Der neue Porsche Cayenne

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Dynamische Front

Hallo Leser,

Dynamische Frontnachdem Porsche den neuen Cayenne schon im Hintergrundbild ihres Konfigurators versteckt hat und dieser in einem weiteren Werbebanner ungetarnt zu sehen war, folgte am Donnerstag die offizielle Vorstellung. Der zukünftige Cayenne-Käufer bekam eine deutlich geschärfte Karosserie zu sehen, die weitaus dynamischer und kompakter, als die des Vorgängers erscheint. Die prägnante Motorhaube, sowie die drei Kühllufteinlässe stechen einem sofort ins Auge - die Scheinwerfer folgen den vertrauten Linien. Die trapezförmige Fensteranordnung unterstreicht die dezente Seitenansicht, lediglich die weit hineingezogenen und schwungvoll gestalteten Rückleuchten sind eine Überraschung. Die Heckpartie ist polarisierend, wirkt ein wenig verspielt und weicht von der traditionellen und seriösen Front ab.

Sportlich, Elegant, IndividuellDie Endrohre sprechen allerdings eine deutlich Sprache, der Cayenne ist kein Wagen für halbe Sachen sondern klotzt, anstatt zu kleckern, behält hierbei jedoch gute Manieren. Ins Autofachjargon übersetzt bedeutet dies ausreichend Motorleistung bei grandiosen Verbrauchswerten. Aufgrund der Gewichtsersparnis von 180kg, effizienten Motoren sowie einer Achtgangautomatik inkl. Start-Stop System und weiteren Spritspargimmicks, soll das Porsche-SUV seinen Schluckspecht-Charakter ablegen. Bereits der überarbeitete 3,6l Sechszylinder V-Motor, welcher 300PS leistet begnügt sich mit 9,9l/100km. Wem das noch etwas zuviel ist, greift zum Dieselaggregat, das mit 240PS aufwartet und lediglich 7,4l/100km konsumiert.

Polarisierende HeckpartieWer sich mit dem Selbstzünder nicht anfreunden, aber dennoch nur selten die Tankstelle ansteuern will, muss nicht verzweifeln. Dank des VAG-Konzerns, durfte auch Porsche die Hybridtechnik des neuen VW Touareg nutzen. Unterstützt von einem 47PS starken Elektromotor, bringt es der Hybridantrieb mit dem V6 (333PS) auf eine Gesamtleistung von 380PS. Dank 580Nm, die bereits ab 1000U/min zur Verfügung stehen, sollte zügiges Vorankommen problemlos möglich sein. Doch Porsche wäre nicht Porsche, hätten sie kein Ass im Ärmel. So darf der Cayenne Hybrid S bis Tempo 156 Segeln, sprich, wird keine weitere Beschleunigung gefordert, so erfolgt die Abschaltung und Abtrennung des Verbrennungsmotors aus dem Antriebsstrang - für den grünen Daumen und die größere Reichweite.

Wer mehr Wert auf Leistung legt, ist mit dem 4,8l großen V8 bestens bedient und kann sich von 400 PS in den Sitz drücken lassen. Freunde der Abgasturboaufladung greifen zum 500PS starken Cayenne Turbo, der trotz doppelter Aufladung nur 11,5l Kraftstoff auf 100km fordert. Interesse am Cayenne bekommen - dann dürft ihr demnächst eine Summe von 55.431 - 115.526€ nach Zuffenhausen überweisen, natürlich ohne Extras, aber inkl. dem porschetypischen Fahrerlebnis.

Mfg

Honkie2

Bild- und Infoquelle: Porsche.de, auto-motor-und-sport.de

Vorne Top, hinten Flop. Das Heck erinnert mich an eine Mischung aus Lexus RX, Nissan Murano und einem Audi Q5.

Das Heck könnte auch schon von Hyundai oder so stammen. Bin mal gespannt, wie er in echt und ohne Photoshop wirkt. Mein Porsche- hat mich auch schon angerufen und mich genervt, ich solle ihn mir doch zumindest mal anschauen, wenn er draußen ist.

Was mich auch interesseiert, ist der Fakt ob er leiser geworden ist, der alte ist/war auf der Autobahn alles andere als leise, selbst ein Ford oder Opel ist leiser.

Werde auf jeden Fall was dazu schreiben, wenn ich ihn mir angeschaut habe.

Gruß

Simon

Heck sieht aus wie dieser

http://www.offroad-blog.de/wp-content/gallery/koleos/koleos04.jpg

Kommentiert auf: videoblog:

Schreibst du noch oder spammst du schon?

[...] Wer ein neues SUV sucht, sollte sich mal folgenden Artikel durchlesen.

Mfg

Honkie2

[...]

Artikel lesen ...

Von hinten wirklich nicht gerade Cayenne-Style ... die Heckleuchten ändern, dann könnte es was werden, ansonsten reiht er sich bei den Asiaten ein ...

Schade, dass solche Blogs ständig Dummschwätzer mit Knick in der Optik anziehen.

Zitat:

Bereits der neu entwickelte 3,6l Sechszylinder V-Motor, welcher 300PS leistet

Ich stand heute im Parkhaus neben einem Q7 (zugelassen 2010) mit "3.6"-Logo am Heck - ist das ein identischer Motor? Mir war vorher noch nie ein Q7 mit einem kleineren Benziner als dem 4.2 unter die Augen gekommen.

Ist ein anderer V6, der hat weniger wie 300 PS (nagel mich jetzt nicht fest, wie viel genau). Dieser Motor gibt es schon etwas länger und ist vor allem für den US-Markt bestimmt - wird meines Wissen nach auch in mehreren VW verbaut.

Ansonsten kann ich nichts dafür, dass micht das Heck an einen Koreaner erinnert. Das Heck vom Vorgänger finde ich viel origineller und auch mehr nach meinem Geschmack, dafür gefällt mir beim neuen die Front besser. Ich schrieb ja auch, abwarten wie das Auto ohne Photoshop wirkt. Der aktuelle XF und Audi A5 haben mir auf Bildern auch null zugesagt, in real wirken beide Autos gleich ganz anders und sie gefallen mir richtig.

Gruß

Simon

@Bjoern

Der 3.6 FSI ist der identische Motor, leistet im Q7 aber "nur" 280PS, genauso wie im neuen VW Touareg. Den Motor selbst (Basismotorisierung im Q7), gibt es aber schon länger - natürlich wurde das Aggregat im Porsche weiterentwickelt.

Mfg

Honkie2

Der 3.6 ist im Q7 mit einer Leistung von 280 PS verbaut, verkauft wird dieser Motor eher in den USA, hier in Europa tendieren die Käufer entweder eher zum 4.2 FSI oder gleich zu Dieseln (der 3.6 verbraucht im Grunde genauso viel wie der V8). Fraglich wäre hier vor allem, ob das derselbe Motor wie aus dem Passat R36 ist (ebenfalls 299/300 PS) ... wenn er wirklich neu entwickelt ist, dann wohl eher nicht.

Abgesehen davon weiß ich nicht, warum man einen Knick in der Optik hat, wenn man feststellt, dass der Cayenne von hinten sehr stark im Revier der Asiaten wildert - das ist eine Feststellung, die die Masse der Leute von denen ich ein Kommentar gelesen habe ebenfalls mitträgt.

Nur weil es ein Porsche ist ändert sich noch lange nicht das Design .

EDIT: Der 300 PS Passat R36-Motor ist ein erstarkter 3.6 V6 (wird mit 280 PS im Q7 verbaut) und stellt damit wohl auch den Motor des neuen Cayenne dar.

Ist das doch der gleiche Motor, interessant, warum schreibt dann Porsche etwas von einer Neuentwicklung.

In den USA gibt es im Passat einen 3.6 VR6 mit ebenfalls 280 PS. Scheint also der selbe Motor zu sein, wenn das andere stimmt.

Gruß

Simon

Zuerst eine Notiz zu einem Bild: Trapez!

Vorn etwas seriöser geworden und jetzt gesellschaftfähig. Hinten ein Kompliment an Asia-Design.

Innen echt schön, wobei mir das helle Cockpit etwas zu "nude" ist. Da gefällt mir ein richtig heller Innenraum besser. Aber endlich mal schönes Holz und nicht so dunkles Eichenzeug.

Ist eigentlich alles, was silber ist, auch Alu oder Metall?

Und etwas viele Knöpfe. Wenn ich die noch am Himmel seh, da könnt man fast an ein Flugzeug denken.

@swallerius

Eventuell ist der Fehler bei meiner Formulierung zu suchen. Ich habe die Passage korrigiert, um nicht für weitere Verwirrung zu sorgen, sorry, falsche Wortwahl getroffen.

Mfg

Honkie2

EDIT: @tino

Thx.

Ich finde es beeindruckend, bis Tempo 156 den Verbrenner des Hybrid ausschalten zu können.

Allerdings wird der Cayenne nie mein Auto. Selbst in die aktuelle Garage paßt er nicht rein

Kommentiert auf: Porsche:

Neuer Porsche Cayenne (956)

[...] Bei mir im Blog findet ihr einen Artikel zum neuen Porsche Cayenne mit schicken Bildern.

Mfg

Honkie2

[...]

Artikel lesen ...

Wieso bekommt er eigentlich kein GO im Kennzeichen?

Ich glaub das sind keine offiziellen Porsche-Fotos. Die auf http://www.netcarshow.com/porsche/2011-cayenne/ haben ein GO.

@tino

GO bekommen nur die "echten" Sportwagen.

Mfg

Honkie2

Die Frontschürze ist misslungen, die Heckscheinwerfer werden wohl nur den Japanern gefallen.

Wenn die Plastikstutzen auf Bild 6 unten weiß lackiert wären, könnte es mir gefallen. So macht er den Anschein eines höher gelegten Kombis. Muss er wohl, Öko-Terror sei Dank.

Bei der Vorstellung des VW Panamera wurde vor einigen Tagen auch schon geklärt, daß es sich tatsächlich um einen neuen Motor handelt.

Der wird dann sicher auch im neuen VW Cayenne drin sein.

lg Rüdiger:-)

Der neue Ford Focus III (ab Ende 2010) hat fast die gleichen Heckleuchten....

Das Dingen sieht aus, wie ein VW Tiguan mit schräggestellten Augen.

Und überhaupt, was bildest Du Dir überhaupt ein, hier über Porsche zu schreiben, Du untermotorisierter Scirocco-Treiber? Hast Du überhaupt vorher um Erlaubnis gefragt?

Soweit ich weiß, ist der 3.6 6-Zylinder identisch mit den Motoren im Touareg, Q7, R36 und CC. Es handelt sich um den VR6 von VW mit 10,6 Grad Zylinderwinkel und 3.597 ccm. Der V6 mit Kompressoraufladung im Cayenne Hybrid stammt von Audi und ist identisch mit den Motoren im S4, S5 Cabrio, A6 und im Touareg Hybrid.

Darüber hinaus hat Porsche einen eigenen V6 entwickelt, 90 Grad Zylinderwinkel und 3.605 ccm. Der wird aber wohl bisher nur im Panamera angeboten.

PS: Den V6 Kompressor in der "umweltfreundlichen" Hybridvariante anzubieten finde ich Klasse. In den Audis säuft das Teil wie ein Loch

MfG

roughneck

@wolfi

VW, Audi, Porsche ist doch alles VAG, da brauche ich keine Erlaubnis. Freue dich lieber über die netten Worte und außerdem, was hast du hier als Benz-Fahrer überhaupt zu melden?

Mfg

Honkie2

Moin Honkie,

ist doch mal ne nette Zusammenfassung aus Bildern und Fakten von Dir. Von vorne find ich ihn echt gelungen. Wie das Heck aussieht kann ich erst nach ner Livesichtung beurteilen, aber übermäßig verwöhnt bin ich vom Q7 eh nicht. Die Auspuffanlage gefällt mir optisch schon, man muß es halt mal live sehen.

Probefahren werd ich den Hybrid und den 8-Ender. Den kleinen Ölbrenner will ich nicht nochmal egal in welchem Modell.

Ich stell mir grad vor bei wieviel Leuten ich mich hier rechtffertigen müßte, wenn ich einen Hybrid order.

Der neue Cayenne ist, naja, zweigeteilt.

Vorne sehr gut gelungen, hinten ein mittelschweres Vergehen.

Schade, dass die Porschedesigner die klasse Front nicht durchgehalten haben und hinten ein wenig ins asiatische Allerweltsdesign abgerutscht sind.

Kaufen würde ich ihn mir trotzdem, denn im Innenraum finde ich ihn klasse und als Hybrid ist er wieder gesellschaftsfähig.

Demnächst kaufen sich dann die Cayenne Fahrer mit V8 einfach

einen kleinen "Hybrid" Kleber und schon kann man damit wieder

in den Park fahren.

Wie ich die Leute hasse, die diese Auto CO² Diskussion immer antreiben.

Die Autos sind nicht das Problem. Es ist die Industrie und die normale

schon immer vorhande Klimaveränderung. Aber das will ja keiner hören.

Grüße

Andre

Finde den von der Optik her ja gar nicht so schlecht, sieht auf jeden Fall ein wenig sportlicher aus als der Vorgänger .

Allerdings erinnert er mich ein wenig an den hier von Subaru, keine Ahnung warum!

Sieht aus wie ein Unfall

Das ist doch kein deutsches Auto mehr, sieht eher nach Asia Plagiat aus

Wofür braucht man so einen Schwachsinn wie ein SUV überhaupt`

Ein VR Motor in einem Porsche ?

Stilbruch!!!

Typisch VW...

Touareg=Passatfront

Cayenne=Panamera

Aber der Innenraum ist sehr gelungen. Aussenoptik vom "alten" war viel aggresiver und sportlicher

Aber SUV mit 20L Verbrauch braucht man sowsio nicht, und für Offrad ist er auch nicht der Idealste.

Aber für Wüstenscheichs genau das Richtige.

SUV's sind super Autos, nur hat die Politik en Spass an

diesen Auos total zur nichte gemacht.

Gruß

Andre

PS: mal wieder ein 1,8 Promille Post

Ich habe eben interessantes gelesen: Das Heck des Cayenne sei bewusst asiatisch ausgefallen, da die bisherige Version in Asien als zu "teutonisch" kritisiert wurde.

Toll, wenn Porsche diese Philosophie weiterhin betreibt und gar noch ausbaut, dann sieht der 11er demnächst aus, wie ein GT-R....