Fünf Lackversiegelungen im Vergleich - UPDATE 1

[Celsi]

Hallo zusammen,

nachdem in den Kommentaren schon nach einem Update verlangt wurde, nachfolgend nun Update Nr. 1 nach 12 Tagen Laternenparken bzw. 250 abgespulten km, meist im Regen. Leider kann man immer noch keine Ergänzungen mit Bildern zu Artikeln verfassen, also wird wohl jedes Update ein weiterer Artikel werden müssen.

Zum ursprünglichen Testaufbau und den Produktbeschreibungen gelangt Ihr hier (oder einfach runterscrollen).

Dann kommen wir auch gleich zu den Bildern.

Es handelt sich um "echten" Regen, es wurde nicht mit der Sprühflasche nachgeholfen. Der Wagen ist seit Testbeginn immer noch ungewaschen, was an keinem der Produkte spurlos vorüberging.

Von der Regelmäßigkeit der Tropfen auf die Qualität eines Konservierungsproduktes rückzuschließen, ist sicher keine wissenschaftlich anerkannte Methode, aber in Ermangelung von Alternativen wird es in der Fahrzeugpflege-Szene gewöhnlich so gehandhabt.

Ich habe mir die 5 Bilder wieder und wieder angesehen. Auf den ersten Blick sieht alles gleich aus. Wenn ich aber unbedingt Unterschiede erkennen möchte, sehe ich beim ARMOR ALL Shield die regelmäßigsten Tropfen. Schlußlichter auf gleicher Höhe sind mit nur minimal unregelmäßigeren Tropfen das FK Hi-Temp Wax 1000P, das FK Paste Wax #2685, das ZAINO Z2 und das DODO JUICE Supernatural Hybrid.

Nicht gerade das, was die "Kenner" erwartet haben, behaupte ich. Dem Shield wird/wurde bisher eher wenig zugetraut, die Favoriten hingegen teilen sich erst einmal Platz 2.

Man darf gespannt sein, wie es weitergeht. Diese Woche hat mich die Grippe fest im Griff und ich werde mir nicht in der Waschbox den Rest geben, aber am nächsten Wochenende habe ich vor, den Wagen zu waschen. Mal sehen, ob sich danach etwas an der Rangfolge tut. Ich berichte.

Gute Nacht,

Celsi

Fünf Lackversiegelungen im Vergleich (Vorstellung und Langzeittest)

[Celsi]

Titelbild

Hallo zusammen,

die Weihnachtszeit und das Aufeinandertreffen von 5 Lackversiegelungsprodukten mit meinem Winter-Polo machen es möglich:

Der Celsi bringt nach langer Zeit mal wieder einen Artikel heraus. Na gut, ich will es nicht vertuschen: MonaLisa hat kräftig geholfen

Die Produkte sind nicht alle neu, im Gegenteil, bis auf das ARMOR ALL Shield sind es sogar schon fast "Klassiker". Aber meiner Kenntnis nach sind sie in dieser Konstellation noch nie gegeneinander angetreten, und meinen letzten Versuch, das Shield auf seine Standzeit zu testen, hatte ich ja leicht verbockt (siehe hier )

Für diesen Artikel habe ich mir vorgenommen, mich nicht auf das übliche Fachhützelgrützel zu beschränken, sondern auch den geneigten Anfänger etwas an das Thema heranzuführen. Deswegen gibt es diesmal auch eine etwas ausführlichere Einleitung, die sich kurz (jedenfalls so kurz wie einem Romanschreiber wie mir möglich) mit den wissenswerten Dingen rund um die Lackversiegelung beschäftigen soll.

Zur besseren Lesbarkeit und Aufteilung des Blog führe ich außerdem BEREICHSÜBERSCHRIFTEN ein und die Funktion...

weiterlesen

FoFines 1.Geburtstag (mit einem Dankeschön an Ford Maiwald in Linsengericht)

[MonaLisa_22]

Collage

Vor einem Jahr stand ich vor einer nicht ganz unwichtigen Frage: Im zarten Alter von 16 fing mein alter Fiesta an, langsam aber sicher, den Geist aufzugeben. Ein neues Auto musste her!

Am Anfang wollte ich es nicht wahr haben und versuchte meinen kleinen Zwerg mit aller Kraft wieder fit machen… Auspuff, Batterie, Zahnriemen, Keilriemen, 2 Reifensätze (Sommer- und Winterräder haben gleichzeitig den Geist aufgegeben), Stoßdämpfer, komplette Bremsen, Lambdasonde, 2. Schlüssel (da der eine im Schacht des Gullydeckels am Heiligen Abend verschwunden ist. So was Blödes! ) und unzählige weitere Kleinigkeiten.

Ca. zwei Monate und 1200 Eur. später stand fest: Der neue Lebensabschnitt meiner alten Möhre kann beginnen. Übrigens – die alte FoFine war laut Etis im Köln am gleichen Tag geboren wie ich – den 22. August. Ich deutete es immer für ein Zeichen der Verbundenheit zweier Gleichgesinnten…

Alte FoFineAlte FoFineTja, also… wo war ich? – ach ja: der neue Lebensabschnitt. Nun, nichts da – eines Tages blieb FoFine stehen. Einfach so. Wie ein Esel auf der Wiese – kein Vorwärts, kein Schritt zurück, nichts, Punkt. Alle meine Überredungskünste sind gescheitert, FoFine protestierte.

Irgendwann bewegte sie sich wieder – irgendwie unwillig und resigniert tat sie es. Ab diesen Tag hat sie sich es auch anscheinend vorgenommen: stehenzubleiben in unpassendsten Momenten, die man sich ausmalen kann. Mitten auf der Kreuzung, am Zugübergang, jedes Mal, wenn ein freundlicher Mitmensch uns aus der Parklücke rausfahren ließ, permanent, wenn das Frauchen einen Termin hatte und bereits 5 Minuten zu spät war...

Ich entschloss mich, die Stimmungsschwankungen ein für alle Mal der alten Ziege auszutreiben. Ich zerrte sie zum Mechaniker, einen Tag später stand die Diagnose fest: das Automatik-Getriebe steht kurz vorm Sterben! Neues Getriebe liegt bei 2500 Eur., ein gebrauchtes ist ab lächerliche 400 Eur + Einbau zu haben. Allerdings, da kein Schwein da reinschauen und den Zustand beurteilen kann, bringt in mein langweiliges Dasein den Reiz des Ungewissen mit sich – entweder funktioniert es oder funktioniert es nicht…

Die Trennung stand vor der Tür und klopfte ganz laut. FoFine hat noch eins draufgelegt (oder hat um Sterbenshilfe gebeten, wer weiß…) – fing an, undicht zu werden. Im Fahrer-Fußraum sammelten sich jeden Tag ca. 2 Liter Wasser, die ich regelmäßig auspumpen musste. Stünde nicht der Winter vor der Tür, hätte ich vielleicht ein Fischbecken angelegt.

Eines Tages war so weit – ich nahm die FoFine mit, fuhr zum ersten Mal zur Autowaschanlage und ließ sie den Bürsten über. Anschließend folgten ein paar Bilder und eine Anzeige bei mobile.de. Zu meiner Überraschung meldeten sich prompt potenzielle Käufer – trotz des defekten Getriebes. Am nächsten Tag fand die FoFine ein neues Herrchen (dazu für 950 Eur. über den Preis des Fordhändlers!).

Neue FoFineNeue FoFineNeues Auto musste her! Die Auswahl groß wie der Pazifische Ozean – was wird es? Kann ein neues Auto die alte, treue Ziege jäh ersetzen? Was kann den Schmerz der Trennung lindern? Nach 15 Minuten Internet-Suche hatte ich die Antwort: eine neue FoFine. In Weiß, natürlich. Oder Henry Ford paraphrasierend: Jeder Kunde kann sein Auto in einer beliebigen Farbe lackiert bekommen, solange die Farbe, die er will schwarz [weiß] ist. Also ab zu den Händlern! Ich habe mir im Internet eine Liste von Autohäusern aus der Nähe ausgedruckt und beschloss ich, sie ein nach dem anderen, abzuklappern.

FoFine by SchattenFoFine by SonneDas erste Autohaus erinnerte mich an die Scheune meiner Tante, in der 4 Schweine, 2 Kühe und ein Duzen Hühner ihr glückliches Freilandleben genossen haben (sie durften raus, auf die Wiese!). Das zweite Autohaus machte schon einen besseren Eindruck – ich fand allerdings den Eingang nicht. Ein Hinweis auf das Insolvenzverfahren machte mich irgendwie nachdenklich…

Das Autohaus Nr.3 – Ford-Händler Maiwald in Linsengericht: groß, sauber und glänzend! Da muss man rein! Natürlich nicht alles Gold, was glänzt, aber das Auge isst mit usw.– na ihr wisst schon…

Sooo – jetzt folgen ein paar Lobeshymnen auf meinen Händler. (Wer nicht lesen will, Werbung wittert oder einen Werkstatttest erwartet – bitte nicht weiter lesen!). Freundlich, sachlich, kompetent – von der ersten Minute bis heute. Ich wurde super freundlich beraten, der Verkäufer nahm sich wahnsinnig viel Zeit für mich, ging mit mir alle möglichen Finanzierungsmöglichkeiten durch und nahm jede Frage und jeden Wunsch ernst. Einfach perfekt! Vor lauter Aufregung (das erste nigelnagelneue Auto!) habe ich geschafft, die Felgen verkehrt rum zu bestellen: sehr hübsche Alufelgen für den Winter und Stahlfelgen mit Radkappen für den Sommer… Jaaa… Irgendwann, wenn ich reich und schön bin, steht vor der Tür ein weißer R8 und die FoFine wird zum Alltags- und Winterauto degradiert. Dann passt es auch mit den Felgen.

FoFines Hausarzt 1FoFines Hausarzt 2FoFines Hausarzt 3

Der Tag der Abholung – ich war aufgeregt und glücklich. FoFine auch – sie stank fürchterlich nach neuem Auto, damit meine ich nicht den Geruch eines Luxuswagens. Allerdings auch nicht den eines Koreaners, irgendwas dazwischen. Ich hatte fast Schmetterlinge im Bauch, derjenige, der mein Auto mit Wunschkennzeichen dekoriert hat, wahrscheinlich auch – die Kennzeichen mit der TÜV-Plakette wurden vorne angebracht, die Kennzeichen ohne Plakette wanderten nach hinten. Mir ist es nicht aufgefallen, unseren Ordnungshütern allerdings schon. So durfte in die Kennzeichen 3 Tage später in einer Nacht-und-Nebel-Aktion, seitlich einer Landstraße in Hanau, umtauschen. Ich nahm es mit Humor. Ich nehme auch mit Humor, dass die Kennzeichen auf der Umweltplakette mit den richtigen bis heute nicht übereinstimmen – muss wenigstens beim Reinstellen der Bilder nichts retuschieren .

Attentat Nr. 1Attentat Nr.1Das Leben der FoFine und ein Jahr danach:

Mit 200 km auf dem Zähler erlitt FoFine einen Steinschlag auf der Frontscheibe in der Größe einer 1Eur.-Münze. Auch wenn im Forum überall gegen Carglass gespuckt wird – ich wurde dort 1A bedient.

Mit 600 km rammte mir jemand einen Einkaufswagen in die Seite und machte sich davon. Eine SmartRepair und 174 Eur. später wurde die Verletzung geschickt geheilt. Allerdings nicht ohne Kampf: das erste Ergebnis waren ein Einschuss, acht Luftbläschen und zwei Lacknasen. Und das auf einer 10cm ²-Fläche! Erst beim zweiten Mal klappte es mit dem Lackieren…

Mit ca. 5000 km fing die Lenkung an zu knacken – Fiestas Kinderkrankheit. Haben alle oder fast alle. Eine Art Windpocken. Muss jedes Auto durch… Ich gehe stark davon aus, dass die Maus im hohen Alter dagegen immun wird. Und die Fahrerdichtung löste sich von der Fahrertür ab. Auch Kinderkrankheit. Beide Defekte wurden sofort behoben. Und hier wieder ein großes Lob an den Händler: super kurze Wartezeit, wieder sehr freundlich – einfach Top-Service. Das Einzige, worüber ich die Nase ein wenig rümpfen muss sind die Erklärungen zur technischen Ursachen. Man wird sehr gut informiert, allerdings muss man die Einzelheiten den Jungs aus der Nase ziehen. Sie machen recht guten Job – ohne Frage! Ungefragt verraten sie halt nicht viel.

Attentat Nr.2Attentat Nr.2 (selbst repariert)Mit 10000 km wurde FoFine heimtückisch angefahren. Die Einzelheiten HIER !

Mit 11000 km die erste Inspektion. Da die FoFine in sehr guten Händen war, hat sie sie auch sehr gut überstanden. Trotz meiner Ängste, dass das Auto sofort auseinanderfällt, sobald es von jemand fremdem angefasst wird. Und wieder das Gleiche: sehr kurze Warte- und Behandlungszeit, super freundlich, alles richtig SAUBER erledigt. Bin gerade darüber sehr glücklich – ich habe den Hausarzt meines Vertrauens, die FoFine hat die Werkstatt ihres Vertrauens. Passt!

Vielen Dank fürs Lesen/Schauen!

BeadingFoFineMotorraum

Mein tolles Geburtstagsgeschenk

[Celsi]

Hallo zusammen,

unser BLOG ist zwar mehr oder weniger im Winterschlaf, aber eine kleine Sache (im wahrsten Sinne des Wortes) möchte ich Euch trotzdem kurz zeigen.

MonaLisa_22 und peppar haben sich nämlich zu meinem Geburtstag vor ein paar Wochen etwas ganz besonderes einfallen lassen. Mona hatte die tolle Idee und hat die schwer zu bekommenden "Rohlinge" besorgt, peppar hat das ganze dann in einem Umfang und einer Detailtreue veredelt, die einem die Sprache verschlagen:

Modell Leider macht meine popelige Kamera keine brauch- Original

baren Nahaufnahmen. Deshalb konnte ich das Modell

nicht von so nah fotografieren, wie ich es gerne

hätte. Trotzdem sieht man beim Aufzoomen der

Bilder im Vergleich mit den Originalen rechts, mit

welcher Detailverliebtheit peppar das umgesetzt

hat. Selbst die Mini-Nummernschilder sind so gut

geworden, dass ich sie auf den Bildern des Modells

nachträglich unkenntlich machen musste.

Die schwarzen Aussenspiegel, der RS-Grill, der

schwarze Tankdeckel ... alles ist originalgetreu

nachgebildet worden. Sogar die orangen Zier-

Modell ringe an den Felgen und die entfernten Original

Audiringe am Heck - Wahnsinn!

Der Lack ist übrigens, auch wenn die Fotos durch

die unterschiedlichen Lichtverhältnisse etwas

täuschen, das originale Audi Glutorange, das

selbstverständlich auch am Modell poliert und

gewachst wurde.

Das Modell im Maßstab 1:64 ist schon vorher eines

von nur 20 existierenden gewesen, aber durch

das "Tuning" ist es nun ein absolutes Einzelstück.

Stolz wie Oskar, dass er sowas besitzt, und voller Dankbarkeit gegenüber Mona und peppar:

Celsi

Caress-Mikrofasertücher und ihre Wasseraufnahmekapazität

[MonaLisa_22]

microfasertuch-caress-yellow380-in-60x40-cm

Durch Elchis Blogartikel wurde ich auf die neuen CARESS-Mikrofasertücher aufmerksam. Eine Postlieferung später hielt ich sie in den Händen…

Der erste Eindruck war sehr positiv. Die Tücher fühlen sich sehr weich an, einen Unterschied zu neuen Cobras, CG, Lupus und Co. kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

microfasertuch-caress-blue320-randlos-in-60x40-cm1

Ich habe jetzt alle Tücher ausprobiert und zu verschiedenen Zwecken eingesetzt: Wachsabnahme, Politurabnahme, Trocknen etc. Bin eigentlich begeistert – hoffe, dass sie auch den Langzeittest bestehen.

Neben den gewöhnlichen Anwendungsbereichen wie Politur- oder Wachsabnahme interessierte mich auch die Wasseraufnahmekapazität der Tücher. Ich habe jedes einzelne Tuch gewogen, sie dann nass gemacht, die Tücher bei 400 U/Min. geschleudert und anschließend wieder das Gewicht ermittelt. Unter diesen Bedingungen ermittelte Wasseraufnahmekapazität habe ich auf m² umgerechnet, damit die Ergebnisse auch vergleichbar sind. Die Tücher wurden vor dem Einsatz nicht gewaschen.

microfasertuch-caress-blue320-randlos-in-60x40-cm

microfasertuch-caress-yellow380-in-60x40-cm1Kandidat Nr.1: Microfasertuch Caress yellow380 in 60x40 cm für 2,89 Eur.

Schön weich, Wasseraufnahmekapazität liegt bei 0,59 l/m². Aus diesem Grund besser zur Politur-/Wachsabnahme geeignet.

Kandidat Nr. 2: Microfasertuch Caress blue320 randlos in 60x40 cm für 2,99 Eur.trockentuch

Sehr weich, zusammen mit den Tüchern in Lila sind das m.E. die weichesten Tücher von Caress. Wasseraufnahmekapazität liegt bei 0,41 l/m². Das Tuch ist hervorragend zur Wachsabnahme geeignet, zum Trocknen eher weniger.

trockentuch1

Kandidat Nr. 3: gewaffeltes Trockentuch. Hmmm.... Macht keinen besonders guten Eindruck, was die Qualität anbetrifft. Auch die Wasseraufnahmekapazität reißt nicht vom Hocker: 0,54 l/m². Für die Scheiben eignet sich allerdings sehr gut.

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Kandidat Nr.4: Microfasertuch Caress lila randlos in 60x40 cm. Wie Caress blue320 randlos ein sehr weiches Tuch, im Vergleich allerdings schwerer und dicker. Hervorragend für die Wachsabnahme. Die Wasseraufnahmekapazität liegt bei 0,95 l/m² - das Tuch eignet sich also auch zum Trocknen.

microfasertuch-caress-blue660-in-60x40-cmmicrofasertuch-caress-blue660-in-40x40-cm

Kandidat Nr.5: Microfasertuch Caress blue660 in 60x40 cm für 4,49 und Microfasertuch Caress blue660 in 40x40 cm für 3,49 Eur. Sehr weiche Tücher, hervorragend für alle anfallenden Arbeiten geeignet. Wasseraufnahmekapazität liegt bei 1,22 l/m² - sehr gut also auch zum Trocknen.

Und hier noch zwei Vergleichskandidaten:

elite-xl-ultra-plush-deep-pile-drying-towelorange-drying-towelElite XL Ultra Plush Deep Pile Drying Towel für 15,99 Pfund. Das weicheste und beste Trockentuch, das ich kenne. Die Wasseraufnahmekapazität liegt bei 1,76 l/m².

Orange Drying Towel für 14,95. Kein schlechtes Tuch, benutze allerdings nur für die Felgen. Das Tuch wurde bei mir durchs Waschen sehr schnell hart. Die Wasseraufnahmekapazität liegt bei 0,84 l/m².

Vielen Dank fürs Lesen/Schauen!

Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer - Qualitätsprobleme ?

[MonaLisa_22]

1 Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer Hallo zusammen,

sucht man nach einer Premium-Kunststoffversiegelung, wird man bei Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer auf jeden Fall fündig. C4 frischt verblasste Kunststoffe hervorragend auf, verleiht den behandelten Oberflächen ein seidenmattes Finish und das Ganze bei einer Standzeit von ca. 2 Jahren. Zumindest spricht der Hersteller von dieser Standzeit. Nach unseren eigenen Erfahrungen lässt die Wirkung von C4 nach ca. 14 Monaten deutlich nach.

Zu erwähnen an dieser Stelle ist auch das tolle Abperlverhalten, das die behandelten Flächen aufweisen. Auf Bild 2 ist ein mit C4 behandelter Spiegelrand zu sehen(ca. 6 Monaten nach dem Auftrag).

2 C4 Beading auf Spiegelrand FofineBei einem Preis von 1.996 Eur./ Liter ist das Produkt nicht besonders günstig . Aufgetragen wird es mit einem mitgelieferten Pad, das einem normalen Kosmetikpad aus der Drogerie sehr ähnlich ist. Das Produkt, bzw. dessen Überschuss sollte nach Verarbeitungsanleitung unmittelbar nach dem Auftragen mit einem MFT sanft nachgewischt werden. Ich habe aber C4 auch schon ca. 30-60 Minuten auf Kunststoffen einwirken lassen, bei Gummidichtungen sogar über die ganze Nacht. Dadurch haben die Kunststoffe immer noch die tolle seidenmatte Optik, aber der Glanz ist allerdings ein kleiner Tick stärker.

Vor ein paar Monaten gab es Probleme bei der Lieferung. Wochenlang war das C4 weder hier in Deutschland, noch in UK erhältlich. Geduldig haben wir auf den Rückkehr des C4 in die deutschen Shops gewartet.... Und es sofort wieder bestellt, sobald es wieder da war.

3 'Böses' C4: Speckig und fleckigDas gelieferte Fläschchen machte einen gewohnten Eindruck. An dieser Stelle muss ich allerdings gestehen, dass keiner von uns dem Aussehen und der Konsistenz von C4 zuvor besondere Aufmerksamkeit geschenkt hat. Warum auch? Das Produkt kam frisch aus dem Laden und wie gewohnt, in einem ungeöffenten Fläschchen. Keiner schöpfte den kleinsten Verdacht, dass es mit dem gelieferten Produkt etwas nicht stimmt...

Der problematischen Lieferung zum Opfer fielen Celsis Nebelscheinwerferblenden. Sie wurden vom Staub und Fliegendreck zuerst mit APC und dann mit IPA gereinigt, dann wurde das C4 sparsam aufgetragen. Für die engen Ecken der wabenfürmig strukturieren Blenden wurde ein feiner Pinsel benutzt.

Trotz des sofortigen Nachwischens bildete C4 in kürzester Zeit eine klarlackähnliche, speckig glänzende Schicht auf den Nebelscheinwerferblenden, die sich nicht mehr entfernen ließ. Der Glanzgrad war nicht regelmäßig, die Blenden wirkten fleckig. Ein Ergebnis, das man von C4 nicht gewohnt ist....

4 Gutes' C4: Gleichmäßig seidig mattLeider war es nicht leicht, den Unterschied auf Bild 3 und 4 einzufangen, man muß schon sehr genau hinsehen. Nach einer genauen Inspektion des Fläschchens entdeckten wir dann, dass das Mittel irgendwie auskristallisiert ist. Die Kristalle waren sehr gut im Bereich des Verschlusses und am Flaschenboden zu sehen. Auch in der Flüssigkeit, die gewöhnlich glasklar ist, schwammen zig kleine Kristalle...

Bild 5-7 zeigen das (entleerte) Fläschchen mit dem "schlecht gewordenen" (?) C4. Im Hintergrund von Bild 5 die deutlich ältere (mehrere Monate) Flasche, die ich später im Lagerraum fand. Sie enthielt nur noch eine Restmenge, war aber völlig kristallfrei. Die Flasche mit dem problematischen Inhalt (Vordegrund) war indes erst wenige Wochen alt.

Ich habe mal eine kleine Serie von Detailfoto von dem jüngeren, aber schlechteren C4 angefertigt, damit Ihr deutlich erkennen könnt, was ich mit "auskristallisieren" meine. Celsi ist sich übrigens keiner "Mißhandlung" bzw. fehlerhaften Lagerung des bis zur Behandlung fest verschlossenen, neuen Fläschchens bewußt:

5 C4 mit starker Kristallbildung6 Noch mehr Kristalle

Es stand zwar in der Wohnung, in der es sicher auch schon mal 27-28°C tagsüber wurde, aber es war lichtgeschützt in einem Schrank verstaut.

Zum Vergleich findet ihr unten Bilder von normalem C4, die peppar mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat.

Am Wochenende habe ich dann versucht, die Blenden vom C4 zu befreien. Wer schon einen ähnlichen Versuch gestartet hat weiß, wie viel Spaß das macht... Da hilft weder IPA, noch Terpentinersatz noch Waschbenzin. Erfolg hatte ich endlich mit meiner Wunderwaffe, dem bio-fix.

7 Kristalle auch außen am Hals Von manchen Stellen ließ sich das C4 damit mühelos entfernen, manche habe ich erst mit viel Schrubben befreien können. In meinem Lagerraum fand ich dann noch einen älteren Rest C4, das ich auf die Blende wieder aufgetragen habe - erst danach sah sie wieder normal aus.

Was war denn da mit dem C4 los? Der Hersteller spricht ja von einer unbegrenzten Haltbarkeit des ungeöffneten Fläschchens, also war es wohl keine Überlagerung! Kann ja auch schlecht sein, bei Celsi stand es nur wenige Wochen im Schrank. Der Shop hatte es gerade mal 2 oder 3 Tage wieder auf Lager und GTechniq hatte solche Lieferprobleme, die werden bestimmt nichts auf Lager sondern frisch produziert haben. Gibt es Qualitätsprobleme bei dem Produkt? Wir werden die Antwort des Shopbetreibers abwarten und euch über die Ergebnisse informieren.

8 Intaktes C4

Zum Schluß gibt es rechtsstehend noch ein Bild von einem Fläschchen C4, wie es eigentlich aussehen sollte: Klar und ohne Auskristallisierungen.

Ich möchte mich nochmals bei peppar für die Bilder und Informationen zum C4 bedanken und bei Celsi für die Hilfe bei der Erstellung meines ersten Blog-Artikels.

Danke für's Lesen/Schauen

MonaLisa_22

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Ergänzung von Celsi vom 13.08.2012

Hallo,

ich habe noch eine Ergänzung zu Monas Bericht.

Ich habe gerade die 2. Blende, also die, auf der noch immer das "schlechte" C4 ist, vom TT abgebaut. Der BIOFIX Reiniger, den ich, nachdem ich dessen Erfolge gegen das C4 bei Mona erlebt habe, auch bestellt habe, ist nämlich da, also dachte ich mir: Runter mit dem Zeug von der Blende.

Dabei viel mit etwas auf, was ich so bei C4 auch noch nicht erlebt habe: Die Blende hatte "Steinschlag"! Der seltsame, speckig glänzende Überzug, den das C4 diesmal hinterlassen hat, ist, offenbar durch Steinschlag, abgeplatzt.

Ich habe mal ein Foto gemacht, auf dem man sowohl den Steinschlag als auch den "Speckglanz" gut sieht.

So, und nun kommt der Kram da runter!

Gruß,

Celsi

9 Steinschlag und Speckglanz

Ein kurzer Urlaubsgruß ...

[Celsi]

... an die Kolleginnen und Kollegen der SAP Modulbetreuung I - meine neuen Stammleser

Möge der SolMan mit Euch sein!

Gruß,

Fritschelitsch dé Urlaubowitsch

[BILDERSTRECKE] Schreckgespenst Nass-Schliff

[Celsi]

Hallo zusammen,

für viele von Euch ist das Thema "Nass-Schliff" ein Graus, egal ob auf Lack oder auf der Felge (die im Grunde ja auch nur lackiert ist).

"Schleifpaste" (gerne genommen von den maschinellen Aufbereitern) klingt ja schon brutal und suspekt, aber mit Schmirgelpapier an einen möglicherweise sogar neuwertigen Lack, nur eines Kratzers wegen? Gänsehaut pur!

Und spätestens, wenn man nach der Schleifaktion dann den hellen, stumpfen und völlig matten Lack an der Schleifstelle sieht, steht auch bei den Hartgesottensten der Herzkasper vor der Tür. Der Kopf hingegen hat sich in einer Endlosschleife verfangen, die immer wieder durchrechnet, was eine Neulackierung für das betroffene Karrosserieteil wohl kosten mag.

Auch mir ging es vor nicht allzu langer Zeit noch so, bis ich auf einem lockeren Treffen einiger Pflegebegeisterter einmal zugucken durfte, wie ein erfahrener User einen fetten Kratzer auf seinem relativ neuen Scirocco wie selbstverständlich mit Schmirgelpapier bearbeitete, überhaupt nicht geschockt schien von dem matten Horror-Finish, das dadurch entstand, und das Ganze mit einer Poliermaschine dann mühelos wieder auf Hochglanz brachte. Der Kratzer war danach nur noch zu sehen, wenn man genau wusste, wo man suchen musste.

Seither habe ich meine eigenen, vorsichtigen Schritte mit Nass-Schliff gemacht, nicht nur an meinem Auto, sondern auch an Autos von Anderen, und es ist nicht nur stets gutgegangen, sondern der Defektentfernungsgrad dieser Methode ist einfach erstaunlich. Auch tiefere Kratzer, die bis auf die Grundierung "durch" sind, lassen sich unter Zuhilfenahme von Originallack ("Lackreparaturset" des Herstellers) fast vollständig tarnen, wenn man die nötige Geduld und Sorgfalt walten lässt.

Womit ich zu den Warnungen komme:

• Ich möchte Euch hier die Angst nehmen, nicht die Vorsicht. Nass-Schliff ist eine außerordentlich aggressive Methode der Kratzerbeseitigung und erfordert Arbeiten mit Gefühl, Vorsicht und Verstand. Irgendwann ist jeder Lack "durch"!
• Das "Nass" beim "Nass-Schliff" ist essenziell wichtig. Viel Wasser einsetzen, und zwar sauberes Wasser.
• Wenn Euch keine starke Polier(-rotationsmaschine) und eine aggressive Politur zur Verfügung stehen, um die enstehenden Schleifspuren später zu beseitigen, sondern z.B. nur eine Exzenter, probiert es mit nichts groberem als 3000er Schleifpapier. Und geht sanft an die Sache ran. Schleift erst ganz leicht, testet damit einerseits den Effekt auf den Kratzer, aber danach auch sofort, ob Eure Maschine und Politur der Schleifspuren noch Herr werden! Dann werdet, wenn nötig, etwas brutaler, aber immer in kleinen, kontrollierten Schritten!
• Hat Eure Exzenter-Maschine keine Zwangsmitnahme, kann also stehenbleiben unter Druck, würde ich es ganz lassen. Man hat natürlich im Notfall meist noch die Option, zum Lackierbtrieb oder Profiaufbereiter zu fahren und zu sagen: Hier, haste einen Zwanni, mach mir mal die matte Stelle da kurz weg, aber besser ist, man behält selbst die Kontrolle. Traut Euch was, aber werdet nicht leichtsinnig.
• TESTET, ÜBT vorher, wenn möglich, zum Beispiel an der Innenseite der Motorhaube oder am Auto vom Nachbarn

So, das waren eine Menge Warnungen dafür, dass ich nur ein paar Bilder zeigen will. Die zeigen nur, wie ich mir einen oberflächlichen Bordsteinschaden auf meiner schwarzen ASA GT-1 Felge weggeschliffen habe. Aber bevor ich mir irgendwann vorwerfen lassen muss, ich animierte Laien zu unbesorgtem Schmirgelpapiereinsatz auf Ihren Autos, schreibe ich lieber diesen kleinen Abschnitt mit Warnungen. Ein bisschen Gefühl für die Sache und handwerkliches Geschick sollte schon vorhanden sein, und vor Allem eine brauchbare Poliermaschine! Sonst laßt es lieber bleiben oder sucht Euch wie ich einen erfahrenen User, der es beim ersten Mal mit Euch zusammen macht.

So, und nun wird die "Laberstrecke" mal endlich zur Bilderstrecke:

1 Ausgangszustand2 Schleifblock und 3000er Blüten Bild 1 zeigt den Ausgangszustand. Da muss ich einen Bordstein so haarscharf erwischt haben, dass ich es nicht einmal bemerkt habe. Die Kratzer sind tief, bis auf's Alu durch, aber weder breit noch schartig. Gute Voraussetzungen.

Bild 2 zeigt den Schleifblock samt 3000er Klett-Blüten. So zu bekommen bei ELITE CAR CARE in England.

3 Nass-Schliff in Aktion4 Danach Reste von Wasser/ Lack EmulsionBild 3: Mit dem Block läßt sich wirklich komfortabel und kontrolliert schleifen. Die Schleifblüte hat zuvor 10 Minuten in dest. Wasser gelegen, und auch beim Schleifvorgang habe ich nicht mit dest. Wasser gespart.

Bild 4 zeigt den Zustand direkt nach dem ersten Schleifen, das Wasser/Lackabrieb/Schmirgelabrieb-Gemisch verbirgt noch die matten Stellen.

5 Arme matt nach Schliff6 Reinigung mit IPABild 5 zeigt besser, was ich mit "matt" meine. Das ist keine Spiegelung. Das ist matt geschliffen. Wer das unvorbereitet erblickt, erschrickt.

In Bild 6 habe ich die Stellen mit IPA gereinigt, denn nun will ich die tiefen Kratzer ein wenig füllen. Im Hintergrund an der Felge kann man die matten Stellen gut erkennen.

7 Künstlerpinsel der Größe 008 Nachgetupft mit schwarzem DosenlackBild 7: Ich habe mir in EBAY extra Pinsel für solche Nachtupf-Akionen bestellt. Wenn etwas vernünftig werden soll, braucht man Geduld, Sorgfalt, aber auch ordentliches Werkzeug. Im Nachhinein muß ich aber sagen, dass die Pinselgröße mit "00" zu fein ist, "0" oder "1" wäre besser gewesen. Die paar Marderhaare nahmen kaum Lack auf.

Bild 8: Man sieht natürlich erst einmal, wo nachgebessert wurde.

9 Kleines Pad ordentlich MENZ IP200010 MENZ IP 2000 etwas verteilt Bild 9 und 10: Da ich die schmalen Felgenarme polieren wollte, brauchte ich ein schmales Pad. Am liebsten wäre mir die Rota (Flex 3403) mit einem 73er Pad gewesen, doch die hatte ich nicht da. Also ein 101er Pad auf dem kleinen 115er Teller auf der Exzenter (Flex 3401). Pad kleiner als Teller: suboptimal - aber ich hatte nichts anderes zur Hand.

Da das Pad frisch und trocken war, habe ich ordentlich Politur draufgeklatscht und mit dem Finger verteilt.

11 Bremstaub, Lack oder Beides ?12 Ergebnis nach erster Politur Bild 11: nach etwa 1 Minute Poliererei war das Matte schon komplett verschwunden, der Lack auf den Felgen ist offenbar recht weich. Dafür wurde das Pad schwarz, wird wohl teils Bremsstaub aus den benachbarten Bereichen gewesen sein, und teil der nachgetupfte Lack.

Bild 12: Das Ergebnis war nach dem ersten Durchgang schon recht gut, aber eine hartnäckiche Kerbe im rechten Arm mußte noch mehrfach mit Lack nachgefüllt und dann wieder überpoliert werden.

13 Endergebnis14 KonservierungBild 13: Endergebnis nach 5 Durchgängen: Besser wurde es nicht mehr, aber es ist nahezu perfekt geworden, die verbliebene Kerbe ist kleiner als so mancher Steinschlag und vor allem schwarz gefüllt. Ich bin zufrieden.

Bild 14: Konserviert habe ich der Einfachheit halber mit dem SONAX Brilliant Shine Detailer. Der hält mehrere Wochen durch und Mona und ich spendieren der Orange ja schon nächste Woche eine mehrtägige Wellness-Kur (Komplettaufbereitung), das spart auch die Felgen nicht aus. (maschinelle Politur mit entspr. Bohrmaschinenaufsätzen, dann 2 Schichten DODO JUICE Supernatural Hybrid).

Danke für's Lesen / Schauen.

Celsi

ARMOR ALL Shield - Besser als Wachs ?

[Celsi]

Hallo liebe Leser.

Schon vor etwas längerer Zeit hatte ich Euch in einem Foren-Thread versprochen, die sehr allgemein gehaltene Hersteller-Aussage zum ARMOR ALL Shield: "Hält länger als Wachs" mal etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Oder, um ehrlich zu sein, ich wollte sie eigentlich widerlegen. Warum mir das nicht ganz gelungen ist, könnt Ihr im folgenden Review lesen.

Beginnen wir mit einer kurzen Vorstellung des neuen Produktes:

1 ARMOR All Shield - LieferumfangARMOR ALL Shield

Das Set des Shield beinhaltet 3 Teile: die Versiegelung, einen Auftragsschwamm und ein Mikrofasertuch.

Das Shield selbst wird in einer unspektakulären Plastikflasche mit Klappdeckel geliefert. Hier muß man eigentlich nur beachten, die Flasche vor der Anwendung gut durchzuschütteln und das Siegel auf dem Flaschenhals zu entfernen - sonst kommt nämlich nichts raus

2 ARMOR ALL Auftragspad DetailDas gelbe Auftragspad ähnelt sehr stark dem Pad von MEGUIARS. Bis auf den abweichenden eingeprägten Schriftzug ("Armor All" statt "Meguiars") sind beide praktisch identisch. Im Vergleich zu der beliebten Lupus Hausmarke wirkt das Pad etwas dicker und hochwertiger.

Das beiliegende Mikrofasertuch ist nicht so gelungen. Es ist sogar noch etwas dünner und härter als das rote SONAX Tuch (welches z.B. dem SONAX Brilliant Shine Detailer beiliegt), auf dem ich so gerne rumhacke. Für die einmalige Anwendung würde ich beide vielleicht gerade noch an den Lack lassen, aber nach 1-2 Wäschen sind die Tücher so hart, dass sie nur noch für Glas, Innenraum oder im Haushalt "gefahrlos" verwendet werden können.

2 Mikrofasertuch im DetailWährend ich dies hier schreibe, hat MonaLisa gerade mal an einem weißen Gewebefädchen gezogen, welches an einer Ecke aus dem Rand rauslugte und flugs den Rand ein wenig "aufgeribbelt". Dies entspricht sicher nicht dem Standard-Testmuster für Mikrofasertücher, aber durch Monas persönlichen Qualitätstest ist das Tuch jedenfalls durchgefallen - und das nicht nur wegen der Härte

ARMOR ALL geht hier offenbar, wie wohl auch SONAX, davon aus, dass der Großteil der Zielgruppe sich der Existenz von hochwertigeren Tüchern nicht bewußt ist und sowohl den Härtegrad als auch den lieblos umkettelten Rand nicht weiter hinterfragt.

Von der Verarbeitung aud dem Lack her habe ich am Shield nichts auszusetzen. Der Geruch ist angenehm, es ließ sich gut und sparsam auftragen und genauso gut wieder abtragen. Der Hersteller gibt hier übrigens an, dass das Produkt "sofort" nach Anwendung wieder abzuwischen sei.

3 Tatort VORGEHENSWEISE

Es geschah an einem warmen Samstag Nachmittag im Juli. Die Nachmittagsluft war schwer und reglos, kein Windstoß trug die Ahnung einer weiteren grauenvollen Mißhandlung eines armen grünen Polos heran. Die Täter, beides einschlägig vorbelastetete Autopfleger, nahmen ohne jede Skrupel ... naja, jetzt wird es ein wenig zu dramatisch.

Also, wir pflückten den grünen Schrotthaufen aus seiner Parklücke und platzierten ihn, wie gewohnt, vor der Garage, in der das schönere meiner beiden Autos vor sich hin döste. Monas FoFine durfte der Tat aus einiger Entfernung zusehen, das nennt man dann wohl im Amtsdeutsch "Beihilfe"

4 Aufbereitete HaubeAuf der Motorhaube des Polo hatte ja zuletzt der Test der Detailer stattgefunden. Deswegen musste ich erst einmal die alten Abklebeband-Streifen abpuhlen, dann habe ich die Haube gereinigt und bin erneut mit der FLEX, einem Light Cutting Pad und der MENZERNA IP2000 über die Haube gegangen, um sie grundzureinigen. Auch einen Durchgang mit IPA und einem sauberen Mikrofasertuch danach habe ich nicht vergessen. Erneute Bilder dazu erspare ich uns aber hier.

Im Folgenden habe ich die Haube dann erneut mit 3M Tape unterteilt, diesmal in 5 Zonen. Das untenstehende Bild 5 verdeutlich, für welche Mittel die einzelnen Zonen vorgesehen waren.

Hier die "Kandidaten" von links nach rechts (Bild 5) und eine kurze Beschreibung:

5 Die TestkandidatenDIE TESTTEILNEHMER

1. ARMOR ALL Shield: - Der Herausforderer: Synthetische Versiegelung. Ist laut Hersteller "besser als Wachs" und "hält bis zu 10 Autowäschen".

2. DODO JUICE Supernatural Hybrid: Teilsynthetisches Wachs, halb Carnauba-Wachs, halb Polymer-Versiegelung. Hochwertigste Versieglung im Angebot des Herstellers.

3. DODO JUICE Orange Crush: Carnauba-Wachs (Mid-Range) ohne synthetische Zusätze.

4. PETZOLDT's Premium Wachs: (vormals ARISTOCLASS). Ich weiß wenig über dieses Wachs, Petzoldt beschreibt es als "Carnauba-Wachs", aber dem Geruch nach sind auch synthetische Komponenten im Spiel. Ich habe dieses Wachs als Probe von einem Pflege-Kollegen erhalten, in einer Metalldose, in der ursprünglich Zubehör für eine Computer-Mouse enthalten waren.

5. SONAX Brilliant Shine Detailer: Ohne viele Worte, ein Quick-Detailer, von mir ausgiebig hier getestet.

6 Nach zehn Tagen RegenDER TESTVERLAUF

Anders als erwartet, so viel möchte ich vorwegnehmen.

Direkt nach Anwendung der Produkte habe ich mir von einer italienischen Klimaanlage die Mutter aller Sommergrippen verpassen lassen: 10 Tage außer Gefecht. Während dieser Zeit war der Regen so nett, den Test fortzusetzen, auch wenn das nicht so geplant war. Also habe ich, sofort nachdem ich wieder fit war, ein Foto vom Regen-Beading gemacht (siehe Bild 6). Alle Kandidaten haben die 10 Tage gut überstanden, den Perlen nach, auch wenn man bei den beiden vollsynthetischen Produkten jeweils ganz links (ARMOR ALL Shield) und ganz rechts (SONAX Brilliant Shine Detailer) ein etwas schöneres Beading erkennen kann als bei den carnaubahaltigen Produkten: die Perlen sind geringfügig kleiner und runder.

Trotzdem sind alle Probanden noch voll intakt - wie intakt, sollten wir noch feststellen

Denn es war ja eigentlich geplant, einen oder mehrere Kandidaten durch 10x waschen und trocknen sofort an seine Grenzen zu bringen, um möglichst schnell ein Testergebnis präsentieren zu können. MonaLisa_22 war letzten Samstag so nett, mir bei der Umsetzung dieses Waschmarathons zu helfen.

Wir haben die Haube der Winterschlampe also tatsächlich 10x hintereinander gewaschen und getrocknet. Zum Einsatz kamen hierbei:

1. Shampoo: DODO JUICE Born To Be Mild: - ein sanftes, schonendes Shampoo mit sehr guten Gleiteigenschaften

2. Waschmedium: DODO JUICE Tribble Wash Mitt - ein weicher, schonender Waschhandschuh aus Merinoschafwolle

3. Trocknen: LUPUS Super Plush 530 Trocknungstuch - ein ausreichend sanftes Trocknungstuch

Ein paar wenige Bilder zum Waschvorgang (10x):

7 Tribble Mitt und Born To Be Mild8 Wäsche mit Tribble Mitt9 Trocknung mit LUPUS Tuch

10 SONAX Glanzshampoo KonzentratDIE ERGEBNISSE

Wir haben Unmengen von Bildern gemacht, am Anfang mit Begeisterung. Bilder von Beading (Perlenbildung) und Sheeting (Wasserablaufverhalten), jeweils nach Wäsche Nr. 1, 4, 7 und 10. Und zumindest mein Gesicht wurde nach jedem Bildersatz länger, denn keiner der Kandidaten dachte auch nur im Entferntesten daran, Zeichen des Aufgebens zu zeigen. Auch nach der letzten Wäsche waren alle Fünf noch voll dabei, was für wenig spektakuläre Bilder sorgte. MonaLisa ging eher wissenschaftlich an die Situation heran: "Kein Ergebnis ist auch ein Ergebnis, dann lass uns doch mal über die Gründe dafür nachdenken". Ich aber war frustriert, ich wollte "Tote sehen", also ging ich das SONAX Glanzshampoo holen, einen Wachsschichtkiller, überdosierte dieses gründlich und wusch die Motorhaube damit ein elftes Mal.

Nach der elften, "harten" Wäsche war die Perlenbildung bei allen Probanden nicht mehr so schön, aber "aufgegeben" hatte keiner. Ein paar Fotos, bevor wir Monas Rat folgen und die möglichen Gründe beleuchten:

11 Beading ARMOR ALL Shield12 Beading DJ Supernatural Hybrid13 Beading DJ Orange Crush

14 Beading PETZOLDTs Premium Wachs15 Beading SONAX B.S. Detailer16 Ablaufverhalten nach 11 Wäschen

ERGEBNISANALYSE

Tja, die Kernfrage ist: Warum bringt der Test kein konkretes Ergebnis bzw. "Gewinner" oder "Verlierer"? Mona und ich haben folgende Theorien:

1. Zeitfaktor/Umwelteinflüsse: Einfach nur 10 (11) mal hintereinander Waschen war zu realitätsfern. Normalerweise liegt ein größerer Zeitraum zwischen den 10 Wäschen, in dem Umwelteinflüsse (z.B. UV-Licht, Luftreibung, Strassenschmutz) Zeit haben, Ihren Beitrag zum Abbau des Produktes zu leisten.

2. Sanftheit der 10 Wäschen: Ich habe den Lammfellhandschuh und das schonende DODO JUICE Born To Be Mild Shampoo gewählt, um den Wachsen keinen Nachteil gegenüber den Versiegelungen zu bereiten. Offenbar war das zu schonend, wenn sogar das Orange Crush die 10 Wäschen locker "überlebt" hat.

10 Wäschen mit einem Mikrofaserhandschuh oder gar einem Schwamm und dem SONAX Shampoo hätten vielleicht zu einem aussagekräftigeren Ergebnis geführt.

Nebenbei erwähnt spricht dieses Ergebnis dann zwar nicht für meinen Testaufbau, aber für das DODO JUICE Born To Be Mild und den verwendeten DODO JUICE Tribble Wash Mitt: Eine äußerst schonende Kombination!

3. Produktvermischung: Meine 11 Wäschen und Trocknungen quer über die Haube könnten dazu geführt haben, dass Produkt aus einem Testbereich in einen oder mehrere andere transportiert worden ist und so das relativ gleiche Verhalten der 5 Produkte begünstigt hat.

FAZIT

Keines. Jedenfalls kein konkretes. Ich glaube, die "besser als Wachs" Behauptung des ARMOR ALLShield widerlegt zu haben, denn selbst der schwächste Gegner, das DODO JUICE Orange Crush, hat mitgehalten. Andererseits steht das Shield nach 11 Wäschen immer noch, wenn auch leicht schwankend. Schwanken tun die anderen Kandidaten aber auch, wenn man genau hinsieht, ist der SONAX Detailer verwirrenderweise noch am fittesten.

Mein Fazit lautet daher: Meinen heimlichen Verdacht, dass das Shield eine Luftnummer ist, konnte ich nicht bestätigen. Es macht seinen Job und die nicht endgültig ermittelte Standzeit scheint ganz okay zu sein, die Verschlechterung des Beadings verläuft ungefähr parallel zu den anderen Produkten. Damit ist die Leistung für den Preis (ca. 23,- EUR incl. Versand, EBAY) wirklich okay.

Ich werde die Testbereiche auf der Haube einfach noch eine Weile an Ort und Stelle lassen und den Polo gelegentlich mal durch die Waschanlage ziehen. Vielleicht tun sich dabei ja noch verwertbare Unterschiede auf.

DISSKUSSION

Euer Part. Viel Spaß

Gruß,

Celsi

Zeitgemäße Fahrzeugpflege oder Lack-Killer Nr.1 ?

[Celsi]

Wie wascht Ihr bevorzugt Euer Auto und warum (Kommentar)?

• Alle Arten von Waschanlagen/Waschstrassen
• Nur besonders schonende Waschanlagen/Waschstrassen
• Wäsche in der Waschbox mit Schaumbürste
• Handwäsche mit eigenen Utensilien
• Mein Auto fährt auch ohne dass ich es wasche

Abstimmen Ergebnisse

Hallo zusammen,

gerade hatte ich schon dazu angesetzt, im Fahrzeugpflegeforum in einem Thread, wo es um maschinelle Autowäsche geht, mal wieder in epischer Breite zu erläutern, was ich von Waschanlagen/Waschstrassen halte. Und vor allem, WARUM.

Dann aber dachte ich mir, warum mir stets den Mund fusselig reden und ständig mit meiner Meinung dazu hausieren gehen: Lasse ich Euch doch mal Eure Meinungen dazu kundtun.

Also, mögt Ihr Waschanlagen und nutzt sie regelmäßig, oder bevorzugt Ihr Handwäsche, und welche Art der Handwäsche? Super-toll fände ich es, wenn Ihr noch kurz im Kommentar erläutern würdet, warum Ihr genau Eure Art der Wäsche bevorzugt.

Ich weiß jetzt schon, dass das Thema "Zündstoff" birgt. Bitte versucht, wenn Ihr den Argumenten eines Vorredners Eure eigenen Argumente entgegenhalten wollt, einen angemessenen Umgangston zu verwenden. Ich hätte schon ganz gerne eine angeregte, kontroverse Diskussion, aber keinen Flamewar

Danke für's Mitmachen,

Celsi

DODO JUICE Acrylic Spritz vs. SONAX Brilliant Shine Detailer vs. PRIMA Slick vs. IPA - Die Updates

[Celsi]

Dies ist der 4te und letzte Teil eines knapp einmonatigen Standzeitvergleiches zwischen den im Titel genannten Produkten.

Link zu Teil 1

Link zu Teil 2

Link zu Teil 3

Dieser letzte Teil besteht fast nur aus Bildern mit gelegentlichen Kommentaren. Die Bilder sollten aufgezoomt werden, um Details, aber auch die Kennzeichnung, um welches Produkt es sich handelt, besser erkennen zu können.

Und schon geht es los mit dem ersten Update:

3 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading:

3 Tage - Acrylic Spritz3 Tage - Brilliant Shine Detailer Kommentare:

Während nach 3 Tagen das DODO JUICE Acrylic Spritz und der SONAX Brilliant Shine Detailer nur geringe Unterschiede im Beading (zugunsten des SXBSD) zeigen, fällt das PRIMA Slick weiterhin durch ein so saumäßig schlechtes Beading auf, dass es kaum von der unbehandelten Fläche zu unterscheiden ist.

Wenn ich darüber nachdenke, wie ich mit diesem Detailer fast ein jahr lang zufrieden sein konnte, fallen mir nur 2 mögliche Erklärungen ein:

3 Tage - Prima Slick3 Tage - Unbehandelte Fläche

Entweder benötigt das PRIMA Slick zwingend ein Wachs oder eine Versieglung als "Untergrund", um zu funktionieren, oder das Produkt funktioniert einfach gar nicht, und das Beading des LSP darunter wird/wurde dem PRIMA Slick zu unrecht "gutgeschrieben". Eine Wäsche verbessert/reaktiviert das Beading so gut wie immer, aber niemand vergleicht danach das Beading vor Detailer <-> nach Detailer, jeder haut sofort den Detailer drauf.

3 Tage - Panoramaansicht der Testfläche

4 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading, nächtlicher Dauerregen:

4 Tage - DJAS und SXBSD unterer Bereich4 Tage - DJAS und SXBSD oberer Bereich Kommentare:

Eine einzige Regennacht bewirkt eine nun etwas deutlicher sichtbare Verschlechterung des DODO JUICE Acrylic Spritz gegenüber dem SONAX Brilliant Shine Detailer, während PRIMA Slick und unbehandelte Fläche gleichauf schlecht bleiben.

4 Tage - Slick und unbehandelt unten4 Tage - Slick und unbehandelt oben

4 Tage - Panoramaansicht der Testfläche

10 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading:

10 Tage - DJAS und SXBSD10 Tage - Slick und unbehandelt Kommentare:

Diesmal hatte ich früh morgens vor dem Weg zur Arbeit nur 2 Fotos gemacht. Wiederum sehr leichte Verschlechterung beim DODO JUICE Produkt (noch mehr unregelmäßige Tropfen), der SONAX Detailer hingegen wirkt nahezu frisch. Das PRIMA Produkt läßt sich immer noch nicht von der unbehandelten Fläche unterscheiden, beide werden von Tag zu Tag unmerklich "schlechter".

18 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading, nächtlicher Dauerregen:

18 Tage - Acrylic Spritz18 Tage - Brilliant Shine Detailer Kommentare:

Am 18. Tag nach Anwendung habe ich mir ein wenig mehr Mühe gemacht. Das wird ein Freitag gewesen sein, denn sonst stehe ich nie so früh auf, dass es draussen noch praktisch dunkel ist. Egal, auf den Bildern ist trotzdem was zu erkennen:

Das DODO JUICE Acrylic Spritz baut weiter ab, der SONAX Brilliant Shine Detailer hat, obwohl er noch sehr gut dasteht, auch den Eindruck von "gerade frisch aufgetragen" verloren, und das PRIMA Slick ...

18 Tage - Slick18 Tage - Unbehandelte FlächeNaja, ich kann praktisch zu jedem Bildsatz das gleiche zum PRIMA Slick schreiben. Die nachrückende Generation, die aktuell gerade ihre Führerscheine macht, würde es vermutlich so ausdrücken: FAIL!

Allerdings kam mir bei der Betrachtung der Ergebnisse eine Idee: Mir war schon einmal aufgefallen, wie sehr der SONAX Detailer von einer Wäsche profitiert. Ein scheinbar völlig durch Dreck und Insektenmatsch an der TT-Front "zerstörtes" Beading war nach einer Wäsche unerwartet in voller Pracht zurückgekehrt. Für das PRIMA Slick habe ich mit keine Hoffnungen mehr gemacht, aber dem 18 Tage - Polo in der Waschbox18 Tage - Blasphemie: WaschbürsteDODO JUICE Acrylic Spritz, das mich schon etwas enttäuschte, hoffte ich mit einer Wäsche wieder auf die Sprünge zu helfen.

Also ab in die Waschbox mit dem Polo, allerdings wollte ich mich nicht mit einer aufwändigen Handwäsche aufhalten (hatte auch nichts in dieser Hinsicht dabei), und so griff ich dann zur sonst undenkbaren Waschbürste und schrubbte die Motorhaube damit ab. Dabei fiel mir sofort auf, wie standhaft sich der SONAX Brilliant Shine Detailer selbst gegen den Schaum wehrte - schaut Euch mal das Bild "18 Tage - Schaumbeading" genau an!

18 Tage - Schaumbeading18 Tage - Panorama nach Wäsche Zum Erfolg der Waschaktion: Das DODO JUICE Acrylic Spritz hat kaum (ein wenig) davon profitiert, das Beading wurde nur geringfügig besser. Der SONAX Brilliant Shine Detailer jedoch war wieder im Top-Form, der Unterschied zum DODO JUICE Produkt ist nun dramatisch. Dem PRIMA Slick und der unbehandelten Fläche hat die Wäsche den Rest gegeben. Auf der unbehandelten Fläche reißt der Wasserteppich schon an einigen Stellen nicht mehr auf, und auf dem PRIMA Slick (bzw. da, wo es mal war), verhält es sich kaum besser.

18 Tage - DJAS nach der Wäsche18 Tage - SXBSD nach der Wäsche

18 Tage - Prima Slick nach der Wäsche18 Tage - Unbehandelt nach der Wäsche

22 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading:

22 Tage - DJAS und SXBSD22 Tage - Slick und Unbehand. Fläche Kommentare:

Weitere 4 Tage nach der letzten Wäsche hat das DODO JUICE Produkt noch mal deutlich abgebaut, und auch der SONAX Detailer wirkt wieder angeschlagen. Das PRIMA Produkt, praktisch eine "Fehlzündung" vom ersten Testtag an, ist völlig erledigt.

26 Tage nach Anwendung, "echtes" Regen-Beading:

26 Tage - DJAS und SXBSD26 Tage - Slick und unbehandelt Kommentare:

Nach weiteren 4 Tagen voller Regen ist der Zustand des DODO JUICE Acrylic Spritz grenzwertig, und auch der SONAX Brilliant Shine Detailer hat gelitten. Vom PRIMA Slick mag ich gar nicht mehr reden ... siehe Bilder. Nach den Fotos am Morgen habe ich spontan beschlossen, dass die der letzte Testtag sein soll, und dass ich den Kandidaten am Abend mit einer weiteren Wäsche den Todesstoß geben würde. Nicht, dass das PRIMA Slick noch einen brauchen würde ...

26 Tage - nochmals Bürstenwäsche26 Tage - Abkärchern nach WäscheAlso abends ab in die Waschbox und noch einmal gründlich und wenig schonend drübergewaschen.

26 Tage - DJAS und SXBSD nach Wäsche 126 Tage - DJAS und SXBSD nach Wäsche 2

Die Eindrücke nach der finalen Wäsche:

Das DODO JUICE Acrylic Spritz wies überhaupt kein Beading mehr auf, präsentierte dafür aber ein Art "schwaches Sheeting": Der Wasserteppich riss hier und da ein wenig auf, anders als beim Slick oder der unbehandelten Fläche.

Der SONAX Brilliant Shine Detailer dagegen überraschte, um nicht zu sagen: schockte 26 Tage nach Anwendung wieder mit einem nahezu taufrischen Beading. Man merkte zwar, dass er auf schmutzigen Lack nun schneller nachließ (siehe Bilder vor Wäsche), aber durch die Wäsche 26 Tage - Slick und Unbeh. nach Wäsche 126 Tage - Slick und Unbeh. nach Wäsche 2(obwohl kein schonendes Shampoo) wurde er erneut auf wundersame Weise reaktiviert. Eine wahnsinnige Standhaftigkeit für einen Detailer!

T E S T S I E G E R !!!

Beim PRIMA Slick fühle ich mich an einen meiner Lieblings-Sketchs von Monty Phyton erinnert (in dt. Synchronisation ): "Der Vougel ist doud. Mausedoud." Und zwar nahezu von Anfang an. Ich kann es immer noch nicht glauben und werde das irgendwann noch mal ausprobieren, ob das Slick in einem weiteren Test auch gar nichts bewirkt.

Blaues 3M Tape will nicht mehr runterBlaues 3M Tape will nicht mehr runter 2Ich habe keinen Schimmer, wie lange der SONAX Brilliant Shine Detailer es noch auf der häßlich-grünen Haube aushalten würde, ich vemute, noch mehrere Wochen. Austesten bis zum Schluß kann/will ich es aber nicht, denn die Haube muss für den nächsten Test vorbereitet werden: Das ARMOR ALL Shield ("Besser als Wachs") im Standzeittest gegen ein Polymer-Carnauba-Hybrid-Wachs (DODO JUICE Supernatural Hybrid), ein reines Carnauba-Wachs (DODO JUICE Orange Crush) und, nach diesem Test einer Laune nachgebend, den SONAX Brilliant Shine Detailer

Das besagte "Vorbereiten" der Haube wird aber gar nicht so einfach werden: Ich habe schon bei der letzten Waschaktion nach 26 Tagen gemerkt, dass das blaue 3M Tape sich durch den Mix von Wasser und braten in der Sonne heftigst in den Lack verbissen hat (Siehe Bilder). Das wird noch ein Spass, das wieder runterzupuhlen.

Ich melde mich wieder, wenn der Mist ab und das ARMOR ALL Shield + Konkurrenten drauf ist. Sachdienliche Hinweise zur leichteren Entfernung des Tapes nehme ich gern entgegen

Bis dahin,

Celsi