10.02.2012 11:54
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Kruegerl
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Kommentare (83)
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 Er fließt in Strömen.
Hallo, liebe Motor-Talker!
Blickt man zurück auf meine im Februar 2011 gestartete Umfrage war ganz klar ersichtlich, dass der Großteil der MT-Community weiterhin auf den bewährten und zuverlässigen Benzin-Antrieb setzt, wobei es sich bei den Teilnehmern wohl hauptsächlich um deutsche Autofahrer handeln dürfte.
Ganz anders jedoch sieht das Straßenbild bei uns in Österreich aus. "Die Österreicher sind dieseldeppat", merkte anno dazumal ein Leser meines Blogs treffend an. Schlendert man an den parkenden Autos in unseren Straßen vorbei, so reiht sich ein dieselbetriebenes Fahrzeug neben das andere. Steht man in Wien in der morgentlichen Berufskollonne im Stau, so dringt einem, besonders jetzt im Winter, ein eindeutiger Geruch durch die Lüftungsschlitze - der Geruch nach kaltgetretenen Dieselmotoren. Auch bei den Kleinwagen werden Dieselmotoren immer beliebter, so sieht man Polos, Golfs, Fabias und wie sie alle heißen nur noch selten mit Benzinantrieben, man hat sich an den berühmten "TDI"-Schriftzug am Heck der Fahrzeuge längst gewöhnt.
Untermauert werden diese Eindrücke von der Statistik Austria, welche unlängst die Statistiken der Neuzulassungen 2011 veröffentlichte. So waren 2011 54,7% aller neu zugelassenen PKW mit Dieselmotoren ausgestattet (194.721 Stück), nur noch 44,7% (159.027 Stück) hatten Benzinmotoren. In absoluten Zahlen sinken die Neuzulassungen von PKWs mit Benzinantrieben seit 2009 weiter und weiter. Das, obwohl die Preise für Diesel in Österreich immer weiter steigen und im Jahr 2011 an manchen Tagen sogar über dem Preis von Super Benzin lagen! Auch 2012 wird dieser Trend wohl so weitergehen, besonders, wenn die Dieselpreise aktuell wieder weiter sinken. Ein einziger Puffer könnte die geplante Budgetsanierung darstellen, bei der sich auch der ökologisch umstrittene Diesel im Fadenkreuz befindet.
Herr und Frau Österreicher setzen den Diesel auch gerne für die tägliche, städtische Kurzstrecke ein. Nicht gerade Autobegeisterte mit Faszination für die Technik, welche das Automobil als reinen Gebrauchsgegenstand ansehen, ist dies sogar herzlich egal. Der Wagen fährt, also ist alles im grünen Bereich. Die Erfahrungen aus dem Freundes- und Bekanntenkreis zeigen auch, dass ein völlig zugesetzter DPF oder ein gequälter Turbolader mit horrenden Werkstattkosten aufgrund falscher Behandlung als völlig normal angesehen werden. "Das Auto ist ja schließlich schon ein paar Jahre alt", heißt es dann oft.
Allgemein werden viele Faktoren beim Neu- und Gebrauchtwagenkauf nicht bedacht. "Der Diesel ist billiger, deswegen haben wir uns für ihn entschieden", um wieder ein Zitat von einer Autofahrerin im Rahmen einer Nachbesprechung eines Fahrsicherheitstrainings einzustreuen.
Man darf gespannt sein, wie lange beim Großteil der Österreicher noch die stinkende, klebrige Flüssigkeit aus dem Zapfhahn läuft und wie weit neue Generationen von sparsamen und modernen Bezinmotoren sowie ausgereiftere und vorallem preisgünstige Hybrid- und Elektrotechnik an diesem Trend rütteln können. |
Kommentare: 83
10.02.2012 12:27 |
HyundaiGetz
Ich mag's wenn's unter der Haube nagelt...
10.02.2012 12:32 |
Kruegerl
Genagelt wird auf der Haube, nicht unter der Haube!
10.02.2012 12:35 |
Bert Benz
Traktorenmotoren gehören grundsätzlich in Nutzfahrzeuge!
Bei Vielfahrern auf Langstrecken ist ein Diesel wirtschaftlich noch sinnvoll und dank guter Dämmung merkt man in großen Autos kaum einen Unterschied.
Kleinwagen und Diesel auf Kurzstrecken ist total sinnlos. Das Drehmomentargument ist bei den zunehmend verbreiteten Turbobenzinern auch Geschichte.
Der Dieselmotor ist im Pkw meiner Meinung nach ein Auslaufmodell. Die nächsten Schadstoffklassen Euro6 erfordern ein noch anfälligeres teures Chemiewerk zum DPF, nein danke!
10.02.2012 12:36 |
Provaider
Lieber im Innenraum nageln, da ist es bequemer.
In Deutschland sind die zulassungszahlen ähnlich.
Ich mag keine Diesel die stinken so.
10.02.2012 12:50 |
BenutznameSchonVergeben
Es gibt halt einfach viele tolle Dieselmotoren!
10.02.2012 12:53 |
Hartgummifelge
Ja, und mein Diesel nagelt und hämmert bei dieser Kälte unter der Haube
10.02.2012 12:59 |
stef 320i
Die sollen ruhig alle Diesel tanken, vielleicht wird der SuperPlus dann mal wieder billiger
10.02.2012 13:01 |
Kruegerl
Die Statistik spricht da jedoch eine ganz andere Sprache.
Von irgendwo her muss ja schließlich diese Beliebtheit in Österreich, und anscheinend auch Deutschland, wie Provaider schreibt, stammen.
Wieso sind seit Jahren alle nur so Diesel-vernarrt?
10.02.2012 13:13 |
Provaider
Ja weil alle sehen das Diesel beim tanken billiger ist. Und die verbrauchen weniger. Da tut rasen nicht so weh. Die geschäftswagen dürfen ja nur als Diesel gekauft erden. Das trägt zu großen Anzahl bei.
10.02.2012 13:15 |
Roland0815
Weil Diesel-Kraftstoff in DE (immer noch) steuerlich subventioniert wird. Dazu noch der (inzwischen abgeflaute) Hype um Rapsmethylester (vulgo Biodiesel).
10.02.2012 13:26 |
JensKA68
... und wieder so ein Schwachsinn vom "Krügerl"
Erzähle mal lieber etwas neues von Helene, ach ne Marlene hieß Sie doch... die Suzuki Swift
10.02.2012 13:31 |
viktor12v
Nicht alle fahren in Österreich mit dem Stinkediesel,
es gibt auch Gaser, wenn auch sehr wenige.
10.02.2012 13:55 |
Kruegerl
Einer von den beiden fährt einen Caddy.
10.02.2012 14:15 |
AustriaMI
ich würd ja wien so und so zur autofreien zone machen. dann kann ich am gürtel spielen gehen
10.02.2012 14:39 |
Kruegerl
...und wieder ein sinnloser Kommentar deinerseits mehr.
Weiters frage ich mich, warum du meinen Blog überhaupt noch weiter abonniert hast und dir nicht zu schade bist, ihn weiterhin regelmäßíg mit deinem unnötigen Gebrabbel zuzumüllen.
Außerdem finde ich es recht interessant, dass du immer wieder die Zeit findest, so toll über meinen "ach so lächerlichen" Kleinwagen herzuziehen, wo dein doch bereits in die Jahre gekommener Einsteiger-Mercedes C200 CDI auch niemanden mehr hinter dem Ofen hervorlockt. Probleme mit dem Selbstwertgefühl?
10.02.2012 14:58 |
viktor12v
wenn ich bloß wüsst, welcher von beiden
10.02.2012 15:27 |
VectraBSport
niemals einen DIESEL!!!
10.02.2012 15:28 |
viktor12v
und einen Benziner auch nicht
10.02.2012 15:34 |
Powergeri
das würde in .at komplett anders aussehen, wenn man die Besteuerung der Motoren wie in Deutschland gemacht hätte. So zahlt man blöd nach PS, egal welcher Motor unter der Haube werkelt ... dumm - dümmer - Felix Austria!
btw: Die EU plant eine Abgabe des Diesel entsprechend seinem Energiegehalt. Dann wird der Diesel endgültig weit mehr als der Super kosten. Vielleicht gibt das endlich eine Trendwende.
Achja, und Dieselfahrzeuge Euro 2 (ohne DPF) sollen endlich nicht mehr in die Stadt reinfahren dürfen.
10.02.2012 16:29 |
AustriaMI
das kann ja nur ein grazer fordern
aber spaß bei seite. die berechnung der motorsteuer von diesel und benziner ist doch unterschiedliche?
10.02.2012 16:47 |
the_WarLord
Das ist einfach eine wirtschaftliche Frage.
In Österreich gibt's die Besteuerung nach Leistung, der Sprit ist größtenteils billiger, wenn nicht bleibt noch immer der Unterschied im Verbrauch und der ist nichtmal so gering. Im Kurzstreckenbetrieb mit kalter Maschine sowieso, im Langstreckenbetrieb Überland und auf der Autobahn bei Kleinwagen ebenfalls.
Dazu noch sind die kleinen Benzinmotoren einfach nicht so souverän zu fahren bzw. schlucken bei zügiger Fahrweise wieder ordentlich.
10.02.2012 17:18 |
Michi_Ti
Der Dieselanteil ergibt sich in Ö aus dem gleichen Grund warum in D soviele Benziner angemeldet sind. Wegen den Steuern. Ein Diesel ist in Ö einfach viel billiger im Unterhalt als ein Vergleichbarer Benziner. Und in D ist der Diesel im Unterhalt teurer als der Benziner.
Ich würde auch lieber einen 2,0T fahren als den Diesel, aber ich schmeiss dem Staat nicht noch hunderte Euro mehr in den Rachen.
10.02.2012 17:31 |
Powergeri
Nein !!!
Kilowatt mal Einheitspreis und nach oben offen ....
in meinem Beispiel, für 276 PS Benziner
Motorsteuer: 1128,60 Euro / Jahr
Versicherungssteuer: 104,68 Euro
Mehrwertsteuer: 104,44
Gesamte Steuerabgaben: 1337,72 / Jahr
da greift man sich schon an die Birne
10.02.2012 18:09 |
Kamazfreak
Mir kommt nicht nochmal ein Diesel unter die Haube...
10.02.2012 18:20 |
Provaider
Wir bei euch nach schadstoffklassem unterschieden? Oder zahlt ne alte dreckschleuder das gleiche wie das neuste modell wenn nur die leistung identisch ist?
10.02.2012 18:30 |
GTI-2
Was geht denn hier ab? Hört doch mal auf über den Diesel herzuziehen? Was soll denn das? "Stinkendes Fahrzeug"? Jedes Fahrzeug stinkt, und das der Diesel den größeren Wirkungsgrad hat is ja auch klar. Verbrauch ist super Klasse! 130PS mit 6 L (Golf 3 TDI ), da Träumt ein Benziner nur. Mein 2er GTI genemigt sich auf 570km 55l V-Power-Benzin ( also der ganze Tank ), mein 3er GTD schafft 1000km mit 55L.
Also habt ihr alle so schlechte Erfahrungen gemacht oder wie? Ein Diesel? JEDERZEIT WIEDER!
10.02.2012 18:58 |
Provaider
Ein Diesel stinkt aber mehr, stößt mehr schadstoffe aus und ist für kurzstrecken ungeeignet. Wenn man die gleiche mannpower in ottomotoren steckt wie in den Diesel kommt man auf bessere wirkungsrade wie wir aktuell sind. Schon ein einfacher Wechsel vom treibstoff beim ottomotor kann den wirkungsgrad steigern.
Für die steuerliche Bevorzugung beim Sprit und den Abgasnormen der letzten Jahre gibt es keinen vernünftigen Grund.
Es sagt keiner das die Diesel abgeschafft gehören sonder einfach für strecken unter 50km nicht geeignet sind.
PS. Wer Diesel und benziner vergleichen will rechne bitte mit heizwerten und nicht mit Liter. Weil der Diesel ne größere dichte hat bekommst du nur deshalb 10% mehr beim tanken pro liter. Dann ist der Energieinhalt noch 10%größer. D.h. bekommst an Der Tankstelle mehr fürs Geld. Die werte sind überschlagen wenn es interessiert kanns ja nachrechnen.
10.02.2012 18:59 |
AustriaMI
du solltest aufhören nur autos der vergangenheit zu fahren, den verbrauch schaft mein benziner täglich
und das im wachen zustand.
das ein benziner vor 20jahren ganz andere verbrauchswerte hatte und ein sauger sowieso sollte klar sein
nö, ich find den benzingeruch echt angenehm
P.S.: bi kein dieselhater, hab ja beides im fuhrpark, aber wenn ich wählen müssten, dann ganz klar benzin, schon alleine des größeren drehzahlbandes wegen.
10.02.2012 19:10 |
GTI-2
@ Provider, beim letzten stimm ich dir zu, naja vlt. nicht ganz. Für kurzstrecken total ungeeignet, weil er eben den größeren Wirkungsgrad hat und deshalb nicht so schnell warm wird und auch deshalb wiederum mehr schadstoffe ausstößt. Ich sage ab 20km/weg eignet er sich schon. Ich frage mich ja warum hier überhaupt sowas besprochen wird. Soll doch jeder das fahren was er will. Aus dem Text vom TE lese ich ziemlichen Hass gegenüber Diesel heraus, wo durchaus kein Grund besteht.
10.02.2012 20:41 |
Provaider
Bei 20km fahrt und aktuellen Temperaturen musst die Hälfte von der Zeit frieren, naja nicht gerade das gelbe vom Ei. Da kannst dir nen Benziner holen, da hast deutlich früher warm ohne Zusatzheizer etc.
Leider ist das 65% der Käufer nicht bewusst das ein Diesel für Kurzstrecken ungeeignet ist die sehen nur, der Sprit ist billig, ich brauch weniger.
Aber meine Frage ist immer noch unbeantwortet, wo sie die Leute aus Österreich.
10.02.2012 20:57 |
GTI-2
Es gibt keine Schadstoffklasse in Ö, Du zahlst einfach deine PS und gut, egal ob Benziner oder Diesel, egal wie alt, egal wie sauber.
10.02.2012 20:58 |
Stan73
Abgesehen vom Klang finde ich den Charakter des Diesel dem des Benziner deutlich überlegen, zumindest bei den kleineren und mittleren Motoren.
Viele Grüße aus Österreich (Urlaub),
Stan
10.02.2012 21:03 |
Provaider
Danke GTI-2.
Gibt es dann mehr Youngtimer im Österreich wie in Deutschland?
ein Turbobenziner hat den gleichen charakter wie nen Turbodiesel
Du darfst nur keinen Saugdiesel mit nem Turbobenziner vergleichen und nen Saugbenziner mit nem Turbodiesel. Für die gleiche leistung kannst bei nem Benziner immer weniger Hubraum verwenden, aber auch hier gilt nicht dem Hubraum einen Turbodiesel mit nem Saugbenziner bzw umgehrt vergleichen. Das ist Äpfel mit Birnen.
10.02.2012 21:08 |
GTI-2
Da Österreich nicht so groß ist, nein.
10.02.2012 21:08 |
Goify
Ich lebe offen den Luxus, einen Diesel nicht fahren zu müssen.
10.02.2012 21:25 |
viktor12v
ich bin auch froh keinen Benziner fahren zu müssen, und auch keinen Diesel
10.02.2012 21:48 |
m4200gt
Naja, 1300 € Steuer für den 276 PS starken Wagen in Österreich. Da habt's wohl an Boscher?!
Da zahl' ich in D mit meinem Diesel (mit 10 PS mehr) nur 460 €.
Auf der Autobahn sind Diesel gut aufgehoben, da sie ab 100 km/h akustisch deutlich zurückhaltender sind, als vergleichbare Benziner.
10.02.2012 23:21 |
Provaider
Ich Meinte die Anzahl Yountimer verhältnismäßig, also in Prozent ausgedrückt
Weil in Deutschland wird die Steurt mit der Zeit immer teurer, so das man irgendwann auf etwas neues umsteigt. Die Wägen gehen dann in den Export und ein paar überleben bei Liebhabern.
Ich zahl 87€ Steuer im Jahr, dafür fehlen mir aber manchmal auch ein paar Pferde
Die Grundkosten sind in Österreich wohl teurer.
11.02.2012 00:14 |
Powergeri
me too :-)