Dr Seltsam

2012, ein Blick in den Rückspiegel

[Dr Seltsam]

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2012mustang

2012 ist jetzt fast vorbei. Nur noch wenige Tage, dann ist die Party zu Ende. Man könnte jetzt über einen italienischen Kapitän Iglo oder einen ägyptischen Diktator schreiben. Einen italienischen Ministerpräsidenten mit Hang zu speziellen Partys oder das der Gyros sich nicht mehr richtig dreht in Griechenland. Aber das machen andere, diese Themen kennt eh jeder und wirklich dran denken und für intressieren tun sich die wenigsten.

Daher will ich meine Form des Jahresrückblicks dem Fiesta widmen. Den 2012 hat sich einiges getan. Vorweg das positivste vom positiven: Trotzdeßen das der Wagen dieses Jahr gut 28.500 KM gesammelt hat fürs Kilometerkonto, hielten sich die technischen Defekte extremst in Grenzen. Im gesamten waren es ein Öldruckschalter und ein Heizungsregelventil. Aber fangen wir von vorne an.

Angefangen hat alles im Januar mit der üblichen Servicerunde. Bremsflüssigkeit, Öl, Ventile, Wischer und eben der ganze Tüddelkram der so gemacht werden muss für einen Roadwarrior wie meine Christine. Dabei stellte sich auch herraus, dass das Gehäuse des Öldruckschalters ( Plastik, man merkt der Wagen ist von 99 ) gebrochen war. Getauscht, gefixt, Problem gelöst. Eine erfreulich unspektakuläre Servicerunde.

Weiter gings dann im Februar, wo es schon etwas stressiger wurde. Der TÜV stand an. Hatte ich den letzten TÜV noch in freudiger Erinnerung, weil ich nicht nur ohne Mängel sondern auch mit großem Lob des jungen Prüfers ob des schönen Autos heraus kam, war dieser TÜV eine Tour de Force. Erst war der Prüfer wohl sickig das schon wieder ein alter Kleinwagen mit Student und kein Porsche mit Blondine vor ihm stand, dann machten die hinteren Bremsen dermaßen Ärger das ich keine Plakette bekam und anschließend wurde mir noch angedroht das ich alles nochmal bezahlen müsste, sollte ich das nicht binnen 48 Stunden gefixt bekommen.

Also mit fliegenden Fahnen zum freundlichen Fordler. Der Meister dort schlug sich spontan die Tastatur ins Gesicht ob der Geschichten des Bonner TÜV-Menschen. Totaller Unsinn, lassen sie den Wagen einfach hier, vonwegen 48 Stundenfrist. Ende vom Lied war dann Dreck in der Trommelbremse und das selbige gereinigt wurde. Anschließend bekam ich dann doch noch den Sticker ohne Mängel und die Welt war wieder in Ordnung. Fiesta funktioniert fabulös.

Weiter gings im Eilschritt zur nächsten historischen Marke. Wer sich an die Zeit noch erinnert, weiß das ich damals hier einen kleinen Countdown hatte. Die 200.000 Kilometermarke stand an und fiel am 29.4.2012 auf Höhe Mönchengladbach-Nordpark. Im Endeffekt sogar doppelt historisch, weil dies auf der ersten Fahrt zu einem Menschen geschah, den ich heute als meinen verschollnen Bruder betrachte. Wären zwischen unsren Geburtsorten nicht fast 800 KM könnte man meinen wir sein bei der Geburt getrennt worden.

Doch nicht nur diesem Menschen bin ich sehr verbunden, auch meinem Christinchen. Wo hat sie mich nicht alles hin und durch gebracht, alle die Meilen die wir zusammen verlebt haben. Sie war da wo ich war und wo ich sie brauchte war sie da. Einem Menschen der so treu wäre, würde man etwas zu einem Jubiläum schenken. Nur was schenkt man einem Auto? Für mich gabs da nur eine Antwort: Eine Reperatur!

Am 16.5.2012 wurde daher erstmal die A-Säule von diversen kleineren Rostnestern befreit, bevor sich diese einrichten und ausbreiten konnten. Doch, dass war noch nicht alles. Den es gab noch etwas wesentlich größeres:

Die von Lackabplatzern und Steinschlägen gebeutelte Frontstoßstange und das durch einen dummen Anfängerfehler verzogene Heck. Beides regte mich schon länger auf und sollte verschwinden. Den sowas passte weder zu meinem Auto, noch zu der Tatsache das es mein absolutes Wappentier ist. Beide Positionen standen schon lange auf der Liste und so wurde beides dann endlich nach langer Planung am 17.8.2012 fachmännisch beseitig. Endlich sah der Wagen so aus, wie ich ihn mir immer gewünscht habe.

Vorher, am 13.6.2012 wurde noch das Heizungsregelventil getauscht und somit war der Wagen schon mitte des Jahres fertig mit seinen diesjährigen, außerplanmäßigen Reperaturen. Und das bei einer 13 Jahre alten Kleinwagen!

Sumasumarum war also damit ab 17.8.2012 endlich alles erledigt. Mit dem Roll-Out aus dem Farbeimer war der Fiesta endlich so wie er sein sollte. Den die Lackierung war nicht nur eine optische Reperatur, sondern im Endeffekt auch der eindeutige Abschluss der Phase 2, die den Wagen auf Youngtimerkurs bringen soll.

Man darf schliesslich nicht vergessen, vor mir hatte den Wagen ein alter Herr und seine Tochter. Kurzum, dass typische Kleinwagennutzungsprofil mit wenig Kilometern und einem Schicksal das von der Qualität der Werkstatt abhängt. Entsprechend sah der Wagen auch aus als er zu mir kam. Nicht schlecht oder zerfetzt, sonst hätte mein Vater ihn nie rausgesucht. Aber er war deutlich auf der Kippe zum Schrottmobil respektive einem Wagen mit massivem Wartungsstau.

Der Unterboden war angerostet, die Querlenker am Limit, der Thermostat siffte und an der hinteren Beifahrertür rostete es. Ich will jetzt nicht nochmal den ganzen Reperatursalamon wiederholen, der in den letzten Jahren gemacht wurde, aber soviel steht fest: Etwas länger gewartet und der Wagen wär ein Fall für massive Schweiß- und Werkstattarbeiten auf einen Haufen geworden. Klar, er hätte mich noch durchs Studium getragen, aber danach sich selber wohl nur noch mit letzter Kraft auf den Schrott.

Daher wurden im Verlauf der letzten Jahre erstmal nacheinander alle Verschleißteile getauscht und OPs gemacht die nicht umbedingt notwendig sind bei einem Nutzfahrzeug, sehrwohl aber bei einem Liebhaberfahrzeug. Querlenker, Heizungsregelventil zweimal, Rostvorsorge oben wie unten, Ölwanne, Bremsen, Auspuff ab Krümmer und noch einige andere Dinge die nun dieses Jahr allesamt ihren Höhepunkt mit der Beseitigung der "Lack- und Heckmängel" fanden.

Zuerst standen natürlich die Sachen wie Rost und Thermostat im Blickwinkel, sprich Phase 1 war der Beseitigung der schlimmsten Mängel ( Rost am Unterboden, Thermostat u.s.w. ) gewidmet. Phase 2 waren dann kleinere und größere OPS für den Youngtimerkurs, sprich Frontstoßstange, A-Säulenrost, der Austausch der defekten Dichtungsgummis Fahrer/Beifahrertüre u.s.w. und wurde nun abgeschlossen. Eben Sachen die auf eine Restnutzungsdauer hin gesehen unnötig gewesen wären, unter dem Gesichtspunkt des zukünftigen Youngtimer aber unabdingbar.

Das war aber noch nicht alles vom Fiesta und 2012. 4 Monate gab es noch und einen Teil davon nutzte ich, um noch die orginall Nebelscheinwerfer nachzurüsten. Da Kabel und Stecker eh lagen, war das eine relativ einfache OP mit großem technischen und optischem Nutzen. Wie der Wagen nun sich im laufe von 2012 gewandelt hat, sehr ihr nochmal oben in einer kleinen Bilderreihe.

Unlackiert, lackiert, lackiert mit Nebelscheinwerfern. Und so wie auf dem letzten Bild steht er nun da, Ende 2012. Lackiert, Nebelscheinwerfer, technisch durchoperiert und fit für die nächsten Jahre. Doch auch für 2013 und darüber hinaus sind diverse Dinge geplant, hier beginnt Phase 3, die echte langfristige Werterhaltung.

Hierbei geht es um Baustellen wie die Ölwanne und die Servoleitung, die zwar rosten, aber noch nicht durch sind. Diese müssen definitiv noch ersetzt werden, auch wenn dafür noch etwas Zeit ist. Ebeso müssen irgendwann, richtung 2016 oder darüber hinaus, Motorhaube und Heckklappe ersetzt werden. Beide zeigen deutliche Rostspuren an kleinen Stellen die sich sicher noch ausweiten werden.

Da man diese momentan aber nur findet wenn man weiß wo man hinschauen muss, werden diese Teile nicht angerührt solange der Wagen noch in vollem Gefechtseinsatz ist. Den 2013 wird noch einmal ein letzter Kraftakt für den Wagen: Nicht nur das er mich nocheinmal ein ganzes Jahr jeden Werktag von Siegburg nach Köln und zurück tragen muss. Auch stehen diverse fahrten nach Nürnberg, Dresden, Hamburg, Berlin und den Bodensee aufgrund des Abschlusses meines Studiums und den damit verbundenen Unipflichtaufgaben an. Die 30.000 KM werden 2013 garantiert erreicht und vermutlich überschritten.

Ist dieser letzte Akt dann geschaft, soll der Wagen noch 2 Jahre, maximall 3 als Hauptfahrzeug mit wesentlich weniger Kilometern dienen. 2016 dann ist angepeilt den Wagen in Youngtimerrente zu schicken. Die Fiestabaureihe wird dann 40, die MK-4 Reihe 20 und der Wagen an sich 16 mit ca. um die 300.000 KM auf der Uhr. Ein gutes Jahr um den Wagen die wohlverdiente Rente zukommen zu lassen.

Wer dann seine kilometerfresserei auf sich nimmt, wo ich wohnen werde, was ich mache, all das kann ich noch nicht genau sagen. Wissen tu ich momentan nur eins: Es war ein erfolgreiches Jahr 2012. Und 2013 soll der Fiesta nochmal zeigen was in ihm steckt.

Aber auch das wird das alte Mädchen noch schaffen, sie hat mich schliesslich jetzt seit 2008 jeden Tag nach Köln gebracht und da wird sie das kommende Jahr auch noch packen. Die Dame ist verdammt zäh und sollte sie es bis 2016 schaffen, so hat sie sich dann ihren Youngtimerstatus wirklich ehrlich erarbeitet.

Christinchen, ich bin ein ganz stolzer Papa. Wäre jedes Auto so zäh wie du, man könnte 75% aller Autofabriken dichtmachen.

[italeri1947]

Vielen Dank für diesen Artikel; man merkt dabei richtig, wie sehr du deinen Fiesta magst. Ihr gehört eben einfach zusammen; habt euch gesucht und gefunden. Ein Jahresrückblick auf eine "etwas andere Art" ist gerade dann besonders schön, wenn es sich um Autos dreht, wie hier, mit denen die Besitzer und Jahresrückblickschreiber etwas verbinden.

Für 2013 wünsche ich euch beiden das Beste!

[Dortmunder 65]

Weiterhin viele Km mit deinem Christinchen wünsch ich Dir!

[mondeofan2008]

ich vermisse meinen fofi:-(

[e90ioldie]

Die Party ist nie zu Ende; irgendwo ist immer Party ...

[K12B]

Schön geschrieben!

Auch von mir die besten wünsche für 2013.

[notting]

Ich dachte, für die billigere Nachprüfung hat man 4 Wochen Zeit?! Zu so einer HU-Station würde ich nie mehr gehen, die so einen Unsinn erzählt.

Bei meinem waren nur 2 neue Reifen nach deutlich über 70Mm, die übl. Wartung und die allererste HU (keine Probleme) fällig. Typ. Vorteile eines deutlich jüngeren Fahrzeugs :-D

notting

PS: "Trotzdeßen" - habe ich noch nie gehört und der Duden kennt es auch nicht, auch nicht als "Trotzdessen". "Obwohl" würde besser passen.

[chrissA4]

Sehr schön geschriebener Beitrag! Man merkt das du mit deinem Auto verwachsen bist. Einem Auto, welches 2009 zu tausenden der Abwrackprämie zum Opfer gefallen ist. Einem Auto das von vielen Besitzern als ,, Alltagshure" oder ,,Winterschlampe" genutzt wird. Ich verabscheue diese Ausdrücke abgrundtief und umsomehr freu ich mich wenn jemand den wahren Wert von einem Auto erkennt und ihm die Pflege angedeihen lässt die ihm gebührt! Ich wünsche dir noch viele tolle Jahre mit deinem Fiesta und freu mich auf weitere lesenswerte Beiträge.

Ich kann meinen Senf leider nicht im Fiestablog von Italeri dazu geben, weil ich persönlich keine Erfahrung mit dem Auto habe.

MfG chriss

[Goify]

Hallo Doc,

erinnert mich ein wenig an meinen Wagen. Eigentlich hätte ich die Querlenker und Zylinderkopfdichtung dieses Jahr nicht tauschen müssen, auch eine Hohlraum- und Unterbodenversiegelung wäre nicht nötig gewesen, nicht mal die komplette Neulackierung letztes Jahr.

Den TÜV hatte er auch so bestanden, doch auch mein W202 soll mal Youngtimer werden. Noch ist er erst 16 Jahre alt, doch trotz oder gerade wegen dem guten Zustand soller geschont werden. Selbst jetzt fahre ich damit kaum im Winter und wenn alles gut läuft, war das eh sein letzter Schnee, den der Wagen sah. Am Donnerstag weiß ich mehr über einen Alltagswagen.

Dann pass' gut auf Christine auf und irgendwann sehen sich unsere zwei alten Damen mal.

[skthomas]

toi toi fuer 2013.

Man hat ja leider nicht immer selber alles im Griff !

Denke an Autofahrer die ein Stopschild mit Vorfahrt verwechseln !

Meine Suzi (22 Jahre jung ) dankt mir die gute Pflege die sie bekommt auch mit ihrer Zuverlaesslichkeit.

Die wildesten ritte hatten wir in den Bergen, im Wald und an den wilden Straenden von Tenerife

und immer dabei die Hunde !!!

Wir fahren 5000 km im halben Jahr.

Nie hat sie einen Mucks gemacht, wenn dann am Heimathafen :-)))

Dir und Deiner Christine ein gutes 2013

Saludos

[Kosakin]

Der Mustang im Innenspiegel ist auch nicht schlecht. Leider sieht man ihn eigentlich nur noch auf Oldtimerfahrten. Richtig eingefahren war er auch schön schnell.

Kosakin

[harrry]

Klasse Bericht.

Auch ich kann über unseren MK4 Fiesta eigentlich nur Gutes berichten. Habe ihn auch übernommen von einer Kolleging. Die hatte ihn von einem Rentner. Jetzt ist er für meine Freundin.

Habe auch sämtliche Verschleißteile gewechselt und den Unfall durch das umgefahrene Schild (meine Freundin) instand gesetzt. Hätte sich nie gelohnt, wenn man es nur wirtschaftlich betrachtet hätte. Aber er lag mir schon am Herzen. Und es war schon viel dran erneuert worden. Unserer ist jetzt 12 Jahre alt und hat 112000km gelaufen und rennt super.

So long und noch schöne Weihnachten und noch viel Spaß mit dem MK4 (der übrigens um Meilen mehr ein Auto ist, als der MK7!).

[Christian CDTI]

ich freue mich schon auf märz denn ab dann darf ich meinen ford mustang gt 4.6 v8 auf die straße lassen