Dr Seltsam

Der Letzte mach das Licht aus

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familystyle

Neulich in Andyrx seinem Blog kam die Frage auf wer seinen verflossnen Autos nachtrauert und welche das sind. Im Laufe des ganzen fand ich dort auch jemanden der einen Fiesta MK-6 fuhr der von der Firma Wolf umgebaut war. Bundesweit gibt es laut seiner Aussage etwa 20 Stück von diesem Fahrzeug.

Und da knallte es mir doch ziemlich in den Dachboden, mein kleiner blauer Fistel gehört zu einer akut vorm Aussterben bedrohten Gattung, genau wie der Wolf.

Hae werden jetzt einige sagen, der Fiesta MK-4 wurde doch tausende mal, wenn nicht millionfach gebaut. Er steht und fährt an jeder Ecke, wie kann sowas vorm aussterben bedroht sein?!

Die Antwort auf die Frage findet sich am Heck des Wagens. "Style Family".

Damit gehört mein Fistel nicht mehr einfach nur zur großen Familie der Fiesta, sondern stellt quasi einen adligen Spross dar, ähnlich wie beim MK-6 das Sondermodell "Black Magic" oder die noch seltenere "Champ" Ausführung.

Genauer gesagt, der Ford Fiesta wie ich ihn habe wurde von 1996 - 1999 gebaut wobei 1999 ein Facelift erfolgte. Vorher wurde im Oktober 98 wurde eine Sonderreihe aufgelegt, ein Trio deßen Mitglieder auf die Namen "Style Kool", Style Sport" und eben "Style Family" hörte. Diese drei Modelle hatten den gleichen Preis und waren als 5 Türer für den Preis eines 3 Türers zu haben.

Für den "Family" gabs als serienmäßiges "Extra" ABS und ASR, elektrische Fensterheber vorn, Kopfstützen hinten, Metallic-Lackierung, Panoramadach und Zentralverriegelung.

Der Kool bekamm serienmäßig eine Klimaanlage, Leichtmetallräder und Metalliclackierung verpasst. Der Sport wiederrum hatte das dickste serienmäßige Extrapaket mit 1,25 L Zetec-SE-Motor ( 55kw/75 PS ), Dachspoiler, Nebelscheinwerfern, Sportsitze, Leichtmetallräder und weiß unterlegte Instrumenten sowie Schaltknauf und Handbremsgriff in Aluminiumoptik.

Alle drei hatten serienmäßig das Audiosystem 3000T an Bord und waren für ihre Zeit ziemlich prall ausgerüstete Kleinwagen was die Serienausstattung anging die sie nun hatten.

Mit dem Facelift im September 1999 war dann definitiv schluss mit der Serie. Problem nun ist, sie sind ( bis auf den Sport ) eigentlich nur einwandfrei an ihrem Aufkleber am Heck zu erkennen. Der wird aber gerne abgerissen ( besonders der Family ) wodurch die Autos ihren Sonderstatus verlieren. Daher werdens mit der Zeit immer weniger Fahrzeuge die noch klar zu dieser Sonderserie gehören.

Vielleicht erkennt man den Seltenheitswert dieser Fahrzeuge vielleicht auch daran, ich hab wirklich die Augen offen gehalten, aber hier in der Kölner Ecke wos nun wirklich die meisten Fiesta gibt konnte ich bisher in fast 4 Jahren erst zwei Family Style ( mit meinem 3 ), 5 Style Cool und 1 Style Sport ausmachen. Wenn man bedenkt wie oft der Wagen gebaut wurde, verdammt wenig.

Hat sonst noch jemand von euch einen Wagen der Aufgrund seiner Ausstattung oder einfach seiner Baureihe auf der "roten Liste" steht?! So ein Auto das man nicht umbedingt an jeder Straßenecke findet, auch wenn die "Besonderheit" vielleicht nur dem Eingeweihten bewusst ist?!

Lassts mich wissen

OK, unsere Kisten sind zwar nicht so sehr selten, doch schon nicht unbedingt alltäglich. So kommt es, daß ich mich nicht erinnern kann, von den Alltagskisten jemals ein weiteres Exemplar in natura gesehen zu haben.

Von meinem roten Alltagsmazda gab es am 1.1.2008 deutschlandweit noch genau 363 Exemplare, davon sind einige verbastelt, einige sind an der Umweltverpestprämie zugrundegegangenm einige haben seitdem sonstwie ihr Leben ausgehaucht, damit dezimiert sich diese Zahl bestimmt noch. Sobald die Zahlen für den 1.1.2010 erfragbar sind, werde ich das wieder tun. Von diesen (ich schätze 150 bis 250 Stück) sind einige von nach dem Facelift, wonach z.B. Stoßfänger, Heckspoiler und Grill geändert wurden und die nach dem Facelift haben ABS serienmäßig, für die vor dem Facelift (wie meiner) gab es keins. Von den Vorfacelift-323-GT sind garantiert auch nicht alle rot. Wie viele bleiben dann noch übrig? Wie gesagt: ich kann mich nicht erinnern, einen solchen Wagen - selbst unabhängig von der Farbe - außer meinen gesehen zu haben, allerdings kann man ihn auch recht leicht verwechseln, wenn man die typischen GT-Merkmale nicht kennt.

Beim Fiat Panda des Sondermodells "Pink" ist es einfacher, den auf den ersten Blick zu erkennen. Aber auch da weiß ich jetzt nicht bewußt von noch einem. Ein Klassenkamerad früher hatte einen Uno Pink, das wars.

Nur andere Mazda 323F GT habe ich schon ein paar Mal in natura erlebt und sogar mal einen roten davon probegefahren. Allerdings war keiner von den bewußt wahrgenommenen in dem Grün, das meinen ziert. Rot, Anthrazit, Schwarz und Weiß kamen vor.

Tja. Ich hatte mal.

Mein Golf II war mit vielen GT-Insignien beschmückt (Kotflügelverbreiterungen und Zierstreifen in schwarz, Moosgummidachkantenspoiler, Doppelscheinwerfergrill, Sportsitze, Drehzahlmesser, ...) und hatte an der C-Säule ein Flugzeug und den Schriftzug "Golf Jet" stehen.

Mir ist es nicht gelungen, über dieses Modell weitere Informationen zu bekommen. Da es bei uns aber mindestens 3 mal existierte im Ort (noch einer in Silber und ein anderer in Gold) könnte es ein regionales Sondermodell gewesen sein.

Aber wie gesagt: ich hatte mal...

Mein Winterford könnte durchaus ein "Exclusiv" sein, wie die Werbungzeigt (Motor und Baujahr unterscheiden sich natürlich). Aber bei den Mk.I sind bereits derart viele verschwunden, dass es nicht mehr aufs Sondermodell ankommt, die sind allgemein eine aussterbende Rasse und werden trotzdem noch eine Weile brauchen, um als skurriler Youngtimer durchzugehen...

Meehster, dein pink Panda is definitiv ne seltnes Tierchen. Ich hab in den letzten 4 Jahren hier 1 (!) pinken Panda gesehen, wobei auch insgesamt der Panda wie sein bärisches Vorbild langsam ausstirbt. Was ich an Pandas lebendig auf der Straße gesehen hab in den letzten Jahren, pff, vielleicht 3 oder 4.

Kannst mir übrigens mal bitte bescheid sagen wann du wo die Zahlen erfragt hast!? Will da auchmal anrufen

Ein wahres Kleinod deutscher Automobilbaukunst! Unbedingt behalten!

Ich fahre einen Daihatsu Sirion M100 und zwar ein Sondermodell, das ich erst mithilfe der Autobörsen als ein solches identifizieren konnte, denn einen Aufkleber gibt es nicht, genausowenig wie mir das damalige Prospekt vorliegt...

Der Wagen ist kein CXS oder CXL oder was es da alles vom Sirion gab...

Mit Chromleisten, Alufelgen, Heckspoiler, Klimaanlage und Baujahr 1999 müsste es ein Twenty sein, leider war Daihatsu damals so dämlich eben kein ABS und keine Seitenairbags einzubauen...

Servolenkung, Fensterheber und elektrisch einstellbare Spiegel waren so viel ich weiß bei jeder Ausstattung serienmäßig mit dabei.

Fährt sich also ebenfalls recht komfortabel für so einen alten Kleinwagen und dass er kein ABS drin hat, damit kann man leben. Obendrein sah er auch recht gut aus, bevor der Rost überall zu nagen begann, was micht zu drastischen Mitteln - Grundierung - greifen ließ. Aber so hält er sich wenigstens...

Du hast schon mal einen anderen Wagen wie deinen gesehen ?

Was ist denn das für ein Massenmodell ?

Mein L251 (Signatur) ist ein Edition 25 I auf Basis der Ausstattung Plus - aber inzwischen total verbastelt.

Der L80 kam auch nicht so aus dem Werk, aber so viel ich weiß, wurde er direkt so umgebaut und niemals verändert. Versuche mal einen solchen Wagen zu finden - es gibt definitiv noch ein paar mit der Verspoilerung, aber ich kenne keinen, der die originalen Nebelscheinwerfer hat (und bei meinen ist ein Glas kaputt...).

Bild

• L80
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Ich hatte mal einen - zumindest meines Wissens nach - recht seltenen 91er VW Jetta als Zweitürer mit einem 60PS-Turbodiesel. Hatte ich aus 1. Hand von einem Rentnerehepaar gekauft mit knapp 80.000km.

Spießig ohne Ende, aber Originalzustand (und der war gut) und zuverlässig.

hey, da melde ich mich auch zu Wort.

Ich hatte einen BMW e36 compact, Exclusive edition,Kosmos schwarz, leder, klima, elektr abblend innenspiegel...

das tolle war es war ein 1,9 Liter Aggregat. Im vergleich zur 1,7 L Maschine mit extra 20NM aber ab 2500u/min und 3 ps mehr, fuhr sich um einiges besser als der 1,7! Der Motor wurde noch in den e46 verbaut.

Aber der Wagen ging mir am ende auf die Nerven, der zweite besitzer harte den wagen verhurrt, trotz 72tkm, habe unmengen investiert,fahrwerk neu bei BMW, etcpp naja dann ist mir einer hinten drauf, und mir war klar, ein Wink Gottes und jetzt fahre ich e46 compact, der auch ziemlich selten ist, war eigentlich ein Flop, aber tolles Auto^^

NAJA ich liebe die compact serie, schade das es keinen Nachfolger gibt (((

Habe noch zum Vergleich ein Bild von meinem jetzigen Compact hinzugefügt!

Bilder

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@ 25plus was ist ein L80??? noch nie sowas gesehen....schneller als 25km/h??? bin baff

unser Golf III dürfte auch ein seltenes Exemplar sein. Es gibt massenhaft schwarze Golf III.

Aber wohl nur wenige mit Seitenairbags; elektrischen Spiegeln; Elektr. Glasschiebedach; Zentralverriegelung; weißen Blinkern; schwarzen Rückleuchten aber dafür nen 60PS Motor.

Mein altes Auto war etwas besonderes.

Das Autohaus Hausser war früher auch ein Volvo Tuner. An meinem Wagen waren mal 16" Alufelgen (riesige Dinger, ordentlich breit), eine Tieferlegung sowie andere Details (Echtes Wurzelholz) verbaut. Alles was es von Hausser für den 960er Volvo gab, war da verbaut. Der Wagen war auch als Vorführwagen vorher bei dem Autohaus angemeldet.

An den Radkästen prangte (als ich den Wagen kaufte und verkaufte) noch die originalen Hausser Schriftzüge (sihe Anhang).

Die Fahrzeuge sind selten Geworden, zudem ging die Tuningfirma Hausser pleite (Teile sind rar...) und wurde nach Insolvenz zum normalen Autohaus Hausser... Heißt: wenn man heute noch Autos mit Hausser Schriftzug sind, sind die nicht so wie mein alter Dickelch...

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• Hausser schriftzug
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Ach, mein aktuelles Auto auch Fällt mir gerade ein

Bei der Bestellung des C30 sowie auch bei den bisherigen "Tests" ist es so, dass man keine Tieferlegung mit Bodykit und 18" Felgen (alles Originalteile!) vom Werk aus kombinieren kann. Man kann zwar durch Eintragung etc. dieses fahren, aber es gibt nur wenige Fahrzeuge WELTWEIT, die so vom Band gelaufen sind. Soweit ich weiß um die 1500 Fahrzeuge. Davon dann auch ca. 200 die mit dem 2.0l Benziner auch hergestellt wurden.

Heißt: Einer von 200 von 1500

@ der deppen daemel:

die Farbkombination braun mit weiß dürfte auch extrem selten sein.

Tach,

ich hätte auch noch ein Recht seltenes Auto, den Polo 6N2, gut Polos gibts wie Sans am Meer, aber die Serie wurde nur von ca 2 Jahre gebaut. Insgesamt liefen in dem Zeitraum davon ca. 5500 GTIs vom Band. Wie viele davon heute noch existieren, weiß der Geier. Bei allen Nicht-GTIs gabs, meines Wissens nach, zuletzt das Sondermodell "Edition". Inkl Gleichnamigen Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel.

Mir bekannte Extras, neben dem Schriftzug, Leder Lenkrad, Leder Handbremshebel und Schaltknauf, elektrische Spiegel, NSW und nen Open Air Dach oder Klimaanlage.

MFG CP

Hi,

hatte mal einen Ford Orion Ghia SI,Sonderausstattung;beh.FS,elkr.Spiegel,RS Fahrwerk,Heckspoiler und das seltenste einen HECKSCHEIBENWISCHER!!

Hab bisher nur mal einen bei E-Bäh gesehen,sonst noch nie!^^

@ PW2704

Also, Cosmic Weiß und Java Braun (Beides Metallik) sind schon häufig, allerdings nicht so häufig wie z.B. Schwarz-Grau, Weiß-Weiß, Rot-Rot, Blau-Blau. Also, die meisten C30 in meine Wagenfarben sind ehemalige Vorführwagen (wie meiner auch)

wir hatten mal nen Golf II GT Special als 2türer, die 90 Benzinerpferde zogen schon gut an.

leider fuhr ne fahranfängerin ihren neuen fiat bei rot über die (landstraßen-)kreuzung, sodass vom Golfi nichts mehr zu retten war...

jetzt fahren meine eltern n IIIer Golf in Dunkelgrün-Metallic, elektrisches Glasschiebedach, eFH, eAußenspiegel, 4türer, abnehmbare AHK, Radiosystem selbst von Alpha auf Gamma aufgerüstet, Funkfernbedienung und mit 112 kurzstrecken-tkm aus behördenhand gekauft. der 1,6l 75PS Sauger ist nur etwas sehr schwach auf der brust.

Huhu

mein erster Kleiner war & ist ne echt Rarität auch wenn manche schmunzeln - ein 85er Daihatsu Charade G11 Turbo Baujahr 85. 68Ps mit nem kleinen Turbo unter der Haube - einfach schön

http://autospeed.com/cms/A_1126/article.html?popularArticle

Keine Ahnung wieviele es gab / gibt, aber ich würde ihn wieder kaufen. Hatte zuerst einen in Rot (Totalschaden) und Silber ( Motorschaden) - beides unverschuldet

naja,ob nen auto unbedingt seltener wird,nur weil nen bunter aufkleber drauf is

kannst ja mal beim KBA anfragen,wieviele fiesta family style noch zugelassen sind

da dürft mein audi 90 2.3E mittlerweile seltener sein,von 55.078 hergestellten einheiten sind derzeit noch knapp 2855 in deutschland zugelassen

auf meine schlüsselnummer passend wohl noch 642,hatte da eigentlich was mit über 560 im hinterkopf,aber naja freu mich über steigende tendenzen & das trotz abwrackwahn

Sodele, da isser mal, der Wolf-Fiesta.

Basis ist der MK 6 mit dem 1,4 Motor.

Das Auto wird es so auch nicht mehr geben, Wolf hat die Produktion der verbauten Teile teilweise eingestellt.

Nochmal kurz zum Fahrzeug:

Komplettumbau von Wolf mit

-Wolf-Fahrwerk

-Wolf-Komplettauspuffanlage

-Seitenschweller

-Frontschürze

-Heckschürze

Wolf-Felgen 8 X 17 mit 205/40 R17 Bereifung

Motorüberarbeitung und und und....

Sämtliche Umbauten/Änderungen sind TÜV abgenommen und (auf zwei Fahrzeugscheinen) eingetragen.

Das Auto war Liebe auf den ersten Blick.

Es war der erste Fiesta (von ganz ganz wenigen), den Wolf komplett umgebaut hatte.

Der stand noch als Prototyp bei Wolf auf dem Hof.

Gesehen und gekauft.

Musste dann allerdings noch eine Weile warten, bis ich ihn holen konnte.

Erst musste er zum Fotoshooting für die Wolf Homepage

Dann wurde er noch auf einer Messe ausgestellt

Sodann wurden alle Umbauten abgenommen und eingetragen

Und schliesslich kam der Tag der Abholung.

Da ich beruflich viel unterwegs bin (mit Geschäftsfahrzeug) und im Sommer überwiegend auf zwei Rädern unterwegs, wird er von mir allerdings recht selten gefahren.

Überwiegend bewegt ihn meine Mutter (74) - die wurde auch schon hin und wieder von ein paar jüngeren Tuningfreunden vor dem Supermarkt angequatscht, ob das ihr Auto sei, technische Daten usw.

Hier ist er dann auch nochmal auf der HP von Wolf zu sehen: http://www.wolf-performance.com/index.php?cat=c6_Fiesta-2002-.html

Bild

• Fiesta jpg
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Dezent....aber sehr schick!

Spitze? Preis?

Spitze liegt lt. Tacho auf der Ebene bei rund 200 km/h (wird aber ziemlich laut im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten) - Basis ist ja nur der 1,4 Motor.

Mehr Spass macht er aber auf kurvigen Landstrassen, das Fahrverhalten kommt einem GoKart recht nahe (von Komfort und solchen "nutzlosen" Dingen wollen wir hier lieber nicht sprechen )

Der Preis für den Umbau?

Naja - es ist halt kein Baumarkttuning und dementsprechend auch preislich etwas höher angesiedelt.

Man könnte sich sicherlich auch einen noch nicht so alten Gebrauchtwagen der Kompaktklasse für das Geld holen.

Wenn man sich spontan verliebt, dann ist schaut man bei manchen Dingen nicht so genau hin (ist eigentlich genau so, wie bei den Frauen auch ).

Hauptsache man liebt und hat spaß am Auto^^

Laut Tacho 200m/h, und real? 180km/h? musste mal mit gps überprüfen^^

Ich habe mal in Tschechien einen Renault Clio als Stufenheck gesehen. Ich habe mir den Wagen 3min angeguckt und bin nicht drauf gekommen was das sein sollte...Irgendwann habe ich dann doch das "Clio" am Heck gesehen...Ansonsten wüsste ich wohl bis heute nicht was das für ein Renault war...

Der Wolf ist is n richtig schicker Fiesta, schön dezent aufgemotzt und denke mal wenn man da aufs Gas tritt gibts n ordentlichen Ruck vorwärts

Die Krönung natürlich das hauptsächlich eine ältre Dame damit fährt. Sieht sicher Klasse aus wenn die damit aufen Platz fährt, alle denken gleich steigt wieder son junger Schnösel aus und dann erscheint da ne Rentnerin aufem Platz

@ emil: Grad aber das ist Grundtenor und Aufgabe die ich meinem Blog gestellt hab. Mal mit sanftem Druck dafür zu sorgen das die Leute ihren Blick mal von den "Supersportwagen mit Ü 300 Sonstwas-PS" und "unglaublich edlen Altautos" die schon zu ihrer Zeit für Ottonormal unerschwinglich waren zu nehmen und dafür mal die "Helden des Alltags" zu beleuchten.

Mir geht das ehrlich gesagt aufen Keks wenn die sich im Fernsehen vor Freude fast wieder in die Hose machen weil irgendson Ferrari XY 400 PS hat oder es da einen Oldtimer für 10 Millionen gibt. Ich hab nicht direkt was gegen diese Autos, Oldtimer mag ich sogar, es reicht mir nur langsam das die Autos, die eigentlich in diesem Land für das vorwärts kommen der Masse sorgen stiefmütterlich behandelt werden. Vielleicht sogar im Endeffekt noch lächerlich gemacht werden, zu billigen Schrotthaufen degradiert und ausgelacht.

Nicht Ferrari, Lambo und Bugatti machen dieses Land mobil sondern Opel, VW, Ford und die andren Massenmarken, deswegen liegen diese Fahrzeuge auch im Mittelpunkt meines Blogs. Wenn die Automagazin halt nur diese Sportwagen und ab und zu mal ein paar Alibineuwagentests behandeln, bitte, aber ich will das man auch mal derer "gedenkt" die uns am laufen halten und das in allen Facetten. Egal wie alt, hässlich, tausende male gebaut oder runtergetakelt sie sind.

Und dazu zählt eben auch das man mal über die seltnen Sondermodelle von VW, Ford, Opel, Daihatsu und co bloggt. Es sind noch andre Dinge dieser Art hier im Anmarsch, den ich finde zumindest hier in meinem Blog soll mal schluss sein mit dem hochpreisigen PS-Wahn und es sollte mal um die gehen, die uns im Alltag wirklich oft übern Weg laufen

Wer dem PS-Wahn der teuren Schlitten fröhnen will findet eh an andrer Stelle genug Futter. Da muss ich mich nicht auch noch einreihen.

@ Dr Seltsam: ich habe hier mal einen Link zu den "PKW-Neuzulassungen 2008 Deutschland nach Herstellern "

http://www.kfz-auskunft.de/kfz/pkw_neuzulassungen_hersteller_2008.html

deine Reihenfolge stimmt nicht ^^

aber du hast mich mal auf die Idee gebracht nachzuschaun, wie es eigentlich wirklich aussieht....

Zitat:

Die Krönung natürlich das hauptsächlich eine ältre Dame damit fährt. Sieht sicher Klasse aus wenn die damit aufen Platz fährt, alle denken gleich steigt wieder son junger Schnösel aus und dann erscheint da ne Rentnerin aufem Platz

Oh ja - das hat auch schon manchmal für erstaunte Gesichter gesorgt - vor allem, weil sie mit ihren 74 Jahren das Auto auch noch richtig flott durch die Gegend bewegt.

Ich sehe es eigentlich ähnlich, wie Dr. Seltsam:

Klar ist es bestimmt ein Traum, mal einen Carrera Turbo oder einen F 40 durch die Gegend zu fahren.

Aber Fahrspass hängt nicht immer primär von der Motorleistung oder dem Preis eines Fahrzeuges ab.

Sicher war der Wolf-Fiesta für sich betrachtet und für einen Fiesta nicht billig.

Ein Porsche- oder Ferrarifahrer wird hierüber (und auch über die Motorleistung) nur milde lächeln können.

Trotzdem schafft es dieses Fahrzeug immer wieder, mir nach einer flotten Landstrassenrunde dieses Grinsen in das Gesicht zu bringen, das zum Ausdruck bringt: "Hey, das hat heute wieder mal richtig Spass gemacht".

Fahrspass hängt nicht immer oder nur von der Motorleistung ab (zumindest für mich).

Mein (bayerisches) Alltags- und Geschäftsauto hat erheblich mehr PS und ist sicherlich ein tolles Auto, dass ich auch sehr gerne fahre - aber dieses Grinsen - das schafft er eben nicht - so wie der Fiesta.

Ick fahr einen 4 türigen Peugeot 106, der seit 4.96 nicht mehr gebaut wird, sieht man also kaum noch Summertime Aufkleber habe ich aber entfernt :-/

Bild

• Winter 2009
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Maaaaan alex, dass hab ich schnell so geschrieben wies mir in die Rübe kam

Und Alex, dass mit dem grinsen durch den Fiesta kenn ich

Kommt wirklich nicht auf die PS-Zahl an, sondern darauf was man draus macht

Kollege: "Man ne das wird nix, die Zaunrolle kriegste da nie rein!"

Ich: "Rücksitzbank umgelegt, Rolle rein, Klappe zu"

Kollege: "Große Augen"

Ich: "Grinsen"

Oder das entsprechende lachen wenn man mal das Gas durchtritt und die Klassenkameradin schreit gleich auf weil sie denkt ich bring 600PS zu brüllen, dabei sind die 60 PS des Enduras einfach nur sau laut

(nein, da is nix aufgemotzt, der is von Natur wirklich recht laut....)

@ alextsi: So ein L80 kann dank seines geringen Gewichtes (595 kg) manchem an der grünwerdenden Ampel davonfahren - zumindest die ersten Meter bis Tempo ~50 aber auch nur, wenn man allein im Auto ist. Ein Nachbar von mir hatte mal einen, Baujahr 1988 und ohne Kat (später hatte auch der L80 den G-Kat) in weiß, damit habe ich ihn immer rumkutschiert, als er getrunken hatte. Einmal waren wir sogar zu fünft damit unterwegs

@ Dr. Seltsam: Ich habe einfach beim KBA in Flensburg angerufen und hatte eine nette Dame am Apparat, die eben für mich in ihren Computer geguckt hat. Man braucht dafür Hersteller- und Typschlüsselnummer.

Die Zahlen des Panda Pink lassen sich übrigens nicht separat abfragen, da er die selben Schlüsselnummern wie viele andere Pandas hat (sogar die selbe wie unser roter, obwohl da ein Facelift dazwischenlag) und die Farbe laut Papieren "rot" ist.

@alextsi:

Das ist ein alter Daihatsu Cuore... Lief tatsächlich einmal deutlich schneller als 25 km/h und im Gegensatz zu diesen modernen S-Klasse Plastikkisten mit 45 km/h Aufkleber, ist das ein richtiges Auto, benötigt auch einen richtigen Führerschein.

http://de.wikipedia.org/.../Daihatsu_Cuore?...

Für dich vielleicht uninteressant, aber das ist nunmal ein kleines Spaßmobil. Hört sich mit seinen 850 cm³ und 3 Zylindern tatsächlich so ähnlich an wie ein Rasenmäher oder eine Nähmaschine... wie auch immer man das bezeichnen will...

Jedenfalls ein nettes kleines Auto, alles rein mechanisch, keine unnützen Steuergeräte und noch völlig ohne Abgasnachbehandlung...

Eine richtige kleine Dreckschleuder...

Würden die Leute diese kleinen Autos mehr pflegen, ab und zu das Öl wechseln, dann würde der auch noch fahren, aber im Moment geht da leider nichts.

Die späteren L80 hatten den G-Kat.

Ich denke ich hab da auch was recht Seltenes erwischt:

Zum 1.1.2009 zugelassene Passat 32b: 14319

davon Fließheck: 3787

davon mit dem raren 2EE-Vergaser mit 70PS ausgerüstet: 71

davon in der sehr seltenen Farbe Eisgrün: ?

(davon im vergangenen Jahr nicht abgewrackt: ?)

also ich habe auch was recht seltenes in der Garage, einen

W123 230 (ohne E) Bj 78 . davon sollen nur noch ca 300

Bundesweit geben. Der 230ger mit 109 PS war 1978 schon

recht lahm und durstig .

Die grauen Blinker auf dem Bild sind keine billig China ebay

Blinker, sondern sehr seltene original AMG Blinker.

Das gleiche gilt für die schwarzen Rückleuchten.

Bilder

• Old lady
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• 13498360
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zum Daihatsu Cuore kann ich nur sagen Zurück in die Zukunft, wird nicht der neue VW UP, ähnlich aussehen, und mit 3 Zylindern rumfahren?

Ich wollte keine verachtung für dieses Auto entgegenbringen, oder der gleichen, ich war blos verwirrt, solche Autos sehe ich in HH weniger,

@ dr Seltsam sind bei euch dei Mädelz echt so schreckhaft?

Bei uns würden die eher sagen, was du fährst nur 60km/h in der Stadt? Gib mal Gas....

Zur Zulassungsstatistik: Ich wollte nur Anmerken, dass MB;BMW;AUDI zusamen 864 125 Autos zulassen, also zählen sie auch zu den normalen Fortbewegunsmitteln..

Mich hat an der Statistik nur Überrascht wie viele Toyotas in Deutschland verkauft werden,also ich sehe in meiner Stadt nicht so viele davon....

Mein 1993er Ford Scorpio Turnier, war auch so ein seltenes Stück. Verkauft wurde er mir als Ghia, hatte aber nur auf einer Seite eine Ghia-Plakette und war wohl auch nur ein GLX, der zuerst auf Ford zugelassen war. Zum richtigen Ghia fehlten die eFH hinten und die Sitzheizung und die Nebelscheinwerfer. Den Bordcomputer hatte er aber drin... vermutlich ein Werkstestfahrzeug?

@ alextsi: Kannste so sagen

1. Gang, Vollgas mit dem 60 PS Fiesta und der Schrei hat die Scheiben zum vibrieren gebracht. Schnelle Kurvenfahrt, schnelle Überholmanöver, egal, alles was "schnell" geht sorgt für panische Blicke.

Vielleicht liegts auch an dem Vorurteil das Kleinwagen lahme kleine Kisten sind. Und wenns dann mal etwas schneller geht verstehen die die Welt nicht mehr.

Dazu, dass hab ich auch schon bei meiner Mutter erlebt, sind viele von denen nur die modernen gedämmten Kisten gewöhnt. Und der Fiesta ist eben ungedämmt und deswegen schon von der Basis her lauter. Hat man wiegesagt schön an meiner Mutter gemerkt "ras doch nicht so" woraufhin ich nur gesagt hab das das grademal 120 KMh sind und sie hat daraufhin Augen wien Maki bekommen

ich fahre einen daihatsu f20 und jetzt das besondere de luxe

der hatte einen drehzahlmesser und in der neigung verstellbare sitzlehnen .

leider hatt er die original sitze nicht mehr ich kenn aber auch keinen der die originalen noch drin hat.

ich hab irgendwo gelesen das es in deutschland noch höchstens 300 stück gibt vom normalen f20 wieviele davon de luxe sind weis ich nicht.

@ Dr Seltsam: ich wette der Wagen ist ganz Flott bis Tempo 70km/h...Gewicht pro Ps???

Ich bin zu einem mal mit dem 91iger Polo vom Kollegen gefahren, ohne Servo,horror, man fühlt nichts, kein Gefüh lin der Kupplung, die Gänge rasten nicht wirklich ein....naja ich bin davor nur BMW e36 gefahren....nie wieder...

dann ist er in mein Auto eingestiegen....Schock, Servo^^,hydralische Kupplung....

Dann noch den Seat Ibiza 2002 vom Kollegen, naja Motor dreht schön, aber wieder mal die Kupplung, musste richtig treten, damit man die Gänge wechseln kann, Kleinwagen fahren, finde ich anstrengend....

RESPEKT AN ALLE!!!