselnder Fahrbahnbelag oder Bodenwellen. Ich halte die Gaspedalstellung, der Tempomat beschleunigt.

@sid 123

Das extreme Spritsparen möchte ich auch nicht dauerhaft praktizieren, jedoch soll der Verbrauch nicht unnötig hoch sein. Wozu soll ich 7,0l/100km verbrauchen, wenn ich auch ohne besonderen Verzicht die gleiche Strecke mit 6,0l/100km schaffen kann. Wenn ich dann mal Gas gebe, dann reichen mir 10l/100km nicht.

Ich finde deine Entscheidung aber gut, jetzt kann man den Sprit noch in größeren Massen verpulvern, wer weiß, wie es in 5 Jahren aussieht. Was fährst du den für ein leistungsstarkes Auto?

Mfg

Honkie2

Spitzen Leistung Honki! Ich kenn das. Ich fahr auch öfters mal Sparsam mit meinem SLK. Aber manchmal juckt es mich doch im rechten Fuß und dann gehts ab auf die Linke Spur

Mein bestes Ergebnis mit einer Tankfüllung und bissl Vollgas auf der AB waren 8,5 Liter (ausgerechnet). Sind halt 2,3 Liter Hubraum mit Kompressor und dieser schluckt halt doch einiges weg, sonst könnte man noch sparsamer fahren.

Achja das Streckenprofil:

Viel AB und Landstr. und auch etwas Stadtverkehr.

Im Stadtverkehr säuft der Motor leider richtig . War mal 100 Km auf Sparfahrt, musste aber 2 mal durch die Stadt fahren und dann war alles kaputt und mein Verbrauch lag bei exakt 9 Litern

Danke für das Lob. 

Ich find es schon faszinierend, wie sich die Motorentechnik innerhalb der letzten 15 Jahre entwickelt hat. Mit meinem 12 Jahre alten Polo (1,4 Sauger, 60PS) konnte ich auch bei extrem sparsamer Fahrweise nicht unter 5,5-5,8l kommen. Jetzt schaffe ich das mit einem Turbobenziner und 160PS.

Mfg

Honkie2

^^liegt wohl auch daran, das man son 60 PS Staubsauger* mehr treten muss um vorwärts zu kommen.

*is nur Spaß

Auch bei konstanter Fahrweise kam man nicht auf einen niedrigeren Verbrauch. Das Ding war zum Ende ein Wunder. Zwei Jahre fand ich die Kiste doof, im letzten halben Jahr habe ich mich verliebt. Das Teil lief für 60PS dermaßen gut, hat perfekt durchgezogen, gierig hochgedreht, die Schaltung war der absolute Hammer und der Verbrauch: 7,5 bei digitaler Fahrweise und Vollgas.  Jetzt befindet er sich im siebten Autohimmel.

Aber dafür habe ich ja den Rocco!

Mfg

Honkie2

@Honkie2

Habe mir nach langen überlegen und mehren Probefahrten dann doch einen neuen Opel GT Roadster zugelegt.Trotz Direkteinspritzung ca 10-11 Liter Alltagsverbrauch.Das rechne ich mir schön durch den günstigen Neupreis!

^^was hat der eigendlich für ne Maschine drin?

Sauger oder Turbo? Und wieviel Hubraum?

Mit deinem Polo, ist das sone Sache... Rechne mal aus wieviel kg jedes PS vom Fleck ziehen musste... hast Du?... und jetzt das gleiche für den Rocco. Denke mal dass Du da auf das Doppelte kommen könntest. Aber ist schon erstaunlich was die Technik alles leistet!!! Habe den 1,4 (122 PS) im Passat meines Vaters probefahren dürfen, und war hellauf begeistert!!! Wie geil wäre der Motor denn mit 160 PS!?!?! Also viel Erfolg bei deinem Sparvorhaben! Ich persönlich halte mich an die Empfehlungen von Rico Klein , und habe damit soeben den 4. Platz in der Rangliste meines Autos erfahren.