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Ford lässt den Capri auferstehen- Part II

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Wir hatten hier schon einmal ein Fred mit/vom New Capri - haben ihn gelöscht weil wir denken Ford weiß nicht was Sie wollen oder machen - da werden Bilder ins Netz gesetzt - ob Focus oder Capri - und irgendwie sehen alle gleich aus - nun ist mal ein Foto/Studie aufgetaucht oder Angeboten worden was in deren Kinetic (oder so ähnlich) Programm passt - nur anders gesehen der Focus 2011 sieht dem verdammt ähnlich!

Ich sage es mal so - eine Form, mal lang, mal gedrückt, mal hoch und mal niedrig. Meint Ford wirklich mit diesem Konzept den Weltmarkt zu erobern ?

Wenn ich heute auf der Autobahn fahre und in den Rückspiegel schaue, kann ich nicht mehr unterscheiden was sich da für ein Fordmodell sich mir nähert! Rein vom Optischen her - ausnahme bildet da der RS in grün oder orange, nun bei orange ist das auch schon schwierig - da kommt Seat mit fast den selben Frontatributen daher !

Also ihr Fordler klärt uns frühzeitiger auf und nicht erst auf Messen als Weltpremieren - so wie beim C-MAX - bis heute gibt es kein reales Bild im Netz - selbst bei Ford nicht !

""""Pünktlich zum 40. Jahrestages des Klassikers gab es die erste Studien. Der Marktstart ist für Frühjahr 2012 geplant. 

Am Capri-Rezept hält Ford auch bei der Neuauflage fest. Eine heiße Form zum kleinen Preis gab es auch schon bei der 1978er Ausgabe. 

Das bleibt: Am alten Erfolgskonzept „heiße Form zu einem bezahlbaren Preis“ hält Ford fest. Angepeilt ist ein Einstiegspreis um die 20.000 Euro. Auch die typischen Designmerkmale des Ur-Typs, wie der elegante Hüftschwung, die Kiemen vor der Hinterachse oder die beiden Auspuffrohre werden übernommen. Und: Auch die Neuauflage kommt als Leichtgewicht (1160 kg) daher.

Das ist neu: Statt als echten Viersitzer wie die Ur-Version hat der „New Capri“ im Fond nur zwei Notsitze und fällt deutlich kompakter aus. Dieses Format passt exakt in die Lücke zwischen dem alten Ford Puma und dem aktuellen Focus. Vorteil: Die Technik-Bausteine für den Capri liegen schon fix und fertig im Konzernregal.

Motoren: Für den Antrieb sind wohl zunächst sparsame, aufgeladene Vier- und Fünfzylinder im Leistungsspektrum von 140 bis 250 PS vorgesehen. Als zweite Stufe sind ein Hybridantrieb und später eine reine Elektroversion angedacht."""""

Das erste Bild sieht zu sehr nach dem Puma aus

Ja Stimmt - den hatte ich vergessen - da zeichneten sich schon gewisse Formen ab!!

Für mich sieht das erste nach einem Opel Astra Coupé mit Heckflügel und ausgestellten Radhäusern aus.

Das sieht cool aus, aber es ist eben auch mal wieder eins von den Autos, mit denen man nichts anfangen kann. Da find ich den Mondeo besser (habenwill)

Der neue Capri sollte mehr in Richtung Retro gehen. Das er am Ende bloß nicht so einen Brauereipferd-Arsch wie der Scirocco hat.

So ein Baby-Mustang, ohne aber wie der neue Mustang auszusehen.

Der Cougar ging imho schon in Capri-Richtung, war aber nicht ganz so sportlich.

Mal schaun was da kommt, ich fürchte aber es wird nix.

Andererseits war der GT ja auch gar nicht so übel (bis auf den Verbrauch ), von daher bleibt Hoffnung.

Finde den Artikel doch ein weing sehr zum strinrunzeln!

Hat der Blog-/Artikelersteller vielleicht schon mal bemerkt, dass Audi vor ein paar Jahren den sg. "Singelframe" rausgebracht hat und heute alle Audis diesen besitzen? Anscheinend nicht... Das Ford-Kinetic-Design hat das einzigste Problem in dem Ruf seines Herstellers. Hätte Audi das Design rausgebracht hätten sie Beifall geerntet, Ford hingegen hat von der Presse ein okay bekommen.

Ich und alle anderen, die nicht auf den Ruf eines Herstellers achten ziehen den Hut vor allen neuen Ford von Ka bis S-max.

Der Capri (falls er kommt) könnte Ford von seinen biederen Image noch weiter entfernen. Wenn hier auch noch -endlich mal- auf spritsparende Turbo-Motoren umgestellt wird, sieht die Zukunft von Ford (dank des Ford-Kinetic-Design und des Preis/Leistungsverhältnis) in Europa wesentlich besser aus als in den letzten Jahren.

Alle Entwürfe des neuen Capri sind rein spekutlativ und wurden von bezahlten Presse-Designern hervorgerufen. Wie er letztendlich aussieht (wenn er kommt) wissen nur eine Hand voll von Leuten.

Zitat:

Der Capri (falls er kommt) könnte Ford von seinen biederen Image noch weiter entfernen

Vielleicht hat die Marke ein biederes Image............

aber Image und Realität gehen an manchen Leuten wohl ziemlich vorbei !

Sieh dir doch mal die modernen Vans als S-MAX, den Focus oder neuen Mondeo an. Das finde ich alles andere als bieder !

Oder was wäre denn eine nicht biederes Modell ?? Porsche Boxster?? Oder Audi RS4 ?? Daß solch ein Vergleich hinkt, ist zumindest meine Meinung ! Die Zielgruppe ist allein schon finanziell betrachtet eine ganz andere

Bieder ist doch Dacia Logan oder so...........

CK1964-srm@ dass Audi vor ein paar Jahren den sg. "Singelframe" rausgebracht hat  

Jo - das war und ist so gut das sich Dutzende Fordfahrern dieses "Singelframe" gleich mal in den Fronten ihrer Ford eingebaut haben - sind wir doch mal Ehrlich - sehen jetzt die Fronten von Ford viel anders aus - Ein Schelm der Böses dabei Denkt !!!!

Und das Bild iss nun mal von Ford und nicht von irgend ein Presse Pinsler !!!

Zu erwähnen währe noch, das 80% der Berichte hier im Blog von Ford Media Europa/USA als Club und Typenreferenten  Berichte sind !!! 

Na bravo, dann fehlt nur noch der Manta C, dann habe wir sie wieder die 3 Scirocco, Capri und Manta.

Wehn wunderts - ich glaube mal im tiefen Net auch mal was vom Manta gelesen zu haben - verwunderlich währe es nicht !!

Wenn er so kommt wie in dem mittleren Bild dargestellt, dann ist das ein Kracher..zusammen mit dem 5 Zylinder Turbo sicherlich ein geiles Gerät!

Weiss nich,das sieht mitlerweile alles aus,als wenn nur noch ein CARdesigner auf der Erde rum tuppelt.

Beim ersten sichten von dem Bild,dachte ich gleich....wow ein neues ASTRA Coupe'.

Warum riskiert es Ford nicht einfach mal und baut den CAPRI so,wie er damals war.

Klar kann und muss man die Sicherheitsfeatures von heute einbauen,aber was spricht dagegen das man bei Ford oder auch bei anderen Herstellern,das Design und die Karosserieform mal wieder aufleben lässt ? Wäre doch mal was.... Capri in Urform..... Kadett C Coupe........ usw. Das waren noch Autos,die noch das herz aufblühen ließen !! Heute sieht doch alles gleich aus,warum auch immer,ich finds schade.

Das ist für mich kein " neuer CAPRI " !

Iss schon eigenartig - in den USA übernimmt man dieses Kinetikprogramm nicht. Siehe Anhang - Focus Made USA !!

Bild

• Ford focus sedan usa 2008 r15
  (2076 mal aufgerufen)

Hi,

Mir gefällt er. Auch wenn mich das erste Bild an den Astra G Coupe Erinnert. Das zweite Bild an den GT40, und das 3te Bild ist Undefinierbar, und passt zu keinem der anderen Bilder^^ (wen man sich mal die hintere Seitenscheibe anguckt und vergleicht)

Dennoch sehr schick, den Capi fand ich damals schon toll

Devil`s Corsa@ Nur das prob ist - das dritte Bild - kusiert am längsten im Netz und ist in einigen Fordmedien öffters zu sehen !

Hi,

wäre schade, wenn das Design Richtung drittes Bild gehen würde. Ich würde es toll finden, wenn die eine Mischung aus dem Ersten und zweiten Bild machen. Die Front vom zweiten an dem ersten, wäre sehr passend

war vor paar jahren schon in der autobild gezeigt wurden & kriegt allmählich sooooooooooon nen bart,wobei das design recht ansprechend is !

http://data.motor-talk.de/.../-auto-bild-de.jpg

oft waren solche bilder schon recht nahe dran & sogar in der aktuellsten auto bild is wieder nen kleiner 2zeiler drin,der evtl. auf 2012 verweist,wenn es gut geht !

nur wenn man sich solche bilder solang nur anschauen kann,wird er es (falls er den wirklich kommen sollte) schwer haben gegen die konkurrenz wie dem rocco,der sich bereits am markt bewährt & dem astra,der wohl schon ende nächsten jahres mit recht imposanten auftritt die coupe-bühne betreten wird

http://autoworld.files.wordpress.com/.../opel-astra-2010-gtc-img_6.jpg

Für mich persönlich hat die Ford-Palette im Jahr 1985 aufgehört.

Danach wurde nur noch Schrott gebaut. Wenn ich da an meinen 4er Escort oder die folgenden Modelle denke....

Die haben ja schon im Katalog, bei der Bestellung das rosten angefangen...

Ford sollte sich wie beim Retro-Design vom Mustang an den Capri wagen...

Das zweite Bild würde meinen Vorstellungen am ehesten an einen Capri erinnern. Der Rest von Ford schaut doch alles gleich aus, da kannst ja nichts mehr unterscheiden...

Fahr am liebsten immer noch meine Grannis.....

Jap - Granada  - ich hatte auch zwei - nen 2Ltr L (der rostete aber auch gewaltig) und einen 2,8i - das war das non plus ultra - leider hat uns die Benzinbleifreiheit getrennt !!

Ich stecke mein Geld auch lieber in meine alten Fords. Von denen ist keiner neuer als 1980...

Das ist Lobenswert - Kulturerhaltung muß auch sein !! 

hi der CAPRI hatte doch damals nen schönes langes maul und runde dopelscheinwerfer, gerade das war doch das fast einzigartige. warum übernimmt man das nicht ins neue design. ware auf jeden fall ne gute anlehnung an ne vergessene legende.

mfg

Egal was Ford da zusammen basteln wird , es wird definitiv kein wirklicher Capri-Nachfolger werden der diesen Namen verdient !

Aber die Chancen das dieses Auto eine Beleidigung für eingefleischte Fordfans wird , dürften groß sein !

Wer seine langjährigen Kunden die noch ältere Modelle fahren so schlecht behandelt(zb. Ersatzteilversorgung) wie Ford , wird niemals ein Auto bauen das dem Namen Capri gerecht wird !

Da wäre selbst ein originaler Capri restaurieren und auf moderne Technik aufrüsten eine bessere Bereicherung für die Fordgemeinde !

Ja da es aber keine oder wenige intakte Rohkarossen gibt - wird sich auch keiner finden der den Capri auf Modern aufbaut oder umbaut ! 

Ichs chrieb mal woanders...:

Ein Capri muss folgendes haben:

Lange Motorhaube

Heckantrieb

Kurzes Heck mit Heckklappe

Also, die typischen Tugenden eines "Spaßmachers". Am besten nimmt man dazu irgendwo die Basis eines neuen US-Fords. Oder auch einfach ein Mondeo Fahrwerk, hinten jedoch mit Differential, damit man Heckantrieb hat (gibt es ja, die Hinterachse wird auch bei Volvo verwendet im S80 und V70 und dort kann man AWD bestellen) und vorne den Motor längs einbauen (wie es sich eigentlich richtig gehört). Ausreichende Motorleistung ab ca. 2.0l (auch ohne Turbo) und dann bis zum T5 bzw. wie immer der 5-Zylinder Volvo Motor bei Ford genannt wird... Dazu noch anleihen an das Design des letzten Capris, damit man auch erkennt, dass es ein Capri sein soll und é voila -> Capri IV...

Aber wie es so ist - hat bis jetzt noch kein Kleinserien Autobauer die Marktlücke entdeckt !!