Dr Seltsam

Ein letzter Salut - Der Neue auf der Obstwiese

[Dr Seltsam]

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k-imag1427

Wer Mottis Blog kennt und meinen, der kennt vielleicht auch die Geschichte vom 84er Golf GTI :

http://www.motor-talk.de/.../...aus-der-obstwiese-teil-1-t3684392.html

Der Wagen war aufgegeben, vergessen und abgestellt auf einer Obstwiese am Anwesen von Lord Motti. Doch vor einiger Zeit machten wir uns daran, ihn wieder aufzubauen. Was bisher passierte, dass könnt ihr bei Motti durch obrigen Link lesen. Und ja, es geht bald weiter. Diesen Samstag wird die Wiederbelebung dieses Klassikers fortgesetzt.

Doch nun, nun hat ein andrer den Platz im Todestrakt eingenommen. Wurde der Golf wohl im letzten Moment begnadigt und wird jetzt rehabilitiert, so hat jetzt ein andres Fahrzeug seinen letzten Parkplatz unterm Apfelbaum eingenommen. Ein Mercedes-Benz W202. Und nicht irgend ein 202, es ist Mottis 202.

Für die, die die Geschichte noch nicht kennen: An Mottis Benz sollten einige Schweißarbeiten durchgeführt werden. Durch einen Fehler des Mechanikers wurde der Wagen an der Mittelkonsole beim schweißen in Brand gesetzt, dadurch wurde der Kabelbaum zerstört, somit die Elektronik außer Gefecht gesetzt und der Wagen zum wirtschaftlichen Totallschaden.

Eine Reperatur wird wohl nicht mehr lohnen, für weitere Details verweise ich auch auf MOttis Blog. Nun, warum aber schreibe ich diese Zeilen?

Es ist zum einen die Tatsache das Motti ein enger Freund von mir ist. Wir lernten uns über Motor-Talk kennen und somit leidet man bei den Autoproblemen des andren etwas mit. Und zum anderen, Motti und sein Mercedes, sie haben einfach zusammen gehört.

Ich kann mich noch erinnern, als ich Motti kennen lernte, da fuhr er einen Suzuki Swift. Kein schlechtes Auto, aber, irgendetwas stimmte nicht. Wer Motti kennt weiß das er quasi unerschütterlich ist, ruhig und besonnen. Kein Mensch wie ich, der wild hektisch durch die Gegend explodierend herumfliegt. Und somit auch kein Mensch für einen wieselnden Kleinwagen. Irgendwann dann kam der Swift weg und ein Mercedes nahm seinen Platz ein.

Und erst da, da merkte man das Motti das richtige Auto für sich gefunden hatte. Der Mercedes ist das im Verkehr, was Motti in einer Gruppe ist. Der ruhige Pol, an dem das Chaos um ihn herrum einfach abgleitet. Ruhig aber zielstrebig bahnt er sich seinen Weg den er auch genau kennt. Hund und Herchen. Die beiden passten und passen zusammen. Ruhiger, starker Wagen und ruhiger, starker Mensch. Das perfekte Duo, sowie ich und mein Fiesta.

Und wo wir von mir reden. Auch ich habe dem beigen 202 einiges zu verdanken. Und zwar meine ersten großen Fahrerfahrungen jenseits der 160 KMh Marke. Man fragte mich ja hiermal

http://www.motor-talk.de/.../fiesta-goes-wild-t3674237.html

was wohl passiert wenn ich ein "richtiges" Auto fahre. Dank Mottis Benz kann ich diese Frage beantworten. Es war, mehr als intressant. Die Ruhe und das leichtfüßige Beschleunigen, dass kennt man so garnicht als Fiestafahrer. Mal nicht zu vergessen, dass der Benz auch gerademal den Basismotor mit 120 PS hat. Das fast lautlose gleiten mit 170 KMh, Tempomat, Klimaanlage, Mottis Merc zeigte mir diese Welt und ich lernte es doch irgendwie schätzen dank Stern etwas Respekt auf der Straße zu erfahren.

Daher muss man einfach mal ehrlich sein. JA, es hat Spaß gemacht ihn zu fahren. JA ich verstehe warum Motti wieder sowas haben will. Ja, gerade deswegen trauer ich dem Benz auch etwas hinterher. Weil ich erfahren habe, bei allem Rost, was er für ein gutes Auto war. Weil er mir gezeigt hat wie das Leben mit genug PS aussieht und ich mich einfach an Mottis Trollmobil gewöhnt hatte.

Was bleibt also noch zu sagen? Als erstes einmal, viel Glück an Motti das er bald einen neuen Wagen findet der ihm gefällt. Ich will nichts verraten, aber diverse Operationen sind am laufen. Auf der andren Seite, ein letzter Salut an den W202.

Er war ein guter Wagen der leider viel zu früh von der Straße genommen wurde mit seinen gut 230.000 Kilometern. Es war eine Freude ihn zu fahren, er war groß, luxeriös und gut aussehnd. Einfach ein prachtvolles Stück deutscher Automobilbaukunst. Möge er in Frieden auf der Obstwiese ruhen und bald auf dem großen Parkplatz im Himmel zum stehen kommen. Auf der Himmelsautobahn seine letzten Runden drehen und dort von seinen letzten aufregenden Tagen erzählen.

Oder. Kommt alles anders? Schon einmal stand ein Todeskandidat unterm Apfelbaum wenn wir den Anfang dieses Blogs betrachten. Nimmt sich vielleicht noch jemand dem 202 an. Könnte es sein, dass der letzte Blog zu diesem Wagen noch nicht geschrieben ist? Wir reden von wirtschaftlichem Totallschaden, nicht aber vom technischen?

Wie es auch kommt. Der 202 hat einfach Spaß gemacht. Trotz Rost, trotz Basismotorisierung, trotz fehlnder Ausstattung, trotz dieses Endes. Mercedes (202) fahren ist und bleibt

Leider geil.

Hier auch nochmal Mottis "Nachruf" zur letzten Fahrt:

http://www.motor-talk.de/.../...t-letzte-fahrt-des-taxis-t4028491.html

[Zeiti0019]

Wie ich schon im anderen Blog geschrieben habe, ihr werdet sicher nen sehr guten Ersatzbenz finden. Vielleicht sogar einen, gleicher Baureihe, mit etwas mehr Leistung vielleicht noch und evtl. auch noch besser erhalten und weniger gelaufen. Vielleicht kann man sogar Teile tauschen, Gasanlage z.B.

Im GTI Blog habe ich noch was geschrieben, habt ihr vielleicht noch gar nicht gesehen. Evtl. wären es sogar Teile für den Golf, die ihr brauchen könnt..

Gruss.

[Dynamix]

Ich denke für das Geld kriegt Motti nen guten 202 mit nem schönen dicken V6. Das würde meiner Meinung nach noch besser zu Ihm passen, da ein solcher Motor in einem solchen Auto schon sehr entspannend ist.

[Rockport1911]

(Kritikmod an)

Es ist nett das mehrere Leute hier auf MT gerne und viele Blogs schreiben. Aber wäre es soooo schwer gewesen beim selben Thema nicht das gleiche Vorschaubild zu nehmen?

(Kritikmod aus)

Ob der Wagen jemals wieder fährt? Vielleicht sollte man ihn doch in Teilen verkaufen, oder ihn an jemanden verkaufen der das täglich macht (Verwerter). Der wird bestimmt nicht besser solange er auf der Wiese steht.

[silverdreammachine]

Armer Benz...

Aber, in meinen Augen ist die Obstwiese besser als der Schrottplatz...- man kann sich evtl. noch umentscheiden...

[Dynamix]

Mann Mann Mann Bin ja mal gespannt was es denn jetzt bei Motti wird.

Bei dem ganzen Geschwelge von dem Schlitten und dem Gerede krieg ich Bock den Pug wegzugeben und dafür ne schöne Limousine ins Haus zu holen. Träum ich schon was länger von

[carisim]

find ich aber richtig jetzt nicht noch ein Projekt zu starten sondern erstmal den Golf fertig zu machen

[meehster]

Ich seh da nirgends einen Mercedes W202, nur den Kombi namens S202

Beim nächsten würde ich vom V6 eher Abstand nehmen. Die R6 sind noch um einiges komfortabler.

[Goify]

Aber nicht als Kombi, meehster.

[meehster]

Gab es die R6 nicht im Kombi? So gut kenne ich mich mit den Benzens nicht aus.

[Goify]

Nein, den R6 gab es nur bis Mitte 97 und den Kombi seit März 96. Obwohl sich die Zeiten überlappen, gab es in dieser Zeit das T-Modell nur als C180, C200 und C230 bei den Benziner-Versionen. Erst mit der Modellpflege kamen die anderen Motorisierungen inkl. der neuen V6-Benziner als C240 und C280, sowie der C43 AMG.

[_RGTech]

Wobei der C43 zwar die selbe Motorbasis, aber 2 zusätzliche Zylinder bekam.

Außerdem leiden die R6 massiv an den zerbröckelnden Kabelbäumen. Da muss man bei mindestens 15 Jahren Alter schon drüber nachdenken.

[Goify]

Genau das macht mir beim 124er zu schaffen. Was tun, wenn der zukünftige noch den originalen Kabelbaum hat? Preis reduzieren, obwohl er noch gut läuft?

[M0tti]

Danke an Doc für den schönen Blog. Wirklich klasse geschrieben

@Zeiti0019: Die Baureihe wird gleich bleiben, mehr Leistung wird er auch haben. Das mit der Ausstattung vermutlich auch

Die Gasanlage kann ich, bei dem Motor den ich aktuell im Blick habe, leider nicht verwenden.

Zudem ist die Zukunft von dem Dicken noch nicht ganz klar.

Habe dir mal im Blog geantwortet

@Dynamix: Nun ein V6 schon, jedoch auch mit einigen KM. Mal schauen was es wird

Lasst euch überraschen.

Weiterhin werde ich dann wohl zum Automatikfahrer...

Schöne W202 Limousinen bekommt man für um die 3.000€. Je nach Ausstattung und Zustand natürlich mehr oder weniger.

@Rockport: Die Bilder habe ich direkt nach dem Abstellen gemacht und Doc wollte diese für den Blog haben.

Da ich jedoch auch selber ein Blog machen wollte ist es eben so gekommen.

Zudem sieht man den Wagen so von seiner schönen Seite

Naja Fahren würde er wohl, aber was damit passiert weiß ich noch nicht. Das alles kam mir zu plötzlich.

@silverdreammachine: Jup, aber bis spätestens Ende des Jahres werd ich eine Entscheidung haben.

@carisim: Beim Golf geht es natürlich erst mal vorran. Für ein 2. Projekt hätte ich auch kein Platz...

Wenn würde der 202 erst mal zerlegt werden um sich das Ausmaß anzuschauen.

@meehster: Natürlich ist es ein S202, aber allgemein kann man auch W202 sagen.

Dies wird auch bei z.B. Cabrios und Coupés gerne gemacht. Eben beim W209. Diesen gibt es als Cabrio und Coupé

R6 gibt es, wie schon gesagt, nur als Limo und ich hätte gerne wieder ein Kombi.

Das Problem an den R6 und V6ern ist der Kabelbaum. Beim R6 soger schlimmer als beim V6

@ Goify: Ich würde was runterhandeln. Den Kabelbaum dann am Besten direkt machen.

Gibt einige Anleitungen wie man sich so einen selber Stricken kann.

Grüße,

Motti

[_RGTech]

Beim V6 sind die Kabelbäume zumindest im 202er Bereich aber bislang unauffällig, da gab es nur mal Kurbelwellenräder und verstopfte Ölkanäle - und das auch eher selten... da hatten die 230er Kompressoren schon weit mehr Einträge mit Krümmern, Öl, Spritsorte, und weiteren "Kleinigkeiten" Mithin sind sogar defekte Kolben im M111 häufiger als Fehler beim M112/113.