Kei Cars: Es gibt solche und solche

[Ruhrpott-1988]

Alles so schön bunt hier diesmal oder?

Es gibt Kei Cars wie Sand am Meer. Kein wunder, machen sie doch in Japan schon seit Jahren rund die Hälfte aller Neu verkauften Fahrzeuge aus. Beliebtheit? Ungebrochen. Auch dank immer ausgefalleneren Konzepten.

Ich habe mich mal durch sämtliche Hersteller Seiten durchgewühlt und die meiner Meinung nach nennenswertesten Modelle hier mal aufgelistet.

Ich denke mal es fällt auf, das Hersteller wie Toyota, Mazda, Nissan und Subaru fehlen. Wieso? Weil sie mittlerweile fast nur noch Fahrzeuge von Daihatsu (Toyota und Subaru) sowie von Suzuki (Mazda und Nissan) in ''Bädsch-Ändschiniiiring'' Form anbieten.

Es dürfte wohl auch bekannt sein, das die Maße und Daten dieser Fahrzeuge recht identisch reguliert sein müssen. Sprich: 3395mm Außenlänge, maximal 660cc Motor größe etc. In fast 95% aus einem Turbo 3-Zylinder geschöpft.

Daihatsu Mira Cocoa

Besonderheiten: CVT Getriebe immer serie, Allradantrieb optional

Daihatsu Esse

Der Esse erinnert mich auch in seiner simplen Art mit dem schlichten Design und dem nackten Innenraum an den Ur-Panda. Wieso auch nicht? Wirkt gelungen und ganz sympatisch.

Besonderheiten: 5-Gang Getriebe in der Basis, 4-Gang Automatik Option, Allrad (nur AT)

Daihatsu Move Conte und Conte Custom

Besonderheiten: CVT immer serie, Allradantrieb ist Option, (Xenonlicht, Keyless-Go, Elektrische Sitze, Ambientebeleuchtung: nur für Custom)

Honda Life Pastell

Besonderheiten: Xenonlicht, Keyless-Go, 2-Zonen (?) Klimaautomatik, CVT Getriebe immer serie, Allradantrieb Optional

Hondas Vamos Hobio

Besonderheiten: Mittelmotor-Heckantrieb, Allradantrieb Optional, 4-Gang Automatik immer serie

Mitsubishi eK Wagon

Besonderheiten: 5-Gang Getriebe in Basis, 4-Gang Automatik Option, Allradantrieb Option (nur AT)

Mitsubishi i

Eines meiner Lieblinge ist der Mitsubishi i! Die Elektrovariante i-MIEV kennen sicher schon viele, viele wissen jedoch gar nicht, das es das Auto auch mit herkömmlichen Benzinmotoren gibt. Ich mag einfach diese rundliche, futuristische Form. Aber auch deshalb weil es sich vom herkömmlichen Autodesigns deutlich abgrenzt und intelligenter wirkt/ist.

Oder das das Auto aus Aluminium besteht! (Alu Spaceframe Bauweise ''RISE'' genannt von Mitsubishi)

Das Auto hat den Motor im Heck, ein CVT Getriebe und hat sogar Allrad wenn man will! Dazu noch Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Klimaautomatik, Soundsystem, Navi, Elektrische Sitze, ESP, mehrere Airbags, Abstandsregel-Tempomaten etc.

Also eine ganze Menge High-Tec für so ein kleines Auto.

Suzuki Lapin

Wirkt fast schon wie eine Miniatur Ausgabe des Nissan Cube und ist bereits in der 2. Generation erhältlich. Hat auch in Japan selber schon fast ein Kult Status.

Besonderheiten: Bose Soundanlage, Klimaautomatik, Keyless-Go, Star&Stop System, Xenonlicht, CVT Getriebe immer serie, Allradantrieb Option

Suzuki MR Wagon und MR Wagon Wit

Besonderheiten: Keyless-Go, Start&Stop System, Klimaautomatik, Bose Soundanlage, Xenonlicht, CVT immer Serie, Allrad Optional

Suzuki Wagon-R

Zu guter letzt: Der Ur-Enkel meines Autos in seiner 4. Generation (der EU/Indien Wagon-R+ der zuletzt auch in D angeboten wurde, wird nicht mitgezählt, da kein ''echter'' Wagon-R )

An der Form sieht man, das jede Generation nur eine Evolution des Vorgängers ist statt etwas komplett neues. Auch an diesem neuen Modell sieht man sofort Details, die auch schon an meinem da waren. Ähnliches ist auch bei den VW Golf zu beobachten

Und mittlerweile ist der Wagon-R auch eine kleine High-Tech Kiste geworden. In der Basis gibt es zwar auch immernoch ein 5-Gang Getriebe, aber CVT ist immer als Option zu haben und Allradantrieb gibt es auch natürlich immer noch.

Dazu noch Komfortfeatures wie eine Klimaautomatik, elektrische Sitze, Keyless-Go, eine Start&Stop Automatik für den Motor, ESP und noch mehr.

Und was wäre ein Wagon-R ohne eine Liegewiese? Die hat auch jeder Wagon-R noch.

[meehster]

Mein Allzeit-Liebling in der Klasse bleiben Daihatsu Copen und besonders der Mazda AZ-1

[Lewellyn]

Den Honda Vamos Minibus will ich haben!

Sowas fänd ich für mein tägliches Stadtgegurke richtig geil.

Das Cockpit wohltuend analog.

Und mit Schiebetür. Meine Kinder würden ihn lieben.

[Edroxx]

Kubismus 2.0 ...

Mein Allzeit Liebling ist/war der (leider scheidende) Materia

[Ruhrpott-1988]

Der Materia ist aber kein Kei-Car.

In Duisburg habe ich mal einen Honda Beat gesehen vor einem Jahr, klasse Teil. Ansonsten finde ich auch den Nissan Figaro klasse.

[Lewellyn]

Ich hab gerade einen schönen Fahrbericht zum Honda gefunden:

http://www.automobil-magazin.de/honvam.htm

Den will ich...

Hier fürn Ruhrpott einfach genial.

16.720 Dollar frei Importhafen Deutschland. Aber leider kein Linkslenker verfügbar.

[Ruhrpott-1988]

Danke für den klasse Bericht.

[schipplock]

was Menschen damit im Ruhrpott wollen? ist es hier etwa so eng? Nein. Sind die Parkplaetze kleiner als sonst wo? Nein. Gibt es wenige Parkplaetze? Auch nein .

Oder wollt ihr damit direkt ins Geschaeft fahren :P?

[PureVernunft]

Ich will den Daihatsu Esse mit der Liegewiese des Suzuki Wagon-R

Wie viele Pferdchen haben die denn unter der Haube?

[meehster]

64 PS ist das offizielle Maximum dieser Klasse in Japan.

[PureVernunft]

Das dürfte ja bei den Winzlingen ausreichend sein!

[meehster]

Die heute hierzulande angebotenen Versionen haben mehr. Nämlich 68 bis 87 PS.

[Skorrje]

Hehe, schön dass es in Dinslaken offenbar noch mehr Japan-(Auto)-Fans gibt!

Sehr nette Aufstellung! Von denen da oben gefällt mir der Mira Cocoa am besten. Basiert wahrscheinlich auf dem Cuore, gell? Mein All-Time-Favourite bei den Kei-Cars ist aber immer noch der Suzuki Cappuccino!

Vielleicht sieht man sich ja mal in Lohberg (offenbar dein "Hood") oder an der Trabrennbahn (mein "Block")...

[Ruhrpott-1988]

Da der Mira ja der Cuore ist, nehme ich auch mal an, das er auf dem Aufbaut.

Also in Lohberg treibe ich mich ab und an herum, gebe ich zu Die Trabrennbahn ist nicht gerade mein Gebiet. Wohne aber jetzt in einer ''zivilisierteren Ecke'' Dinslakens.

[Skorrje]

Wenn du "zivilisiert" mit "langweilig" verwechselst, tippe ich auf Hiesfeld!

[Ruhrpott-1988]

Kann sein. ''Beverly Hiesfeld''

[25plus]

Der Nissan Figaro ist kein Kei-Car, der basiert nämlich auf dem Micra. Neulich hab ich einen in einem Parkhaus gesehen. Der ist viel größer als der Copen.

Noch ein paar Dinge:

-Toyota selbst verkauft überhaupt keine Kei-Cars !(?)

-Dass 95 % einen 3-Zylinder Turbo haben, bezweifle ich. Bei Daihatsu haben nur Copen, Atrai und Terios Kid immer einen aufgeladenen Motor. Bei den Custom-Modellen gibt es ihn neben dem Sauger und die restlichen Modelle (Esse, Mira, Cocoa, Move, Conte, Tanto und Exe) gibt es nur mit dem Saugmotor, der hat 65 Nm (bei 4000 U/min) und 58 PS (bei 7200 U/min). Der Motor ist über das gesamte Drehzahlband gesehen schon deutlich schwächer als der 1,0 Liter Motor des Cuore (der aber in 11,1 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigt).

-Das Leergewicht liegt bei 700 bis ca. 1000 kg (ohne Fahrer).

-CVT-Getriebe lösen die alten Automatikgetriebe ab, sind deutlich sparsamer und flotter.

-Allrad gibt es z.B. bei Daihatsu für jedes Modell außer dem Copen.

Dass es z.B. bei Subaru inzwischen die Modelle von Daihatsu gibt, finde ich schade. Subaru hatte noch vor kurzem den R1 im Angebot, den gab es mit Kompressor. Naja, darüber hinaus ist Hubraum wirklich durch nichts zu ersetzen, wenn man einen leistungsfähigen und sparsamen Motor will. Die 660 ccm Turbos verbrauchen mit Schaltgetriebe oder Automatik nicht weniger als der Cuore mit 1000 ccm Motor (der aber ein sehr viel harmonischeres Leistungsangebot hat - die Turbos entwickeln ihre Leistung schlagartig ab ca. 2500 U/min), die 660 ccm Sauger sind einfach zu schwach, mehr als 700 kg würde ich damit nicht bewegen wollen. 64 PS und 1000 ccm wären für Kei-Cars vielleicht sinnvoller. Das wären dann einfache Saugmotoren mit ordentlichem Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und fast konstanter Leistung von 5000-7000 U/min.

In meinem Kei-Car Blog hier bei Motortalk hab ich auch schon einiges über Kei-Cars geschrieben.

[swift_96]

alles gut und schön, aber wohl nur für länder die auf der falschen Straßenseite fahren

und bei 700 kg kann man genauso gut nen alten suzuki swift fahren.

dennoch ist es schade das man diese autos so gut wie garnicht hier hat oder sie fahren auf Rollerrädern.

Mir würde nen Suzuki Alto lapin zusagen oder der überarbeitete Wagon R