Ein A3 8P im Wandel

Kullanz auf Lack bei Audi

[8L-Freak]

Lack: Problemzone

Hallo liebe Leser/-innen,

im Frühjahr 2011 habe ich bei meinem 8P rundrum Rostbläschen, Pickelchen und auch teils abgeplatzten Klarlack festgestellt. Aufgefallen sind sie mir bis dahin überhaupt nicht, da man sie normal garnicht sieht.

Erst beim Frühjahresputz mit anschließendem intensivem Polieren, wo man schon genauer hinsieht, hab ich das Ganze entdeckt.

Auf dem Bild, hab ich mal eine Stelle rausgesucht, wo man es einigermaßen gut Fotografieren kann, am vorderen linken Kotflügel:

Gefunden hab ich diese Lackfehler rund ums Auto... Frontschürze, Seitenteile, Heckschürze, Kofferraumdeckel... Einzig auf der Motorhaube und auf dem Dach ist mir nichts aufgefallen.

Das hat mich dann schon sehr geärgert, da der Lack eigentlich rundrum sonst ich einem tadellosen Zustand war (NUR Handwäsche, 2 mal jährlich Polieren und Versiegeln).

Manches ist Flugrost, anderes aber anscheinend auch tiefergehendes, das von Unten herraus kommt.

Dann hab ich mir gedacht, eigentlich könnt ich bei meinem Freundlichen mal vorstellig werden und mal fragen, ob man da was machen kann, eventuell auf Kullanz... Gesagt, getan.

Ne Woche später war ich mit blitz blank glänzendem Auto bei ihm auf dem Hof und zuerst wollte mir der Chef auch garnicht glauben, dass mit dem Lack irgendwas sein sollte, da er ja glänzte.

Aber als ich ihm dann rundrum die Stellen zeigte, sagte er, ich solle sofort einen Ort weiter zu ihrer Filiale fahren, wo sie Unfallinstandsetzungen und Lackierarbeiten machen. Da fuhr ich natürlich auch sofort hin und ein Lackierer hat sich meiner auch gleich angenommen.

Ganze 1 1/2 Stunden hatte er intensivst an meinem Auto gesucht und noch einiges mehr gefunden...

Rostansatz an:

- Front,

- Heck,

- Kotflügel,

- Seiten der Karosserie,

- Türschlösser,

- Heckklappe,

- zu große/nicht passgenaue 3. Bremsleuchte, die den Lack abscheuert,

- ...

Von allem natürlich Fotos gemacht und genauestens Dokumentiert.

Am nächsten Morgen landete das komplette Paket in der Post in Richtung Ingolstadt.

Und Heute...:

Der lang ersehnte Brief von meinem Autohaus mit dem Ergebnis der Kullanzanfrage...

und das Ergebnis:

POSITIV.

"Sehr geehrter Herr ...,

der von uns gestellte Lackreklamationsbericht wird von der Audi AG zu 100% auf Kullanz übernommen.

..."

Die Freunde war verständlicherweise groß.

Nun bekomme ich in den nächsten paar Wochen noch einen Termin, um das alles ausbessern zu lassen.

Dabei lass ich auch gleich noch ein wenig Kosmetik machen, habe hinten am Radkasten ein paar Kratzer, die werden gleich mit beseitigt.

Mein A3 ist zwar nun schon 7 1/2 Jahre alt, aber hier kommt der Kundenservice von Audi auf jeden Fall nicht zu kurz.

Danke Audi.

Update

Mein Auto ist mittlerweile wieder zurück bei mir, die ganze Aktion dauerte ca 1 1/2 Wochen und nun glänzt das ganze Auto wieder wie neu

Nunja, zumindest tat er es, als ich ihn abgeholt habe... mittlerweile sieht man von dem Glanz bei dem Wetter ja nichts mehr...

Gruß,

Peter.

Niken LED-Kennzeichenbeleuchtung für viele Audi-Modelle

[8L-Freak]

Hallo liebe Leser/innen,

vor Kurzem ist eine neue LED-Kennzeichenbeleuchtung für den A3 8P aufgetaucht, die eine E-Zulassung besitzt und somit eine Alternative zu der KZB von Dectane darstellt.

Hier der Link zur Herstellerseite:

http://www.niken.com.tw/en/p/10020354.html

Wie immer, erstmal wieder eine Aufteilung in ein paar Abschnitte:

=>Daten/Fakten

=>Bestellt, geliefert, ausgepackt

=>Verarbeitung/Eindruck

=>Einsatz am Fahrzeug

=>Fazit

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Daten/Fakten

Laut Produktbeschreibung sollen sie bei folgenen Fahrzeugen passen:

=A3 8P/A ('04~'09) bis zum Facelift

=A3 8P Cabrio ('08~'09)

=A4 ('01~'08)

=A6 ('05~'09)

=Q7 ('06~'09)

=A8 ('03~'09)

Weitere Angaben des Händlers:

=helles, weißes Licht für perfekte Ausleuchtung

=2teiliges, komplettes Set

=mit 3 LED-SMD pro Einsatz

=CAN-BUS geeignet, mit Widerstand, keine Fehlermeldung im Bordcomputer

=Eintragungsfrei mit E-Prüfzeichen ( E4 004299 ) => siehe Foto

=nicht geeignet bei Fahrzeugen mit werksmäßigem Xenon

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Die letzte Angabe "nicht geeignet bei Fahrzeugen mit werksmäßigem Xenon" wurde jedoch schon durch mehrere User hier im Forum widerlegt.

Die Motorisierung ist auch nicht ausschlaggebend.

Außerdem gibt der Hersteller auf seiner offiziellen Seite hier auch kein Enschränkung bezüglich Xenon oder Motorisierung an, wo der Händler diese Aussage her hat, bleibt also offen.

Die Leuchten sollten also ausnahmslos bei allen 8P/A bis zum Facelift funktionieren

Bestellt, geliefert, ausgepackt

Bestellt habe ich die KZB bei www.ad-tuning.de, die haben auch in der Bucht einen Shop, wo man die Leuchten für 29,95 inklusive Versand bestellen kann.

Dienstag geordert und am Freitag geliefert, soweit schonmal ganz flott

Als dann das Paket vor der Tür lag, habe ich es natürlich gleich ausgepackt.

Hier ein paar Bilder dazu:

Verarbeitung/Eindruck

Die Verarbeitung hat mich auf jeden Fall positiv überrascht, sie machen einen sehr robusten und wertigen Eindruck.

Die Platine ist in einer gummiartigen Masse eingegossen, sodass keine Feuchtigkeit rankommen kann, des Weiteren ist eine moosgummiartige Dichtung rund um die Leuchte herum, die ebenfalls sämtliche Feuchtigkeit fernhalten soll.

Einziges Manko:

Die Kontaktstifte führen sehr eng am Kühlkörper der LEDs und des Transistors vorbei und sind nur dünn mit einem noch dazu recht kurzen Stück Schrumpfschlauch umhüllt.

Sie werden im eingebauten Zustand dann fest auf die scharfen/spitzen Kanten des Kühlkörpers gedrückt und so kann es sein, dass sich der Schrumpfschlauch durchdrückt und über den Alu-Kühlkörper ein Kurzschluss entsteht, wodurch das BNSTG dann die KZB abschaltet.

Das Problem kann man recht einfach lösen, indem man etwas Gewebeklebeband darumwickelt (alternativ mehrlagig Schrumpfschlauch), dieses kann nicht durchdrückt werden und so ist die Gefahr des Kurzschlusses nicht mehr existent

Einsatz am Fahrzeug

Der Einbau ist denkbar einfach, dazu wird einfach das Kennzeichen mit samt dem Kennzeichenhalter entfernt, so kann man nun die alten Kennzeichenbeleuchtungen locker schrauben und herrausnehmen.

Umgekehrt verläuft dann der Einbau, wobei ich bei der neuen Beleuchtung auch gleich neue Schrauben mit verwendet habe, da ich die alten beim Ausbau recht misshandelt habe, anscheinend ist hier ein recht weicher Werkstoff zum Einsatz gekommen.

Nun noch zur Ausleuchtung selbst, hier lasse ich jetzt einfach mal Bilder sprechen, denn die sagen hier mehr, als ein ellenlanger Text

Fazit

Die Verarbeitung ist wie gesagt, bis auf ein kleines Manko ganz ordentlich. Dicht sollten sie auch sein und mit der verstärkten Isolierung der Kontaktstifte, sollten auch keine Kurzschlüsse passieren.

Die Ausleuchtung ist echt gut, besser als bei den originalen Funzeln.

Außerdem gefällt mir das schöne klare Kaltweiß der LEDs viel besser, als das gelbliche der Glühlampen.

Mit der E-Zulassung sind sie noch dazu zugelassen im Bereich der StVo.

So braucht man sich auch bei einer Kontrolle keine Gedanken machen, anders als bei den illegalen Soffitten.

Wie sie sich im Langzeittest so schlagen, wird sich erst noch zeigen, da ich sie ja erst seit gestern drin hab, dazu wird es auf jeden Fall noch ein Update in ein paar Wochen geben.

Gruß,

Peter.

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Update

02.11.2011

Am Montag hab ich meinen A3 mal wieder mit dem Hochdruckreiniger intensivst bearbeitet.

Feststellen konnte ich an der KZB keinerlei Wassereintritt, geschweigedenn Schwitzwasser.

Habe sie nach dem Waschen auch mal rausgenommen und an meiner zusätzlichen Isolierung keinerlei Beschädigungen (eingedrückt, o.Ä.) festgestellt.

Ausfälle gab es bis Dato auch keine, also bis jetzt alles durchweg Positiv.

Gruß,

Peter.

Dectane D-Lite = Linsenscheinwerfer mit echtem LED-Tagfahrlicht (für den 8P VFL)

[8L-Freak]

Hallo Motor-Talker

da ich im Netz bis jetzt ziemlich wenig über die D-Lite von dectane gelesen habe, dachte ich mir ich teile mal meine Erfahrungen mit diesen Scheinwerfern mit euch

Ich habe den Erfahrungsbericht mal in ein paar Abschnitte aufgeteilt:

=>Was sind die D-Lite?

=>Daten/Deteils

=>Das LED-Tagfahrlicht

=>Einbau

=>Ausleuchtung

=>Look auf der Straße

=>Erfahrungen im Alltag

=>Fazit

Was sind die D-Lite?

Kurz und knackig:

Die dectane D-Lite sind H7/H1 Linsenscheinwerfer mit einem integrierten LED-Band. Sie sind im Design an die BiXenonscheinwerfer des Audi A5/S5 angelehnt (Devileye).

Das LED-Band ist bei abgeschaltetem Stand-/Abblendlicht als LED-Tagfahrlicht tätig, sobald man auf Standlicht schaltet, wird es auf etwar die hälfte seiner Helligkeit gedimmt (via PWM).

Daten/Deteils

Beleuchtung:

Abblendlicht: H7 (Xenoneffekt-Linse)

Fernlicht: H1 (Reflektor)

Tagfahrlicht/Standlicht: SMD-LEDs, Fabrikat der LEDs leider nicht bekannt (mit Streulinsen und Reflektoren)

Blinker: PY21W

Technik:

R87 Zulassung (Zulassung der LEDs als Tagfahrlicht, mit Dimmfunktion auch als Standlicht)

E-Prüfzeichen für die Zulassung im Straßenverkehr (keine Eintragung oder ABE die mitgeführt werden muss)

Aufnahme für die Leuchtweitenregulierung (Stellmotor) der original Audi-Halogenscheinwerfer

Einstellschrauben für Fern- und Abblendlicht auf der Rückseite des Scheinwerfers

Lieferumfang:

2 Scheinwerfer (1xLinks, 1xRechts )

Tagfahrlicht Steuergerät

Bereits eingebaute Leuchtmittel (FL, AL, BL)

Das LED-Tagfahrlicht

...es wird über das mitgelieferte Steuergerät von dectane angesteuert.

Das STG wird einfach direkt auf den Dauerstrom des Sicherungskastens im Motorraum und an die Karosserie (Masse) angeschlossen, hier misst es die Bordspannung.

Wenn der Motor angelassen wird, bricht die Spannung kurzzeitig etwas ein, steigt dann aber durch die laufende Lichtmaschine wieder über das Normallevel an (auf ca 13,X Volt). Das erkennt das STG und schaltet das Tagfahrlicht ein. Macht man die Zündung, und somit den Motor aus, sinkt die Spannung wieder langsam ab, das registriert das STG ebenfalls und schaltet das TFL ab einer gewissen Spannungsschwelle ab.

Nebenbei: Hier muss man etwas tricksen mehr unten beim Einbau.

Die Helligkeit des Tagfahrlichts ist gleichzusetzen mit der eines originalen Audi-Scheinwerfers. Wer die Scheinwerfer drin hat, könnte also aus der Entfernung für einen A5 gehalten werden

Einbau

Der Einbau ist eigentlich nichts großartig aufwändiges oder kompliziertes.

Die Frontschürze muss komplett ab, wenn man das noch nie gemacht hat, dann dauert das auch beim ersten mal eine Weile dafür geht das zurückbauen umso schneller, wenn man weiß wo man anpacken muss

Die Scheinwerfer sind mit 3 Schrauben befestigt, die oberste muss komplett raus, die andren reicht es locker zu drehen.

Als Anleitung kann ich euch dieses Video hier empfehlen, allerdings hatte ich ein paar mehr Schrauben als der Typ in dem Video sagte

Einbau DAYLINE Scheinwerfer Audi A3 8P 03-08 - SWA11EGXB

Ausleuchtung

Eins vorneweg, ihr braucht mit diesen Scheinies bei eingeschaltetem TFL kein Licht mehr in Tiefgaragen und Parkhäusern

Das Tagfahrlicht ist dermaßen hell, dass es nachts bei absoluter Dunkelheit meine ganze Garage ausleuchtet

Wenn man nachts auf das Auto zufährt/zuläuft, fällt einem auch zuerst das LED-Band auf, da dieses auch im Standlicht"modus" noch sehr hell ist.

Leider gelingt es einem mit normal gängigen H7 Lampen (angenehm weiße Lichtfarbe und vor allem gute Ausleuchtung) nicht die Lichtfarbe der LEDs genau zu treffen. Da braucht man dann schon die Lampen von Xenonlook, was aber für mein Empfinden zu wenig Licht auf die Straße bringen.

Man muss sich also entscheiden... entweder man lebt mit etwas unterschiedlichen Lichtfarben und hat eine super Lichtausbäute, oder man hat eine annähernd identische Lichtfarbe und muss dann aber auch mit einer reduzierten Lichtausbäute leben, die vor allem bei nasser Fahrbahn auffällt, da das bläuliche Licht hier stark geschluckt wird.

Ich habe jetzt die Nightbreaker Plus drin und bin mit der Ausleuchtung wirklich sehr zufrieden. Ich empfinde es sogar als wesentlich besser im Vergleich zu den originalen Halogenscheinwerfern im A3 VFL.

Man muss sich allerdings an die harte Kante des Lichtkegels erst einmal gewöhnen, die bei den OEMs nicht so stark ausgeprägt ist.

Das machen die Scheinwerfer aber durch ihren breiten Lichtkegel und die wirklich beachtliche Leuchtweite wieder weg.

Der Nahbereich ist schön hell und die Linse streut und bündelt das Licht perfekt, die Reflektoren der Markierungspfeiler werden in einer wirklich beachtlichen Weite noch angestrahlt (Scheinwerfer wurden beim Freundlichen eingestellt!)

Auch die Seiten werden wesentlich schöner angestrahlt und so sieht man Nachts einfach mehr (zumindest für mein Empfinden).

Das Tagfahrlicht ist auch auf keinen Fall zu übersehen, also hat man hier einen guten Sicherheitszuwachs.

Das Fernlicht macht seinem Namen auch alle Ehre und ist wirklich bombig. Hier habe ich aber die mitgelieferten Birnen von dectane drin gelassen

Bessere Bilder von der Ausleuchtung werde ich hier noch nachträglich einfügen, wenn ich mal dazu gekommen bin welche zu machen

Dann auch mit manuellen Einstellungen an der Cam und nicht mit Automatik, dann sieht man das ganze noch besser.

Look auf der Straße

Wie oben schon mal angesprochen... A5-Look

dectane bezeichnet es als Devileye-Design.

Ein Bekannter fährt einen A5 Sportback und dachte, ich hätte mir auch einen A5 gekauft, als ich ihm entgegenfuhr

Beim nächsten Treffen hat er mich auf die Scheinwerfer angesprchen und meinte es sieht schon sehr verdächtig nach einem A5 aus, aus der Ferne

Auch die positiven Zusprüche vieler andrer Kollegen bestärken meine Wahl dieser Scheinwerfer.

Und die entsetzten/erstaunten Blicke entgegenfahrender dayline-Fahrer beim Anblick dieses TFL's sind immer wieder toll

Anscheinend bin ich hier in der Gegend der Einzige, der mit dem Kauf gewartet hat, bis es diese Scheinwerfer nicht nur in TFL-Design, sondern mit realem TFL gibt.

Erfahrungen im Alltag

Die Scheinwerfer sind wirklich bombig dicht, ich bin damit schon durch richtig extremen Starkregen gefahren und konnte weder feststellen, dass sie anlaufen, noch dass irgendwo Wasser eintritt.

Auch wetterbedingte Temperaturunterschiede, am einen Tag 30Grad am andren 10Grad, so wie in den vergangenen Wochen durchaus geschehen ist bewirken keinerlei Anlaufen oder ähnliches.

Einzigst beim Waschen sind sie vorn in der unteren Ecke zum Kühler hin ein wenig angelaufen.

Ist mir beim bearbeiten mit dem Hochdruckreiniger aufgefallen, aber schon beim Abledern wars weg

Also kein Grund zur Sorge.

Fazit

Die Qualität ist auf jeden Fall in Ordnung.

Durch das Tagfahrlicht gewinnt man tagsüber an Sicherheit und das auch noch in einer optisch sehr ansprechenden Form

Nachts glänzen sie mit einer den OEM Scheinwerfern gleichen, wenn nicht sogar besseren Lichtleistung.

Wem die Scheinwerfer also optisch gefallen, braucht keine Bedenken haben sie zu Kaufen.

Ich kann bis dato nichts Negatives über diese Scheinwerfer sagen und bin begeistert von ihnen

Bis die Tage,

Peter.

Kleinere äußerliche Veränderungen - 2010

[8L-Freak]

Da bin ich wieder

Jetzt kommt mal der erste Teil meiner kleinen Veränderungen an meinem 8P

Als ich ihn bekam, sah er ja noch zu 100prozent original aus.

An sich ist der A3 auch ein sehr schönes Auto, weswegen auch die Wahl fast ohne zu zögern auf ihn fiel.

(Zugegeben, ich hatte damals auch mit einem Lexus IS200 SportCross geliebäugelt )

Veränderungen in 2010:

Als erstes habe ich den Kühler etwas verschönert.

Er bekam etwas Folie und etwas mehr Chrom:

Einige Zeit danach kam dann noch etwas Chrom an den NSW-Gittern und zwei wirklich schicke Aluminium Spiegelkappen dazu

Soviel zum Äußeren im Jahre 2010.

An dieser Stelle möchte ich auf die vielen verschiedenen Geschmäcker auf dieser Welt hinweisen.

Alles was ich an meinem Auto mache, muss vorrangig MIR gefallen, deswegen mach ich das ja schließlich auch.

Also bitte spart euch die Kommentare in denen wieder nur über das Thema mit den Chromstreifen am DFG gemotzt wird.

Mir gefällt es und das ist die Hauptsache

Bis die Tage,

Peter.

Erstmal Hallo ;)

[8L-Freak]

p1000372

Hallo

ich möchte mich euch mal kurz vorstellen.

Mein Name ist Peter, ich komme aus Kronach.

Meine Hobbies sind vor allem meine Familie, Freunde und natürlich meine zwei Gefährte mein Audi und meine Yamaha.

Da ich schon so einiges an meinem Audi gemacht habe, wollte ich es euch nicht vorenthalten, darüber etwas zu berichten.

Es sind zwar nur Kleinigkeiten, aber ein Freund dieser mächtig aufgemachten Karossen bin ich meist nicht ist mir eben dann doch manchmal etwas zuuu viel des Guten.

Und wie heißt es immer so schön "Wichtig sind auch die kleinen Dinge im Leben"

Aber jetzt erstmal etwas zu meinem A3 selbst:

Vom Band gelaufen ist er am 11.03.2004.

Der Vor- und gleichzeitig Erstbesitzer war ein Banker bei der Postbank, der das Auto von Anfang an nur top gepflegt hat. Es gab keinen Service der nicht gemacht wurde und das sogar meist vor den Zeitangaben des Servicehefts.

Dementsprechend steht das Auto natürlich auch da

Innenraum ist wie neu, ach ja, wo wir grade beim Innenraum sind... hier mal eine kleine Auflistung der Serienausstattung:

Typ: Audi A3 8P1 Limosine

3-Türer, DFG-Variante

Motorisierung: 2.0 FSI AXW

Ausstattungslinie: Ambition, S-Line

-komplette Lederausstattung (Schwarz-Grau)

-Sportsitze vorn

-Sitzheizung vorn

-3-Speichen Sport-Lederlenkrad

-Radio Concert II

-BOSE Soundsystem

-Bordcomputer

-FIS

-Nebelscheinwerfer

-Ambition 5 Speichen-Alufelgen 7,5x17"

-automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel

-Außenspiegel beieitzt

-Ablagepaket

-Lichtpaket mit Ambiente- und Einstiegsbeleuchtung

-Easy Entry

-und ein paar weitere Kleinigkeiten...

Am 07.04.2010 wechselte er dann den Besitzer und wanderte 20Kilometer von Mistelfeld bei Lichtenfels nach Kronach

Seit dem ist dieses gute Stück in meinem Besitz und wird dort auch noch sehr lange bleiben, da ich mit ihm sehr zufrieden bin.

Das wars jetzt erst einmal für den ersten Blogeintrag

Bis die Tage,

Peter.