Dr Seltsam

Verwaist am Straßenrand

[Dr Seltsam]

Escort

Es ist immer noch recht kühl als ich durch diesen Teil Kölns fahre, den schließlich ist es noch früher Morgen und der Herbst streckt schon wieder seine Hände nach uns aus. Denoch, man muss zur Arbeit und zum Glück hat der Fiesta eine exzellente Heizung. Im Hintergrund geht derweil goldfarben die Sonne auf und vor mir steht ein weiterer Arbeitstag.

Während die Sonne sich also langsam empor kämpft und versucht noch ein letztesmal für dieses Jahr Väterchen Frost gründlich in die Schranken zu weisen, kommt mir linker Hand ein mittlerweile sehr bekanntes Auto ins Blickfeld. Wie lange er schon da steht, keine Ahnung. Eines morgens war er plötzlich da. Der 93er Escort.

Zuerst dachte ich, der Wagen gehört irgendwem in der Gegend. Autos kommen und gehen. Doch irgendwann sammelten sich die Herbstblätter in seinen Rillen und Ritzen. Wem der Wagen gehört? Gute Frage! Ein Kennzeichen hat er noch, wenn auch das wegbewegen auf eignen Rädern sicherlich schwerlich möglich ist bei diesen schon recht platt erscheinenden Reifen.

Und sowieso. Die Reifen, die Räder und der ganze Lack sind mittlerweile ziemlich dreckig. Er steht nun auch schon eine weile da, auf seinem grünen Teppich und schaut betrübt auf den vorbeiziehnden Verkehr. Warum er da sitzt? Ist es vielleicht die Autokrise?

Selbst der schöne blaue Mondeo MK4 TDCI Turnier der unweit meiner Uni steht, versucht seit über einem halben Jahr vergeblich einen neuen Besitzer zu finden. Da wird es sicher noch schwieriger sein so einen alten Escort loszuwerden. Doch wie die zwei Karten am Fenster erzählen, jemand intressiert sich für den Wagen. Wenn auch sicher nicht das beste Klientel, so gibt es doch jemanden, der noch bereit wäre etwas buntes Papier für diesen alten Straßenkämpfer auf den Tisch zu legen.

Und nun? Steht er immer noch da. Rostet. Schneit zu unter Blättern, friert Nachts zu und taut morgens wieder auf. Wie lange noch? Niemand weiß es, manchmal können Autos sehr lange am Straßenrand stehen, manchmal sind sie sehr schnell weg. Ob dem Besitzer vielleicht etwas zugestoßen ist? Kann er deswegen den Wagen nicht absammeln? Wer weiß, wer weiß.

Und so. Steht er weiter an dieser Straße in Köln. Unverkäuflich trotz Kaufintressenten, denkt vielleicht an seine alten Tage auf der Straße als er noch alle 4 orginall Radkappen hatte und nicht nur eine Baumarktkappe und wartet. Wartet auf den Tag, an dem er abgeholt wird. Entweder vom Besitzer oder vom grimmigen alten Schnitter Abschleppwagen. Wartet in seiner Parklücke und sieht zu wie das Leben an ihm vorbeirauscht, bis auch er wohl seine letzte Reise zum Schrottplatz antritt.

Armer alter Escort, ein letzter Salut dir der du kurz vor deinem Ende stehst. Ein nicht ganz typisches Ende für ein einstmals typisches Auto.

[Drahkke]

Vielleicht ist dem Besitzer/Fahrer etwas passiert, was noch niemand bemerkt hat...

[AJ2812]

Auf jedenfall klasse geschrieben. Wenn Nummernschild dran ist, dürfte doch das ausfindig machen kein Problem sein, müsste man mal bei den "Blauen" bescheid geben, wenn er wirklich schon so lange steht. Sowas gibts bei uns auch, nur das die Nummernschilder fehlen.

[Bert Benz]

Anruf beim Ordnungsamt sorgt für freien Parkplatz...

[Chrysler88]

Wieso freier Platz? Wenn er angemeldet ist und noch Tüv hat, des Weiteren keine Flüssigkeiten verliert, darf er da solange stehen bis der Tüv abläuft oder Steuer und Versicherung nicht mehr bezahlt werden. Es sei denn der Parkplatz ist zeitlich begrenzt oder kostenpflichtig, was hier aber scheinbar nicht der Fall ist, sonst hätte er schon nen Aufkleber am Fenster.

Ich sehe hier in Berlin auch viele Autos die schon Monate vor sich hinrotten und soviel Baumharz und Laub drauf haben, dass man fast nicht mehr durch die Fenster sehen kann. Und es kommt vor, dass ich meinen Chrysler auch mal 2 Monate nicht fahre und der sieht dann auch so aus und da wundern sich bestimmt auch hier welche. Diese Zettelchen machen die an jedes Auto, auch wenn die gar nicht kaufen wollen. Das sind schließlich irgendwelche Schüler die beauftragt werden, "Geht durch diese Straßen und macht an jedes Auto eins ran". Denen ist es egal obs ein wertloser Mülleimer, oder Benz ist.

[italeri1947]

Eigentlich ein schönes Auto - die Farbe "Auralis-Metallic" war damals eine teure Sonderlackierung im Escort-Programm. Auch technisch war der Escort mit einem Mindestmaß an Pflege und Wartung immer besser als sein Ruf - leider stehen bei so einem Auto, das schon neu nicht viel kostet, gemessen an der Konkurrenz, aber Besitzer in der Überzahl, die keinen Wert darauf legen, sich dann aber rasch beklagen und dann immer den Wagen beschuldigen.

Ich denke, dass mit einem gewissen finanziell überschaubaren Aufwand auch dieser Straßenrand-Zaungast wieder ein fahrbereites Auto sein dürfte, das für wenig Geld Fahranfänger oder Minimalisten froh machen könnte. Der auf dem Foto ist 1995 gebaut oder später, also hat er auch ABS und zwei Airbags. Das Auto ist nicht zwangsläufig "von gestern", und die Unterhaltskosten sind bei Escorts relativ gering.

Zu retten ist nahezu jedes alte Auto, wenn es nicht völlig verrostet ist und der Motor nicht ganz am Ende ist - man sollte nur wissen, wie: Das selber machen, was man sich selber zutraut und was man auch selber kann, im Zweifel mit einem Freund arbeiten, der was von Autos versteht (ältere Modelle erfordern meist keine Werksspezialisten mehr), die Vertragswerkstatt allenfalls zum Ersatzteilkauf aufsuchen und nur das machen, was wirklich der Verkehrssicherheit dient. Optische Mängel kann man grob beheben - mit Lacksprays, Lackstiften und Rostlösern - ansonsten nur das investieren, was die Sicherheit erfordert.

So ein Auto wie den letzten Ford Escort (1995-1998) kann man jedoch nur über Glücksfälle in allerbestem Zustand verkaufen - und selbst dann greifen eher Leute zu, die schnell ein Auto brauchen und wenig Geld ausgeben können. Denn ein Escort ist nie teuer; er dürfte gegenwärtig einer der billigsten Low-Budget-Gebrauchtwagen überhaupt sein. Alle anderen Ford Escort, die nicht ganz perfekt dastehen, gehen leider schnell den Weg in den Schrott, wobei es so ist, dass ein mittelmäßig begabter Bastler am Escort noch viel selber machen kann, die Teile nicht teuer sind und der Ford Escort zwar einige Schwachstellen hat - doch die sind weder teuer noch wirklich schlimm, sondern nur ärgerlich. Wer den Zahnriemen regelmäßig wechselt (besser zu früh als zu spät) und die Rost-Problemzonen im Auge behält, kann eigentlich sich nur noch über Kleinkram wie die Schlösser, die Stoßfänger, die Türgriffe und diverse leider häufig ab Werk mitgelieferte unschöne Lackierungsmängel aufregen. Wer den Escort kennt, weiß, dass das im Kern gute und haltbare Autos sind - und gebrauchte Wagen haben immer irgendwelche Mängel. Bei Renaults sind es gern elektrische Dinge, bei Opel und Mercedes ist es oft der Rost, bei Ford sind es eben Schlüsselsysteme, Stoßfänger und Zahnriemen. Man muss immer das Ganze in Relation zum Preis sehen, und zum heutigen Preis eines mindestens 13 Jahre alten Escort kann man keinen Neuwagen erwarten.

Hier wurde erst ein schöner grüner 1998er Escort Classic Turnier entsorgt, weil die Wasserpumpe austauschreif war. Nur deswegen! TÜV noch bis Juli 2013, Scheckheft bis 197.000 Kilometer (220.000 gelaufen), erste Hand nach kurzer Mietwagen-Karriere. Den Fahrer kenne ich gut, der fährt jetzt einen neuen Focus Turnier. Kommentar des Ford-Händlers (Freund von mir), wo der Escort abgegeben wurde: "Der war komplett durchrepariert - Kopfdichtung, Zahnriemen, Gelenke, Zündkerzen, große Inspektion erst vor einem Jahr gemacht - der hätt' noch lang halten können!" Kein Einzelfall; die Nachfrage nach Escorts ist selbst im Exportbereich kaum da, und im Low-Budget-Sektor suchen sich die Leute mittlerweile andere Autos und kommen nur dann zum Ford Escort, wenn gerade nichts anderes zu finden war und man schnell einen fahrbaren Untersatz benötigt.

Danke für den Beitrag jedenfalls, habe ich gern gelesen.