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Ford Focus RS als Wolf RS 400 Allrad

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Kraft auf allen Vieren: Ford Focus RS als Wolf RS 400 Allrad

Tuner spendiert dem Kompakten eine bessere Traktion und 400 PS

Die Topmodelle RS und RS500 der jüngst abgelösten Generation des Ford Focus hatten ein Manko: Die Gewalt von 305 beziehungsweise 350 PS ihres 2,5-Liter-Fünfzylinderturbos sowie bis zu 460 Newtonmeter fielen ausschließlich über die Vorderachse her. Wolf Racing tritt dem entgegen: Der Tuner baut den Kompakten kurzerhand zu einem Allradler um und lässt Rallye-Gefühle aufkommen.

Umbau auf Allrad-Antrieb

Für den Umbau auf den Allrad-Antrieb bedient sich Wolf beim Ford-SUV Kuga, dessen Hinterachs-Komponenten verwendet werden und der mit dem Focus technisch eng verwandt ist. Traktionsprobleme sind – auch dank einer zudem verbauten Lamellen-Differenzialsperre – so gut wie kein Problem. Bei einer Probefahrt auf dem Hockenheimring zeigte sich das System rennstreckentauglich. Zwar jammerten die Reifen beim Beschleunigen aus Spitzkehren auch im dritten Gang noch, doch im Gegensatz zum Serien-RS hat Wolf das Zerren an der Vorderachse komplett ad acta gelegt. Der Allrad-Focus zieht schnurgerade ohne nötige Lenkkorrekturen davon. Einzig während des Rangierens bei Schrittgeschwindigkeit spürt man eine Verpannung des Antriebs, die sich in Ruckelbewegungen äußert. Der aufwendige Umbau hat seinen Preis: 13.900 Euro werden dafür aufgerufen.

Fünfzylinder wird noch stärker

400 PS holt Wolf durch Änderungen am Motormanagement, dem Turbolader, der Benzinversorgung und den Einspritzdüsen aus dem Motor. Das Drehmoment steigt um beinahe ein Drittel auf 579 Newtonmeter. Die Leistungssteigerung kostet 3.900 Euro, dazu kommen jeweils 950 Euro für einen großen Ladeluftkühler und ein Ölkühler-Kit. Dank einer Wolf-Abgasanlage für 1.950 Euro inklusive Sportkatalysator klingt das Fünfzylinder-Stakkato noch brutaler.

Weiterlesen hier:www.auto-news.de/.../...400-Allrad-hat-Dampf-auf-allen-Vieren_id_30280

[fleche]

.........da kaufste dir besser gleich en porsche.............dann weiste was de hast...wie geht der gute alte spruch noch..mit nem ford fort, mit dem zug heim..........grins

[Dynamix]

Die hätten den Allradantrieb mal in Serie bringen sollen

Hätte bei dem Wagen sicherlich Sinn gemacht. 305 PS sind schon ne Hausnummer auch wenn die Vorderachskonstruktion so toll sein soll.

[AKRock]

Ein Porsche ist wohl eine andere Preisklasse ! Porsche ist natürlich die Krone der Sportwagenschöpfung. Das kannstDu nicht mit einem Ford vergleichen, auch nicht, wenn er 400PS hat und Allrad

[escort_fahrer32]

Einzig die orangenen Blinkbirnen vorne passen nicht zur Optik....

Den meisten reicht wohl der Serien-Frontantrieb,da für "Normalos" der Allrad nicht nötig ist... vllt. eher auf der Rennstrecke

[Goify]

Mit Allrad das Teil? Jetzt wird er interessant. Der Evo, sowie WRX waren ja in weiter Ferne, doch so kann sich das ändern.

Jetzt noch nen Boxer in Längsanordnung, symmetrical AWD und es wird langsam ein Auto zum Spaß haben.

[Knecht ruprecht 3434]

Sieht aus wie ein schlecht gepflickter Unfallwagen.

Welcher Honk hat die Hinterachse so unsymetrisch verbaut, das

selbst ne blinde Oma sieht das hier was zusammengebastelt wurde.

Der Blick auf die hinteren Radhäuser tut den Augen weh.

[MK7-Driver]

FORD = First On Race Day....... von wegen mit dem Zug heim, man muss nicht von Porsche auf andere schließen *fg*.

Mal im Ernst, wer will denn schon so einen langweiligen und rundgelutschten Porsche haben? Ein Ford GT sieht viel aggressiver aus, klingt auch viel besser. Also bitte nicht alle Ford in eine Schublade stecken.......

Zum Focus: ich würde mir zwar immer noch lieber wieder einen Cosworth holen aber alles ist besser als Frontantrieb. Das macht den Focus auf jeden Fall schon mal interessanter. Aber schade, dass man den dafür erst mal umbauen muss, sowas gehört serienmäßig an Board........

[nvrmr]

Na also, es geht doch. So gehört das.

Die Räder sehen noch etwas verloren aus, ist natürlich technisch besser wenn die klein und leicht sind aber bei der Leistung kann man sich etwas hingabe zur Optik wohl erlauben ^^

Schade, dass Ford selber das nicht einsehen will, denn so ist das Ding wirklich hammer.

[vidaman]

Zitat:

  Für den Umbau auf den Allrad-Antrieb bedient sich Wolf beim Ford-SUV Kuga, dessen Hinterachs-Komponenten verwendet werden und der mit dem Focus technisch eng verwandt ist.

Würde da eher mal sagen , Wolf bedient sich da an den Volvo Bauteilen

LG

Vidaman

Sorry, aber das ist von der Technik kein Ford. Dafür ist es Antriebs/Leistungstechnisch zu Gut. Nur die Form (Karosse/Design), haben die Fordleute selber zu Verantworten

[MK7-Driver]

Zitat:

Sorry, aber das ist von der Technik kein Ford. Dafür ist es Antriebs/Leistungstechnisch zu Gut. Nur die Form (Karosse/Design), haben die Fordleute selber zu Verantworten

was gar nicht verwunderlich ist, da Volvo/Mazda/Ford/Jaguar ein Konzern sind bzw. eng zusammenarbeiten. Den reinen Mercedes, Ford, BMW oder sonst was gibt es schon lange nicht mehr, alles eine Mischung aus verschiedenen Lieferanten aus verschiedenen Ländern, ist eh alles Made in China oder Japan bzw. da wo es am günstigsten ist.......

Also wer da letztendlich alles so mitgewirkt hat, kann keiner so genau sagen......

[Fordscene-bb]

Na viel Lob kann man Wolf da nicht aussprechen - wer sich so Mühe gibt auf Allrad umzubauen, der hätte auch die Zeit gehabt das Differenzial besser unters Auto zu bringen - die Antriebswelle ein wenig gekürzt und schon hätten auch die Hinterräder besser gepasst!

[N3M3S1S]

LOL, die Hinterräder stehen lustig im Radhaus - guter Ansatz; schlecht bzw. plump in der Durchführung

Ansonsten war der Allrad in diesem Fahrzeug schon lange überfällig. Wie oben schon erwähnt, gehört bei so viel Leistung ein Allrad eigentlich zum guten Ton - aber dann wär er wohl nochmals 5000€ teurer geworden und hätte sich wohl nicht so gut verkauft (wers glaubt - verkauft hätte er sich trotzdem).