g-ForceOnlan mein erstes TuningAuto

neue wischblätter sind günstiger!!!

04.08.2009 18:20 | g-ForceOnlan | Kommentare (38) | Stichworte: Golf, GolfWissen, vw, wischblätter

Da gerade fast jeder dran ist nenn Artikel zu erstellen „wer kommt zur IAA“ setze ich mich mal dezent von der Masse ab.

Heute beschäftigen wir uns mal um eine kleine aber feine Angelegenheit, die AeroTwins von VW. Auch wenn die Technik, Blätter und Wischerhebel super sind gibt’s auch hier irgendwann Verschleiß, so geschehen bei mir. Nun war ich endgültig diese kack Schlieren leid, also neue müssen her. Leider kosten neue Wischer gut 32eus, aber es gibt eine bessere Lösung! Man kann auch einfach nur die Blätter/Gummis bestellen. Ich mich dann also bei MT mal umgeguckt und auch fix die TN rausgefunden (2x Aero-Wischerblattgummi mit Abdeckkappe 1K0 955 429 B 2x5,51€). Ich hab mal mein Handy gezückt und mir neue Wischer bei bestellt. Geht ja nix über OEM!

Nun hab ich sie abgeholt und mich gleich mal drangesetzt, dabei hab ich gleich mal die Gelegenheit genutzt eine kleine Anleitung für euch zu schreiben wie man die in 5min selber wechseln kann.

Als erstes demontiert ihr eure Wischer, spricht wie auf dem Bild eckigen Knopf drücken und abziehen, dies sollte man zweimal tun und dann die wischerarme sanft auf der Scheibe ablegen. UND ja nicht die Wischer betätigen, ich denke für die evtl. dadurch entstehenden schlieren sind sogar die AeroTwins zu schlecht.

So nun geht’s los, erstmals die neuen Wischer auspacken und alles ankucken. Gut die neuen haben nenn leicht anderen Querschnitt, sind wohl MJ09. Und dort sind pro Packung zwei neue endkappen endhalten, jedoch Achtung!!!! Nicht links und rechts, nur eine Seite!!! Beide kappen haben eine unterschiedliche breite. Was ich auch erst später entdeckte das die Wischer (Fahrer-Beifahrer) unterschiedlich breit sind.

Nun erstmals die kappen mit dem der Wischer vergleicht und die doppelten dann mit einer Zange und der typischen VW Behutsamkeit abziehen.

Hat man die richtige Seite erwischt sieht man nun eine Metallnase wie auf den Bilder, diese kann man nun mit einer Zange nach oben ziehen und das Gummi einfach rausziehen.

Das neue Gummi kann man nun einfach einführen. Hier lohnt es sich dieses weit bis zum Ende rein zuziehen. OEM sind an den Enden ca. 5mm freigelassen worden, ich hab sie auf maximal geschnitten und so gut 10mm aktiven Wischbereich gewonnen ^^.

Nun die neue kappe ranhalten um den effektivsten Schnittpunkt zu ermitteln und schnipp schnapp schnie….. wischgummi ab

Nun noch die Nase wieder einbiegen und die neue Kappe aufstecken und fertig. Das ganze noch einmal und die Wischer wieder anbringen.

Hab sie gleich getestet und war erfreut und irgendwie begeistert wie strefenfrei mein Auto wischen kann.

Ich hoffe das hat euch geholfen, für fragen bin ich gerne da.

mfg günni

der wandel des G5 (G5-wissen part 8)

04.06.2009 16:26 | g-ForceOnlan | Kommentare (7) | Stichworte: Golf, GolfWissen, Volkswagen, vw

Die kleine Geschichte eines Grossen, die eigendlich jeder Golf V Fahrer schonmal gelesen haben sollte. Wissenswert auf jeden Fall!

2003: Vorstellung des Golf V; FSI-Motoren, neue Vierlenker-Hinterachse. Vier Scheibenbremsen, elektromechanische Servolenkung, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Antriebsschlupfregelung (ASR), Bremsassistent, EDS, Antiblockiersystem (ABS), sechs Airbags, elektrische Außenspiegel und Fensterheber und Funk-Zentralverriegelung sind serienmäßig.

Der Golf V bekommt das von Bosch entwickelte Controller-Area-Network-Bus-System (kurz: CAN-Bus). (Ab 2001 schon im Golf IV verbaut)

2004: „30 Jahre Golf“: kostenlose Klimaanlage (Verkaufsförderungsmaßnahme befristet bis September 2004), 6-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG) für TDI, 6-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic-Schaltung (Aufpreis), Golf 4motion mit Allradantrieb, Golf GTI

2005: Produktion des Golf V GTI mit neu entwickeltem, turboaufgeladenem FSI-Motor mit 147 kW (200 PS).

MJ 2006: Beim Golf ab MJ 2006 werden einige Sparmaßnahmen getroffen wie zum Beispiel Stabantenne (wie beim IV), andere, dunklere und haptisch ansprechendere Materialien am Armaturenbrett, nur noch acht anstatt von zehn Lautsprechern, kleinere Batterie beim 1.4- und 1.6-Ottomotor. Die Veränderungen können jedoch je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich sein.

September 2005: Das Sondermodell Golf speed wird eingeführt. Diese Sonderedition war ein Projekt von Auszubildenden von VW. Dieses Fahrzeug ist auf 200 Exemplare limitiert. Jeweils 100 in den Farben Gelb und Orange (Original-Farben von Lamborghini).

Dezember 2005: Golf GT mit neuem TSI-Twin-Charger als TSI (Kompressor und Turbolader) sowie als 2.0 TDI mit 125 kW (170 PS).

Januar 2006: Einführung des Golf-GTI in den USA

Februar 2006: Golf Goal als Sondermodell zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland. Der Goal hat eine umfangreiche Serienausstattung mit Klimaanlage, CD-Radio, Sitzheizung, Einparkhilfe, Tempomat, Multifunktionsanzeige, Lederlenkrad, Fußmatten, Räder/Reifen in 16 Zoll, Nebelscheinwerfer, Beifahrerspiegelabsenkung, beheizte Scheibenwaschdüsen und Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Gegenüber dem Standardmodell Trendline ergibt sich dadurch ein Preisvorteil von 1236 Euro. Als Sonderfarbe bietet VW das Copper Orange an. Produktion bis August 2006

Sommer 2006: Einführung des Golf V in Nordamerika, unter der Bezeichnung Rabbit, Start Golf TSI mit 103 kW

Januar 2007: Golf-Tour-Sondermodell in Kooperation mit TUI, als Nachfolger für den Golf Goal, in leicht veränderte Ausstattung (Gutschein für einen Reisetag bei Buchung über TUI, Entfall des Winterpakets und der Fußmatten).

März 2007: Der Golf V Variant wird auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Markteinführung im

Sommer 2007.

Oktober 2007: Sondermodell Golf United als Nachfolger für den Golf Tour, in leicht veränderter Ausstattung (Serie Leichtmetallfelgen Mugello, Sporttasche-Handtuch-Ball von Nike, Entfall Climatronic, und anderes). Erstmals 90-kW-TSI mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe bestellbar.

Februar 2008: Sondermodell Golf Edition parallel zum Golf United mit geringerer Ausstattung (Serie Leichtmetallfelgen Atlanta, Climatic, Chrom-Paket, aber Entfall Sporttasche-Handtuch-Ball von Nike, Licht-und-Sicht-Paket, Winter-Paket, getönte Scheiben, und anderes).

Sommer 2008: Es ist nicht mehr möglich, den Golf V ab Werk mit individueller Ausstattung zu ordern, aufgrund des im Oktober bevorstehenden Modellwechsels zum Golf 6.

Ich bitte auch an dieser Stelle um eure Hilfe um evtl. Vergessenes aufzufüllen!!!

Quelle: Wikipedia.de

teile aber woher? (G5-wissen part 7)

28.05.2009 20:07 | g-ForceOnlan | Kommentare (5) | Stichworte: ebay, Golf, GolfWissen, Tuning, Volkswagen, vw

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jeder der sein Auto etwas aufbauen will und sei es nur die dezente Ambiente Beleuchtung oder doch der .:R-Line Grill dem sollte die Abkürzung TN (TeileNummer) vertraut sein. Eine jedes Bauteil hat diese, also alle OEM-Parts (Original-Teile).

Für die voll fett konkreten front schürze werdet ihr die nicht finden, solche Testosteron durchsetzten Teile findet ihr nur bei eurem Lieblings Tuner wie zb. D&W

Alle OEM-Part könnt ihr ohne Eintragung in euren Golf bauen, solange die auch für den Golf V vorgesehen sind. Nenn sitz aus nenn A3 muss da schon eingetragen werden, genauso wie zb. Der Endtopf von nenn GTI auf nenn 1.4er. da sollte man schon mal bei einem Tüvman einen Besuch mach.

Für jedes Teil gilt immer erst mal nenn Besuch in der örtlichen bucht (ebay) .

Sehr häufig lassen sich da die teile billiger beschaffen und meist sogar neuwertig. Ein gutes Beispiel ist da der AHW-Shop der immer sehr schnell und nett arbeitet. Wichtig aber PREISE VERGLEICHEN! Diese schwanken stark von zb. 30 bei VW bis runter zu 5 und rauf zu 80eus!!!

Um den aktuellen Preis zu erfahren (also den momentanen Preis bei VW als neu Ware) ist nininet (MEIN TIPP!!!) eine sehr zuverlässige. Die Preise stimmen erfahrungsgemäß auf den Cent genau.

Die TNs von Teilen bekommt ihr am schnellsten hier im Forum, die meisten stehen schon irgendwo, die SuFu hilft da, aber leider nicht viel. Ich habe mir aber auch schon eine kleine Sammlung angelegt, also wenn ihr nett seid... oder ihr geht zum -Teile-Händler bei VW, der fummelt dann für euch in ETKA rum

Nebenbei fallt nicht auf sonne abzocke Auktionen rein, wie zum Beispiel die codierungsliste von VW (die gibts überall kostenlos!!!! KLICK) oder Einbauanleitungen oder gar der neuste Trend: Broschüren vom Golf oder Passat…. Wenn ihr welche brauch ruft beim an der schickt euch die kostenlos.

So nun seid mal wieder ihr gefragt, wo bekommt man gut und zuverlässig evtl. sogar sehr billig Teile her. Was könnt ihr empfehlen, wo sollte man nicht kaufen…

literatur(G5-wissen part 6)

19.05.2009 09:01 | g-ForceOnlan | Kommentare (7) | Stichworte: bücher, GolfWissen, Volkswagen, vw

welches buch habt ihr?

Ja auch das kennt man als Bastler: "Wie bekomm ich das schieß Ding ab?"

man fummelt und zieht, man stochert und grapscht aber man schafft es nicht.

So wie ich einst als ich das erste Mal versucht hab das RCD300 auszubauen (Line-in einbau)

Nun ja kurze zeit darauf fand ich ein kleines blaues Buch welches mir eine neue Welt eröffnete, die hinter der radioblende.

wenn ihr auch gerade an ein solches Problem gestoßen seid dann lohnt es sich auf jeden Fall eins dieser Bücher unterm Beifahrer sitz zu haben.

Ich persönlich benutze das wie gesagt das Blaue und bin damit zufrieden, alle Handgriffe stehen gut beschrieben drin, nur ab und zu lässt es mal ein paar schrauben unterm Tisch fallen. Nichts zu trotz ist es schon sehr abgegriffen und die 20eus haben sich gelohnt! (kosten alle drei)

Welche Bücher und Zeitschriften empfehlt ihr??

zb.: auto BILD, welche ich aber nicht empfehlen würde da da nur halbwissen drinsteht, zb. war mal nen Artikel über nen Motorproblem von VW drin, aber es wurde kein Wort abgedruck welche Motoren eigendlich betroffen waren...

webseiten die jeder kennen sollte (G5-wissen part 5)

15.05.2009 19:37 | g-ForceOnlan | Kommentare (3) | Stichworte: datenbanken, GolfWissen, Mein Auto, Tuning, vw

image7

wieder einmal hat man ein technisches Problemchen, ein kleines feines, das wissen des Besitzers Übersteigenes Problemchen mit seinem Golf, was macht man da am besten???

viele denken da gleich und fahren erst mal zu , dieser ist aber mal wieder total überfüllt, man wird auf einen Termin gesetzt der nicht vorm Frühling angesetzt ist. kommt man doch rann sieht man nur wie sich Fragezeichen auf der Stirn des Meisters tummel.

was also machen??? rechtisch!! erst mal Motor-Talk.de hier kriegt man jede Info. aber es gibt einiges was man auch ohne die Hilfe anderer in Erfahrung bringen kann. oder erst mal in Erfahrung bringen sollte.

es ja nicht selten das pro Woche 5 mal das gleiche Thema auftaucht, also das Wort SuFu sollte schon bekannt sein. nun ja aber es gibt auch Datenbanken im Netz die jeder kennen sollte wie zb.

- nininet.de (hier gibt’s Infos rund um Teilenummern und Ausstattungen)

- team-dezent.at (hier gibt’s Einbauanleitung on maß, nebenbei gibt’s jetzt hier sogar nenn kleines Forum)

- volkswagen.de (hier hab ich jetzt mal das Archiv alles Fahrzeugbroschüren verlinkt, ganz praktisch!)

Jetzt seid ihr gefragt, postet mal Seiten die jeder kennen sollte, Datenbanken oder Shops oder sowas.

mfg günni

technische daten (G5-wissen part 4)

12.05.2009 16:28 | g-ForceOnlan | Kommentare (6) | Stichworte: GolfWissen, Mein Auto, Volkswagen, vw

Welchen Hubraum fahrt ihr??

1.4l
1.6l
1.9l
2.0l
3.2l

So da die kleinen Themen abgearbeitet sind kommen wir langsam zu den "interesannten".

Diesmal etwas was jeder Golffahrer über sein gefährt wissen sollte, die allgemeinen Technischen Daten. Bitte auswendig lernen! (die schlauen kucken ins BordBuch )

Karosserie:

Abmessungen

Radstand mm 2578

Spurweite vorn mm 1539

Spurweite hinten mm 1528

Länge mm 4204

Breite mm 1759

Höhe mm 1483

Wendekreis m 10,9

Karosserie-Qualität:

140 Spezialroboter sorgen dafür, dass der Golf unter anderem durch insgesamt 70 Meter Laserschweißnähte seine hohe Karosseriesteifigkeit erhält; beim Vorgänger waren es fünf Meter.

Karosserie-Design:

Unverkennbar ist er auf den ersten Blick als das Original seiner Klasse, als der Golf, auszumachen. Doch das Design mit seiner charakteristischen C-Säule, dem kraftvollen Heck, der betont sportlichen Frontpartie und der muskulösen, nach hinten ansteigenden Silhouette zeigt eine neue souveräne Dynamik. Unterstrichen wird diese Souveränität durch prägnante Doppelrundscheinwerfer und die hier im Stile des Phaeton integrierten Blinker.

Fahrwerk:

Ebenso sportlich wie komfortabel stimmte Volkswagen das neue dynamische Sicherheitsfahrwerk (inklusive ESP) des Golf ab. Vorne sorgt eine stark verfeinerte Federbeinachse für perfekte Führung; hinten kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz - sie markiert den künftigen Standard im Segment. Dank der Mehrlenkerachse (4 Lenker) verbesserten sich Handling und Fahrkomfort entschieden. Da im neuen Golf schräggestellte Dämpfer mit ovalen Zusatzfedern zum Einsatz kommen, wurde die Durchladebreite im Kofferraum vergrößert. Perfektioniert werden die Fahreigenschaften durch eine neueelektromechanische Lenkung, die ein extrem gutes "Mittengefühl" bietet und erheblich zur guten Geradeauslaufstabilität beiträgt.

Motoren:

1.4 mit 55 kW / 75 PS

1.4 mit 55 kW / 80 PS

1.4 FSI mit 66 kW / 90 PS

1.4 TSI mit 122 PS

1.4 TSI mit 140 PS

1.4 TSI mit 160 PS

1.4 TSI mit 170 PS

1,6-Liter mit 75 kW / 102 PS

1.6 FSI mit 85 kW / 115 PS

1.9 TDI mit 77 kW / 105 PS

2.0 SDI mit 55 kW / 75 PS

2.0 TDI mit 103 kW / 140 PS

2.0 FSI mit 110 kW / 150 PS

2.0 FSI mit 170 PS

2.0 FSI mit 200 PS

2.0 FSI mit 230 PS

3.2-Liter mit 250PS

Getriebe:

Der Golf 1.4 und 1.9 TDI wird über ein Fünfganggetriebe geschaltet. Für den Golf 1.6 FSI und 2.0 TDI kommen serienmäßig Sechsganggetriebe zum Einsatz (1.9 TDI optional). Eine hochmoderne Sechsgangautomatik steht für den Golf 1.6 FSI zur Verfügung. Die stärkeren Motoren können alternativ mit dem sportlichen Direktschaltgetriebe (DSG®) kombiniert werden; das innovative Getriebe bietet einen halbautomatischen und vollautomatischen Modus.

Wie üblich ergänzenswert!

neue wischblätter sind günstiger!!!

der wandel des G5 (G5-wissen part 8)

teile aber woher? (G5-wissen part 7)

literatur(G5-wissen part 6)

welches buch habt ihr?

webseiten die jeder kennen sollte (G5-wissen part 5)

technische daten (G5-wissen part 4)

Welchen Hubraum fahrt ihr??

stoffe der sitze (G5-wissen part 3)

wodrauf fahrt ihr???

alle G5 OEM-felgen (G5-wissen part 2)

Welche hattet/habt ihr drauf???

lackcodes aller Golf V-farben (G5-wissen part 1)

Welche Farbe fahrt ihr???

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