DieselFan84

Sind Neuwagen zu teuer geworden?

Hallo,

heute möchte ich mal etwas zu den Fahrzeugpreisen sagen. Man hört ja immer wieder, dass die Autos zu teuer geworden sind. Was ist da dran? Richtig, nichts! Hier mal eine kleine Auflistung der Preise des aktuellen Golf 6 zu dem alten Golf 3:

Fahrzeug	Golf 3 Basis 75PS	Golf 6 Trenline 80PS
Grundpreis	24.940,00 DM	16.650,00 €
Klima	2.375,00 DM	Serie
ABS (OHNE ESP)	1.470,00 DM	Serie
Elektrische Fensterheber	710,00 DM	Serie
Elektrische Außenspiegel	275,00 DM	Serie
ZV	750,00 DM	Serie
Wärmeschutzverglasung Grün	555,00 DM	Serie
Höhenverstellbarer Fahrersitz	205,00 DM	Serie
Summe	15.993,15 €	16.650,00 €

Der neue Golf 6 ist also in 13 Jahren gute 700€ teurer geworden. Selbst bei 0,5% Inflation pro Jahr müsste es eigentlich das doppelte sein. Hinzu kommen noch viele Dinge die der G3 nicht besitzt, so z.B.:

• geringerer Verbrauch
• höhere Qualität
• bessere Materialanmutung
• EPS(!)
• einen EU5 Motor
• mehr Airbags
• allgemein höhere Sicherheit
• ...

Und das alles bekommt man für WENIGER Geld, wenn man die Inflation beachtet!

Fazit:

Nein die Autos sind nicht teurer geworden! Lediglich unsere Ansprüche sind in den Jahren enorm gestiegen! Das ist alles ...

Quellen:

Aktuelle Golf 6 Preisliste (26.03.2010)

Preisliste des G3 aus dem Jahre 1997

Mfg Marcell

Es ist alles zu vielschneidig, um es so einfach zu sagen.

Ich erinnere mich noch, wie ich vor etwas über einem Jahr nach einem Neuwagen für mich gesucht habe. Bedingung: Er sollte das an Ausstattung haben, was mein Mazda 323F aus Modelljahr 1993 alles hat: ABS, Klima, ZV, EFH hinten, ESSD, elektrische Spiegel, Radiovorbereitung, ... Das einzige, was davon 1992 in diesem Golfkonkurrenten nicht serienmäßig war, war die Klimaanlage.

Ich kann Dir sagen: Es ist unmöglich, heute ein so vollständig ausgestattetes Neuauto zu einem vernünftigen Preis zu finden. OK, ich habe damals 20 k€ als Limit gesetzt und wollte auch noch ein Automatikgetriebe haben und konnte auf einige der 128 Pferde verzichten. Aber in aller Regel scheiterte es entweder beim Schiebedach oder bei der Radiovorbereitung. Beides gibt es im Golf 6 übrigens auch weder für Geld noch für gute Worte, zumindest nicht laut Online-Konfigurator.

Hab grad mal den E36 auf 1996 mit dem aktuellen E90 verglichen. Dabei hab ich den 328i E36 (193PS) und den 325i (218PS) genommen.

Grundpreis: 29041€ 36000€

mit einigen Extras wie Leichtmetallrädern, Armlehne vor und hinten, CD Radio, Nebelscheinwerfern, Zentralverriegelung, elek. Fensterheber, Bordcomputer und ASC bleiben noch 2815 € Unterschied übrig.

Quelle:

http://www.mobilverzeichnis.de/bmw_preislisten_e36_3_1996.htm

Zitat:

Es ist alles zu vielschneidig, um es so einfach zu sagen.

Zumindest für das Paar stimmt es .

Zitat:

Ich erinnere mich noch, wie ich vor etwas über einem Jahr nach einem Neuwagen für mich gesucht habe. Bedingung: Er sollte das an Ausstattung haben, was mein Mazda 323F aus Modelljahr 1993 alles hat: ABS, Klima, ZV, EFH hinten, ESSD, elektrische Spiegel, Radiovorbereitung, ... Das einzige, was davon 1992 in diesem Golfkonkurrenten nicht serienmäßig war, war die Klimaanlage.

Ich kann Dir sagen: Es ist unmöglich, heute ein so vollständig ausgestattetes Neuauto zu einem vernünftigen Preis zu finden. OK, ich habe damals 20 k€ als Limit gesetzt und wollte auch noch ein Automatikgetriebe haben und konnte auf einige der 128 Pferde verzichten.

Hatte das so nebenbei auf deinem Blog verfolgt. Glaube du bist nicht fündig geworden oder? Aber es geht mir genau so, ich schau mich auch immer wieder um. Meine Voraussetzung sind eigentlich ziemlich einfach:

Turbo-Benziner

DSG

7L Maximal bei einer Probefahrt und meinem Arbeitsweg

Höheres Auto für den Rücken und später Kinder

Das ist auch eine Katastrophe. Der alte CV als D-Cat gefiel mir, haben se raus genommen und verunstaltet. Bei dem Touran habe ich Bedenken wegen der Qualität. Golf und co. sind wegen der Größe nichts oder wegen er Optik. Einzig der Sharan gefällt mir ganz gut und auch Ford hat endlich Turbo-Benziner mit DSG angekündigt denn auch die Autos gefallen mir sehr gut.

Zitat:

Aber in aller Regel scheiterte es entweder beim Schiebedach oder bei der Radiovorbereitung. Beides gibt es im Golf 6 übrigens auch weder für Geld noch für gute Worte, zumindest nicht laut Online-Konfigurator.

Radiovorbereitung gibt es meines Wissen wirklich nicht. Aber Schiebedach gibt es. Heißt dort: Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektrisch

Zitat:

mit einigen Extras wie Leichtmetallrädern, Armlehne vor und hinten, CD Radio, Nebelscheinwerfern, Zentralverriegelung, elek. Fensterheber, Bordcomputer und ASC bleiben noch 2815 € Unterschied übrig.

Finde ich jetzt für 14 Jahre auch nicht viel. Wenn man die normale Inflation mit einrechnet sind die Preise auch wieder bei +-0. Wirklich viel teurer geworden sind die Fahrzeuge nicht . Sieht man auch sehr gut bei Dacia.

Zitat:

Hatte das so nebenbei auf deinem Blog verfolgt. Glaube du bist nicht fündig geworden oder? Aber es geht mir genau so, ich schau mich auch immer wieder um.

Ich hatte tatsächlich einen Neuen gefunden, der (fast) das bot, was ich wollte. Allerdings war mir auf der Probefahrt der Dreizylindermotor zu rappelig.

Zitat:

Radiovorbereitung gibt es meines Wissen wirklich nicht. Aber Schiebedach gibt es. Heißt dort: Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektrisch

Das wäre ein Kompromiß, den ich auch bei dem oben genannten hätte eingehen müssen. Ich meine, notfalls kann man so ein Ding in Wagenfarbe lackieren/folieren lassen, aber das Wahre ist das auch noch nicht.

Inzwischen lege ich keinen Wert mehr auf Automatikgetriebe und auch sonst haben sich Prioritäten verschoben. Vom Fahren her schwärme ich ja für den Toyota Prius, das ist echt schönes Cruisen und wenn man aufs Gas tritt kommt wirklich etwas. Das massige Drehmoment vom Elektromotor (maximal 207 Nm, insgesamt über 300) bringt es wirklich. Und sparsam ist er auch noch. Aber es gibt da auch wieder klare Argumente dagegen: Keine Anhängelast, nur häßliche Farben, das Schiebedach ist wieder nur ein Glasdach und eine Radiovorbereitung gibt es auch wieder nicht. Für so viele Kompromisse sind mir schon 10 k€ hoffnungslos zu viel.

Innerhalb eines modellzyklus ist der Preisanstieg aber doch schon recht groß. Hab hier von September 2007 noch die preisliste vom 3er rumliegen.

Als Beispiel mal den 318i (Motor wurde nicht verändert):

-------------	Sep 2007	März 2010
Grundpreis	27300€	28700€
Servotronic	serie	250€
Lederlenkrad	190€	Serie
Multifunktion Lenkrad	150€	Serie
Fußmatten in Velours	100€	Serie
Gesamt	27740€	28950€

Das sind jetzt nur die Änderungen bei der Serienausstattung. Ansonsten is noch einiges teuerer geworden wie Sportsitze oder Metalliklack. Allerdings muss man auch sagen, dass ein Facelift dazwischen lag.

Zitat:

Ich hatte tatsächlich einen Neuen gefunden, der (fast) das bot, was ich wollte. Allerdings war mir auf der Probefahrt der Dreizylindermotor zu rappelig.

Im Gegensatz zu nem PD TDI schnurren die alle wie ein Kätzchen .

Zitat:

Inzwischen lege ich keinen Wert mehr auf Automatikgetriebe und auch sonst haben sich Prioritäten verschoben. Vom Fahren her schwärme ich ja für den Toyota Prius, das ist echt schönes Cruisen und wenn man aufs Gas tritt kommt wirklich etwas. Das massige Drehmoment vom Elektromotor (maximal 207 Nm, insgesamt über 300) bringt es wirklich. Und sparsam ist er auch noch. Aber es gibt da auch wieder klare Argumente dagegen: Keine Anhängelast, nur häßliche Farben, das Schiebedach ist wieder nur ein Glasdach und eine Radiovorbereitung gibt es auch wieder nicht. Für so viele Kompromisse sind mir schon 10 k€ hoffnungslos zu viel.

Haste von Auris Hybrid schon gehört? Soll 3,8L bei 136Ps Systemleistung haben. Für knappe 23.000€ meine ich ...

Zitat:

Innerhalb eines modellzyklus ist der Preisanstieg aber doch schon recht groß. Hab hier von September 2007 noch die preisliste vom 3er rumliegen.

Ui interessant. Finde ich schon interessant das die Autos eigentlich teurer werden, wenn man das aber mir wirklich älteren Fahrzeugen vergleicht kommt es meist auf +-0.

Woran genau liegt es denn, das der Wagen so viel zugelegt hat?

Den Auris Hybrid gibt es mWn noch nicht zu kaufen. Allerdings wird der die selben Probleme in Sachen Farbe, Anhängelast und Ausstattung haben, die die Ausgabe einer fünfstelligen Summe für mich einfach nicht rechtfertigen.

Die 136 PS Systemleistung bedeuten den selben Antrieb wie im Prius, von daher herrscht zumindest da Gleichstand.

So veraltete Kisten, die noch Benzin oder Diesel brauchen, kommen mir neu übrigens auch nicht mehr in die Garage

Zitat:

Woran genau liegt es denn, das der Wagen so viel zugelegt hat?

an den halbjährlichen Preiserhöhungen von BMW. dann wird manchmal Serienausstattung gestrichen. Nur seit dem Facelift ist die Serienausstattung etwas umfangreicher. (lederlenkrad, fußmatten, multifunktionslenkrad) ein halbes Jahr danach (März 2009) wurde ohne ersichtlichen Grund die servotronic in die sonderausstattung verschoben.

Zitat:

So veraltete Kisten, die noch Benzin oder Diesel brauchen, kommen mir neu übrigens auch nicht mehr in die Garage

Sehe ich ähnlich, leider gibt es für mich noch keine alternativen. Aber ich arbeite dran welche mit zu "bauen" .

Zitat:

an den halbjährlichen Preiserhöhungen von BMW.

Macht irgendwie Sinn ...

Zitat:

Nur seit dem Facelift ist die Serienausstattung etwas umfangreicher. (lederlenkrad, fußmatten, multifunktionslenkrad) ein halbes Jahr danach (März 2009) wurde ohne ersichtlichen Grund die servotronic in die sonderausstattung verschoben.

Ok daran habe ich nicht gedacht.

Man kann die Alternative LPG erstmal nutzen, das dann noch in Verbindung mit der Möglichkeit, elektrisch zu fahren, das bringt schon ein bißchen was. Das Ziel muß natürlich ein anderes sein.

der billigste golf kostet aber 16.550€ & vor 13jahren war er halt gut 7000,-DM billiger

sicher sind ansprüche eines jeden gestiegen,aber auch der inhalt der geldbeutel ?

nen audi 80 2.0 16V quattro sport edition hat 1994 53.310,-DM gekostet & war damals bestimmt nen kleiner traum derer,die dann doch zum nackten B4 2.0 mit frontantrieb & 90ps gegriffen haben,heut kostet der billigste A4 knapp 30.000€

sicher is da mehr drin,aber für die,deren lohn die jahre net parallel dazu angestiegen is,für die wirds wohl kein audi,bmw,mercedes oder auch vw werden

allen voran die deutsche autoindustrie,hab mal vor jahren nen vergleich zwischen opel-arbeitern aus rüsselsheim & saabarbeitern aus trollhättan gelesen,bei dem was beim opelschrauber zum monatsende zusammenkam,muss ich mich als angestellter in nen kleineen mittelstandsbetrieb net wundern,das herstellung deutscher autos so teuer is,dann sollen sie die auch für sich bauen,denn von dem bisschen was mir mein chef überweist is halt nur mal nen golf III von 1997 drin

ps.: ich arbeite für nen dienstleister im bereich elektro- & industrietechnik,teilweise auch für grössere unternehmen,wir merken bei unsrer arbeit & dem was für unsern chef dabei rumkommt schon,wo gespart wird

Zitat:

sicher sind ansprüche eines jeden gestiegen,aber auch der inhalt der geldbeutel ?

Genau das ist ja das Problem. Die Autos an sich kosten bei gleicher Ausstattung nicht mehr. Nur gibt es auch Leute die es einfach nicht brauchen. Eigentlich sollte jeder Hersteller einen Dacia anbieten ...

Zitat:

audi 80 2.0 16V quattro sport edition hat 1994 53.310,-DM

Und was hatte der drin? Bzw. wie viel PS hatte der?

Zitat:

sicher is da mehr drin,aber für die,deren lohn die jahre net parallel dazu angestiegen is,für die wirds wohl kein audi,bmw,mercedes oder auch vw werden

Wenn es überhaupt ein Neuwagen wird .

Ich glaub 150 PS hatte der. So etwas war auch beim Competition eines Bekannten angegeben.

Noch ein paar Jahre weiter zurück hat man den Audi 90 quattro 20V mit 167 PS für 48890 DM nach Liste bekommen und hatte damit immerhin 167 PS.

140ps,war derselbe motor im competition

war aber vor 15jahren noch ne durchaus anständige leistung,wenn man bedenkt,dass das standardmodell grad mal 90ps hatte & der kleinste 3er bmw um die 100ps

der competition lag 1994 wohl um die 60.000,-DM,eigentlich fast nen schnäppchen,wenn man bedenkt das es zur ausstattung der 16V quattro sport edition auch noch das äussere der S2-limousine gegeben hat,nen klein bisschen (im rahmen der STVZO nicht unbedingt legales) zubehör & das ganze nur 2.500 mal

beispiel passat,grundpreis des 3B 1996 war wohl knapp 37.500DM,mit dem 3BG 2000 schon 20.600€ & mit dem aktuellen modell ab 2005 22.870€

mag ja sein,dass ausstattung & technik dazu immer anspruchsvoller werden,aber ich find schon fast,dass die kisten allmählich allein den weg nach hause finden sollten oder zumindest nen anderen dollen trick auf lager haben sollten ?!

gesunken is da aber der grundpreis des spitzenmodells,der beim 3BG über 40.000€ lag

http://image.automotive.com/.../...sat_W8%20Front_Driver_Side_View.jpg

Hmm, 140, OK, kann auch sein, ist schon ne ganze Zeit her. Ich weiß nur noch, daß ich den roten Competition mal pilotieren durfte und das hatte etwas. Ich selbst war zu der Zeit aber auch mit 136 PS (Audi 100 5E) unterwegs.

Bemerkenswert finde ich übrigens auch: Der schnellste serienmäßige Basis-BMW M5 (eingetragene 255 km/h) kostete neu 81000 DM (41414,64 €), der heutige Nachfolger kostet mehr als das Doppelte und ist eben nicht so schnell

Kann man die These der teuren Neuwagen an einem Beispiel bewerten?

Ich denke eher nicht.

Aber man kann es versuchen . Was man daran aber generell sagen kann ist, das die Ansprüche in letzter Zeit immer und immer weiter steigen. Der erste der sich traute diesen Kreis zu durchbrechen war Dacia und das finde ich auch gut so. Ob bei einem Ehrlichen Vergleich die älteren Wagen jetzt 1000 - 3000€ (oder noch mehr) günstiger sind ist mir nicht mal so wichtig. Ich finde es nur erschreckend das es früher ohne den Kram ging und heute nicht mehr.

Naja das ist eine universelle Diskussion. Kann sich jemand ein Leben ohne Handy vorstellen? Wie haben sich die Leute damals verabredet?

Genauso ist es mit Fahrzeugen. Wie kamen die Leute damals in die Parklücke? Wie hielt es sich ohne Gewissen eines Airbags aus?

Kamen die Leute auch ohne Navi ans Ziel?