Thu Jan 13 18:28:38 CET 2011 | dodo32 | Kommentare (25) | Stichworte: Diverses
Der Schlüsselbund! Wichtiges Accessoire oder notwendiges Übel?Hallo Zusammen!
Komme ja bekanntlich aus der Modellbauecke und bin daher etwas detailverliebt.
Der Schlüsselbund des geliebten Golfswagen war mir einfach zu trostlos, also habe ihn etwas aufgebessert. Einen kleinen Kolben aus einem 4ccm Hubschraubermotor, ein Bilstein Stoßdämpfer (funktionstüchtig), eine Beru Zündkerze und eine beidseitig bedruckte VW Plakette. Dass der Schlüssel "original" ist versteht sich von selbst, das Gummiteil mit Koni Aufdruck rundet das Gesamtbild ab. Nicht zuviel, nicht zuwenig und bequem in die Hosentasche passt er auch noch.
Habt Ihr auch einen individuell zusammengestellten Schlüsselbund für Euren Wagen, oder ist das dann doch zuviel des Guten?
Freue mich auf Pics und Beiträge! -dodo- |
Wed Jan 12 18:31:05 CET 2011 | dodo32 | Kommentare (25) | Stichworte: Golfiges :-)
Welche Türgriffe für den Golf 2? Oder gleich ganz weglassen?Hallo Zusammen!
Viele von Euch waren sicher schon auf dem einen oder anderen VW-Treffen und durften dort auch völlig "gecleante" Fahrzeuge bewundern.
Meine bescheidene Meinung zum diesem Thema ist eindeutig: an einem Showcar auf jeden Fall ok - an einem Fahrzeug dass im Alltag bewegt wird, oder zum Youngtimer reifen soll, finde ich so etwas völlig daneben.
Mein Golf hat Auditürgriffe ohne Schloß. Leider. Stört den Youngtimereindruck gewaltig, zumindest meiner Meinung nach. Ich habe alles an dem Wagen entfernt, was es nicht 1986 im Zubehör gegeben hat. Auch die Rallyefront. Die Türen zu ersetzen würde eine Neulackierung des ganzen Autos mit sich bringen, also bleibt es vorerst so. Ich möchte noch erwähnen, dass mir die Optik der Griffe gut gefällt - passt halt nicht zum Gesamteindruck.
Am Golfswagen der Herzdame wurden die Griffe an den hinteren Türen gleich völlig entfernt. Wenn man jemanden abholt und dieser hinten einsteigen möchte, muss man erstmal umständlich von vorne nach hinten rumfummeln um das Portal zu öffnen. Ich würde nichts sagen, wenn das Auto der Bringer aus der Kategorie "Show & Shine" wäre..., aber das ist er eben nicht. Ne ganz normale Alltagsschleuder und da nervt's einfach.
So, nun würde mich Eure Meinung zum Thema interessieren. Beiträge und Pics sind freilich gerne gesehen!
Grüße -dodo- |
Tue Jan 11 16:49:37 CET 2011 | dodo32 | Kommentare (31) | Stichworte: Golfiges :-)
Was schraubt Ihr am Golf 1 / 2 selbst?Hallo Zusammen!
Im Golf 1/2 Forum wurde die Frage gestellt, mit wievielen Schrauben denn das Saugrohr befestigt sei. Ich "tippte" auf 8. Falsch! 6 sind es. Hätte ich wissen müssen. So kam ich ein wenig ins Grübeln. Insbesondere über das Drama das ich erleben musste, als ich mein Webersaugrohr montierte. (warum hab ich eigentlich Stehbolzen genommen?)
Es gibt offensichtlich einige Leute, die schon sehr viel am G1/2 geschraubt haben und teilweise auch sehr abstrakte Fragen beantworten können. Das geht soweit, dass der eine oder andere sogar präzise Angaben zu Schraubenlängen machen kann.
Mich würde nun mal interessieren, was macht Ihr alles selbst? Schreckt Ihr vor nichts zurück? Auf was seit Ihr spezialisiert?
Ich für meinen Teil habe bereits einen Motorblockumbau inklusive Kupplung usw. hinter mir. Sowie den Umbau auf Webervergaser mit allem was dazu gehört. Ein Fahrwerk habe ich auch mal eingebaut. KI gewechselt, Kleinzeug. Von der Elektrik bzw. Elektronik im G2 habe ich praktisch keine Ahnung. Meiner hat weder Steuergerät noch sonst irgendwas, also hatte ich bislang auch keinen Handlungsbedarf mich damit auseinanderzusetzen. Ich habe zwar eine Hebebühne, aber weis nicht wo ich das Ding aufstellen soll. Wenn das Teil irgendwann einmal aufgestellt sein sollte, kann ich mir gut vorstellen, noch mehr zu machen.
Eine kleine Umfrage hab auch noch angehängt und wie immer gilt: Eure Beiträg, gerne mit Bildern, sind ausdrücklich erwünscht!
Grüße -dodo- |
Sun Dec 26 02:01:43 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (7) | Stichworte: Diverses
csl-coupe
Hallo Zusammen!
Jedes Jahr findet bei uns in der Ecke ein Old- und Youngtimertreffen statt. Ich lasse es mir nicht nehmen, diesem Event einen Besuch abzustatten, und den Geruch längst vergangener Tage auf mich wirken zu lassen. Einfach wunderbar!
Im Frühjahr hatte ich nach langem überlegen eine Videokamera angeschafft. Bilder vom Treffen gibts auch...., aber ich habe nur eines als kleinen Vorgeschmack hochgeladen. Klar, das Video könnte deutlich länger sein, jedoch verfüge ich nur über eine verhältnissmäßig langsame Internetverbindung hier im Dorf. Darunter leidet zwangsläufig die Länge des Videos. Das hochladen hat 3 Stunden gedauert...., wünsche den Old- und Youngtimerliebhabern unter uns viel Spass beim ansehen!
Wenn Ihr über sehenswerte Bilder von Old- und Youngtimern verfügt gilt: "feel free to post". Würde mich freuen!
Grüße -dodo- |
Thu Dec 23 19:35:47 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (34) | Stichworte: Motortuning
Kanäle AnfangHallo Zusammen,
ich hatte im Winter 2008 angefangen, einen 8 Ventil Zylinderkopf für einen Umbau auf Webervergaser vorzubereiten. Manche werden sich fragen, warum ich keinen 16 Ventiler genommen habe. Nun, die Antwort ist recht simpel: Fächer und Nockenwelle waren vorhanden. Und da das ganze ein Experiment mit ungewissen Ausgang war, habe ich mich schlicht für die günstigere Variante entschieden. Und die war schon teuer genug....
Kanäle 1Warum tut man sich so etwas überhaupt an? In Zeiten von Turboladerbausätzen, Fließbänken... und in dem Bewusstsein, dass das was man da vorhat, schon hunderte vor einem gemacht haben? Naja, ich habe mich ab einem gewissen Punkt einfach für die Materie interessiert und nach intensivem Studium recht alter Literatur, wollte ich unbedingt selbst Hand anlegen. Eine fertige, vom Tuner aufgebaute Lösung kam für mich nicht in Frage. Auch war und ist mir völlig gleichgültig, ob das Ding nachher 130, 132,5 oder vielleicht sogar 140 PS hat. Wenn er 10 - 15 PS mehr hat als vorher, ist das völlig in Ordnung. Ich machs für mich, denn der Weg war und ist mein Ziel. Ich habe viel gelernt in den letzten 2 Jahren und bin weiter gekommen, als ich jemals gedacht hatte.
Kanäle Anfang 2Auf den Bildern seht Ihr, wie alles angefangen hat und was dabei herausgekommen ist. Ich hab erstmal grob rumgefräst um überhaupt ein Gefühl für die Fräser, die Fächerschleifer und das Material zu bekommen. Die Auslässe habe ich auf Dichtungsmass aufgeweitet. Auch habe ich um die Ventilführungen Material stehen lassen. Die Einlässe wuden an das Saugrohr für die Weber angeglichen. Auf das polieren der Kanäle habe ich verzichtet - kann offensichtlich zu Tröpfchenbildung führen. Dieses Argument klang plausibel.
SaugrohrDas Saugrohr war ziemlich teuer und hatte was die Kanäle anging den Eindruck erweckt, als hätten es die alten Römer gegossen. Einige Fächerschleifer und Flüche später, sah das ganze dann ganz annehmbar aus.
schrauben-duesenloecherEtwas Kopfzerbrechen bereitete mir das verschließen der Einspritzdüsenlöcher. Heute weis ich, dass es wohl passende Stopfen gegeben hätte. Aber wie das so oft ist, viele wissen alles, aber wenn Du dann daher kommst und das Zeug brauchst, weis wieder keiner was oder hat die Bezugsquelle vergessen.
kopf-einspritzduesenloecher-verschlossenEgal. Ich habe mir aus M22 x 1,5er Schrauben passende Stopfen fertigen lassen. Diese habe ich eingeklebt und an die Kanäle angepasst. Dann wurde an den Kanälen der "letzte Schliff" vorgenommen.
Kanäle fertig 2ventilsitze-und-ventileAls alles fertig war habe ich den Kopf zum Instandsetzer gebracht. Neue Ventilführungen und Ventilsitzringe wurden verbaut. Darüber hinaus noch größere Auslassventile und freilich der Kopf geplant.
Der vorläufig letzte Akt war, die Brennräume auszulitern. Ich weis, dass das nicht zwingend notwändig gewesen wäre, aber ich wollte es halt unbeding gemacht haben. Und ich kann berichten: die Unterschiede zwischen den Brennräumen waren beträchtlich. Die Arbeit allerdings auch.
Dass die Ventile poliert wurden, braucht nicht weiter erwähnt zu werden.
Grüße -dodo- |
Wed Dec 22 18:43:23 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (19) | Stichworte: Golfiges :-)
Kombiinstrument am Golf 1/2. Original oder gepimpt?Hallo Zusammen!
Mir war mein Kombiinstrument lange Zeit ein Dorn im Auge. Die Folien waren schief und mit Blasen aufgeklebt worden, das Plexiglas verkratzt und die Zeiger miserabel angepinselt. Hat die beiden Vorbesitzer nicht gestört - mich hingegen gewaltig.
Die bange Frage war: bekomme ich die Folien überhaupt herunter? Die waren ja mindestens 15 Jahre drauf. Und bekomme ich die teilweise tiefen Kratzer heraus? Im Forum gefragt wie man das Ding aufbekommt und dann konnte es losgehen!
Die Folie ging gut runter und die Kleberückstände ließen sich mit Bremsenreiniger (Acetonfrei) restlos beseitigen. Das Plexiglas habe ich mit Schleifpapier so lange geschliffen, bis es völlig matt war und alle Kratzer verschwunden. Dann rückwärts Schleifen (500, 1000, 2000, 4000 bis 10000) und das Finish mit Handypolitur! Noch rasch die Zeiger mit Tamiya flat red lackiert und alles wieder zusammengebaut. Das Ergebnis kann sich meiner Meinung nach sehen lassen. Hätte ich nicht gedacht. Ich hatte es dem Vorbesitzer (noch ausgebaut) gezeigt und Er hat mich tatsächlich gefragt, wo ich denn das wieder aufgegabelt habe.
Freilich interessiert mich, wie Ihr zu dem Thema "pimp my Kombi" steht. Oben die obligatorische Umfrage und natürlich sind Pics von Euren Kreationen ausdrücklich erwünscht!
Grüße -dodo- |
Tue Dec 21 01:26:41 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (15) | Stichworte: Golfiges :-)
Ein Golf als Zweitwagen..., nur welcher?Hallo Golfer!
Wie der Titel schon sagt, hier geht's um ein Klassentreffen. Ich hab mal den Anfang gemacht. Ein Golf 1 Cab, ein Golf 2, ein Golf 3..., schön der Reihe nach.
Habt Ihr ähnliche Pics? Die Reihenfolge z.Bsp. 2-3-4 oder 1-2-3 spielt keine Rolle. Auch 1-2-3-4-5-6 ist gern gesehen. Getunt, Serie, Cabrio, GTI, GL, CL... egal! Hauptsache von Euch selbst gemacht und immer schön der Reihe nach
Dann mal los! |
Mon Dec 20 15:28:00 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (62) | Stichworte: Golfiges :-)
Welche Scheinwerferfront gefällt Euch am Golf 2?Hallo Zusammen,
im Golf 1 / 2 Forum wird ja öfter mal diskutiert, welche Front denn nun an so einem Golf 2 am besten aussieht. *Hier*kam letztenendes auch nichts raus. Vom TE war nichts mehr gehört, daher die Umfrage nun von meiner Seite aus. Ich bin mal gespannt, was rauskommt.
Hab von meinem 2 Bilder hochgeladen, gerne sehe ich auch Eure!
Ich werde im nächsten Jahr übrigens auf Einzelscheinwerfer mit rotem Rand gehen.
Grüße -dodo- |
Sun Dec 19 23:09:05 CET 2010 | dodo32 | Kommentare (180) | Stichworte: Webervergaser
Weber Vergaser - Eure Meinung ist gefragt!Hallo Zusammen!
Schön dass Ihr den Weg in meinen ersten Blogartikel gefunden habt! Dieser Artikel richtet sich an alle Liebhaber von Weber und Solex Doppelvergasern. Markenübergreifend: 02er BMW, Alfa, Käfer, C-Kadett, Golf GTI und viele mehr - Alle sind herzlich willkommen!
Der Sinn und Zweck dieses Artikels ist, sich über Probleme und deren Lösungen auszutauschen, und natürlich Erfahrungsberichte zu posten.
Ich werde weiter unten den Anfang machen, um ein Beispiel zu liefern. Freilich steht es jedem frei, was er preisgibt. Wäre super, möglichst detaillierte Beiträge zu lesen.
Wie kommt man eigentlich auf so eine Idee, einen Blog über Doppelvergaser zu eröffnen? Nun, ich befasse mich seit rund 2 Jahren mit der Materie - das meiste war bislang Theorie. Es ist sehr schwer Gleichgesinnte zu finden, wenn man nicht gerade Slalom fährt oder sich schon seit Jahrzehnten mit dieser Thematik befasst.
Über das Golf 1 / 2 Forum habe ich dann Sony8V kennengelernt. Auch Er ist begeisterter Anhänger dieser alten Gemischaufbereitungstechnik und wir werden sicherlich auch von Ihm lesen.
So, dann mach ich mal den Anfang:
Fahrzeug und Motor:
- Golf 2 GTI
- 2 Liter 8 Ventil Motor
- Nockenwelle: 280°, 11,4mm Ventilhub, 2,5mm Ventilhub im OT
- Hartmann Auspuffanlage, Fächerkrümmer mit Hitzeschutzband
- Kopf: Kanäle geweitet, geplant, Ventile poliert, schmale Einlassventilsitze, größere Auslassventile
- Zündung: Verteiler vom Golf 1 MKB EG (Ur-GTI 1.6 Liter), Unterdruckdose ohne Funktion
- großer Dieselkühler
- Ölkühler
- Hartmann Thermostate (Wasser + Lüfter)
Vergaser:
- 2 x Weber 45 DCOE aus spanischer Fertigung
- bilas Luftsammler mit Luftfilterkasten vom Golf 2 Diesel
Bedüsung:
- Hauptluftrichter: 36mm
- Leerlaufdüse: 50 F8 (aktuell 55F8 - zurückspucken deutlich reduziert)
- Hauptdüse: 145 (aktuell 140)
- Mischrohr: F16
- Vorzerstäuber: 4,5
- Beschleunigungspumpendüse: 45
- Luftkorrekturdüse: 155
- Schwimmernadelventil: 2.00
- Starterdüse: 65 F9
Die Bedüsung habe ich nach dem Buch von Des Hammill, "Weber + Dellorto Querstromvergaser", ausgewählt. Auch liegt eine Breitbandsonde mit Anzeige bereit, um ein Gefühl für die Gemischaufbereitung zu bekommen.
Eine Prüfstandsfahrt war leider Aufgrund eines anderen *Problems* noch nicht möglich. Die Behebung ist in Arbeit. Dennoch war der erste Eindruck sehr gut! Nach dem Synchronisieren und dem vorläufigen Einstellen der Zündung, folgte eine ausgiebige Probefahrt. Probleme: Keine! Im Gegenteil, der Motor hing super am Gas und der Leerlauf war mit der damals noch verbauten 286er Hydronocke phantastisch! (im Vergleich zur K-Jet)
Insgesamt bin ich rund 250 Kilometer gefahren, bevor das Saisonkennzeichen das vorläufige Ende der Vergasererprobung einläutete.
Nächstes Jahr gehts dann mit den praktischen Erfahrungen weiter! Das soll Euch aber bitte nicht abhalten, Eure Erfahrungen zu posten. |
Fri Jan 14 19:23:12 CET 2011 | dodo32 | Kommentare (26) | Stichworte: Golfiges :-)
Welche Rückleuchten für den Golf?
Hallo Zusammen!
Wie könnte es auch anders sein, mich interessiert Eure Meinung zu passenden Rückleuchten am Golf 2. Ich habe dieses Mal bewusst den Golf 1 und den Jetta ausgeklammert, weil ich nicht weis was es da alles im Zubehör gab bzw. gibt. Dennoch sind Pics dieser Fahrzeuge ausdrücklich erwünscht! Man lernt ja nie aus.
Zur Umfrage selbst noch folgendes: Alle erdenklichen Hersteller und Varianten aufzuzählen würde den Rahmen sprengen und die Sache sehr unübersichtlich machen. Die guten alten Leuchten habe ich als "Standard" bezeichnet. Klarglas und LED erklärt sich von selbst.
Dann gab (gibt) es neben den schwarzen Standardleuchten auch noch Exemplare in Uni Gelb, Grün und Blau. Diese habe ich auch aufgeführt und für den Fall dass ich eine Farbe unterschlagen habe (ich glaub die gab es auch in Weiss?), noch ein "etc." angehängt.
Für weitere Originalleuchten, z.Bsp. US-Markt, gibt es auch einen Button.
So, Feuer frei und ich muss es ja eigentlich nicht erwähnen: Pics und Beiträge sind wie immer gern gesehen.
Grüße
-dodo-