Der 35i Quassel-Blog : Seite 26 : hermthal

Mon Dec 17 09:40:32 CET 2012 | Nuddel88

Da ich aber kein Lackierer bin, werde ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden sein wenn ich es selbst mache.

Mon Dec 17 11:52:54 CET 2012 | Manitoba Star

Moin Leute,

nun muß ich mir meinen Frust von der Seele reden . Das war ein Sch... WE.

Am Freitag sind wir nachmittags von Düsseldorf nach Hamburg gefahren, meine Tochter zum ersten mal (begleitetes Fahren ab 17) für eine längere Autobahnstrecke am Steuer. Staus. Dann säuft plötzlich der Wagen ab, Drehzahl geht auf 0, meine Tochter sagt, "als ob das Gaspedal keine Wirkung mehr hat".

Ging bis Osnabrück gut weiter, Raststätte Tecklenburger Land Fahrerwechsel. Dann: Motor springt nicht an, auch ich hatte das Gefühl, als ob der irgendwie keinen Sprit kriegt. Anlasser dreht, Batterie ist 2 Jahre alt. Nach ein paar Versuchen lief der Wagen problemlos. Entscheiden uns zum weiterfahren.

Nach einem km auf der Autobahn setzt bei ca. 120 km/h der Motor aus. Gott sei Dank war meine Tochter nicht mehr am Steuer. Rechts ran (zum weiteren Glück ein extrem breiter, über zwei Fahrspuren gehender Pannenstreifen), ADAC gerufen (habe Plus-Mitgliedschaft mit Schutzbrief). "Es kommt ein Gelber Engel innerhalb einer halben Stunde". Nach einer halben Stunde kam kein Engel sondern der Anruf, daß der "Straßendienst" innerhalb der nächsten halben Stunde kommen würde.

Inzwischen lief der Motor ohne Probleme eine Stunde im Leerlauf. Dann kam der Straßendienst mit Abschleppwagen, ein gleichgültig wirkender Mensch wackelt hier und da ein bisschen im Motorraum, setzt sich hinters Steuer und erklärt kurzerhand, daß der ZAS defekt sei. Ich ihm gesagt, daß dieser vor 6 Jahre erneuert wurde und außerdem meiner Meinung nach nicht der Anlasser drehen dürfte, wenn das der Fall sei. Er beharrt darauf, wir hätten wahrscheinlich den Schlüssel während der Fahrt berührt. Schreibt ZAS als Schadensursache und erklärt, wir könnten ruhigen Gewissens weiter nach Hamburg fahren, wenn wir nicht an den Schlüssel kommen würden.

Da ich ja keine anderen Pannenhelfer verlangen kann sind wir weitergefahren, nach einem km der nächste Motor-Komplettaussetzer. Wir dann so oder so nächste Abfahrt Osnabrück Nord raus und bis zu einer Tankstelle gekommen. Und direkt gegenüber – die ADAC-Niederlassung Osnabrück ! Sehr hilfsbereite und nette Leute dort. Empfahlen uns eine kleinere, inhabergeführte VW-Werkstatt 2 Straßen weiter. Wir dort auf den Hof, schon Feierabend, inzwischen 17.30 Uhr.

Wir haben uns dann entschieden, in Osnabrück zu übernachten („Ja, liebe ADAC- Hotline, vielen Dank für den Hinweis, daß Getränke aus der Minibar nicht übernommen werden“) und den ADAC-Leihwagen (flatschneuer Golf-Variant, ganz schön, mein Passi sei gewarnt !) zu nehmen.

Die Werkstatt hat normalerweise sonnabends nur Verkauf, aber der Geschäftsführer (KFZ-Meister) hat den Wagen dann selber 1,5 Stunden lang durchgecheckt und 15 km-Probefahrt gemacht. Sein Fazit: Alles rund um die Zündung sei einwandfrei, er tippe auf die Benzinpumpe, könne das aber nicht mit Sicherheit sagen.

Ich hatte inzwischen mehrfach mit PK George telefoniert, der das auch für wahrscheinlich hielt und ebenso wie der nette VW-Mann sagte, das der ZAS auszuschließen sei. Nun sind neue Benzinpumpen bei VW ja ziemlich teuer, aber wenn ich nicht auf einem Original-VW Teil bestehen würden, dann könnte er auch ein anderes gutes nehmen und überhaupt sei das ein schöner 35i und er findet da schon Lösungen.

Meine Fragen an Euch:

Was könnte evtl. noch sein ? Sollte sicherheitshalber die DWA-Platine noch mal gelötet werden (auch vor 6 Jahren geschehen), Relais (30 und 167 auch vor 6 Jahren getauscht) ? Oder passt das nicht zum Fehlerbild ?

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Am Sonntagnachmittag wollen wir dann zurückfahren, meine Mutter (bald 85) wirkte ziemlich schwach, hatte Atemnot. Hätten sowieso am Montag den Arzt zu ihr geschickt. Steht am Fenster und winkt. Dann meine Frau: „laß und noch mal umfahren, ich habe da ein komisches Gefühl, die war irgendwie so plötzlich weg“. Wir stürmen zurück ins Haus, Mutter liegt da. Rettungswagen, Hubschrauber, Notarzt. Wohl (vorübergehender) Herzstillstand. Bis zum späten Abend Stabilisierung, ist bei Bewußtsein, keine akute vitale Bedrohung. So weit man das bei herzkranken 85-jährigen so sagen kann.

Jetzt habe ich den Passat in Osnabrück und die Mutter in Hamburg in der Instandsetzung. Zumindest beim ersten könnte ich vielleicht noch Tips gebrauchen. Danke.

Sonst war das WE ok.

Mon Dec 17 13:04:57 CET 2012 | dodo32

Der ADAC ist der letzte Laden. Ich könnte einen Roman schreiben aber ich lass es. Jedes Wort über den Saftladen ist zuviel.

Mon Dec 17 13:09:15 CET 2012 | Manitoba Star

Niemand ist perfekt, und ich schon gar nicht. Aber darf man jemandem, der das Fehlerbild "Motor setzt bei voller Fahrt auf der Autobahn komplett aus" empfehlen, unbesorgt 250 km weiter zu fahren ? Wie gesagt, das hätten wir aber sowieso nicht gemacht.

Mon Dec 17 13:14:03 CET 2012 | dodo32

natürlich ist niemand perfekt, aber der ADAC gibt sich sehr viel Mühe sein Image zu zerstören. Ich hab da mehrere Beispiele. Das was Dir passiert ist, ist bezeichnend für den Laden. Fast nur Flaschen am Werk, egal ob am Telefon oder vor Ort. Nur negativa erlebt. Kein einziges, positives Erlebnis. Null. Und das nicht nur bei mir. Die sind satt, haben genug Geld. Die interessiert das nicht wirklich. Und die Tanten am Telefon sowieso nicht. Scheißladen..., ich bleib dabei

Mon Dec 17 13:54:00 CET 2012 | Hans-57

Als zuerst einmal hast Du mein Mitgefühl in beiden Fällen, besonders natürlich wegen Deiner Mutter. Gut, dass Ihr so schnell wieder da wart. Hoffentlich kommt sie bald wieder auf die Beine, in dem Alter ist das ja nicht mehr ganz so einfach.

Zum Passat: Ich habe zwar weder WFS noch DWA, konnte aber etlichen Beiträgen zum Thema entnehmen, dass es während der Fahrt die WFS überhaupt nicht sein kann, die DWA aber schon.

Ich persönlich finde, dass das Fehlerbild zu einer sterbenden Benzinpumpe passt. Bei mir hatte der Motor immer dann Aussetzer, wenn die benötigte Kraftstoffmenge größer war als das, was die Pumpe noch fördern konnte. Kaltstart ging komischerweise noch, aber schon das Herausfahren aus der Einfahrt (da geht es leicht bergauf) war ein Erlebnis. Ich habe den Passat kalt noch nie mit solchen Drehzahlen gefahren. Rollen auf der geraden ging noch, aber Beschleunigen an der Ampel vor der nächsten Rotphase war erfolglos, das anschließende Wiederanfahren ging auch nur im Rentnermodus (Drehzahl + Kupplung laaaaaange schleifen lassen), wogegen er im Standgas wahrscheinlich Stunden gelaufen wäre. Ach ja, richtig Drehzahl ging auch nicht mehr, selbst wenn der Motor richtig warm war. Ansonsten fuhr sich das Ding nach einem Kaltstart immer normaler, je wärmer der Motor wurde.

Dass ich wahrscheinlich schon längere Zeit schleichenden Leistungsverlust hatte ist mir erst aufgefallen, nachdem die neue Pumpe eingebaut war. Da war der Unterschied schon deutlich spürbar.

Hans

Mon Dec 17 18:32:19 CET 2012 | Manitoba Star

Danke Hans.

Beruhigend, wenn es wohl die Benzinpumpe war. Meine ich Ernst, denn morgen kommt eine neue von Bosch rein. Hauptsache nämlich, das war's dann.

Mon Dec 17 18:43:56 CET 2012 | hanspassat

Wenn's kommt, dann kommt's immer richtig...

Ich drück dir dann mal die Daumen, dass es mit der alten Dame zum Weihnachtsfeste wieder aufwärts geht!

Zum Passat: DWA/Relais äußert sich für gewöhnlich in Startproblemen oder Aussetzern, die dann von erneuten Startproblemen geplagt werden. Da rollste dann auf Standstreifen und nichts geht mehr. Zudem bricht auch die Spannungsversorgung der Instrumente ein, was sich normalerweise durch Absinken der Anzeigen, fehlende Klemme 15 usw bemerkbar machen würde.

[Nur am Rand: Wer hat das damals nachgelötet? Jemand mit Erfahrung? Richtig ordentlich abgelötet und mit neuem Zinn und Flussmittel verbunden? Dann hälts ewig. Wenn da bloß jemand drübergebraten und die Kontakte neu verklebt hat, bietet es sich an, dass bei jemandem mit Sachkenntnis ordentlich durchführen zu lassen...]

Demnach tippe ich auch auf Benzinpumpe, wobei ich beim 2E auch andere Defekte nicht ausschließen würde. Da gibts aber andere Cracks... Womöglich irgendwelche Sensoren? Probleme in der Gemischaufbereitung?

Gruß Hans

Mon Dec 17 18:50:33 CET 2012 | hermthal

Mensch Manitoba Star, dass tut mir leid. Das war ja ein Höllenwochenende Am Ende ist ja die Hauptsache, dass es allen wieder gut geht

Mon Dec 17 18:56:32 CET 2012 | Manitoba Star

Hallo hanspassat,

danke dür die guten Wünsche, Weihnachten raus kannst Du für Mutter knicken sagte das KH vor ein paar Stunden. Ist mir auch - ehrlich gesagt - egal. Hauptsache, das wird wieder was.

Die DWA ist damals von einer freien Werkstt gelötet worden, die jahrzehntelang VW-Partner waren, bis sie der Glaspalastrevolte zum Opfer fielen und seitdem Skoda und Nissan sowie als freie speziell Audi, VW und Mercedes machen. Ein ordentlicher, inhabergeführter Betrieb, wo der Chef noch mit anpackt. Trotzdem steckst Du da natürlich nicht drin.

Ja, in Richtung Gemisch bzw. Lambdasonde ging George auch noch. Der Osnabrücker Meister meinte allerdings, daß sich das eher in unruhigem Lauf, Stottern und Spucken aber nicht im sang- und klanglosen Tod bei Tempo 120 äußern würde.

Mon Dec 17 19:03:46 CET 2012 | Manitoba Star

Hallo hermthal, es langte !

Mon Dec 17 19:27:09 CET 2012 | hermthal

Das glaube ich dir. Bist nicht zu beneiden

Mon Dec 17 19:49:48 CET 2012 | Nuddel88

Oh, das war ja ein spektakuläres WE bei dir.

War heut auf Beerdigung der Mutter meiner Freundin. Das war nicht schön

Mon Dec 17 19:53:19 CET 2012 | hermthal

Man merkt, wir haben Winter. Da hört man nur solche Sachen

Mon Dec 17 21:53:42 CET 2012 | Standspurpirat115822

das hat mit dem Winter nichts zu tun ...

die Leute haben alle Streß ... noch nicht alle Geschenke beieinander und Verkehrszeichen sind uninteressant ...

Mon Dec 17 22:31:20 CET 2012 | konsulistic

Zitat:

Der ADAC ist der letzte Laden. Ich könnte einen Roman schreiben aber ich lass es. Jedes Wort über den Saftladen ist zuviel.

Dem kann ich aus eigener Erfahrung leider nur beipflichten!

Mon Dec 17 22:35:56 CET 2012 | UURRUS

Bis jetzt konnte mir fast immer geholfen werden. Das letzte mal war der Wasserschlauch kaputt und den konnten sie auch flicken. Der Typ hat zar erstmal bissl wegen dem Motor gekotzt(weil er so verbaut ist) aber als ich gesagt hab, er soll mir die Schlauchschellenzange geben und ich mach den Schlauch selber raus, war er ganz zugänglich.

Mon Dec 17 22:41:35 CET 2012 | hermthal

Zitat:

er soll mir die Schlauchschellenzange geben und ich mach den Schlauch selber raus, war er ganz zugänglich

Woran das wohl gelegen hat

Mon Dec 17 22:41:48 CET 2012 | UURRUS

@Hermi

Hier die versprochenen Touran Unterbodenbilder.

Mon Dec 17 22:45:05 CET 2012 | Nuddel88

Also die wenigen Male (meine Autos sind ja relativ verlässlich ) als ich den ADAC rief, war ich zufrieden

Auch die Leute an der Strippe (zuletzt wegen Fahrsicherheitstraining) nett.

Mon Dec 17 22:53:34 CET 2012 | hermthal

Zitat:

Hier die versprochenen Touran Unterbodenbilder.

Ach du Sch... Das ist aber heftig Mit sowas hätte ich jetzt nicht gerechnet. Die rosten ja schon im Katalog

Mon Dec 17 22:53:58 CET 2012 | Nilksson

Nadi, wer kann denn anders, als nett zu Dir zu sein.

Habe, seitdem ich Passat fahre, keinen ADAC gebraucht und hoffe auch , daß es so bleibt.

Liegt aber auch daran, daß ich mir dank Euch immer selbst zu helfen wußte.

Gruß Eiche.

Mon Dec 17 22:58:00 CET 2012 | UURRUS

Ich kann sie ja mal in deinem anderen Fred posten. Mal schauen ob Micha was dazu sagt.

Mon Dec 17 22:59:20 CET 2012 | hanspassat

Zitat:

@Hermi

Hier die versprochenen Touran Unterbodenbilder.

...was ist das denn bitte??

Volkswagen, das Auto? Eher: Der Rost...

Wie bitteschön kann man ein solches nun wirklich nicht gerade minderpreisiges Fahrzeug so schlecht vor Schäden am Unterboden schützen?

Mon Dec 17 23:00:20 CET 2012 | Nuddel88

Danke Eiche

nur einmal wegen meiner Ölfriede den ADAC gerufen und das war, als Ursel ihn mit mir Probe gefahren ist, da war nen Loch im Wasserschlauch bei 200km/h wurde dann das Wasser knapp also raus, nächste Tanke rein und gewartet. Der Typ es mitm Flicksach provisorisch geflickt, hat gereicht um heimzukommen und bald darauf zum Baumarkt gefahren und nen Kupferverbindungsrohr aus der Sanitärabteilung geholt (den baugleichen Schlauch vom anderen Motor hatte ich wenige Wochen zuvor an Matze übermacht) und zwischengesteckt. So fuhr ich bis zu Ölfriedes bitteren Ende..

Einmal war der ADAC noch da um bei ner Freundin ne Fehlerauslese zu machen

Mon Dec 17 23:01:21 CET 2012 | UURRUS

In dem man das Auto kaputt spart. Was glaubst du wieviel Korrosionsschutz an deinem 3C vorhanden ist!

Mon Dec 17 23:04:56 CET 2012 | Nuddel88

http://www.youtube.com/watch?v=tDs5AFeeSSU

hier mal nen Link. Ob es auch so aussieht, wenn nen VW-Mitarbeiter zum Notdienst gerufen wird??

Ob da auch der ADAC an der Strippe ist?

Mon Dec 17 23:10:38 CET 2012 | Manitoba Star

Apropos: Da gibt / gab es doch auch den VW (früher VAG) - eigenen Notdienst ? Wie ist der denn ? Ich glaube, der kam kostenlos, wenn man den Wagen bei VW scheckheftgepflegt hatte und er nicht soundso alt war, oder ?

Mon Dec 17 23:14:15 CET 2012 | UURRUS

Alter spielt keine Rolle, nur regelmäßige Inspektionen bei VW müssen durchgeführt sein. Dadurch erweitert sich automatisch die Mobilitätsgarantie.

Mon Dec 17 23:16:40 CET 2012 | Nuddel88

Aber wenn man eine von VW empfohlene Reparatur nicht bei VW machen lässt, das Auto wegen diesem Fehler stehen bleibt, dann darfst deine Abschleppkosten selbst bezahlen. Somit erlischt nämlich die Mobilitätsgarantie. Das ist jedoch Autohausindividuell. Grundsätzlich stimmt das schon wie Ursel schreibt.

Mon Dec 17 23:20:28 CET 2012 | UURRUS

Das ist richtig Nadi, nur ist es für den Notdiensttechniker bzw das Autohaus meist nicht ersichtlich um welche Rep.empfehlung es sich handelt, wenn es nicht im Serviceheft vermerkt ist bzw der Kunde im selben Autohaus die Inspektion durchführen lassen hat..

Mon Dec 17 23:23:32 CET 2012 | Nuddel88

Wenn es ordentlich geführt ist, steht alles auf den vorherigen Rechnung drauf, welche im Archiv ganz einfach nachzulesen sind. Und dahinter verstecken sich halt die nachträglichen Kosten.

Mon Dec 17 23:26:18 CET 2012 | UURRUS

Und wer führt seine Rechnungen im Auto mit bzw zeigt sie dem Notdiensttechniker, wenn er weiß dass die Rep. eigentlich hätte schon durchgeführt werden müssen?