Sun Oct 26 11:32:31 CET 2008 | GolVer | Kommentare (14) | Stichworte: 135i, Audi R8, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Erfahrungsberichte, MOTOR-TALK, München, Neuigkeiten, News der Woche, Videos
Guten Morgen zusammen
so langsam neigt sich hier im Münchner Umland die schöne Zeit zum Cruisen dem Ende zu. Laub auf der Straße, dichter Nebel und zunehmende Kälte stehen derzeit auf der Tagesordnung. Zwar werde ich meinen 135i auch im Winter fahren, aber er wird sicherlich nicht so oft bewegt werden wie in den Sommermonaten. Daher möchte ich nach nun gut 12.000KM und knapp 8 Monaten Fahrzeit ein kleines erstes Fazit erstellen.
1) Motor/Ansprechverhalten
Eigentlich braucht man über die Leistung des x35i-Motors nicht viele Worte verlieren. Wer meinen Blog seit längerem mitliest findet in vorangegangenen Artikeln ausreichend Lesestoff. Deshalb werde ich mich jetzt auf eine mögliche Veränderung der (subjektiv wahrgenommenen) Motorleistung und des Ansprechverhaltens konzentrieren. Zunächst scheint mir der Wagen merklich besser zu gehen wie noch mit 1000KM auf der Uhr. Das wird aber niemanden von euch wirklich überraschen. Der Motor wurde bis 1500KM brav nach Handbuch eingefahren und hat bis jetzt noch kein Öl verbraucht (laut anzeige des Navi-Bildschrims).
Welche Veränderungen sind mir nun konkret aufgefallen?
2) Fahrkomfort
Gleich vorneweg: Das Fahrwerk lässt viele kleine und auch größere Stösse durch, man hat also beinahe durchgehend direkten Straßenkontakt Aber das ist beim M-Fahrwerk ja nicht anders zu erwarten. Auch hier möchte ich mich nun auf Veränderungen im fahrkomfort beschränken, da ich auch hier bereits einiges in vorangegangenen Artikeln berichtet habe.
Daher: Was ist nach 12.000KM auffällig? Was top oder auch eher flop?
3) Qualität
Thema BMW, Premiumhersteller, Markenware und Kundenservice. Ich könnte hier sicherlich einen ganzen Tag darüber schreiben. Aber das ist nicht Gegenstand dieses Artikels Ich möchte mich daher heute auf die gebotene Qualität in meinem 135i beschränken.
Was hat sich über die ersten 12.000KM positiv und negativ entwickelt?
Wer weitere Oberpunkte von mir aufgeschlüsselt haben möchte, bitte nutzt die Kommentarfunktion dazu.
Zum Schluss noch ein anderes Thema:
DAS NEUE MOTOR-TALK-DESGIN:
Ich bin wirklich kein Mensch, der schnell und andauernd am Kritisieren ist. Aber für mich ist eine gewisse Kontinuität und ja ich möchte schon sagen "Wohlfühl-Atmosphäre" auf Motor-Talk sehr wichtig gewesen. Diese geht mir speziell die letzten Monaten durch die Designupdates sehr stark verloren. Schade eigentlich, denn mir war und ist Motor-Talk sehr wichtig. Ich möchte hier keine Diskussion anzetteln und werde deshalb auch keine weiteren Einzelheiten nenn, nur abschließend:
Eigentlich wollte ich euch heute zusammen mit meinem Zwischenbericht neue Bilder und ein Video von dem Motor-talk User Simpasons999 und seiner neuen Eisenmann-Analge posten. Leider funktoniert durch die Design-Umstellung der Foto-Upload nicht. Daher werde ich diesen Artikel zeitlich unbefristet verschieben.
Ich wünsche euch ein schönes restliches Wochenende und werde in Zukunft wieder regelmäßiger posten, versprochen
Liebe Grüße aus München GolVer |
Sun Jul 27 10:04:17 CEST 2008 | GolVer | Kommentare (9) | Stichworte: 135i, BMW 135i Coupé, Foto, MOTOR-TALK, München, Treffen, Video
Guten Morgen
Gestern war es soweit. Das erste kleine und spontane 135i-Treffen stand an. Getroffen haben sich Drowup (135i), Hulper (Boxster S) und GolVer (135i) mit seinem Bruder madmad in München.
Zuerst stand natürlich eine ausführliche Begutachtung der Fahrzeuge auf dem Programm. Interessant war speziell, dass Drowup's 2 Wochen alter 135i in Vergleich zu meinem noch sehr hochbeinig aussah. Das wird sich allerdings mit der Zeit legen, bei einem nächsten Treffen sollte man wahrscheinlich keinen Unterschied mehr sehen.
Ein weitere wichtiger Punkt: Mir wurde klar, dass meine Typbezeichnung am Heck weg muss. Nachdem Drowup diese nicht verbaut hat muss ich sagen, dass das wirklich besser ausschaut. Werde mich daher nachher mit Fön und Zahnseide bewaffnet in richtung der Tiefgarage begeben.
Nach einer guten halben Stunde Gespräch setzte sich die 4er-Runde dann in Bewegung. Eigentlich war eine Route in Richtung der Alpen geplant. Nachdem die Autobahnen allerdings dicht waren, haben wir uns für eine kleine Landstraßen-Tour im Münchner Nord- und Westumland entschieden. Hulper kannte sich gut aus und hatte angepasste Strecken für unsere 135i im Gepäck
Die Fahrt
Nachdem Drowup seinen 135i derzeit noch einfährt haben wir es halbwegs ruhig angehen lassen, zumindest zu Beginn. Dennoch hat Hulper in seinem Porsche ein ordentliches Tempo vorgelegt. Von der Allianzarena aus ging es los über die Ringautobahn in Richtung des Münchner Umlandes.
Die kurvigen und meist relativ bergigen Landstraßen waren ideal für einspanntes Cruisen, aber auch für sportliches Fahren. Natürlich immer innerhalb der StVO Interessant war, dass Hulper durch manche Kurven mit einer Leichtigkeit durchfuhr und Drowup und ich in unseren BMW's es schon schwerer hatten. Das Wetter war glücklicherweise wirklich genial, beinahe schon zu heiß. Dennoch war es einfach super, Klima aus, Fenster runter, Schiebe dach auf und GENIEßEN
Die Bilder
Natürlich durften auch einige Foto-Sessions nicht fehlen. Ich lasse dir Bilder einfach für sich sprechen und hoffe auf einige Kommentare Weitere Bilder und evtl. einige Videos werden folgen, schaut die nächsten Tage nochmals vorbei!
Weitere Planungen
Auch wenn diese 3er-Gruppe zum entspannten Cruisen natürlich ideal war, so hoffen wir natürlich, am nächsten Treffen weitere 135i-Fahrer zu Gesicht zu bekommen. Ich werde dazu in der nächsten Woche einen Planungs-Artikel in meinem Blog verfassen, samt Umfrage und User-Landkarte. Somit sollen wir es dann langfristig hoffentlich schaffen, die Gruppe etwas zu vergrößern...
Ich danke Drowup, Hulper und madmad für den klasse Tag, es war wirklich eine hammer Gaudi und zeigt mir mal wieder eines: Wie viel Spaß der 135i speziell auf kurvigen Landstraßen macht! Danke Jungs und bis hoffentlich bald mal wieder!
Liebe Grüße GolVer |
Sun Jul 13 14:22:56 CEST 2008 | GolVer | Kommentare (27) | Stichworte: 135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, MOTOR-TALK, München, Treffen
BMW 135i-Treffen Vol. 1
Einen schönen Sonntag zusammen
Zusammen mit dem Motor-Talk Mitglied und 135i-Fahrer Drowup habe ich ein kleines und spontanes BMW 135i-Treffen hier in München organisiert. Ich hoffe es finden sich einige begeisterte 135i-Fahrer zusammen. In dem oben geposteten Flyer findet ihr alle wichtigen Daten, hier jedoch nochmals aufgelistet:
WAS? BMW-135i-Treffen
WANN? Samstag, 26. Juli 2008
UHRZEIT? 14:00h
WO? Parkplatz Hornbach, direkt an der AllianzArena in München
Genaue Adresse:
Muthmannstraße 1 80939 München Siehe auch Google Maps
PROGRAMM? Bisher noch kein festes Rahmenprogramm, geplant ist bisher nur das gegenseitige Bestaunen der Autos, Austauschen von Erfahrungen und anschließender Ausfahrt auf der Autobahn Vorschläge daher bitte mit Hilfe der Kommentarfunktion posten! Da es sich hier um ein spontanes Event mit voraussichtlich relativ kleiner Gruppe handelt sind wir relativ flexibel. München hat sicherlich genug zu bieten...
ANMELDUNG?! Bitte melde dich bei GolVer an. Entweder du schreibst mir eine PM bei Motor-Talk oder benutzt die Kommentarfunktion. So haben wir relativ schnell ein Bild, wie groß die Gruppe werden wird. Neben dem BMW-Treffen-Bereich hier auf der Seite wurde auch im 1erForum bereits ein 135i-Treffen-Thread platziert, um das Einzugsgebiet außerhalb von Motor-Talk zu vergrößern.
So das wars erst einmal von meiner Seite. Ich danke nochmals drowup für die Unterstützung und hoffe, dass wir spontan eine kleine Mannschaft von 135i-Fahrern auf die Beine stellen können. Anregungen jeder Art bitte in den Kommentaren posten.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende! GolVer
P.S. Vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Anregungen bezüglich meines letzen Artikels GolVer goes R8. Weitere Bilder und eventuell ein kleiner weiterer Bericht werden folgen.
*EDIT*
Bilder und einen Bericht des Treffens gibt es hier |
Wed Sep 30 16:58:39 CEST 2009 | GolVer | Kommentare (22) | Stichworte: 135i, Audi R8, BMW 135i Coupé, Erfahrungsberichte, MOTOR-TALK, München, News der Woche, Performance
Hallo zusammen,
nach längerer Abwesenheit über die Sommermonate, bedingt durch berufliche und auch private Ereignisse, startet GolVer nun ab Oktober wieder voll durch. Natürlich bin ich in der letzten Zeit dennoch nicht untätig gewesen, sondern habe neben weiteren Erfahrungen mit meinem 135i auch erneut die Gelegenheit gehabt, den Audi R8 ausgiebig zu testen - speziell im Vergleich zu meinem BMW 135i Coupé (ein zugegeben gewagter Vergleich).
Daher möchte ich zu Beginn direkt mit R8 beginnen und euch neben vielen Bildern einen neuen und ausgiebigen Erlebnisbericht geben. Einen Bericht zur Werksabholung des R8 samt Fotos gibt es ebenfalls hier im Blog. Gemachte Touren mit meinem 135i und so mancher Werkstattaufenthalt werden Thema des in einer Woche folgenden Artikels sein. Und da es etliche "normale" Tests über den R8 im Internet zu finden gibt, konzentriere ich mich speziell auf meine Erlebnisse, die ich als 135i-Fahrer gemacht habe. Fotos dürfen in diesem Artikel natürlich auch nicht fehlen.
Aber nun genug mit der Einleitung, Schlüssel raus, Türe auf, rein in den R8 und los gehts:
Man nehme eine Tiefgarage mit gut 50 Stellplätzen und statte sie mit nur spärlicher Beleuchtung aus. Ein großer Raum, getragen von nur wenigen Säulen, ideal für kleine Kinder, die hier ihr eigenes Echo hören und erleben wollen. Doch nicht nur für kleine Kinder findet sich hier ein idealer "Spielplatz", auch für so manches große Kind wird dieser Raum zum Paradies. Voraussetzung: Es steht ein R8 in dieser Garage. Daher heißt es jetzt nur noch: Kupplung drücken und den Schlüssel rumdrehen. Au weia!
Dieser Lärm, besonders bei kaltem Motor, ist einfach nur noch brutal. Brutal. Einen daneben stehenden und startenden 135i nimmt man gar nicht mehr wahr. Daher lieber schnell die Fensterscheiben hochfahren, damit es nicht ganz so dröhnt und einen der Nachbar in der dunklen Tiefgarage am Steuer nicht sofort erkennt. Aber Moment: Die Fensterscheiben sind bereits oben. Daher gibt es nur noch einen Ausweg und der heißt: Raus aus der Garage - so schnell wie nur möglich.
Es gibt Leute, denen kann ein Endschalldämpfer nicht laut genug sein. Mir war dieses Konzert des R8 entschieden zu laut und - ehrlich gesagt - einfach nur peinlich. Wenn man dieses Auto startet, so weiß jeder in einem Umkreis von gut 300m: "Ah der Kollege startet wieder." Auch hier gibt es sicher Menschen, die genau das wollen und sich dafür den R8 kaufen. Ich mag es dagegen lieber etwas dezenter. Daher schnell raus auf die Straße, raus aus dem Ort und rauf auf die Landstraße.
Ahhh, angenehm. Genau so habe ich mir das vorgstellt. Hier in der Natur, auf Landstraßen mit langezogenen Kurven und einigen Kuppen, fühlt sich der R8 zu Hause und ich mich wieder sehr wohl am Steuer. Egal ob beim Cruisen in 5. oder 6. Gang, oder beim Spurt mit Hochdrehzahl im zweiten Gang, hier kann ich das Motorgeräusch genießen und freue mich über jeden Meter, den ich mit dem Auto zurücklegen kann. Ich erwische mich dabei, die Kurven zunehmend sportlicher zu fahren. Hier leistet der Allrandantrieb ganze Arbeit. Im 135i wäre ich noch auf der Bremse oder zumindest noch nicht auf dem Gas, da fühlt man sich im R8 bereits im Scheitelpunkt der Kurve sehr wohl, das Gaspedal durchzudrücken.
Doch auch nach längeren Fahrten durch das bayerische Hinterland komme ich zu Ergebnis, dass sich der R8 subjektiv nicht stärker als ein 135i anfühlt. Speziell beim entpannten Cruisen hat tut sich der BMW mit seinem Doppelturbo spürbar leichter. Klar, lässt man im R8 jedes Drehzahllimit fallen und kommt dem roten Bereich nahe, dann fühlt man sich derart in den Sitz gepresst, dass man genau weiß, woher die gut 400PS kommen. Aber auch das muss man mögen. Und meiner Meinung nach steht es dem R8 nicht wirklich. Bei 100 km/h im 6. Gang dahinzugleiten, den Motor wie bei einem großen Schiff dumpf brabbeln zu hören und einfach die Straßenlage genießen, ein Traum. Hier offenbaren sich meiner Meinung nach die wahren Qualitäten des Audi. Schnell fahren kann jeder. Zu wissen, dass man kann, wenn man denn wollte... Ein gutes Gefühl. Und so merke ich, wie ich zunehmend entspannter fahre, das Auto nicht mehr hochtourig bewege, sondern gezielt das niedirge bis mittlere Drehzalband suche. Man verliert bald jedes Zeitgefühl und versteht schnell, dass an dem allbekannten Spruch viel Wahres dran ist: Der Weg ist das Ziel.
Kommt man mit dem Wagen allerdings zum stehen, so ändert sich das Bild und meine Meinung zu dem Auto sehr schnell. Angekommen an dem Ort, an dem die Foto entstanden sind (siehe Galerie), war es bald vorbei mit der Ruhe. Obwohl ich einen sehr abgelegenen Punkt ausgesucht habe, so war ich bis auf die ersten zwei Minuten nicht alleine. Es wurden Handy-Kameras gezückt, schnell der Freund angerufen, der Minuten später auf einem Roller ankam, um auch einen Blick auf das Auto zu werfen und intuitiv gebremst: Gut jeder zweite Fahrer, der um die Ecke bog und dann den R8 sah, bremste ab oder hielt an, um sich den Wagen genauer anzusehen. Und bei aller Freude, die ich während der Fahrt mit dem Auto hatte, wurde mir schnell klar: Diese Art der Aufmerksamtkeit fühlt sich nicht gut an, ja wurde mir schnell peinlich. Denn nach gut 2000KM mit dem R8 kann ich sagen. Es ist eben auch nur ein Auto. Sicher, er ist schnell, sieht wahnsinnig gut aus und ist auch wahnsinnig teuer. Irgendwann legt sich jedoch die erste Euphorie, die auch ich bei der Abholung des Wagens verspürte. Und so dachte ich mir nach der Aufnahme der Fotos, nachdem ich endlich Bilder OHNE Zuschauer geschossen hatte: weg hier, aber schnell.
Und so kam es, dass ich den R8 wieder in meiner Garage unterbrachte und den Wagen inzwischen wieder abgegeben habe. Bisher fehlt er mir nicht. Das Auto macht wahnsinnig viel Freude (so lange man unterwegs ist) und lässt einen die Zeit im Auto vergessen. Aber es kann meiner Meinung nach auch aufdringlich, ja für meine Verhältnisse zu aufdringlich sein. Zudem gibt es einen Punkt, der mich speziell im Stadtverkehr massiv stört. Man wird als R8-Fahrer genau gemustert: Man merkt, dass viele Verkehrsteilnahmer unbedingt sehen wollen, wer denn da am Steuer des R8 sitzt. An roten Ampeln wird extra auf die Abbiegerspur gefahren, um neben dem R8 stehen und den Fahrer mustern zu können. Sicherlich gibt es Menschen, die genau das suchen und diese Art der Aufmerksamkeit lieben. Ich genieße den R8 lieber für mich, alleine, ohne viel Trubel und ohne einen Sprint an der Ampel. Tortz allem: Ich werde mir den R8 sicherlich nochmal ausliehen, keine Frage. Und ich werde sicher wieder viel Spaß damit haben. Aber:
Der R8 ist ein Fahrzeug, das polarisiert und förmlich nach Aufmerksamkeit schreit. Und ich merkte schnell, dass ich es vielmehr genieße, ein Auto zu fahren, dem nicht jeder sofort die Leistung ansieht. Nur der Autointeressierte erkennt den 135i sofort, viele sehen "einfach nur einen 1er". Und das ist auch gut so.
So fahre ich nun wieder ausgiebig den 135i. Und genieße die Vorzüge des Wagens ganz für mich allein - mit gutem Gefühl und ohne viel Aufsehen.
Dazu mehr in einer Woche.
Liebe Grüße
GolVer