732 days later

[fate_md]

Tick Tack... die Zeit läuft. Und urplötzlich sind die 2 Jahre wieder rum und der Angsttermin eines jeden Gebrauchtwagenfahrers steht vor der Tür. Der HU Häuptling lädt ein zum großen Rundumschlag. Obwohl... Angsttermin? Eigentlich gar nicht wirklich. Man kennt sein Gefährt ja und weiss eigentlich auch ohne den prüfenden Blick des Plakettenbarons, was Phase ist. In meinem Fall war´s ein besch....eidenes Tragbild der hinteren Bremsscheiben und ein Klappern im Bereich der Abgasanlage.

Das sich selbiges dann als loses Kat-Innenleben herausstellte, war im ersten Moment finanziell wenig erfreulich, stellte sich aber nach kurzer Internetrecherche als deutlich preiswerter zu beheben heraus, als ich befürchtet hatte. Beim Tragbild der Bremsscheiben stimmte mir der Prüfer ungefragt zu, aber das war auch wenig überraschend. Die Bremswerte waren übrigens auch auf dem Prüfstand noch wunderbar, auch wenn ich das selbst kaum glauben konnte als ich den Altrost dann ausgebaut hatte

Bevor jetzt jemand fragt, warum ich die Scheiben nicht VOR der HU getauscht habe: ich wollte erstmal schauen, ob die Kiste nicht irgendeine andere, kostenintensive Macke aufweist. Dann wäre das Geld - wenns auch wenig ist - für die Bremsscheiben einfach nur rausgeschmissen. Somit waren die 12,90€ für die Nachprüfung von Anfang an mit einkalkuliert.

Nach etwas Eigenarbeit und überschaubaren Investitionen ging es dann also im 2. Anlauf wieder zur Prüfhalle und dieses Mal bekam er auch ohne Probleme den Darfschein für die nächsten 2 Jahre. Wie´s dann ausschaut, werde ich gucken und rechnen, wenn es sich finanziell vernünftig gestalten lässt, schieb ich ihn nochmal durch, alternativ schieb ich ihn zum Exporteur

Da ich ja seit Anschaffung der Kiste alle Kosten pedantisch notiere, konnte ich jetzt auch mal ein Resumé der letzten 24 Monate ziehen und kam auf folgende Kostenaufstellung für Wartung und Reparaturen (Wagenpflege nicht inbegriffen):

-Bremsscheiben HA, Kat

-HU / AU, Nachprüfgebühr

-Kühlmitteltemperaturgeber

-MSD+ESD+Haltesatz

-Lackset in Wagenfarbe

-Schwellerende schweissen lassen

-Ölwechsel

-Spurstangenkopf r+l

-Schrauben für Spannarm Klimakompressor

-Thermostat

-Zahnriemensatz mit WaPu

-Spannarm Klimakompressor

-AeroTwin Scheibenwischer

-Inspektionskit mit Ölwechsel

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€ 724,06

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Der Wagen hat mich in den letzten 2 Jahren an Instandhaltungskosten also nichtmal 1€ pro Tag gekostet. Für rund 40tkm Laufleistung in der Zeit ein - wie ich finde - absolut akzeptabler Wert.

Irgendwann demnächst wird dann mal ein neuer Satz Reifen anstehen, aber davon ab deuten sich momentan keine größeren Investitionen an. Darf von mir aus auch gerne so bleiben

So preisgünstig bin ich glaub ich noch nie Auto gefahren, ich könnt mich dran gewöhnen

Ein Jahr Couch surfing - ein Resumé

[fate_md]

Das Sofa

Sternzeit 90820,11

Ziemlich genau ein Jahr ist es jetzt her, dass das Sofa angemeldet wurde und von nun an als Alltagshure herhalten musste. Was ist in der Zeit passiert? Auffällig wenig Das Sofa hat sich als treuer und zuverlässiger Alltagsbegleiter bewiesen. Immer unauffällig und ohne Aha-Effekte aber immer da. 18250 eingetragene Kilometer verzeichnet der Spritonitor Account für diesen Zeitraum, das ganze bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,33l / 100km, welcher in den letzten Monaten allerdings konstant unterboten wird (meist 8-9l/100km) da die anfänglichen Werte aufgrund eines defekten Thermostats alle recht hoch ausfielen.

Kommen wir also mal zu den konkreten Reparaturen und Schäden.

• Totalsaufälle: 0
• 1x Inspektionskit mit allen Filtern und Kerzen
• 1x neue Scheibenwischer
• 2x Spannschraube vom Klimakompressor defekt (2x Originalteil, nachdem diese durch ein 30ct. Pendant aus dem Schraubenhandel ausgetauscht wurde, hält sie )
• 1x Zahnriemensatz komplett mit WaPu, somit die nächsten 100tkm Ruhe
• 1x defektes Thermostat ersetzt, seitdem Verbräuche konstant unter 9l/100km
• 1x Ölwechsel
• 1x beide Spurstangenköpfe, da bin ich aktuell grad dabei, die Gelenkköpfe sind zwar noch top, aber beide Manschetten sind gerissen

Ausserdem musste ich heute nen Kabelbruch an der Heckklappe löten, da die Kofferraumbeleuchtung nicht mehr funktionierte. Brutaler Komfortverlust

Der Wagen zeigt sich sonst auffällig unauffällig, Kurven räubern ist nicht so seins, dafür hat er nen top Langstreckenkomfort und jede Menge Platz. Zum Oschersleben Treffen war er Transportesel für einen Kühlschrank, zwei Tische, einen Pavillon, einen Grill, Zelt, Reisetasche, Stühle, Luftmatratze, Kohle, Campingkram und und und... Wie nen schwarzes Loch, nur in weiss.

Aus Faulheitsgründen und aufgrund des total untypischen Drehmomentverlaufs (viel Kraft untenrum, dafür ab 5500rpm nicht mehr wirklich drehwillig) für einen 2.0 16V (133PS, 185Nm) wird er von mir innerstädtisch quasi nur noch in den Gängen 2, 4 und 5 bewegt im Drehzahlbereich unter 2000rpm. 40km/h im 5. Gang sind kein Problem, auch von dort beschleunigen geschieht ohne murren.

Wenn er muss, kann er auch mal halbwegs flott, ist aber nicht wirklich sein bevorzugter Lebensraum, er ist eher als entspannter Gleiter ausgelegt. 0-100 ist fürn Stammtisch, da würde er mit irgendwas um knapp 11s auch gnadenlos abstinken, kommt im Alltag ja aber effektiv auch fast nie vor. 50-150km/h geht dagegen schon ganz ordentlich, bis etwa 180km/h ist spürbar Vortrieb da, danach quält er sich noch mit etwas Anlauf über die 200er Marke, darüber gewinnt dann irgendwann der Windwiderstand. Ich fahre ihn auf Langstrecken allerdings quasi nie in diesem Bereich, meist zwischen 140 und 160km/h laut Tacho, welcher Allerdings recht optimistisch vorgeht.

Auch wenn ich befürchte, dass es daran liegt dass ich alt werde, ich hab den Kübel ins Herz geschlossen und mich unheimlich an den Komfort gewöhnt. Sofern nix ungeplantes dazwischen kommt, wird er als Alltagswagen auf jeden Fall bei mir bleiben und sicherlich noch den einen oder anderen TÜV Segen kriegen. Bedenkt man dazu, dass die Kiste keine 500€ gekostet hat, krieg ich das Grinsen kaum mehr aus dem Gesicht.

So then, ich leg mich denn mal unters Sofa...

Das fahrende Sofa - die neue Alltagsburg

[fate_md]

Das ist er also, mein "neuer" Alltagswagen. Bzw. soll er es werden, ein paar kleine Macken müssen bis dahin noch beseitigt werden und getüvt & angemeldet werden muss er auch noch, was jedoch das geringste Problem darstellen sollte.

Wie kommt man zu sowas? Ganz einfach, man beschränkt die Fahrzeugsuche bei mobile.de auf einen recht kleinen Umkreis um den aktuellen Aufenthaltsort, setzt den Preis sehr niedrig an, verzichtet auf sonstige Eingrenzungen und lässt sich von den den Suchergebnissen überraschen (in meinem Fall überschaubare 48 Fahrzeuge).

Die Trefferliste kurz durchstöbert, stach genau das Sofa sofort raus. Erst 91tkm gelaufen, nur 2 Vorbesitzer, Erstzulassung Juli 1999, 2.0 16V Maschine mit 133PS, 4x elektrische Fensterheber, elektrische und beheizte Spiegel und als Bonus noch eine Klimaanlage verteilt auf 4,70m Asiatenblech. Manko laut Angebot: Spiegel Fahrerseite fehlt, Fahrertür hat mehrere Dellen - wayne

Direkt für den nächsten Tag eine Besichtigung ausgemacht und mich zu Fuß zum Händler begeben Überraschung: mal kein Osteuropäer mit "alles prima Auto, laufte super, habe isch selbst gefahren, beschde Praitz" sondern ein ganz normaler Straßeneckenhändler, aber ehrlich: sie haben an dem Wagen nix angefasst, lohnt sich für ihn einfach nicht, das Auto gibts so wie´s da steht, also kaufen oder lassen, Informationen seitens des Händler gibt´s keine weiteren, aber ich hätte eh selbst geguckt. Also Papiere und Schlüssel geben lassen, kurze Einführung und dann durfte ich allein spielen.

Die "Dellen" in der Tür scheinen von einem unheimlich unprofessionellen Einbruchsversuch herzurühren, ein paar Hebelkanten um Blech, wo der Lack abgeplatzt ist, technisch und Optisch nicht weiter dramatisch. Dabei wurde allerdings auch die Öffnungsmechanik vom Aussentürgriff zerleiert, ergo geht die Fahrertür derzeit nur von innen auf. Sollte sich (hoffe ich) schnell und einfach reparieren lassen, die Tür wird etwas aufgespachtelt und beilackiert und gut ist´s.

Der Motorraum ist furztrocken, die Flüssigkeiten sehen gut aus und riechen nicht ungewöhnlich, scheint alles zu passen. Korrosion? Nix. Also einmal rundrum Reifen & Bremsen checken: Allwetterpneus in 195/65/14 von Mitte 2008 mit fast vollem Profil. Sehr gut. Das ganze auf Borbet CF Alus. Bremse hat ebenfalls noch dicke Fleisch, Scheiben sind naturgemäss rostig von der Standzeit (so klangen sie bei der Probefahrt dann auch ), sollten aber problemlos noch 30-40tkm durchhalten.

Also mal ab ins Fahrzeuginnere...

Im Bereich der Frontscheibe hat sich das Amaturenbrett scheinbar durch Sonneneinwirkung verformt / angehoben, sieht ziemlich blöd aus, sollte sich aber mit nem Heissluftfön und gutem Kleber wieder zurückformen lassen. Auch sonst ist der Innenraum wenig aufregend. Nicht verlebt, aber halt alles graues Plastik und grauer Stoff. Emotion is anders. Wichtiger ist aber, das alles funktioniert und das tat es überraschenderweise. Man merkte zwar, dass die Fenster längere Zeit nicht unten waren, sie "klebten" regelrecht, aber nach einigen Sekunden löste sich jedes und alles tat Dienst nach Vorschrift, auch die sonstige Elektrik und selbst die Klimaanlage funktionieren so wie angedacht. Ich war positiv überrascht.

Mangels Bühne wurde die Probefahrt dann zeitlich vorgezogen, um danach entscheiden zu können, ob es sich lohnt sich in den Dreck zu schmeissen, um einen Blick von unten zu erhaschen. Abgesehen von sehr interessanten Geräuschbildern beim Bremsen (wegen der Scheiben) war die Probefahrt genau passend zur Optik des Wagens allgemein: fürchterlich unspektakulär. Alles funktionierte, keine Auffälligkeiten, Straßenlage halt typisch Sofa, aber effektiv ist es ja genau das, was ich suchte.

Also zur "Endkontrolle" dann doch noch in den Dreck werfen, um der Lady unter den Rock zu schauen. Und wieder passte alles zum Rest des Wagens: was fällt auf? Richtig, nichts!

Also Wagen angezahlt, Geld geholt und dann den Kaufvertrag fertig gemacht. Binnen der nächsten 14 Tage zieht er also nun nach MD in meine Halle um, dort wird dann nochmal eine nähere Bestandsaufnahme gemacht und die Mängelbeseitigung und Kosmetikarbeiten werden durchgeführt.

Fazit: nicht schön, nicht selten, aber spottbillig und funktionell. Verdammt viel Auto & Ausstattung für verdammt wenig Geld.

Wenn es Neuigkeiten gibt, werde ich ich eine "News vom Sofa" Fortsetzung schreiben, aber ich bin guter Dinge