escort_fahrer32

Er ist (!fast!) fertig!! :)

[escort_fahrer32]

Hi,

Nach längerer Abwesenheit und Schraub-Pause am ST geht es mal wieder leicht vorran!!

Nachdem ich ja im letzter Blogeintrag ausschließlich übers lackieren berichtete,geht es diesmal um´s (fast) fertig zusammenbauen!

Als der Lack durchgetrocknet war (ich hab ihn 2Tage trocknen lassen) ging alles wie von selbst...

Also Stoßstange vorne zusammenbauen und montieren,Heckstoßstange anbauen und Seitenschweller wieder anbringen mit Karosseriekleber....

Danach widmete ich mich der Technik,was daran bestand;

-die Bremse rundum zu erneuern

-Bremsschläuche hinten erneuern

-Radlager hinten links tauschen

-Querlenker hinten wechseln

-Endschalldämpfer erneuern

Manches machte mir das Leben richtig schwer!

Angefangen von den Bremsscheiben vorne die nicht runterwollten,Rost sei dank!

Da half nurnoch die Flex

Weiter mit den Sätteln hinte,wobei die Befestigungsschrauben nicht aufgingen und beim versuch die Schraubköpfe runds wurden,sodass ich Schrauben auf die Schrauben schweißen musste um sie zu lösen-.-*

Die Bremsschläuche bzw. die Bremsleitungsnippel die irgendjemand mal verwürgt hat.

Da musste ich ein Stück der Bremsleitung abschneiden und neue Nippel aufpressen!

(Haha ich hab Nippel gesagt )

Den Querlenkern hinten bei deren ausbau eine Koppelstange abgerissen ist und eine Befestigungsschrauben/Spureinstellschraube kaputt ging (diese sind nur für viel Geld bei Ford zu bekommen )

Erfreuliches gab es zum Thema Endschalldämpfer,dieser ist nirgends mehr zu bekommen!

Egal ob freier Handel oder bei FORD (da hätte er gut 700EUR gekostet)

Beim Schrauben an einem Mondeo MK3 Turnier Diesel fiel mir auf die Abgasanlage fast identisch ist,also Rohrführung und Rohrdurchmesser! Also bestellte ich auf gut Glück einen für einen Mk3 Diesel...

Dieser passte perfekt und war deutlich günstiger als eine Zubehör-Anlage für den Standart V6

Wie auf den Bildern zu sehen,haben die Bremsen Farbe abbekommen,genauso wie der Unterboden/Achsteile in Form von 2-3Schichten Hammerite.

Jetzt fehlt nurnoch eine Fahrwerksvermessung und ein grtoßer Service!

Ach ja,das Motor-Leistungsproblem ist nun auch endlich gelöst! Es war ein defekter Luftmassenmesser!

Dank eines netten Foren-Mitglieds bekam ich schnell und günstig Ersatz.

Hierbei nochmals danke Robert

Hier mal die Kostenaufstellung;

-Bremse rundum 150EUR

-Bremsschläuche 20EUR

-Radlager 80EUR

-Querlenker 110EUR

-Koppelstangen 23EUR

-Querlenkerschrauben 32EUR

-Endschalldämpfer 38EUR

-Luftmassenmesser 25EUR

-Kleinteile 40EUR

Es war zwar viel Arbeit,aber sie hat sich gelohnt wie ich finde!

Danke für´s lesen

Florian

Es tut sich mal wieder was :)

[escort_fahrer32]

Hey,

Nach längerem Stop bei der Instandsetzung meines ST´s gehts mal wieder ein wenig vorran

Hauptgrund war wohl die nicht vorhandene Lust und das fehlen des passenden Lackes....

Das hat sich jedoch diese Woche gewandelt,als der bei Ebay bestellte Lack kam,war die Lust auch wieder da

Also von Anfang,nachdem ich ja ein paar Kleinigkeiten gerichtet habe und die Bleche eingeschweißt habeging es ans spachteln,schleifen nochmal spachteln und nochmal schleifen....

Dann habe ich mich erstmal den Stoßstangen gewidmet;

Sie hatten einige Lackabplatzer und Risse....

Mit 80er Papier hab ich erstmal grob übergang geschliffen bevor ich mit 320er drüber ging. Die Risse hab ich mit 2K Kunststoffkleber repariert!

Als das erledigt war,Auto abgklebt und mit 4:1 Grundierung alles grundiert.

Dannach ging es ans langwirige Nassschleifen mit 800er Papier-.-*

Heute endlich mal zum lackieren gekommen

Vorher alles nochmal entstaubt und entfettet und schon ging es los^^

Insgesamt 3 Schichten Basislack und 2 Schichten Klarlack!

Beim Klarlack bin ich leider stellenweise viel zu dick drauf,sodass dicke Lacknasen enstanden sind

Die werde ich dann nächste Woche mit 2000er Papier rausschleifen!

Sonst finde ich es ganz gut geworden

Ausgaben;

Grundierung 0Euro

1Liter Basislack 45Euro

Klarlack 0Euro

Gruß

Flo

Es wird ganz langsam...

[escort_fahrer32]

Hey,

Nachdem ich beschlossen habe,dem ST wieder Leben einzuhauchen und ihn wieder auf die Straße bringen will,wird er zurzeit langsam wieder....

Also Teil 1 meiner "Rettung"

Als erstes hab ich mich ein paar mini Baustellen angenommen,wie die defekte Fahrersitz-Höhenverstellung...

Nach Fehlersuche war klar,Motor kaputt! Den hatte ich zum Glück als Ersatzteil da^^ Da es den bei Ford nur komplett mit Mechanik zu bekommen ist und ~300EUR kostet

Das Motorproblem ist auch so gut wie Geschichte!

Nach längerer Fehlersuche und reinigen von Leerlaufregelventil und Luftmassenmesser läuft er nun wieder normal.

Meine Angst,das die Servoölleckage von einer undichten Pumpe oder Servoschlauch kommt hat sich auch verzogen^^

Es war die Kühlschlange hinter der Stoßstange die inkontinent war!

Um die undichte Stelle zu finden habe ich das Teil ausgebaut,Druckluft draufgegeben um im Wasserbad die Schadstelle zu lokalisiere.

Dort dann ein paar Lamellen weggemacht,sauber gemacht und mittels Metallkleber abgedichtet...

Da ist also nun auch Ruhe!

Das größe Problem ist der Rost,dem ich aktuell zu leibe rücke...

Die kleine stelle am Unterboden ist schon fertig!

Nur Radläufe und Schweller vordern noch Zeit von mir^^

Oben seht ihr den aktuellen Stand!

Hab den Rost großzügig rausgeschnitten und am Ende gemerkt wie wenig gesundes Blech doch übrig blieb

Heißt,ich musste den Innenradlauf und ein Stück Inneschweller wieder aufbauen!

Dannach ging es ans Radlauf/Schweller-Blech anpassen.

Nach viel messen und anpassen passten die Blech ganz gut und es ging ans festpunkten.

Das ist der aktuelle Stand!

Jetzt muss ich noch fertigschweißen,spachteln ect...

Bremsen rundum,Radlager HR und einen neuen Auspuff^^

Ausgaben bis jetzt;

Sitzmotor ->0EUR

Motorproblem ->0EUR

Undichtigkeit ->0EUR

Kleinigkeiten ->0EUR

Einzig und alleine die Bleche haben ein wenig Geld verschlungen...

Für 2xRadlauf und einen Schweller 80EUR

Das war es erstmal

Bis dann...

Flo

Schlachten oder Herrichten?

[escort_fahrer32]

Schlachten oder Herrichten?

• Schlachten!
• Herrichten!

Abstimmen

Hi,

nach längerer Ruhe in meinem Blog,möchte ich ihm mal wieder Leben einhauchen

Grund bzw. Thema ist meine Neuanschaffung...

Wie immer schaute ich in Mobile,Autoscout24 und ebay-Kleinanzeigen nach günstigen Ford Modellen... Haupaugenmerk lag aber bei Mondeo´s mit V6 Maschiene und dicker Ausstattung

Da viel mir der Kandidat sofort ins Auge;

Ein Mondeo ST200 Turnier von 99´!

Für verlockend wenig Geld und sogar garnicht so weit von mir entfernt

Also dort angerufen und Termin für Begutachtung abgemacht^^

Ein paar Tage später also los nach Schleusingen (ist bei Suhl)...

Dort angekommen,kurzen plausch mit dem Verkäufer...

Dort stellte sich raus dass das Auto im Auftrag für eine Kundin verkauft wird,da diese sich einen Jahreswagen gekauft hat.

Er gab mir gleich den Schlüssel und ich konnt ihn mir mal anschauen...

Da stach mir gleich der Rost ins Auge

Beide Radläufe stark rostig und Einstieg hinten rechts durch-.-

Bei dem versuch,den Motor zu starten tat sich nichts,also überbrückt und angeschmissen...

Lief ganz ordentlich!

Also mal rote Nummern dran und Probefahrt.

Bei der Probefahrt stellte ich fest das die Kupplung nichtmehr die beste ist,die Bremse die besten Zeiten hinter sich hat und der Motor zieht als hätte er nur ca.80-90Ps...

Trotz der ganzen Mängel wollte ich ihn haben

Heute mit Papa und Schwester nochmals hingefahren mit roten Kennzeichen,die mir mein Chef mitgab (Danke an dieser stelle!) und ihn nach Hause geholt!

Die Heimfahrt hat er heute super durchgestanden^^

Jetzt steht er bei uns im Betrieb und warten auf Montag um nochmals gründlich inspiziert zu werden

Ich stell mir jetzt die Frage;

Herrichte oder Schlachten?

Was würdet ihr machen?

Hier mal ein paar Daten;

99er Mondeo ST200 Turnier

2.5l V6 mit 205PS

187tkm gelaufen

3. Hand

Klimaautomatik

4x elekt. FH

eletr. SD

beh. Frontscheibe-Spiegel,Wischdüsen

Recaro Teilleder

Radio mit CD-Wechsler

Gruß Flo