Honda Prelude BA4 ein Wagen der mich schon immer fasziniert hat...

[maxl 909]

prelude

Hallo Motor-Talker,

heute möchte ich euch ein Auto vorstellen das mich schon als kleines Kind fasziniert hat, und von dem ich wohl meinen Dachschaden habe

Viele kennen den Honda Prelude BA4 gar nicht, alle reden nur vom Civic oder CRX evtl noch vom S2000 oder den NSX.

Jedoch ist der Prelude ein Fahrzeug was Optisch eine absoluter Hingucker ist.

Hier ein mal ein paar Infos aus Wikipedia zum Prelude BA4, dem erfolgreichsten Modell der Prelude Reihe. Ich werde hier jeweils meine Meinung dazu posten.

Der Honda Prelude ist ein Mittelklasse-Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Honda. Sein Name (deutsch: Vorspiel) geht darauf zurück, dass er im Laufe der Bauzeit zu Hondas Technologie-Versuchsträger wurde, bei dem zahlreiche Neuerungen erstmals in Serie gingen. In Deutschland war er nur bis Ende 2000 erhältlich. Für den amerikanischen Markt wurde er noch bis 2002 weitergebaut. Es gab fünf Generationen.

Schade das es diese Reihe bei uns nicht mehr gibt, es waren echt schöne Wägelchen.

Ich möchte euch nun noch ein paar Daten zur 3ten Genaration den BA4 aufzeigen:

1987 erschien in Japan die dritte, äußerlich auf den ersten Blick gegenüber dem Vorgänger-Modell nur wenig veränderte Generation des Prelude. Diese Generation wurde die erfolgreichste der Prelude-Generationen.

Motorisiert war dieser Prelude mit einem 2,0-Liter-Aggregat, das in verschiedenen Leistungsstufen angeboten wurde. Im letzten Modelljahr gab es in Nordamerika und Japan für den „Si4“ einen leicht aufgebohrten DOHC-Motor. Kombiniert wurden diese Motoren entweder mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe oder der Vierstufen-Automatik.

Die technische Neuerung dieses Prelude war die erste in einem Serien-Fahrzeug lieferbare, lenkwinkelabhängige mechanische Vierrad-Lenkung. Diese Technik bewirkte eine verbesserte Kurvenlage sowie einen um etwa einen Meter verringerten Wendekreis. Bei Honda wird dieses System 4WS (Four-WheelSteering) genannt.

1989 bekam der Prelude ein Facelift mit weißen Blinkern vorn und hinten sowie überarbeiteten Armaturen. Die Leistung des Spitzenmodells wurde von 101 kW (137 PS) auf 103 kW (140 PS) gesteigert. Auf dem japanischen Markt erschien zusätzlich ein Modell namens Prelude „INX“ und der „Si“ mit dem sogenannten TCV (integriert TCS mit 4WS, ABS und einem Sperrdifferential). In Australien wurde der Prelude vom Wheels Magazine zum „Car of the Year 1987“ gewählt. Der Modellwechsel zur 4. Generation ließ die Klappscheinwerfer verschwinden.

Modellübersicht [Bearbeiten]

Baujahr Modell Hubraum Leistung Länder Anmerkung

1987?1992 2.0EX 1944 cm³ 80 kW (109 PS) Deutschland mit Kat

1987?1992 2.0EX 1944 cm³ 84 kW (114 PS) Deutschland ohne Kat

1987?1989 2.0i-16V 1958 cm³ 101 kW (137 PS) Deutschland mit Kat

1989?1992 2.0i-16V 1958 cm³ 103 kW (140 PS) Deutschland mit Kat

1990?1991 2.0SR (eigentlich 2.1i, US-Version) 2056 cm³ 110 kW (149 PS) USA mit Kat

Der Prelude ist wie ihr seht er ein Sportwagen für den Armen Mann, da er ja nicht gerade mit Absoluter Leistung glänzt die er eig. Ausstrahlt.

Jedoch finde ich Sachen wie Allradlenkung diese wunderschönen Klappscheinwerfer eigentlich das was diesem Wagen seinen Charme verleihen.

Auch denke ich finde ich diese Fahrzeug faszinierend da den "normalen" Auf den Bildern zu erst mein Vater besaß und nun mein Onkel.

Der Wagen ist nun genauso alt wie ich, und ich muss sagen das wird wohl der Grund sein wieso ich dieses Auto unbedingt wollte, es mir jedoch der Viersicherung so nicht leisten kann (noch nicht )

Wie denkt ihr über diese Japanischen "Sportwägen" der Späten 80er und frühen 90er?

Ich finde es schade das diese Art Auto so gut wie vom Markt verschwunden ist.

P.S. Sorry zwecks der Bildquali, aber ich hab gerade nix anderes da und das sind Familienbilder

[ship]

@maxl

So wie es scheint, kenn den keiner mehr, sonst würden hier mehr als ich antworten...

Ich hatte den mit den 109PS und 4WS - ein Wagen gleich nach dem Führerschein und meinem Käfer Bj: 1976.

Einmal hatte ich den 137PSigen unter meinem Arsch

Also ein Jugendtraum...

[emil2267]

ich find den vorgänger noch besser,der kommt noch kantiger & irgendwie wuchtiger daher

aber auch der war toll,genauso wie das letzte modell um die jahrtausendwende,welches noch mal an die line anknüpfte

allerdings gehts auch besser,wie der legend bewies,noch breiter,gediegener & zumindest später mit ner richtig wuchtigen front

http://...top-wallpaper-download.com/.../1987_Acura_Legend_Coupe.jpg

[maxl 909]

@ship wenn das Treffen bei mir ist und du kommst verspreche ich dir das mindestens einer davon dir Zugesicht kommt

[ship]

zu Gesicht kommt...?

FAHREN will ich.....!!!!!!!!!!!

[maxl 909]

hehe

[meehster]

Die 109-PS-Version hab ich auch schon piloiert. Geht gut ab, das Eisen Das Gaspedal reagiert schon auf Angucken und der Motor dreht blitzartig hoch, im ersten Moment nicht gaanz einfach

Frühere Prelude sehen von vorn dem ersten Accord Aerodeck zum Verwechseln ähnlich. So einen Aerodeck würde ich mir auch schmecken lassen

Bild

• Prelude
  (288 mal aufgerufen)

[ship]

 "Das Gaspedal reagiert schon auf Angucken und der Motor dreht blitzartig hoch, im ersten Moment nicht gaanz einfach"

Geb dir voll Recht, ein Freund von mir hatte den 1er Prelude, weis nicht mehr wieviel PS der damals hatte, die Karosse war mir damlas zu "rund", der Nachfolger, (weis die genaue Typenbezeichnung bis heute nicht), war kantiger und somit mein Ding...

[motorina]

Zitat:

Original geschrieben von ship:

So wie es scheint, kennt den keiner mehr ...

Ne, ne, @ship, Prelude ist wohlbekannt ... mein Schwager hatte so einen ... und bei uns gibt´s noch ein paar aus dieser Zeit (habe erst vor ca. 3 Wochen wieder einen gesehen).

Ein nicht nur im Design sportliches Wägelchen, das von allen Seiten betrachtet eine gute Figur macht. Diese "flache Flunder" sieht richtig erwachsen aus und vermittelt nicht den Eindruck eines kleinen, sportlichen Zweitwagens.

Auch wenn ich nicht so sehr auf asiatische Autos "programmiert" bin, so habe ich diesem Modell schon immer nachgeschaut ...

Grüsse,   motorina.

[meehster]

@ ship: Der Prelude der ersten Generation hatte hier in Deutschland 90 PS.

[ship]

Ja, 90 PS - auch in Österreich...!

Und so sah er aus:

Bild

• Honda prelude 1979 800x600 wallpaper 01
  (300 mal aufgerufen)

[meehster]

Genau. Ich weiß noch: Als ich klein war, stand mal so einer bei uns in der Straße. Blau war der.

Ich habe leider den Prospekt vom Neuwagenangebot von Honda nicht mehr, aber da war neben meinem 1981er Civic auch dieser Prelude drin.

[Larsavant]

Hi,

den Wagen hatte kurz nach der Wende auch ein Klassenkammerad von mir, da hatte er mit dem mächtig wirkendem Geschoß im Wohngebiet zwar mehr zu zirkeln, aber eben auch bessére Chancen bei den Mädels als ich damals im Wartburg mit der Hälfte PS und 4-Gang...

Schönes Auto und auch so bissl zeitlos, sprich auch heute noch zu fahren ohne angeguckt zu werden wie "der fährt ein altes Auto", eben wie auch beim A6 C4, nicht wie Ford Escort od. A-Corsa aus der gleichen Zeit...

Das Armaturenbrett hat mir bei Honda auch schon immer gefallen, der Honda Civic von meiner Ex ihrer Schwester war auch so sexy innen (und nicht nur das Auto..)

Gruß, Lars

[ship]

 Das Armaturenbrett hat mir bei Honda auch schon immer gefallen, der Honda Civic von meiner Ex ihrer Schwester war auch so sexy innen (und nicht nur das Auto..)

Gruß, Lars

hahaha... ja, das kann ich mir vorstellen....

[HSK-Man]

Ich fahre auch noch einen 12V Classic Edition in R51 und Serie bis auf Edelstahlanlage und nen Magnaflow sowie US Leuchten umbau.

Eins der Besten/Geilsten Fahrzeuge seiner Zeit und teilweise heut noch.

Auch die Ausstattung war seiner Zeit weit vorraus.

He Themenstarter kommst du aus M`Gl. ???