Donox's Blog

Mein E36. Erster großer Umbau. >Fahrwerk<

[Donox]

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10092011374

Hallo Motor Talker.

Ich schreibe recht selten in meinem Blog aber nun gibts auch etwas zu berichten. :P

Kritik, Komentare und Feedback sind natürlich erwünscht.

Es ist jetzt etwa 1500km her, dass ich das Fahrwerk eingebaut hab, denoch möchte ich euch ein wenig darüber berichten. Was es ist. Was ich gemacht habe. Wieso ich es gemacht habe. Und vor allem ob ich zufrieden bin. Also beginne ich eingach mal zu erzählen.

Fangen wir mal ganz von vorne an.

Es handelt sich um eien BMW E36 320i. Sie erblickte das Licht der Welt am 18.10.1996 in Regensburg. Also frisch geliftet.

Als ich meinen schönen Bimmer gekauft habe, war er gerademal 13 Jahre jung, hatte schon 7 Vorbesitzer und etwa 155.000km auf der Uhr. Da die letzten 3 Besitzer, ein guter Kumpel, sein Bruder und dessen Freundin war, hat mich die Zahl der Vorbesitzer nicht abgeschreckt und ich hab ihm den Wagen abgenommen. Ich musste lediglich die Hinteren Bremsen machen, der Rast war Top, aber das ist ne andere Geschichte.

Im April dieses Jahrers musste dann eine neue Plakette dran. Die mich die nächsten 2 Jahre begleiten sollte. Soweit so gut die AU bestens bestanden. Die HU naja. Alles nur Kleinigkeiten bis auf? Naja das Fahrwerk. Es war ein Sportfahrwerk drin. Marke unbekannt. Irgendwas aus Holland. Vorne mit Gewindeverstellung und hinten normale Sportdämpfer/-federn. Hinten waren die Dämpfer total hinüber.

Ersatz musste her um erstmal durch die HU zu kommen. Da ich zu dem Zeitpunkt knapp bei Kasse war kam erstmal ein gebrauchtes M-Sportfahrwerk rein. Dass das nicht für die Ewigkeit war, war mir bewusst, aber ich musste durch den Tüv. Die HU war dann in der Tasche gut soweit.

Im September hab ich mich dann doch dazu entschlossen ein neues Fahrwerk einzubauen. Zusätzlich fanden neue Stützlager von Sachs ihren Platz und verstärkte Traggelenke von Meyle.

Da ich "nur" ein Schüler/Aushilfe bin sitzt bei mir das Geld nicht locker und etwas gutes aber günstiges musste her. Nach ein paar Rescherschen habe ich mir das AP-Gewindefahrwerk bestellt. Nach lieferengpässen habe ich die Bestellung jedoch stoniert und ein DTS SX Gewindefahrwerk bestellt. Nach kleiner Reschersche hab ich gerausgefunden, dass es wohl das gleiche ist nur das da ein anderer Name drauf steht. Auserdem soll das wohl auch ein KW Variante 1 Fahrwerk sein. Nur mit anderem Namen halt. Gut dacht ich mir. Kann da nichts schief gehen.

Nach ein paar Tagen hatte ich dann alle Teile daheim. Beim ersten Öffnen hab ich mir gedacht das die "goldene" Dämpfer und die blaue Federn perfekt passen. Die Federn bestanden aus 2 Teilen und kamen mit etwas mikrig vor. Meine Bedenken waren aber völlig unnötig. Alles hat super gepasst.

Nach kurzen Telefonat mit nem Kumpel hatte ich dann auch eine Bühne wo ich die Arbeit verrichten konnte.

Nach paar Tagen gings dann an die Arbeit. Alle Räder ab. Hatte gleich neue Alus dabei die dann montiert wurde nachedem die Reifen getauscht wurden waren.

Wir haben mit der Hinterachse angefangen. Erst Dämpfer raus sammt Stützlager danach die Federn.

Das Gewinde wurde nach Gefühl eingestellt, die neuen Federn kamen rein und anschliesend die neuen Dämpfer mit neuen sachs Stützlagern.

Zigarettenpause.

Weiter gins mit der Vorderachse. Dämpfer und Federn sammt Stützlagen flogen raus und der Kraftakt mit den Traggelenken konnte beginnen.

Zigarettepause und Bier.

Die Achsschenkel wollten die alten völlig toten Traggelenke einfach nicht loslassen. Nach ein paar gezieltien und kräftigen Hammerschlägen löste es sich dann dich.

Bierpause.

Die Flex wurde in die Hand genommen und der obere Teil wurde weggeflext und die Presse ansetzen zu können. Prasse ging drauf. Schlagschrauber dran und los gings. Wenige augenblicke waren beide Traggelenke geschichte.

Zigarette und noch n Bier.

Die neuen Gelenke einzupressen war ein Kinderspiel und schnell erledigt.

Nun wurden Dämpfer, Federn und Stützlager eingebaut. Das Gewinde wurde vorher nach Gefühl eingestellt. Wobei ich zuerst Bedenken hatte.

Es war also alles drin. Schnell die neuen Räder montieren und absetzen um zu schauen ob mich mein Gefühl nicht im Stich gelassen hat. Gesagt getan. Mein Bimmer setzte auf und was sehe ich? Es passt alles perfekt. Optimale Tieferlegung und das WICHTIGSTE!! keine Keilforn hinten wie vorne gleichmäsig gesenkt. Puh Glück gehabt. Ich steh nicht so auf Keilformen.

Nach dem Aufräumen gings dann zur Probefahrt.

Es war sehr straff. In den Kurven neigte sich mein Auto fast gar nicht. Mit der Härte bin ich mehr als zufrieden. Ich hab es mir sehr viel härter vorgestellt. Es ist nur ein hauch härter als das M-Fahrwerk.

in der Stadt ist es sehr Komfortaber und auf der Autobahn gleitet man(n) nur so dahin.

Nachdem das Fahrwerk ordentlich eingestellt und eingefahren war gabs ne große Tour auf den friesischen Landstraßen und auch da überzeugte mich die Mischung aus Komfort und Sport.

Ich bin rundum zufrieden und kann dieses Fahrwerk jedem E36-Fahrer empfehlen!! Es bietet viel für kleines Geld. Vorallem weil es ein Gewindefahrwerk und nicht nur ein Sportfahrwerk ist. Wie viel mm meine Lady dem Boden näher gekommen ist weis ich nicht. Ich habe nicht gemessen. Augenmaß.

Vielen dank fürs Vorbeischauen und Lesen.

[dodo32]

Schöner Wagen! Gefällt mir!

[silverdreammachine]

Hi Donox...

Schöner Bericht, sowas bräuchten wir öfter von unseren E36...

Sehr lebendig geschrieben- vielleicht liest man jetzt öfter von dir?!?

[Donox]

@dodo32

Danke. Freut mich das es dir gefällt.

@silverdreammachine

Danke für das Feedback. Ob ich weiterschreib bleibt mal offen. Viele Leser und Komentatoren hab ich in meinen Artikeln nicht. Und auch das Geld ist bei mir begrenzt, was größere Aktionen am Auto sehr stark einschränkt, weshalb ich eher selten was zu berichten hab.

Aber ich versuch mal in der nächsten Geschichte etwas alltägliches zu nutzen.

[silverdreammachine]

Tu das... gerade alltägliche Sachen lese ich auch sehr gerne...

lassen sich auch schön und schnell zwischendrin mal schreiben, wie du vielleicht an meinem Blog schon bemerkt hast...

muß nicht immer `ne Riesen-Aktion sein... und wenn du deinen Stil beibehälst, kommen die Leser nach und nach von alleine...